Rally de Portugal de 1986

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Rally de Portugal 1986
20th Rally de Portugal Vinho do Porto
Estoril.jpg
Categoría WRC
Ubicación Bandera de Portugal Estoril, Portugal
Ámbito Internacional
Superficie Asfalto / tierra
Tramos 48 (42)
Distancia tramos 703,50 km
Ganadores
Piloto campeón Bandera de Portugal Joaquim Moutinho
Escudería campeona Bandera de Francia Renault Galp
Participantes
Pilotos 110
Cronología
Rally de Portugal de 1985 Rally de Portugal de 1986 Rally de Portugal de 1987

El Rally de Portugal de 1986, oficialmente 20th Rally de Portugal Vinho do Porto, fue la 20º edición del rally y la tercera ronda de la temporada 1986 del Campeonato Mundial de Rally. Se celebró entre el 5 y el 8 de marzo y contó con un itinerario inicial de cuarenta y ocho tramos sobre tierra y asfalto que sumaban un total de 703.50 km cronometrados,[1]​ de los cuales solo se disputaron 660 sobre cuarenta y dos tramos. El vencedor fue el piloto local Joaquim Moutinho a bordo de un Renault 5 Turbo siendo la novena victoria para un piloto privado en la historia del mundial y la primera para un portugués, en gran parte debido al abandono de los pilotos oficiales en señal de duelo y protesta tras un accidente mortal en el primer tramo.

En Portugal se inscribieron seis equipos oficiales: Peugeot que enviaba a Timo Salonen y a Juha Kankkunen, líder del campeonato, ambos con el Peugeot 205 Turbo 16 E2; Lancia que contaba con Markku Alen, Massimo Biasion y Henri Toivonen, los tres con el Lancia Delta S4; Audi que contaba solo con Walter Rohrl a bordo del Audi quattro Sport S1; Ford que inscribía a Stig Blomqvist, Karl Grundel y a Joaquim Santos con el Ford RS200; Austin que enviaba a Tony Pond, Malcolm Wilson y Marc Duez con el MG Metro 6R4 y Volkswagen que contaba con Kenneth Eriksson y Franz Wittman ambos con un Volkswagen Golf GTi.[2]

Desarrollo[editar]

Antecedentes[editar]

En pocos años, los vehículos del Grupo B se habían convertido en coches muy competitivos y potentes pero al mismo tiempo peligrosos. La emoción por verlos en competición atrajo a miles de aficionados que abarrotaban las cunetas del las pruebas del campeonato del mundo, especialmente en países del Mediterráneo, donde el control de las multitudes y la seguridad habían sido demasiado livianos. Los primeros tramos del Rally de Portugal se disputaban en los bosques de Sintra cerca de la capital portuguesa Lisboa, propiciando grandes multitudes de espectadores que abarrotaban los tramos y que apenas se separaban unos metros de los coches creando una situación de verdadero peligro tanto para ellos mismos como para los pilotos.[3]

Accidente mortal[editar]

El piloto portugués Joaquim Santos se salió de la carretera con su Ford RS200 tras una curva de izquierdas arrollando al público presente.

En el primer tramo, Lagoa Azul 1, el piloto local Joaquim Santos se salió de la carretera con su Ford RS200 embistiendo a los espectadores que allí se encontraban, provocando la muerte a tres de ellos, dos niños y una mujer, y una treintena de heridos.[3]​ A pesar del incidente el tramo no se detuvo inmediatamente y los pilotos no fueron informados del incidente por lo que siguieron compitiendo los siguientes tramos. Al enterarse de lo sucedido Ford retiró a sus pilotos y aunque la organización quería continuar con el rally solo cuando se hicieron varias apelaciones se detuvo la carrera. Los pilotos oficiales se reunieron en una rueda de prensa en la planta 16º del Hotel Estoril-Sol, y declararon a los medios presentes su intención de no continuar alegando que la imposibilidad de controlar al público ponía en riesgo la vida tanto de ellos mismos como la de los espectadores.[4]​ Tras varias horas de deliberación se leyó a la prensa el siguiente comunicado:[3]

The reasons that all the undersigned drivers do not wish to continue with the Portuguese Rally are as follows:

1.As mark of respect for the families of the dead people and for those injured. 2.There is a very special situation here in Portugal: we feel it is impossible for us to guarantee the safety of the spectators. 3.The accident on Stage 1 was caused by the driver having to try to avoid spectators that were in the road. It was not caused due to the type of car or the speed of it. 4.We hope that our sport will ultimately benefit from this decision. (22 signatures)
Las razones por las que todos los pilotos que suscriben no desean continuar en el Rally de Portugal son los siguientes: 1.Como señal de respeto por las familias de los muertos y los heridos. 2.No es una situación muy especial aquí en Portugal: creemos que es imposible para nosotros garantizar la seguridad de los espectadores. 3.El accidente en el tramo 1 fue causado por el conductor tratando de evitar a los espectadores que se encontraban en el camino. No fue causado por el tipo de vehículo o la velocidad de la misma.

4.Esperamos que nuestro deporte en última instancia, se beneficie de esta decisión.
Multimedia externa
Rally Portugal ´86 and the tragedy en YouTube
Atención: este archivo está alojado en un sitio externo, fuera del control de la Fundación Wikimedia.

Ante este hecho los jefes de equipo mostraron diferentes puntos de vista. El jefe de Ford, Peter Ashcroft que ya había tomado la decisión de abandonar, apoyó claramente a los pilotos, el jefe de Austin, John Davenport hubiese preferido continuar pero también apoyó la decisión de los mismos, sin embargo Jean Todt (Peugeot) se mostró en contra de la retirada, llegando incluso a calificar a los aficionados portugueses como "Africans with white skin" ("Africanos de piel blanca"), aunque posteriormente dejó que los pilotos decidiesen.[3]​ En contra de la decisión estaban Cesare Fiorio (Lancia), que se encontraba en Italia con fiebre y llegó a Portugal al día siguiente, se oponía con vehemencia a la retirada de la misma manera que los organizadores que creían que con el parón de los tramos de la mañana era suficiente. Incluso la FISA se mostró duro con los pilotos, acusándolos de dar al deporte una mala imagen e incluso los amenazó con retirarles la licencia.

Pese a todo el rally se siguió compitiendo, completando los últimos cuatro tramos del día y los primeros de la noche correspondientes ya al día 6 de marzo. El rally fue claramente dominado por Joaquim Moutinho marcando el mejor tiempo en veintisiete tramos de los treinta y nueve restantes que faltaban por completar. Moutinho se llevó la victoria con un Renault 5 Turbo, lo que supuso la primera y victoria de un portugués en el campeonato del mundo[4]​ acompañado en el podio de su compatriota Carlos Bica, a más de trece minutos y del italiano Giovanni del Zoppo a más de dieciséis minutos.

Itinerario y ganadores[editar]

Día Tramo Nombre Distancia Hora Ganador Tiempo Veloc. media Rally líder
Día 1
5 marzo
SS1 Lagoa Azul 1 5.00 km 09:15 Bandera de Finlandia Markku Alen
Bandera de Alemania Walter Rohrl
Bandera de Finlandia Henri Toivonen
2:15 133.33 km/h Bandera de Finlandia Markku Alen
SS2 Peninha 1 6.50 km 09:30 Bandera de Finlandia Markku Alen 3:47 103.08 km/h
SS3 Sintra 1 10.50 km 09:50 Bandera de Italia Massimo Biasion 6:47 92.87 km/h Bandera de Italia Massimo Biasion
SS4 Lagoa Azul 2 5.00 km 12:15 Cancelado
SS5 Peninha 2 6.50 km 12:30 Cancelado
SS6 Sintra 2 10.50 km 12:50 Cancelado
SS7 Lagoa Azul 3 5.00 km 15:15 Cancelado
SS8 Peninha 3 6.50 km 15:30 Cancelado
SS9 Sintra 3 10.50 km 15:50 Cancelado
SS10 Gradil 6.50 km 19:25 Bandera de Italia Michele Rayneri 4:20 90.00 km/h Bandera de Portugal Joaquim Moutinho
SS11 Montejunto 13.00 km 20:30 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 8:35 90.87 km/h
SS12 Figueiro dos Vinhos 20.50 km 23:08 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 13:33 84.54 km/h
SS13 Campelo 10.50 km 23:42 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 8:16 76.21 km/h
Día 2
6 marzo
SS14 Serra da Lousa 25.00 km 00:13 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 19:30 76.92 km/h
SS15 Prestimo 12.50 km 02:08 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 8:38 86.87 km/h
SS16 Vouzela 23.00 km 03:03 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 18:41 73.86 km/h
SS17 Oliveira de Frades 8.50 km 03:40 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 5:38 90.53 km/h
SS18 Cabracao 1 13.50 km 15:45 Bandera de Portugal Carlos Bica 6:47 119.41km/h
SS19 Arga 1 18.00 km 16:10 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 10:52 99.39 km/h
SS20 Vilar de Mouros 1 12.50 km 16:40 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 7:11 104.41 km/h
SS21 Extremo 1 10.50 km 17:33 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 5:31 114.20 km/h
SS22 Ponte de Lima 1 21.00 km 18:27 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 12:38 99.74 km/h
SS23 Cabracao 2 13.50 km 19:40 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 6:57 116.55 km/h
SS24 Arga 2 18.00 km 20:03 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 11:12 96.43 km/h
SS25 Vilar de Mouros 2 12.50 km 20.33 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 7:21 102.04 km/h
SS26 Extremo 2 10.50 km 21:26 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 5:50 108.00 km/h
SS27 Ponte de Lima 2 21.00 km 22.13 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 13:00 96.92 km/h
Día 3
7 marzo
SS28 Fafe - Montim 7.00 km 10:40 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 4:25 95.09 km/h
SS29 Fafe - Lameirinha 10.50 km 10:53 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 7:39 82.35 km/h
SS30 Fafe - Lagoa 8.00 km 11:10 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 6:38 72.36 km/h
SS31 Marao 36.50 km 12:21 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 28:22 77.20 km/h
SS32 Carvalho de Rei 11.00 km 13:31 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 8:31 77.50 km/h
SS33 Aboboreira 21.50 km 13.56 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 17:13 74.93 km/h
SS34 Armamar 9.50 km 16:17 Bandera de Portugal Carlos Bica 6:50 83.41 km/h
SS35 Covelo de Paiva 1 15.50 km 17:37 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 10:54 85.32 km/h
SS36 Nogueira 1 7.00 km 18:03 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho
Bandera de Portugal Jorge Ortigao
4:28 94.03 km/h
SS37 Viseu 1 21.00 km 18:29 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho
Bandera de Portugal Carlos Bica
15:23 81.91 km/h
SS38 Covelo de Paiva 2 15.50 km 19:32 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho
Bandera de Italia Giovanni del Zoppo
11:09 83.41 km/h
SS39 Nogueira 2 7.00 km 19:58 Bandera de Portugal Jorge Ortigao 4:32 92.65 km/h
SS40 Viseu 2 21.00 km 20:24 Bandera de Portugal Carlos Bica 15:09 83.17 km/h
Día 4
8 marzo
SS41 Arganil 1 56.50 km 06:32 Bandera de Portugal Carlos Bica 43:49 77.37 km/h
SS42 Candosa 1 6.50 km 07:55 Bandera de Portugal Carlos Bica 5:15 74.29 km/h
SS43 Lousa 1 10.50 km 08:41 Bandera de Portugal Carlos Bica 8:19 75:75 km/h
SS44 Arganil 2 56.50 km 11:22 Bandera de Portugal Carlos Bica 42:52 79.08 km/h
SS45 Candosa 2 6.50 km 13:01 Bandera de Portugal Auguste Turiani
Bandera de Portugal Jorge Ortigao
5:26 71.78 km/h
SS46 Lousa 2 10.50 km 13:47 Bandera de Portugal Jorge Ortigao 8:10 77.14 km/h
SS47 Martinchel 9.00 km 18:00 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho 6:53 78.45 km/h
SS48 Coruche 20.00 km 19:45 Bandera de Portugal Jorge Ortigao 11:52 101.12 km/h

Clasificación final[editar]

Pos. Piloto Copiloto Automóvil Tiempo Diferencia Puntos
1 Bandera de Portugal Joaquim Moutinho Bandera de Portugal Edgar Fortes Renault 5 Turbo 7:50.44 0.0 20
2. Bandera de Portugal Carlos Bica Bandera de Portugal Cândido Júnior Lancia Rally 037 8:04.11 +13.23 15
3. Bandera de Italia Giovanni Del Zoppo Bandera de Italia Loris Roggia Fiat Uno Turbo 8:07.36 +16.52 12
4. Bandera de Portugal Jorge Ortigão Bandera de Portugal Pedro Perez Toyota Corolla GT 8:10.26 +19.42 10
5. Bandera de Mónaco Auguste Turiani Bandera de Francia Gilles Thimonier Opel Manta 400 8:13.04 +22.20 8
6. Bandera de Francia Jean-Sébastien Couloumiès Bandera de Francia Claudine Causse Peugeot 205 GTI 8:36.27 +45.43 6
7. Bandera de Portugal Ramiro Fernandes Bandera de Portugal António Monteiro Fiat Ritmo Abarth 130 TC 8:40.26 +49.42 4
8. Bandera de Italia Giovanni Recordati Bandera de Francia Freddy Delorme Opel Manta 400 8:47.31 +56.47 3
9. Bandera de Portugal António Segurado Bandera de Portugal Fernando Prata Renault 11 Turbo 8:49.18 +58.34 2
10. Bandera de Portugal António Coutinho Bandera de Portugal António Manuel Toyota Corolla GT 8:50.44 +1:00.00 1
11. Bandera de Portugal Manuel Rolo Bandera de Portugal Filipe Fernandes Renault 11 Turbo 8:53.26 +1:02.42
12. Bandera de Italia Lorenzo Ricci Bandera de Italia Carlo Montagna Opel Manta GT/E 9:00.01 +1:09.17
13. Bandera de Portugal Carlos Alves Bandera de Portugal Sérgio Paiva Toyota Corolla GT 9:03.29 +1:12.45
14. Bandera de Portugal António Ferreira da Cunha Bandera de Portugal Carlos Resende Opel Ascona 9:06.46 +1:16.02
15. Bandera de Portugal Viana Ferreira Bandera de Portugal José Melo Toyota Corolla GT 9:21.34 +1:30.50
16. Bandera de Bélgica Claude Reusch Bandera de Bélgica Marc Sevrin Toyota Corolla 9:24.11 +1:33.27
17. Bandera de Portugal Albino Tristão Bandera de Portugal António Passos Opel Ascona 9:26.46 +1:36.02
18. Bandera de Alemania Horst Honrath Bandera de Alemania Karl-Heinz Engel Audi 80 Quattro 9:31.17 +1:40.33
19. Bandera de Francia Claude Dorkel Bandera de Francia Jean-Pierre Roy Audi 80 Quattro 9:37.29 +1:46.45
20. Bandera de los Países Bajos Ko Faas Bandera de los Países Bajos Hans Bullens BMW 323i 9:45.08 +1:54.24
21. Bandera de Portugal Jose Rodrigues Bandera de ? ? Toyota Corolla GT ? +1:59:39
22. Bandera de Portugal Miguel Barata Bandera de ? ? Peugeot 205 GTI ? +2:07:12
23. Bandera de Francia Benoit Antoine Bandera de ? ? Peugeot 205 GTI ? +2:19:15
24. Bandera de Portugal Rogerio Tavares Bandera de ? ? Opel Manta ? +2:22:21
25. Bandera de España Jose Maria Luengo Lopez Bandera de ? ? Citroen Visa ? +2:27:13
26. Bandera de Portugal Jose Almeida Bandera de ? ? Alfa Romeo Alfetta GTV6 ? +2:32:39
27. Bandera de Portugal Augusto Magalhaes Bandera de ? ? Peugeot 205 GTI ? +2:40:47
28. Bandera de Francia Alexis Verlhac Bandera de Francia Christine Poirier Talbot Samba Rallye 10:33.43 +2:42.59
29. Bandera de Portugal Joao Carvalho Bandera de ? ? Citroen Visa ? +2:45:15
30. Bandera de Francia Gérard Boin Bandera de Francia Bernard Ruel Citroën Visa Trophée 10:42.24 +2:51.40
31. Bandera de Portugal Fernando Silva Bandera de Portugal Vitor Vento Toyota Starlet 10:42.48 +2:52.04
32. Bandera de Portugal Manuel Janota Vistas Bandera de ? ? Citroen Visa ? +2:54:42
33. Bandera de Portugal Jose Carlos Passos Bandera de ? ? Renault 11 Turbo ? +2:57:21
34. Bandera de Dinamarca Robert Blum Bandera de ? ? Ford Escort ? +3:56:39
35. Bandera de Francia Claude Wrzecian Bandera de ? ? Volkswagen Golf GTi ? +5:19:53


Predecesor:
Suecia 1986
WRC 1986
Sucesor:
Safari 1986

Referencias[editar]

  1. www.juwra.com. «Itinerary» (en inglés). Consultado el 13 de junio de 2012. 
  2. www.juwra.com. «Entry list» (en inglés). Consultado el 13 de junio de 2012. 
  3. a b c d www.juwra.com. «Disaster strikes» (en inglés). Consultado el 13 de junio de 2012. 
  4. a b «1986: El año más cruel». Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I. Altaya. 2008. p. 250. 
  5. juwra.com. «Final results» (en inglés). Consultado el 13 de junio de 2012. 

Enlaces externos[editar]