Range Rover

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Range Rover
Range Rover 4th generation Paris Motor Show 2012.JPG

Datos generales
Fabricante Land Rover
Diseñador Charles Spencer King (diseño original)
Fábricas Solihull, InglaterraBandera de Inglaterra Inglaterra
Período 1970-presente
Configuración
Tipo Automóvil todoterreno (hasta la cuarta generación)
Segmento F
Carrocerías Todoterreno de 5 puertas
Configuración Motor delantero longitudinal, Tracción en las cuatro ruedas
Planta motriz
Motor Diésel 6 en línea de 3.0 L
V8s:
Turbodiésel de 3.6 L
Sobrealimentado de 4,2 L
TDV8 de 4,4 L
Potencia 177 CV (130 kilovatios) - 396 CV (291 kilovatios)
Mecánica
Transmisión Sincrónica de 4 velocidades
Otros modelos
Similares Audi Q7
Lexus LX
Mercedes-Benz Clase GL
Porsche Cayenne

El Range Rover es un todoterreno del segmento F producido por Land Rover en Solihull, Inglaterra desde el año 1970.[1]

Historia[editar]

La segunda generación de este todoterreno presentaba al igual que su antecesora, cinco puertas; pero un nuevo motor que otorgaba mayor potencia y era más suave al manejo, además de ser más lujoso, con un chasis más fuerte e incorporaba antibloqueo de frenos. En el 2000, BMW (que había asumido el control del Grupo Rover en 1994) vendió la marca Land Rover a la empresa estadounidense Ford Motor Company por US$ 2700 millones, lo cual conllevó a que la segunda generación dejara de producirse en el 2001.

La tercera generación del Range Rover se vende desde el año 2002. Su plataforma empleada por Land Rover provenía de la exitosa BMW X5, sólo que la Range Rover incorporaba las soluciones todo terreno de la marca con las cuales se hizo más capaz. Su motor V8 de origen BMW proveía 286 CV (210 kilovatios) y un gasoil de 6 cilindros en línea de 3.0 litros y 177 CV (130 kilovatios).

En 2005 (debido al cambio BMW-Ford) recibió una actualización externa y de motorizaciones. Sus motorizaciones son un gasolina V8 de 4.2 litros de cilindrada y 296 CV (218 kilovatios) de potencia, en la versión Supercharged 396 CV (291 kilovatios) de potencia máxima; y un turbodiésel V8 de 3.6 litros de 272 CV (200 kilovatios) con inyección directa por common-rail y turbocompresor de geometría variable. El Range Rover Sport, un modelo más pequeño lanzado en 2005 e inspirado en el prototipo Range Stormer, no comparte plataforma con el Range Rover sino con el Land Rover Discovery.

En 2007 recibe una actualización interna con mejores materiales, además de agregarle el sistema Terrain Response (instalado por primera vez en la LR3) con lo cual se le agrega mayor capacidad todoterreno, poniéndola en lo máximo de su categoría.

Con una larga tradición a su espaldas, la Range Rover es considerada el deportivo utilitario de lujo más capaz, dado a su alta tecnología aplicada para sortear caminos asfaltados o de terraceria. Su diseño se ha visto poco modificado a través del tiempo, y cabe mencionar que a 47 años de su existencia solo ha tenido 3 rediseños totales y 6 parciales.

En 2012 La cuarta generación de la exclusiva gama Range Rover ha sido desarrollada desde la base. El nuevo modelo captura el espíritu innovador y el diseño emblemático del modelo original cuyo lanzamiento revolucionó el mundo de la automoción hace cuarenta años. Cuenta con nuevos modelos (HSE, Vogue, Supercharged, Autobiography y Autobiography Ultimate Edition). La gama de motores V8 incluye las unidades TDV8 4.4 diésel y V8 Supercharged de gasolina. El motor TDV8 incorpora transmisión de ocho velocidades con Drive Select con cambio mediante levas y ofrece niveles excepcionales de potencia y consumo.

Primera generación (Classic, 1970-1996)[editar]

Range Rover Classic
La primera generación es considerado como «el clásico»

Datos generales
Período 1970-1996
Configuración
Segmento Segmento E
Dimensiones
Dimensiones Versión corta: 4445 / 1781 / 1801 / 2540 mm
Versión larga: 4648 / 1781 / 1781 / 2743 mm
Peso 1820-2100 kg
Planta motriz
Motor Gasolina:
Rover V8 3.5L (126-168 CV)
Rover V8 3.9L (182-185 CV)
Rover V8 4.2L (203 CV)

Diesel:
VM Motori 81A 2.4L (114 CV)
VM Motori 425 OHV 2.5L (121 CV)
Rover 200 Tdi 2.5L (113 CV)
Rover 300 Tdi 2.5L (113 CV)

Fue presentado en junio de 1970, con carrocería tres puertas, tracción permanente en las cuatro ruedas, transmisión sincrónica de cuatro velocidades y frenos de disco en todas sus ruedas.

En 1981 la marca puso a la venta una versión de cinco puertas. Esta versión se siguió comercializando con el nombre de Range Rover.

En 1992 apareció una versión con batalla extendida llamada "LSE" cuya batalla era 20cm más larga respecto al modelo normal (2743 mm frente a 2540 mm). Esta versión solo estaba disponible con el motor V8 de 4.2L y 203 CV y transmisión automática de 4 velocidades.

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina Motores diesel
3.5 3.9 4.2 (LSE) TurboD 2.5 TurboD Tdi
Periodo 1970-1981 1981-1986 1986-1990 1989-1994 1994-1996 1992-1996 1986-1989 1989-1992 1992-1994 1994-1996
Identificación del motor Rover V8 VM Motori 81A VM Motori 425 OHV Rover 200 Tdi Rover 300 Tdi
Tipo de motor V8 16v OHV, doble carburación V8 16v OHV, inyección multipunto L4 8v OHV, turbo, intercooler L4 8v OHV, inyección directa, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 88.9 mm × 71.1 mm 94.0 mm × 71.1 mm 94.0 mm × 77.0 mm 92.0 mm × 90.0 mm 92.0 mm × 94.0 mm 90.5 mm × 97.0 mm
Cilindrada 3532 cm³ 3947 cm³ 4273 cm³ 2393 cm³ 2499 cm³ 2495 cm³
Relación de compresión 8.5: 1 9.35: 1 8.9: 1 21.5: 1 22.5: 1 19.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 132 CV (97 kW) @ 5000 126 CV (92.5 kW) @ 4000 168 CV (123.5 kW) @ 4750 182 CV (134 kW) @ 4750 185 CV (136 kW) @ 4750 203 CV (149 kW) @ 4850 114 CV (84 kW) @ 4200 121 CV (89 kW) @ 4200 113 CV (83 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 251 Nm @ 2500 258 Nm @ 2500 280 Nm @ 3000 313 Nm @ 3100 340 Nm @ 3250 248 Nm @ 2400 284 Nm @ 1950 265 Nm @ 1800
Tracción Total
Transmisión Manual, 4 velocidades (Leyland Transmission LT95)

Manual, 5 velocidades (Leyland Transmission LT95)
Manual, 4 velocidades (Leyland Transmission LT95)

Manual, 5 velocidades (Leyland Transmission LT95)

Automática, 3 velocidades (Chrysler TorqueFlite A727)
Manual, 5 velocidades (Leyland Transmission LT77)

Automática, 4 velocidades (ZF 4HP22)
Automática, 4 velocidades (ZF 4HP22) Manual, 5 velocidades (Leyland Transmission LT95)
Peso 1824 kg 1830-1850 kg 1850-1925 kg 1880-1915 kg 1975 kg 1986 kg 1940 kg 1975 kg
Aceleración (0-100 km/h) 16.6 s 12.7 s - 10.4 s 10.3 s 18.9 s 16.5 s 17.3 s
Velocidad máxima 154 km/h 155 km/h 172 km/h 175 km/h 176 km/h 180 km/h 153 km/h 151 km/h
Consumo combinado (L/100 km) - 17.4 14.1 15.9 15.4 16.1 10.3 10.5 8.4 8.7

Segunda generación (P38A, 1994-2002)[editar]

Range Rover P38A
Segunda generación (1994–2002)

Datos generales
Período 1994-2002
Configuración
Segmento Segmento E
Dimensiones
Dimensiones 4712 / 1890 / 1819 / 2746 mm
Peso 2000-2200 kg
Planta motriz
Motor Gasolina:
Rover V8 4.0L (185-190 CV)
Rover V8 4.6L (218-225 CV)

Diesel:
BMW M51 2.5L (136 CV)

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina Motores diesel
4.0 4.6 2.5 DT
Periodo 1995-1998 1999-2002 1995-1998 1999-2002 1995-2002
Identificación del motor Rover V8 BMW M51 TÜD25
Tipo de motor V8 16v OHV L6 12v, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 94.0 mm × 71.1 mm 94.0 mm × 82.0 mm 80.0 mm × 82.8 mm
Cilindrada 3950 cm³ 4554 cm³ 2497 cm³
Relación de compresión 9.35: 1 9.4: 1 9.35: 1 9.4: 1 22.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 190 CV (140 kW) @ 4750 185 CV (136 kW) @ 4750 225 CV (165.5 kW) @ 4750 218 CV (160 kW) @ 4750 136 CV (100 kW) @ 4400
Par máximo: Nm @ rpm 320 Nm @ 3000 340 Nm @ 2600 380 Nm @ 3000 400 Nm @ 2600 270 Nm @ 2300
Tracción Total
Transmisión Manual, 5 velocidades (Rover R380)

Automática, 4 velocidades (ZF 4HP22)
Automática, 4 velocidades (ZF 4HP22) Automática, 4 velocidades (ZF 4HP24) Manual, 5 velocidades (Rover R380)

Automática, 4 velocidades (ZF 4HP22)
Peso 2015-2025 kg 2025 kg 2145 kg 2040-2055 kg
Aceleración (0-100 km/h) 10.3-11.3 s 11.9 s 9.9 s 10.3 s 13.9-16.7 s
Velocidad máxima 187-190 km/h 190 km/h 200 km/h 196 km/h 162-170 km/h
Consumo combinado (L/100 km) 14.2-14.9 15.2 15.9 16.4 9.9-11.4

Tercera generación (L322, 2002-2012)[editar]

Range Rover L322
Tercera generación (2002-2012)

Datos generales
Período 2002-2012
Configuración
Segmento Segmento E
Dimensiones
Dimensiones 4950-4976 / 1923-2035 / 1862-1877 / 2880 mm
Peso 2400-2860 kg
Planta motriz
Motor Gasolina:
BMW M62 4.4L (286 CV)
Jaguar AJ41 4.4L (306 CV)
Jaguar AJ33S 4.2L (396 CV)
Jaguar AJ133 5.0L (375-510 CV)

Diesel:
BMW M57 3.0L (177 CV)
Ford AJD V8 3.6L (272 CV)
Ford 4.4 TD 4.4L (313 CV)

Motorizaciones[editar]

Motores de gasolina Motores diesel
4.4 4.2 SC 4.4 5.0 5.0 SC 3.0 Td6 3.6 TDV8 4.4 TDV8
Periodo 2001-2005 2005-2009 2009-2012 2001-2005 2006-2010 2010-2012
Identificación del motor BMW M62 TÜB44 Jaguar AJ33S Jaguar AJ41 Jaguar AJ133 BMW M57 D30 Ford AJD V8 Ford 4.4 TD
Tipo de motor V8 32v V8 32v, compresor, intercooler V8 32v V8 32v, inyección directa V8 32v, inyección directa, compresor, intercooler L6 24v, inyección directa, turbo, intercooler V8 32v, inyección directa, twin-turbo, intercooler
Diámetro x carrera 92.0 mm × 82.7 mm 86.0 mm × 90.3 mm 88.0 mm × 90.3 mm 92.5 mm × 93.0 mm 84.0 mm × 88.0 mm 81.0 mm × 88.0 mm 84.0 mm × 98.5 mm
Cilindrada 4398 cm³ 4196 cm³ 4394 cm³ 5000 cm³ 2926 cm³ 3630 cm³ 4367 cm³
Relación de compresión 10.0: 1 9.1: 1 10.8: 1 11.5: 1 9.5: 1 18.0: 1 17.3: 1 16.1: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 286 CV (210 kW) @ 5400 396 CV (291 kW) @ 5750 306 CV (225 kW) @ 5750 375 CV (276 kW) @ 6500 510 CV (375 kW) @ 6000-6500 177 CV (130 kW) @ 4000 272 CV (200 kW) @ 4000 313 CV (230 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 440 Nm @ 3600 560 Nm @ 3500 440 Nm @ 4000 510 Nm @ 3500 625 Nm @ 2500-5500 390 Nm @ 2000 640 Nm @ 2000 700 Nm @ 1500-3000
Tracción Total
Transmisión Automática, 6 velocidades (ZF 6HP26) Automática, 6 velocidades (ZF 6HP28) Automática, 5 velocidades (GM 5L40-E) Automática, 6 velocidades (ZF 6HP26) Automática, 8 velocidades (ZF 8HP70)
Peso 2440 kg 2692 kg 2592 kg 2600 kg 2710 kg 2435 kg 2723 kg 2505 kg
Aceleración (0-100 km/h) 9.2 s 7.5 s 8.7 s 7.5 s 6.1 s 13.6 s 9.2 s 7.8 s
Velocidad máxima 208 km/h 210 km/h 200 km/h 210 km/h 225 km/h 179 km/h 200 km/h 210 km/h
Consumo combinado (L/100 km) 16.2 16.0 14.9 14.0 14.9 11.3 9.4

Cuarta generación (L405, 2012-presente)[editar]

Enlaces externos[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Shephard, Dave. «The History of the Range Rover Marque». Archivado desde el original el 3 de marzo de 2006. Consultado el 16 de marzo de 2006.