Rally Dakar de 2016

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Rally Dakar 2016
RallyDakar2016 Rosario.jpg
Podio junto al Monumento a la Bandera de la ciudad de Rosario.
Categoría Rally raid
Ubicación Flag of Argentina.svg Argentina
Flag of Bolivia.svg Bolivia
Ámbito Internacional
Superficie Tierra
Tramos 12
Distancia total 10,000 kilómetros (6,21 mi)
Ganadores
Piloto campeón C Bandera de Francia Stéphane Peterhansel
M Bandera de Australia Toby Price
Cu Bandera de Argentina Marcos Patronelli
Ca Bandera de Países Bajos Gerard De Rooy
Cronología
Rally Dakar de 2015 Rally Dakar de 2016 Rally Dakar de 2017
Sitio oficial
[editar datos en Wikidata]
Mapa del recorrido del Dakar 2016. Etapas y ciudades 0) Buenos Aires. 1) Rosario. 2) Villa Carlos Paz. 3) Termas de Río Hondo. 4) San Salvador de Jujuy. 5) Bucle Jujuy-Jujuy. 6) Uyuni. 7) Bucle Uyuni-Uyuni. 8) Salta. 9) Belén. 10) Bucle Belén-Belén. 11) La Rioja. 12) San Juan. 13) Villa Carlos Paz. 14) Rosario.

El Rally Dakar de 2016 fue la edición 37 de la carrera de rally raid más exigente del mundo, se realizó entre el 3 y el 16 de enero de este año, con el podio de largada y una etapa prólogo el 2 de enero, por octava vez consecutiva en América del Sur, tras la cancelación de la edición de 2008 en África por amenazas terroristas. La empresa francesa ASO (Amaury Sport Organisation) es la organizadora del Dakar, que en esta oportunidad se disputó en Argentina y Bolivia.[1]

La carrera se disputó en 14 etapas, durante quince días, recorriendo casi 10.000 kilómetros, de los cuales la competencia cronometrada programada fue de 4.331 km para los camiones, 4.589 km para los coches y 4.701 km para las motos y cuatriciclos.

En la categoría coches resultó ganador el francés Stéphane Peterhansel, con Peugeot, quien realizó el recorrido cronometrado en 45:22:10; le siguieron el catarí Nasser Al Attiyah con MINI (+34:58) y el sudafricano Giniel De Villiers con Toyota (+1:02:47).

En la categoría motos resultó ganador el australiano Toby Price con KTM, quien realizó el recorrido cronometrado en 48:09:15; le siguieron el eslovaco Štefan Svitko con KTM (+39:41) y el chileno Pablo Quintanilla con Husqvarna (+48:48).

En la categoría cuatriciclos resultó ganador el argentino Marcos Patronelli con Yamaha, quien realizó el recorrido cronometrado en 58:47:41; le siguieron su hermano Alejandro Patronelli en Yamaha (+5:23) y el sudafricano Brian Baragwanath en Yamaha (+1:41:53).

En la categoría camiones resultó ganador el neerlandés Gérard De Rooy en Iveco, con un tiempo para el recorrido cronometrado de 44:42:03; le siguieron el ruso Airat Mardeev con Kamaz (+1:10:27) y el argentino Federico Villagra con Iveco (+1:40:55).

Países participantes[editar]

Desde que la prueba se disputa en Sudamérica, fue la primera vez que Chile no formó parte de la competencia; en abril de 2015 el gobierno de dicho país anunció que destinaría recursos económicos a la reconstrucción por daños ocasionados por los temporales del norte de Chile de 2015.[2]

El 24 de agosto de 2015, el gobierno del Perú, a través del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, confirmó que se retiraba de la competencia, ya que priorizarían los daños eventuales que les pudiese generar el fenómeno de El Niño.[3]

Etapas[editar]

Recorrido oficial programado entregado por la organización[4]

Etapa Fecha Desde Hasta Motos y Quads Coches Camiones
km SS km SS km SS
P 2 de enero Bandera de Argentina Buenos Aires Bandera de Argentina Rosario 346 11 346 11 346 11
1 3 de enero Bandera de Argentina Rosario Bandera de Argentina Villa Carlos Paz 632 227 662 258 662 258
2 4 de enero Bandera de Argentina Villa Carlos Paz Bandera de Argentina Termas de Río Hondo 786 450 858 521 858 521
3 5 de enero Bandera de Argentina Termas de Río Hondo Bandera de Argentina San Salvador de Jujuy 663 314 663 314 663 314
4M 6 de enero Bandera de Argentina San Salvador de Jujuy Bandera de Argentina San Salvador de Jujuy 629 429 629 429 619 418
5 7 de enero Bandera de Argentina San Salvador de Jujuy Bandera de Bolivia Uyuni 624 327 624 327 624 327
6 8 de enero Bandera de Bolivia Uyuni Bandera de Bolivia Uyuni 723 542 723 542 600 295
7 9 de enero Bandera de Bolivia Uyuni Bandera de Argentina Salta 793 353 793 353 793 353
10 de enero Día de descanso en la ciudad de Salta.
8 11 de enero Bandera de Argentina Salta Bandera de Argentina Belén 766 393 766 393 766 393
9 12 de enero Bandera de Argentina Belén Bandera de Argentina Belén 436M 285M 396 285 396 285
10 13 de enero Bandera de Argentina Belén Bandera de Argentina La Rioja 561 278 763 278 763 278
11 14 de enero Bandera de Argentina La Rioja Bandera de Argentina San Juan 712 431 712 431 712 431
12 15 de enero Bandera de Argentina San Juan Bandera de Argentina Villa Carlos Paz 931 481 866 267 866 267
13 16 de enero Bandera de Argentina Villa Carlos Paz Bandera de Argentina Rosario 699 180 699 180 699 180
Total 2 a 16 de enero Bandera de Argentina Buenos Aires Bandera de Argentina Rosario 9301 4701 9500 4589 9367 4331
  • M: Etapa Maratón (sin parque de asistencia).

Participantes[editar]

Participaron un total de 354 vehículos: 136 motos, 45 cuatrimotos, 110 coches y 55 camiones.[5] Destaca la participación del nueve veces campeón del Mundial de Rally, Sébastien Loeb[6] y de Mikko Hirvonen que hicieron su debut en 2016, conduciendo para Peugeot y MINI, respectivamente.[7]

En total participaron 561 competidores,incluidas diez mujeres (tres españolas, tres francesas, dos argentinas, una china y una sueca) en todas las categorías menos en camiones.[8]

Coches[editar]

En la categoría Coches, se inscribieron 110 automóviles. Más de la mitad de los pilotos (65) pertenecieron a Europa (21 franceses, 8 neerlandeses, 6 checos, 5 españoles, 5 italianos, 3 lituanos, 3 polacos, 2 alemanes, 2 británicos, 1 finlandés, 1 húngaro, 1 portugués, 1 ruso), treinta y seis a Sudamérica (16 argentinos, 6 bolivianos, 5 chilenos, 4 brasileños, 2 venezolanos, 1 colombiano, 1 paraguayo, 1 peruano), cinco de África (todos sudafricanos), ocho de Asia (3 chinos, 2 sauditas, 1 catarí, 1 japonés, 1 kazajos) y dos de América del Norte (ambos estadounidenses).[9] No se inscribieron pilotos de Centroamérica, del Caribe ni de Oceanía.

La mayoría de los coches inscriptos fueron fabricados por la empresa japonesa Toyota (43); el resto se distribuyó entre 23 fabricantes, entre ellos MINI (12), Misubishi (8), Nissan (6), Peugeot (5) y Polaris (5).[9]

Seis mujeres participaron en la categoría: las argentinas Alicia Reina (piloto Toyota) y María del Huerto Mattar Smith (copiloto Nissan), las francesas Eugenie Decre (copiloto) y Karine Corvaja (copiloto Toyota), la china Guo Meiling (piloto MINI) y la sueca Annie Seel (piloto Desert Warrior).[8]

Algunos de los principales competidores son:

Marca No. Piloto navegante
Bandera de Estados Unidos Ford 320 Bandera de España Xavier Pons Bandera de Argentina Ricardo Torlaschi
Bandera de Estados Unidos Hummer 326 Bandera de República Checa Miroslav Zapletal Bandera de Polonia Maciej Marton
Bandera de Reino Unido MINI 300 Bandera de Catar Nasser Al-Attiyah Bandera de Francia Matthieu Baumel
304 Bandera de España Nani Roma Bandera de España Alex Haro
306 Bandera de Países Bajos Erik Van Loon Bandera de Países Bajos Wouter Rosegaar
310 Bandera de Argentina Orlando Terranova Bandera de Argentina Bernardo Graue
315 Bandera de Finlandia Mikko Hirvonen Bandera de Francia Michel Périn
323 Bandera de Reino Unido Harry Hunt Bandera de Alemania Andreas Schulz
325 Bandera de Polonia Adam Malysz Bandera de Francia Xavier Panseri
351 Bandera de Argentina Nazareno López Bandera de Uruguay Sergio Lafuente
Bandera de Francia Peugeot 302 Bandera de Francia Stéphane Peterhansel Bandera de Francia Jean-Paul Cottret
303 Bandera de España Carlos Sainz Bandera de España Lucas Cruz
314 Bandera de Francia Sébastien Loeb Bandera de Mónaco Daniel Elena
321 Bandera de Francia Cyril Despres Bandera de Francia David Castera
328 Bandera de Francia Romain Dumas Bandera de Francia François Borsotto
Bandera de Francia Renault 317 Bandera de Argentina Emiliano Spataro Bandera de Argentina Benjamín Lozada
Bandera de Japón Toyota 301 Bandera de Sudáfrica Giniel de Villiers Bandera de Alemania Dirk von Zitzewitz
305 Bandera de Arabia Saudita Yazeed Al-Rajhi Bandera de Alemania Timo Gottschalk
307 Bandera de Rusia Vladimir Vasilyev Bandera de Rusia Konstantin Zhiltsov
311 Bandera de Países Bajos Bernhard ten Brinke Bandera de Bélgica Tom Colsoul
316 Bandera de Francia Ronan Chabot Bandera de Francia Gilles Pillot
319 Bandera de Sudáfrica Leeroy Poulter Bandera de Sudáfrica Robert Howie
322 Bandera de Polonia Marek Dabrowski Bandera de Polonia Jacek Czachor
329 Bandera de República Checa Martin Prokop Bandera de República Checa Jan Tománek
357 Bandera de Venezuela Nunzio Coffaro Bandera de Venezuela Daniel Meneses
Bandera de Japón Suzuki 354 Bandera de Países Bajos Tom Coronel
Bandera de Estados Unidos Gordini 312 Bandera de Estados Unidos Robby Gordon Bandera de Estados Unidos Kellon Walch
Bandera de España Acciona 100% EcoPowered 369 Bandera de Argentina Ariel Jatón Bandera de Argentina Gastón Daniel Scazzuso

Motos[editar]

En la categoría motos, por primera vez desde 2005, no se inscribió ninguno de los campeones anteriores, particularmente Cyril Despres (ganador en 2005, 2007, 2010, 2012 y 2013), que se pasó a los autos y Marc Coma (ganador en 2006, 2009, 2011, 2014 y 2015), ahora director deportivo de la competencia. El portugués Paulo Gonçalves y el español Joan Barreda Bort, ambos de Honda, partieron como favoritos a ganar la prueba.

De las 136 motos inscritas 91 (un 68%) pertenecieron a pilotos provenientes de Europa (25 franceses, 17 españoles, 16 neerlandeses, 10 italianos, 5 checos, 5 portugueses, 3 austríacos, 3 eslovacos, 2 británicos, 2 polacos, 2 suizos, 1 alemán, 1 andorrano, 1 rumano, 1 serbio). A Sudamérica pertenecieron 31 inscriptos (15 argentinos, 6 chilenos, 4 peruanos, 3 bolivianos, 1 brasileño, 1 colombiano, 1 uruguayo, 1 venezolano). A América del Norte pertenecieron 5 inscriptos (todos estadounidenses). De África provienen tres motociclistas (1 marroquí, 1 lesotense, 1 sudafricano). De Asia provinieron dos competidores (1 hindú, 1 japonés). De Centroamérica provino 1 competidor (guatemalteco), al igual que de Oceanía (australiano).[10]

La mayoría de los motociclistas (71) optaron por la empresa austríaca KTM; el resto se repartió en otros nueve fabricantes, principalmente las japonesas Yamaha (21) y Honda (14) y la alemana Husqvarna (16).[10]

Dos mujeres participaron en la categoría: las españolas Rosa Romero Font y Laia Sanz, ambas al mando de motos KTM.[8]

Algunos de los principales competidores fueron:

Marca No. Piloto
Bandera de Austria KTM 3 Bandera de Australia Toby Price
5 Bandera de Eslovaquia Štefan Svitko
9 Bandera de Francia David Casteu
10 Bandera de Francia Olivier Pain
11 Bandera de España Jordi Viladoms
12 Bandera de España Laia Sanz
14 Bandera de Austria Matthias Walkner
16 Bandera de Eslovaquia Ivan Jakeš
23 Bandera de España Gerard Farrés Guell
36 Bandera de Bolivia Juan Carlos Salvatierra
49 Bandera de Francia Antoine Méo
116 Bandera de Reino Unido Christopher Cork
Bandera de Japón Honda 2 Bandera de Portugal Paulo Gonçalves
6 Bandera de España Joan Barreda
19 Bandera de Francia Michael Metge
22 Bandera de Argentina Javier Pizzolito
32 Bandera de Italia Paolo Ceci
47 Bandera de Argentina Kevin Benavídes
48 Bandera de Estados Unidos Ricky Brabec
Bandera de Japón Yamaha 7 Bandera de Portugal Hélder Rodrigues
15 Bandera de Países Bajos Frans Verhoeven
18 Bandera de Italia Alessandro Botturi
42 Bandera de Francia Adrien van Beveren
80 Bandera de Italia Manuel Lucchese
Bandera de Suecia Husqvarna 4 Bandera de Chile Pablo Quintanilla
8 Bandera de Portugal Ruben Faria
27 Bandera de España Txomin Arana
51 Bandera de Francia Pierre Renet
Bandera de Francia Sherco 17 Bandera de España Juan Pedrero
20 Bandera de Francia Alain Duclos

Quads (Cuatriciclos)[editar]

En la categoría cuatriciclos se destacó el regreso de los hermanos argentinos Marcos Patronelli -ausente en la última edición- y Alejandro Patronelli -que no corría desde 2012-, ambos ganadores de dos versiones del Dakar cada uno.[11]

De los 45 competidores inscriptos, la mayoría (30) eran sudamericanos (17 argentinos, 4 peruanos, 2 bolivianos, 2 chilenos, 2 colombianos,1 brasileño, 1 paraguayo y 1 uruguayo), once fueron europeos (3 españoles, 3 franceses, 2 italianos, 1 neerlandés, 1 polaco, 1 ruso), tres son africanos (los tres de Sudáfrica) y uno de Asia (Qatar).

Más de la mitad (24) optó por la empresa japonesa Yamaha, catorce por la canadiense Can-Am y siete por la también japonesa Honda. En la categoría no participaron competidores centroamericanos, caribeños, norteamericanos ni provenientes de Oceanía.[12]

Dos mujeres participaron en la categoría: la francesa Camelia Liparoti (Yamaha) y la española Covadonga Fernández Suárez (Renegade 800).[8]

Algunos de los principales competidores fueron:

Marca No. Piloto
Bandera de Japón Yamaha 250 Bandera de Polonia Rafał Sonik
251 Bandera de Chile Ignacio Casale
252 Bandera de Argentina Marcos Patronelli
253 Bandera de Argentina Alejandro Patronelli
254 Bandera de Argentina Jeremías González Ferioli
257 Bandera de Paraguay Nelson Sanabria Galeano
259 Bandera de Francia Camelia Liparoti
264 Bandera de Rusia Serguéi Kariakin
265 Bandera de Perú Alexis Hernández
268 Bandera de Argentina Giuliano Giordana
272 Bandera de Argentina Pablo Copetti
274 Bandera de Sudáfrica Kevin Baragwanath
276 Bandera de Sudáfrica George Twigge
278 Bandera de Italia Juan Carlos Carignani
290 Bandera de Uruguay Diego Licio
292 Bandera de Brasil Marcelo Medeiros
297 Bandera de Perú Enrique Umbert Okumura
Bandera de Japón Honda 255 Bandera de Catar Mohammed Abu-Issa
256 Bandera de Bolivia Walter Nosiglia
261 Bandera de Argentina Daniel Domaszewski
263 Bandera de Argentina Santiago Hansen
266 Bandera de Chile Sebastián Palma
267 Bandera de Argentina Lucas Bonetto
269 Bandera de Países Bajos Kees Koolen
Bandera de Canadá Can-Am 258 Bandera de Argentina Daniel Mazzuco
260 Bandera de Italia Franco Picco
298 Bandera de Argentina Lucas Zaffi

Camiones[editar]

En la categoría camiones, se inscribieron 55 vehículos con tres tripulantes cada uno. Del total de pilotos, cuarenta y siete (85%) pertenecieron a Europa y solo siete al resto del mundo. Los 47 pilotos europeos pertenecian a los Países Bajos (19), Francia (6), República Checa (6), Bélgica (4), Rusia (4), Bulgaria (3), España (2), Alemania (1), Andorra (1), Gran Bretaña (1), Portugal (1). Cuatro pilotos de países del Asia: Japón (2), Arabia Saudita (1) y Kazajistán (1).

Tres pilotos eran de países de Sudamérica: Argentina (2) y Colombia (1).[13] Los competidores eligieron camiones fabricados por doce fábricas, las cuales se indican a continuación alemana la MAN (16), la neerlandesa DAF (8), la italiana IVECO (6), la checa Tatra , la rusa Kamaz (4), la bielorrusa MAZ (3), la francesa Renault trucks (2), la japonesa Hino (2), la neerlandesa Ginaf (3), la checa LIAZ, la sueca Scania (1) y la alemana Mercedes-Benz (1) .[13] Esta categoría es la única en la que no participó ninguna mujer.

Algunos de los principales competidores fueron:

Marca No. Piloto Co-Pilotos
Bandera de Rusia Kamaz 500 Bandera de Rusia Ayrat Mardeev Bandera de Rusia Aydar Belyaev Bandera de Rusia Dmitriy Svistunov
502 Bandera de Rusia Eduard Nikolaev Bandera de Rusia Evgeny Yakovlev Bandera de Rusia Vladimir Rybakov
504 Bandera de Rusia Andrey Karginov Bandera de Rusia Andrey Mokeev Bandera de Rusia Igor Leonov
508 Bandera de Rusia Dmitry Sotnikov Bandera de Rusia Igor Devyatkin Bandera de Rusia Ruslan Akhamadeev
Bandera de Italia Iveco 501 Bandera de Países Bajos Gérard de Rooy Bandera de Polonia Darek Rodewald Bandera de España Moisès Torrallardona
503 Bandera de República Checa Aleš Loprais Bandera de España Ferran Alcayna Bandera de Países Bajos Bernard der Kinderen
514 Bandera de Argentina Federico Villagra Bandera de Argentina Jorge Pérez Companc Bandera de Argentina Andrés Memi
516 Bandera de Países Bajos Ton Van Genugten Bandera de Países Bajos Anton Van Limpt Bandera de Países Bajos Peter Van Eerd
518 Bandera de España Pep Vila Bandera de España Xavi Colome Bandera de España Marc Torres Sala
Bandera de Alemania MAN 506 Bandera de Países Bajos Hans Stacey Bandera de Bélgica Serge Bruynkens Bandera de Bélgica Jan van der Vaet
510 Bandera de Países Bajos Peter Versluis Bandera de Países Bajos Marcel Pronk Bandera de Alemania Artur Klein
Bandera de República Checa Tatra 505 Bandera de República Checa Martin Kolomý Bandera de República Checa David Kilián Bandera de República Checa René Kilián
521 Bandera de Andorra Albert Llovera Bandera de Bélgica Charly Gotlib Bandera de República Checa Jaromir Martinec
Bandera de Países Bajos Ginaf 520 Bandera de Países Bajos Jan Lammers Bandera de Países Bajos Emiel Megens Bandera de Países Bajos Erik Kofma
Bandera de Bielorrusia MAZ 507 Bandera de Bielorrusia Siarhei Viazovich Bandera de Bielorrusia Pavel Haranin Bandera de Bielorrusia Andrei Zhyulin

Incidentes[editar]

  • El auto N°360 Mini All4Racing, del equipo X-Raid Team, conducido por la piloto china Guo Meiling, sufrió un accidente en el kilómetro 6 del prólogo cerca de la ciudad de Arrecifes, dejando a 10 espectadores heridos.[14]
  • La etapa 1, entre Rosario y Villa Carlos Paz, fue suspendida por las intensas lluvias que desbordaron los arroyos que cruzaban los caminos del especial.[15]
  • En la etapa 2, el camión N°509 Renault Trucks K520, del equipo Mammoet Rallysport, conducido por el piloto neerlandés Martin van den Brink, resultó completamente destruido por el fuego, al sufrir un recalentamiento en el sistema de frenos.[16]
  • En la etapa 4, el piloto francés Pierre Alexandre Renet, sufrió un traumatismo de cráneo al caer de la moto N°51 Husqvarna FR450R, del equipo Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, en el kilómetro 400 del especial, y fue trasladado a un centro asistencial de la ciudad de San Salvador de Jujuy.[17]
  • En la etapa 6, el piloto portugués Ruben Faria, sufrió fractura de muñeca al caer de la moto N°8 Husqvarna 450RR, del equipo Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, fue trasladado a un centro asistencial en Bolivia. El piloto chileno Ignacio Casale, sufre fractura de clavícula al volcar el quads N°251 Yahama Raptor 700, del equipo Xraids team, en el kilómetro 369 del especial, y fue trasladado a un centro asistencial. [18] Por otra parte, otro piloto chileno Marco Reinike, sufrió múltiples lesiones al caer de la moto N°113 KTM 450 Rally Replica del equipo Marco Reinike y fue atendido en el Vivac de Uyuni. La camioneta N°311 Toyota Hilux del equipo Overdrive Toyota conducida por el piloto neerlandes Bernhard ten Brinke fue completamente destruida por el fuego debido a un problema mecánico.[19]
  • La etapa 7 de motos y cuatriciclos se suspendió en el kilómetro 360 por causa de la impetuosa lluvia que azotó la provincia de Jujuy y que elevó el nivel de los arroyos de manera peligrosa. El piloto austriaco Matthias Walkner, sufrió una fractura de fémur al caer de su moto N° 14 KTM 450 Rally Replica del equipo RedBull KTM Factory Team, en el kilómetro 17 del especial.[20] ASO informó del fallecimiento de un espectador de 65 años de edad, quien fue atropellado por el piloto francés Lionel Baud a bordo del auto Mitsubishi Lancer N°409 del equipo FSD Racing/Desert 1, en el kilómetro 82.
  • La etapa 9 que comprendía el bucle con salida y llegada a la ciudad de Belén en la Provincia de Catamarca, fue neutralizada al alcanzar el kilómetro 178 debido al efecto del intenso calor en la zona. Las temperaturas llegaron a los 47°C y afectó, principalmente, a los pilotos de motos y cuatriciclos.[21] Una persona murió y otras seis resultaron heridas como resultado de un choque múltiple que involucró al camión de asistencia N°660 Mercedes Benz del equipo Proman Desert one y automóvil n°409 un Mitsubishi Lancer del equipo FDS Racing/Desert 1 conducido por el piloto francés Lionel Baud - el mismo que protagonizó una tragedia con un espectador en la etapa entre Uyuni y Salta-. El accidente se produjo en la ciudad de Córdoba, cuando un camión particular embistió al camión de asistencia de Baud -que retornaba a Rosario- y este, arrolló a un Peugeot 505, provocando el fallecimiento del conductor del vehículo.[22]

Desarrollo por etapas[editar]

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En esta edición del Dakar se incluyó por primera vez, desde que se corre en Sudamérica, un prólogo de once kilómetros con el fin de establecer el orden de salida de la primera etapa.[24] Durante el mismo la pilota china Guo Meiling se despistó en Arrecifes atropellando a varios espectadores y dejando diez heridos, tres de ellos de gravedad,[25] que llevó a los organizadores a suspender el cronometraje de la categoría camiones y parte de la categoría de autos.

Primera etapa[editar]

La primera etapa debió correrse el día 3 de enero entre la ciudad argentina de Rosario en la provincia de Santa Fe y la ciudad de Villa Carlos Paz en las Sierras de Córdoba. El mismo día la etapa fue cancelada debido a las pésimas condiciones climáticas que impedían que los vehículos aéreos despegasen, reduciéndose de ese modo las condiciones de seguridad de los pilotos.[26]

El motociclista sudafricano Wessel Bosman declaró que "en mi vida habría imaginado unas condiciones así… Caían mantas de agua. La etapa estaba peligrosísima: el riachuelo más raquítico se había transformado en un río. De celebrarse la especial habría causado estragos. Asumir tantos riesgos el primer día no habría sido razonable.”[27]

Segunda etapa[editar]

El centro turístico cordobés de Villa Carlos Paz visto desde las sierras en las que está enclavado.

La segunda etapa se corrió el día 4 de enero entre la ciudad de Villa Carlos Paz en las Sierras de Córdoba y la ciudad de Termas de Río Hondo en la provincia de Santiago del Estero, a través de una ruta parcialmente serrana y con escasas dificultades de navegación. La distancia a recorrer fue de 336 kilómetros de enlace para coches, camiones y cuatriciclos y de 316 kilómetros para motos, en tanto que el recorrido especial (cronometrado) fue de 510 kilómetros para coches y camiones y 450 kilómetros para motos y cuatriciclos.[28]

  • Coches. El francés Sébastien Loeb -nueves veces campeón mundial pero primera participación en el Dakar- ganó con una considerable ventaja sobre su compatriota Stéphane Peterhansel -segundo en 2014- (02:23), quedando tercero el sudafricano Giniel De Villiers -segundo en 2006, 2011 y 2015- (03:01).[29]
  • Motos. El australiano Toby Price completó la etapa prácticamente en el mismo tiempo que el portugués Ruben Faria (+01:02), pero finalmente la ventaja fue mayor porque este último fue penalizado con un minuto. Con escasas décimas de diferencia entraron tercero y cuarto el francés Alain Duclos (+01:53) y el austríaco Matthias Walkner (+01:59).[30]
  • Camiones. El neerlandés Hans Stacey -primero en 2007 y varios podios- (+01:12) quedó relegado al segundo lugar al ser penalizado con dos minutos, que le permitió ganar la etapa a su compatriota Pieter Versluis. En tercer lugar llegó el argentino Federico Villagra (+01:56), uno de los dos latinoamericanos inscriptos en la categoría.[32]

Tercera etapa[editar]

La ciudad de San Salvador de Jujuy a las puertas de la Quebrada de Humahuaca en el extremo norte de Argentina. Pueden verse las cumbres nevadas en pleno verano.

La tercera etapa se corrió el día 5 de enero entre la ciudad santiagueña de Termas de Río Hondo y la ciudad de San Salvador de Jujuy, en el extremo norte de Argentina a 1.259 metros de altura. La distancia a recorrer fue de 350 kilómetros de enlace y 314 kilómetros de recorrido especial (cronometrado).[33]

  • Coches. El francés Sébastien Loeb volvió a ganar aumentando su ventaja ahora sobre el sudafricano Giniel de Villiers (05:03), que superó a Peterhansel (05:15) dejándolo tercero en la general.[34] En la etapa se destacó también el catarí Nasser Al-Attiyah quien se ubicó en quinto lugar en la general.[35]
  • Motos. Las posiciones cambiaron radicalmente. La etapa fue ganada por el debutante argentino Kevin Benavídes que se ubicó segundo en la general, a 34 segundos del eslovaco Štefan Svitko, que obtuvo el cuarto lugar en la etapa. Con un quinto lugar en la etapa, el español Joan Barreda Bort (+00:46) se ubicó tercero en la general. Seis competidores se mantienen dentro de una diferencia de un minuto y medio.[36]
  • Camiones. La etapa fue ganada por el checo Martin Kolomy, mientras que Pieter Versluis se retrasó y salió cuarto, pasando a ser escolta en la general (+00:26). El neerlandés Hans Stacey salió nuevamente segundo, aprovechando para tomar la delantera en la general. El argentino Federico Villagra también repitió su tercer puesto y mantuvo su posición general (+01:21).[38]

Cuarta etapa[editar]

Salinas Grandes (Jujuy, Argentina: 4.000 metros sobre el nivel del mar).

La cuarta etapa se corrió el día 6 de enero a través de un bucle que comenzó y terminó en la ciudad argentina de San Salvador de Jujuy, en el extremo norte de Argentina, atravesando las famosas Salinas Grandes -con una altura máxima de 4.000 metros sobre el nivel del mar. La altura impacta fuertemente sobre los corredores debido al efecto del apunamiento y la grandes amplitudes térmicas con momentos de mucho frío. "Nos hemos congelado" diría el motociclista francés Florent Vayssade.[39] La distancia a recorrer fue de 200 kilómetros de enlace y 429 kilómetros de recorrido especial (cronometrado). Para todas las categorías se trató de una etapa "maratón", denominación utilizada para referirse a una etapa en la que los corredores no pueden ser asistidos por sus equipos técnicos.[40]

  • Motos. Cambió el liderazgo. El portugués Paulo Gonçalves -segundo en 2014- ganó la etapa y pasó a encabezar la competencia. El debutante argentino Kevin Benavídes (+04:26) salió segundo y mantuvo así su posición general. Joan Barreda Bort mantuvo también su tercer lugar en la general, luego de salir cuarto en la etapa.[42]

Quinta etapa[editar]

Ciudad boliviana de Uyuni.

La quinta etapa se corrió el día 7 de enero desde la ciudad argentina de San Salvador de Jujuy hasta la ciudad boliviana de Uyuni, trepando al Altiplano o puna andina por la Quebrada de Humahuaca y entrando a Bolivia por Villazón. El circuito va subiendo progresivamente hasta alcanzar una altura máxima en la ruta de 4.580 metros sobre el nivel del mar, el más alto en la historia del Dakar, razón por la cual la altura volvió a ser un factor de alto impacto sobre los corredores debido al efecto del apunamiento y la amplitud térmica. La distancia recorrida fue de 314 kilómetros de enlace y 327 kilómetros de recorrido especial (cronometrado).[45]


  • Coches. El dominio siguió siendo de Peugeot con los tres primeros lugares de la general. El francés Sébastien Loeb se quedó con una nueva etapa y consolidó su ventaja en la general con una ventaja de casi ocho minutos sobre su compatriota Stéphane Peterhansel (+07:48). El español Carlos Sainz (+13:26) llegó segundo en la etapa, muy cerca de Loeb y trepó al tercer puesto de la general. El mejor MINI volvió a ser el conducido por el qatarí Nasser Al Attiyah quien llegó cuarto en la etapa y sigue cuarto en la general (+14:16).[46] [47] [48]

Sexta etapa[editar]

Estatua de sal con motivo del Dakar, realizada en el Salar de Uyuni (Uyuni, Bolivia: 4.750 metros sobre el nivel del mar).

La sexta etapa se corrió el día 8 de enero. La ruta fue un bucle con largada y llegada en la ciudad boliviana de Uyuni, bordeando el enorme Salar de Uyuni primero y luego el Salar de Coipasa. Todo el circuito fue trazado por encima de los 3.700 metros sobre el nivel del mar, con un punto máximo de 4.200 metros, incidiendo nuevamente el apunamiento o soroche. La distancia fue la más extensa de toda la competencia: los camiones debieron recorrer 304 kilómetros de enlace y 295 kilómetros de recorrido especial (cronometrado), mientras que las tres restantes categorías debieron recorrer 180 kilómetros de enlace y 542 kilómetros de recorrido especial.[56]

  • Coches. Luego de liderar durante todas las etapas, el francés Sébastien Loeb (+00:27) fue superado en este especial por su compatriota y compañero de equipo Stéphane Peterhansel, que tomó la delantera en la clasificación general por 27 segundos. En tercer lugar llegó el español Carlos Sainz (+05:55) preservando su tercer lugar en la general y acercándose a los dos punteros. Peugeot consolidó su dominio con los tres primeros lugares de la competencia general. El mejor MINI siguió siendo el del qatarí Nasser Al Attiyah pero a más de 10 minutos del tercero.[57] [58]
  • Motos. La etapa fue ganada por el australiano Toby Price (+00:35), quien ahora se puso segundo en la general a sólo 35 segundos del puntero el portugués Paulo Gonçalves, que salió tercero en este tramo. El austríaco Matthias Walkner (+02:50) realizó una buena carrera para salir escolta y subió al tercer puesto en la general. Al pelotón de punta le sigue de cerca el eslovaco Štefan Svitko (+05:17), que se vio superado en la general por Price y Walkner. Más atrás se ubicaron el chileno Pablo Quintanilla (+15:10), el portugués Hélder Rodrigues (+20:12) y el argentino Kevin Benavídes (+21:04).[59] [60] El español Joan Barreda Bort que marchaba cuarto, perdió una hora por un desperfecto en el motor, precisamente en la misma zona en la que el año pasado le pasó lo mismo.[61] Varios motociclistas debieron abandonar por lesiones como el portugués Ruben Faria (fractura de muñeca), el sudafricano Wessel Bosman, el eslovaco Ivan Jakes y el francés Eric Croquelois.[62]
  • Quads. Los hermanos argentinos Marcos Patronelli (+02:48) y Alejandro Patronelli salieron primero y segundo en la etapa y pasaron a liderar también la competencia general con el último adelante por casi tres minutos. En tercer lugar de la general se ubicó el ruso Serguéi Kariakin (+05:32). Bastante más lejos del pelotón de punta quedó en cuarto lugar el peruano Alexis Hernández (+21:01) -quien era líder antes de esta etapa-, seguido de cerca por el argentino Jeremías González Ferioli (+24:59).[63] [64] Cómo en la anterior etapa, volvieron a producirse importantes abandonos como el del chileno Ignacio Casale -que había liderado la competencia en las primeras tres etapas- afectado por una fractura de clavícula.[65]
  • Camiones. La punta de la general continuó cambiando de mano. La etapa fue disputada palmo a palmo entre los neerlandeses Hans Stacey y Gerard De Rooy (+00:07), quedando finalmente para el primero por apenas siete décimas de segundo. Con este resultado Stacey volvió a liderar el rally por una pequeña diferencia sobre su compatriota Pieter Versluis (+00:59). En tercer lugar quedó el argentino Federico Villagra (+04:05), seguido a su vez por Gérard De Rooy (+05:36).[66] [67]

Séptima etapa[editar]

Cercanías de Abra Pampa (3.500 m) llamada "la Siberia argentina". Las lluvias torrenciales y la crecida repentina de los ríos de montaña en Abra Pampa obligaron a detener allí la competencia de motos.

La séptima etapa se corrió el día 9 de enero retornando de Bolivia nuevamente a la Argentina. Tuvo dos recorridos especiales (cronometrados), uno en territorio boliviano de 230 km con llegada cerca de Tupiza y otro en territorio argentino (jujeño) de 106 kilómetros con llegada cerca de Purmamarca. Ambos, separados por un enlace de 80 kilómetros, para realizar el paso entre ambos países por las poblaciones fronterizas de Villazón-La Quiaca, a 3.400 metros de altura.[68] [69] Fuertemente afectado por las lluvias, el recorrido atravesó varios ríos crecidos y los competidores siguieron afectados por la altura y el soroche. En total los competidores recorrieron 817 kilómetros (336 especiales) hasta llegar a la ciudad argentina de Salta (1187 m) donde descansarian un día.[70]

  • Coches. El español Carlos Sainz ganó su primera etapa y el francés Sébastien Loeb recuperó la punta de la clasificación general luego de llegar en segundo lugar, mientras que Stéphane Peterhansel llegó cuarto. De este modo Peugeot mantuvo los tres primeros lugares de la general con Loeb en punta, seguido por Peterhansel (+02:22) y Sainz (+04:50). El mejor MINI siguió siendo el del qatarí Nasser Al Attiyah, que logró salir tercero en la etapa, pero que continúa a más de 10 minutos del tercero en la general.[71] [72]
  • Motos. La competencia en esta categoría fue acortada como consecuencia de las lluvias torrenciales y el caudal que alcanzaron súbitamente los ríos de montaña en Abra Pampa -una zona conocida como "la Siberia argentina" ubicada en la provincia argentina de Jujuy-, que hizo imposible el cruce para varias motos por la crecida de un río.[73] La etapa fue ganada entonces por el francés Antoine Méo, superando al argentino Kevin Benavídes y al portugués Paulo Gonçalves, que llegaron casi pegados. Por su parte abandonaron el austríaco Matthias Walkner -con fractura de fémur- y el español Joan Barreda Bort. Con estas peripecias la general sigue liderada por Gonçalves seguido de Price (+03:12), pero ahora el tercer lugar lo ocupa el eslovaco Štefan Svitko (+09:24), seguido a distancia por el chileno Pablo Quintanilla (+18:06), el argentino Kevin Benavídes (+21:01) y Antoine Méo (21:06).[74] [75]
  • Camiones. La punta sigue cambiando de mano en esta categoría. La etapa fue ganada por el ruso Eduard Nikolaev, lo que le permitió al neerlandés Pieter Versluis retomar la punta de la clasificación general, por primera vez con una luz significativa sobre el resto. En segundo lugar de la general marcha ahora el neerlandés Gerard De Rooy (+05:31). A distancia le sigue un pelotón de cuatro camiones: el ruso Airat Mardeev (+10:48), su compatriota Nikolaev (+10:54), el neerlandés Hans Stacey (+11:28) y el argentino Federico Villagra (+15:35).[78] [79]

Octava etapa[editar]

Quebrada de Las Flechas (Salta) sobre la Ruta Nacional 40 en las cercanías de Cachi.

Luego de un día descanso en la ciudad de Salta, la octava etapa se corrió el lunes 11 de enero, con llegada en la ciudad de Belén en la provincia de Catamarca, unidas ambas ciudades por la Ruta Nacional 40 que bordea la Cordillera de los Andes a todo lo largo del país. El trayecto tuvo dos recorridos especiales (cronometrados), uno cerca de la población salteña de Cachi y el otro antes de llegar a Belén a través de la Sierra de Quilmes. El cambio fue notable para los corredores, que dejaron atrás las grandes alturas del altiplano, las lluvias y las extremas amplitudes térmicas, para enfrentar zonas desérticas, enormes dunas y temperaturas que pueden superar los 50ºC.[80]

  • Coches. Importantes cambios. Por primera vez en la competencia Peugeot perdió una etapa, que fue ganada por el MINI del qatarí Nasser Al Attiyah, quien superó por poco al español Carlos Sainz y al francés Stéphane Peterhansel, mientras que Sébastien Loeb -líder hasta ese momento y nueves veces campeón mundial de rally- volcó y perdió más de una hora, bajando al octavo lugar.[81] Con este resultado Peterhansel pasó a la punta de la clasificación general, seguido de cerca por Sainz (+02:09) y bastante más lejos por Al Attiyah (+14:43). Mucho más atrás quedaron el finlandés Mikko Hirvonen (+36:42), el sudafricano Leeroy Poulter (+49:32) y el saudí Yazeed Alrahi (+54:19).[82] [83] Luego de finalizada la etapa se abrió una investigación, debido a una denuncia del Equipo MINI, sobre una posible carga prohibida de combustible por parte del líder Stéphane Peterhansel, que de resultar adversa le significaría una seria sanción.[84]
  • Quads. La etapa fue ganada por el argentino Marcos Patronelli, seguido de su hermano Alejandro Patronelli y el peruano Alexis Hernández. De este modo los hermanos Patronelli se consolidaron con amplitud en la punta de la clasificación general, alternándose el liderazgo, con una ventaja de Marcos sobre Alejandro de apenas 2 minutos (+02.06). Hernández (+32:50) trepó a la tercera posición, postergando al cuarto lugar al ruso Serguéi Kariakin (+43:56), a quien se acercó el argentino Jeremías González Ferioli (+46:17).[87] [88]
  • Camiones. La punta siguió cambiando de mano en esta categoría. La etapa la ganó el neerlandés Gerard De Rooy quien así tomó la punta de la general con un margen importante, quedando ahora segundo Eduard Nikolaev (+07:58), debido a la queda del hasta entonces líder, el neerlandés Pieter Versluis (13:29) que retrocedió al tercer lugar. Detrás sólo quedaron dentro de la hora el ruso Airat Mardeev (+22:21) y el neerlandés Ton Van Genugten (+41:03).[89] [90]

Novena etapa[editar]

El Cerro Negro, en el sur de la provincia de Catamarca, lugar de llegada de la etapa especial.

La novena etapa se corrió el día 12 de enero, a través de un recorrido especial (cronometrado) de 212 km, con largada en el área de Andalgalá, atravesando el Departamento Pomán, pasando por los medanales del Bolsón del Salar de Pipanaco -cerca de Tucumanao- para finalizar en las proximidades de Cerro Negro. Se trata de una gran región desértica, muy calurosa donde se suelen alcanzar temperaturas extremas, casi sin caminos trazados. Para motos y cuadriciclos la etapa fue considerada como "maratón", lo que significa que no podían recibir ayuda de sus equipos técnicos. Por esa razón al terminar la etapa, los coches y camiones regresaron al vivac de Belén, mientras que las motos y cuatriciclos debieron continuar hasta el vivac instalado en Fiambalá.[91]

  • Coches. El español Carlos Sainz (Peugeot) ganó la etapa seguido de los MINI del neerlandés Erik Van Loon y el finlandés Mikko Hirvonen, mientras que el Peugeot del francés Stéphane Peterhansel llegó bastante retrasado en el 7º lugar. Con estos resultados pareció finalizado el dominio completo que traían los Peugeot hasta la sexta etapa, pero simultáneamente Sainz tomó la punta de la clasificación general, con una ventaja de siete minutos sobre su compañero de equipo Peterhansel (+07:02) -quien tiene pendiente un reclamo en contra- y de catorce minutos sobre el MINI del qatarí Nasser Al Attiyah (+14:38). Hirvonen (+34:50) se ubicó cuarto, seguido a distancia por tres Toyota (Di Villiers, Alrahji y Poulter) y dos MINI (Van Loon y Roma).[92] [93] La clasificación final quedó esperando la decisión de los organizadores sobre la denuncia contra Peterhansel.[84]
  • Motos. La competencia entre las motos debió ser suspendida por el calor, considerándola finalizada según la llegada al punto de control nº 2 (CP2). El australiano Toby Price volvió a ganar consolidando su liderazgo en la clasificación general, ya que el único seguidor cercano que tenía, el portugués Paulo Gonçalves tuvo problemas con el radiador y llegó al vivac remolcado por el italiano Paolo Ceci. A pesar del contratiempo el portugués bajó al tercer lugar y Štefan Svitko pasó al segundo lugar. Mucho más lejos, las siguientes cinco posiciones fueron: cuarto el chileno Pablo Quintanilla (+38:41), quinto y adelantando un lugar el francés Antoine Méo (42:08), sexto perdiendo un lugar el argentino Kevin Benavídes (+48:03) y séptimo el portugués Hélder Rodrigues (+50:03).[94] [95]

Décima etapa[editar]

Arena fesh-fesh en las famosas dunas de Fiambalá, entra las que se encuentra la Duna Federico Kirbus (1200 m), la más alta del mundo. La foto corresponde al Dakar 2012.

La décima etapa se corrió el día 13 de enero, a través de un recorrido especial (cronometrado) de 278 km para coches, motos y cuadriciclos, y de 431 km para camiones. La largada se ubicó a pocos kilómetros al norte de Fiambalá, atravesando la zona de sus famosas dunas (Saujil, Medanitos y Tatón). Debido a las lluvias y la crecida súbita de un río, la competencia se detuvo en el último punto de control (CP5), antes de ingresar a la Ruta de los Seismiles (debido a la altura de que alcanzan allí varios picos). Al terminar el recorrido especial los vehículos debieron recorrer más de 300 km por las rutas nacionales 60 y 75, hasta llegar a La Rioja. Como el día anterior, se trató de una gran región desértica, muy calurosa con temperaturas extremas, casi sin caminos trazados.[100]

  • Coches. Etapa complicada. Peugeot volvió a dominar con el triunfo en la etapa del francés Stéphane Peterhansel, escoltado por su compañero de equipo y compatriota Cyril Despres, pero el hasta ese momento líder de la general, el español Carlos Sainz tuvo un problema mecánico que lo llevó esa noche a tomar la decisión de abandonar, mientras Sebastien Loeb seguía muy retrasado. Los MINI por su parte también se vieron retrasados y el tercer y cuarto puesto de la etapa fueron para Toyota (De Villiers) y Century (Corbett). Con estos resultados la clasificación general vuelve a modificarse. Primero cómodo Peterhansel -absuelto de la denuncia en primera instancia, pero aún restaba definir la apelación-, con una hora de ventaja ahora sobre el MINI del quatarí Nasser Al Attiyah (+1:00:00), que casi queda fuera de competencia al volcar. En tercer lugar se coloca el Toyota del francés Giniel De Villiers (+1:12:31), en cuatro lugar el MINI del finlandés Mikko Hirvonen (+1:23:51) y en quinto lugar el Toyota del sudafricano Leeroy Poulter (+1:33:58). Más atrás el francés Cyril Despres (+1:50:07), era seguido muy cerca por el español Nani Roma (+1:50:25).[101] [102] Con respecto a las mujeres, de las tres que largaron solo quedaba en competencia la aficionada argentina Alicia Reina, ocupando la 68ª posición.[103]
  • Motos. En esta etapa los líderes quedaron algo retrasados. El ganador fue el eslovaco Štefan Svitko seguido del argentino Kevin Benavídes. En la clasificación general las posiciones no cambiaron. El australiano Toby Price mantuvo cómodamente su lugar en punta con más de 23 minutos de ventaja sobre Svitko (+23:12), el portugués Paulo Gonçalves (+34:15), el chileno Pablo Quintanilla (+42:49), el francés Antoine Méo (44:04), el argentino Kevin Benavídes (+45:10) y séptimo el portugués Hélder Rodrigues (+56:17).[104] [105] Al finalizar el día Gonçalves fue penalizado con una demora de 50 minutos, que hizo avanzar a Quintanilla al tercer puesto, seguido de Méo (4º), Benevídes (5º) y Rodríguez (6º).[106]
  • Camiones. La etapa la ganó el neerlandés Pascal De Baar, con su compatriota Gerard De Rooy a solo dos minutos. De Rooy tomó una cómoda ventaja en la general de más de una hora sobre sus dos siguientes competidores, el ruso Airat Mardeev (+01:15:19) y el argentino Federico Villagra (+01:32:47). El resto se mantenía a más de dos horas del puntero.[109] [110]

Undécima etapa[editar]

Sierras de Mogna en el desierto sanjuanino.

La undécima etapa se corrió el día 14 de enero, a través de un largo recorrido especial (cronometrado) de 431 km para todas las categorías. La largada se ubicó sobre la Ruta Nacional 150 o Ruta escénica 150, inmediatamente después del ingreso al célebre Parque provincial de Ischigualasto, conocido como el Valle de la Luna. El circuito fue establecido en una amplia zona desértica mayoritariamente ubicada en el Departamento Jáchal, con muy pocos caminos trazados, atravesando la Cuesta de Huaco, el pueblo abandonado de Tucunuco y Mogna, para rodear el norte de la Sierra de Pie de Palo, hacia el lago intermitente La Salina, pasar por el paraje El Salado -al oeste de la Sierra de Villicum, y finalizar cerca del Dique José Ignacio de la Roza en el Departamento Rivadavia, en la zona oeste del Gran San Juan. Las temperaturas en la región son extremadamente altas y gran parte del terreno es de arena en estado fesh-fesh, similar al barro pero extremadamente volátil.[111] Por otra parte la ruta tiene partes rectilíneas de grava y piedras, que permiten alcanzar altas velocidades. En esta etapa el recorrido total suma 711 kilómetros.[112]

  • Coches. MINI, Peugeot, MINI, Peugeot. La etapa fue ganada por el quatarí Nasser Al Attiyah con MINI, superando por cinco minutos al Peugeot del francés Sebastien Loeb, seguido a su vez por el MINI del finlandés Mikko Hirvonen y el Peugeot de Stéphane Peterhansel. En la clasificación general las posiciones de podio seguían igual: Peterhansel con Peugeot cómodamente en la punta, segundo Al Attiyah (+51:55) con MINI y tercero el francés Giniel De Villiers (+1:17:24) con Toyota. En cuarto lugar se acercó Hirvonen (01:22:47), seguido del Toyota del sudafricano Leeroy Poulter (+1:46:36), mientras que el español Nani Roma (+1:54:34) con MINI, superaba al francés Cyril Despres (++1:56:53) con Peugeot.[113] [114]
  • Motos. La etapa fue ganada por el francés Antoine Méo, con el australiano Toby Price a solo 18 segundos, quien así siguió ampliando su ventaja en la clasificación general. Segundo continuaba el eslovaco Štefan Svitko (+35:23), seguido ahora por Antoine Méo (+43:46), el chileno Pablo Quintanilla (+45:19), el argentino Kevin Benavídes (+57:05) y sexto el portugués Hélder Rodrigues (+1:02:01).[115] [116] El portugués Paulo Gonçalves sufrió una caída y abandonó la prueba debido a las lesiones.[117]
  • Camiones. No hubo cambios sustanciales. La etapa la ganó el ruso Eduard Nikolaev seguido del neerlandés Pieter Versluis, pero las posiciones en la general no cambiaron. El neerlandés Gerard De Rooy al comando de un Iveco siguió cómodo en la vanguardia, a sólo dos días de finalizar el Dakar. En segundo lugar seguía el ruso Airat Mardeev (+01:09:21) con un Kamaz y en tercer lugar el argentino Federico Villagra (+01:45:45) con un Iveco, a quien se acercó el neerlandés Ton Van Genugten (+02:08:42), al mando de otro Iveco. El resto se mantenía a casi tres horas del puntero.[120] [121]

Duodécima etapa[editar]

Rally en las Sierras de Córdoba.

Luego de recorrer casi 450 kilómetros de enlace, la largada del recorrido especial (cronometrado) de la etapa 12 fue establecida en la frontera entre las provincias de La Rioja y Córdoba, cerca del cruce de las rutas nacionales RN77 y RN38. El circuito competitivo recorrió longitudinalmente varias veces las Sierras Grandes cordobesas, territorio tradicional del rally argentino. Inicialmente tomó dirección sudoeste, pasando por Ciénaga del Coro hasta el Parque nacional Quebrada del Condorito. Allí realizó su primer giro de 180º hacia el noroeste atravesando la Pampa de Achala (2200 m) en dirección a Los Gigantes, para rotar hacia el noreste hasta la Pampa de Olaén. Allí volvió a realizar un segundo giro de 180º hacia el sur, pasando cerca de El Durazno y Tanti, hasta llegar al Dique Los Molinos. Allí volvió a tomar un giro de 180º hacia el norte, hasta la llegada, pocos kilómetros antes del ingreso a Villa Carlos Paz. El recorrido especial (cronometrado) fue de 481 km, el más largo de toda la competencia, con excepción de los camiones que recorrerán 267 kilómetros. El recorrido total fue de 931 km. [122] [123]

  • Coches. En menos de un minuto llegaron los primeros cuatro competidores, con el finlandés Mikko Hirvonen ganándole por menos de un segundo al qatarí Nasser Al Attiyah, ambos con MINI. Por su parte los Peugeot de los franceses Cyril Despres y Stéphane Peterhansel quedaron relegados al octavo y noveno lugar. Para la última etapa Peterhansel -el piloto más laureado en la historia del Dakar- quedó primero con una cómoda ventaja de más de cuarenta minutos. Segundo quedó Al Attiyah (+40:59), también con una considerable ventaja sobre Giniel De Villiers (+1:07:16) y Hirvonen (+01:11:42). Bastante más atrás quedaron el sudafricano Leeroy Poulter (+1:36:16), el español Nani Roma (+1:46:38) y francés Cyril Despres (+1:55:05).[124] [125]
  • Motos. La etapa fue ganada por Hélder Rodrigues con una diferencia de más de cuatro minutos sobre el australiano Toby Price. Así, el portugués subió del sexto al quinto lugar de la general. De este modo Price amplió aún más su cómodo liderazgo sobre el resto. Para la última etapa se abría una lucha a brazo partido por los demás lugares del podio. El eslovaco Štefan Svitko (+37:39) preservó el segundo lugar con una ventaja de casi veinte minutos, mientras que en tercer lugar se ubicó el chileno Pablo Quintanilla (+53:10), seguido de cerca por el argentino Kevin Benavídes (+57:28) apenas una décima de segundo sobre el portugués Hélder Rodrigues (+57:29) y algo más atrás el francés Antoine Méo (+01:14:50).[126] [127]
  • Quads. La etapa fue ganada por el argentino Marcos Patronelli, con apenas 9 décimas de segundo sobre el boliviano Walter Nosiglia. Con este resultado los hermanos Patronelli se preparaban para enfrentar la última etapa con una cómoda ventaja sobre el resto, disputándose entre ellos el primer lugar, con Marcos como líder a cuatro minutos de Alejandro Patronelli (+04:23). En la lucha por el tercer puesto se alinearon el ruso Serguéi Kariakin (+1:52:07), el sudafricano Brian Baragwanath (+1:57:30) y el argentino Jeremías González Ferioli (+2:06:00). El resto de los competidores se mantenía a más de tres horas del puntero.[128] [129]
  • Camiones. No hubo cambios sustanciales en la general. La etapa la ganó el neerlandés Pieter Versluis. Enfrentando la etapa final quedó primero el neerlandés Gerard De Rooy al comando de un Iveco, con más de una hora de ventaja. En segundo lugar quedó el ruso Airat Mardeev (+01:13:10) con un Kamaz, con treinta minutos de ventaja sobre su seguidor. En tercer lugar se ubicó el argentino Federico Villagra (+01:43:35) con un Iveco, también con más de treinta minutos de ventaja sobre su seguidor. Detrás se ubicaron el neerlandés Ton Van Genugten (+02:17:10), al mando de otro Iveco y el neerlandés Hans Stacey (+02:28:57) con un MAN. El resto se mantenía a casi cuatro horas del puntero.[130] [131]

Última etapa[editar]

Rampa de llegada a Rosario y podio del Dakar 2016.

La última etapa fue diseñada con un recorrido especial (cronometrado) de 180 kilómetros desde el borde del Embalse de Río Tercero hasta la localidad de Las Higueras, siempre en territorio cordobés. Se trata de un circuito sinuoso, con algunas zonas rápidas, a través de superficies de arena, tierra y pedregullo. Finalizada la etapa competitiva, los vehículos marcharon 194 kilómetros, pasando por Villa María, Bell Ville, Marcos Juárez, Armstrong y Cañada de Gómez hasta llegar a Rosario, donde finalizó la competencia y se realizó la premiación.[132]

  • Motos. La etapa final fue dominada por las motos que luchaban por el tercer lugar en el podio (Quintanilla, Benavídes y Rodrigues). El campeón del Dákar fue el australiano Toby Price con KTM, luego de haber salido tercero en 2015. Segundo salió el eslovaco Štefan Svitko (+39:41), también con KTM. Tercero fue el chileno Pablo Quintanilla (+48:48), con Husqvarna.[135] [136]
  • Quads. La etapa fue ganada por el sudáfricano Baragwanath, quién logró así desplazar al ruso Kariakin del tercer lugar en el podio final, con los hermanos Patronelli regulando para mantener su ventaja, manteniéndose siempre adelante Marcos. El campeón del Dakar fue el argentino Marcos Patronelli, alcanzando así su tercer Dakar (2010, 2013 y 2016). El segundo lugar fue para el también argentino Alejandro Patronelli (+05:23). El tercer lugar fue para el sudafricano Brian Baragwanath (+1:41:53). Los cinco primeros lugares fueron ganados por competidores que utilizaron cuatriciclos Yamaha.[137] [138]
  • Camiones. La etapa final ganada por Hans Stacey no trajo cambios en el podio final. El campeón del Dákar fue el neerlandés Gerard De Rooy al comando de un Iveco, ganando así su segundo Dákar (2012 y 2016). El segundo lugar fue ganado por el ruso Airat Mardeev (+01:10:27) con un Kamaz. El tercer puesto lo obtuvo el argentino Federico Villagra (+01:40:55) con un Iveco.[139] [140]

Resultados de etapas[editar]

Motos[editar]

Etapa Ganador de la etapa Líder en la general
P Bandera de España Joan Barreda Bort (*)
1
Etapa cancelada[141]
2 Bandera de Australia Toby Price Bandera de Australia Toby Price
3 Bandera de Argentina Kevin Benavides Bandera de Eslovaquia Štefan Svitko
4 Bandera de Portugal Paulo Gonçalves Bandera de Portugal Paulo Gonçalves
5 Bandera de Australia Toby Price
6 Bandera de Australia Toby Price
7 Bandera de Francia Antoine Méo
8 Bandera de Australia Toby Price Bandera de Australia Toby Price
9 Bandera de Australia Toby Price
10 Bandera de Eslovaquia Štefan Svitko
11 Bandera de Francia Antoine Méo
12 Bandera de Portugal Hélder Rodrigues
13 Bandera de Chile Pablo Quintanilla

Cuatrimotos[editar]

Etapa Ganador de la etapa Líder en la general
P Bandera de Chile Ignacio Casale (*)
1
Etapa cancelada[141]
2 Bandera de Chile Ignacio Casale Bandera de Chile Ignacio Casale
3 Bandera de Sudáfrica Brian Baragwanath
4 Bandera de Italia Juan Carlos Carignani
5 Bandera de Perú Alexis Hernández Bandera de Rusia Serguéi Kariakin
6 Bandera de Argentina Marcos Patronelli Bandera de Argentina Alejandro Patronelli
7 Bandera de Argentina Lucas Bonetto
8 Bandera de Argentina Marcos Patronelli Bandera de Argentina Marcos Patronelli
9 Bandera de Argentina Pablo Copetti
10 Bandera de Sudáfrica Brian Baragwanath
11 Bandera de Argentina Alejandro Patronelli
12 Bandera de Argentina Marcos Patronelli
13 Bandera de Sudáfrica Brian Baragwanath

Coches[editar]

Etapa Ganador de la etapa Líder en la general
P Bandera de Países Bajos Bernhard ten Brinke
Bandera de Bélgica Tom Colsoul
(*)
1
Etapa cancelada[141]
2 Bandera de Francia Sébastien Loeb
Bandera de Mónaco Daniel Elena
Bandera de Francia Sébastien Loeb
Bandera de Mónaco Daniel Elena
3 Bandera de Francia Sébastien Loeb
Bandera de Mónaco Daniel Elena
4 Bandera de Francia Stéphane Peterhansel
Bandera de Francia Jean-Paul Cottret
5 Bandera de Francia Sébastien Loeb
Bandera de Mónaco Daniel Elena
6 Bandera de Francia Stéphane Peterhansel
Bandera de Francia Jean-Paul Cottret
Bandera de Francia Stéphane Peterhansel
Bandera de Francia Jean-Paul Cottret
7 Bandera de España Carlos Sainz
Bandera de España Lucas Cruz
Bandera de Francia Sébastien Loeb
Bandera de Mónaco Daniel Elena
8 Bandera de Catar Nasser Al Attiyah
Bandera de Francia Matthieu Baumel
Bandera de Francia Stéphane Peterhansel
Bandera de Francia Jean-Paul Cottret
9 Bandera de España Carlos Sainz
Bandera de España Lucas Cruz
Bandera de España Carlos Sainz
Bandera de España Lucas Cruz
10 Bandera de Francia Stéphane Peterhansel
Bandera de Francia Jean-Paul Cottret
Bandera de Francia Stéphane Peterhansel
Bandera de Francia Jean-Paul Cottret
11 Bandera de Catar Nasser Al Attiyah
Bandera de Francia Matthieu Baumel
12 Bandera de Finlandia Mikko Hirvonen
Bandera de Francia Michel Perin
13 Bandera de Francia Sébastien Loeb
Bandera de Mónaco Daniel Elena

Camiones[editar]

Etapa Ganador de la etapa Líder en la general
P
Prólogo neutralizado
1
Etapa cancelada[141]
2 Bandera de Países Bajos Hans Stacey
Bandera de Bélgica Serge Bruynkens
Bandera de Bélgica Jan van der Vaet
Bandera de Países Bajos Hans Stacey
Bandera de Bélgica Serge Bruynkens
Bandera de Bélgica Jan van der Vaet
3 Bandera de República Checa Martin Kolomy
Bandera de República Checa David Kilián
Bandera de República Checa René Kilián
4 Bandera de Países Bajos Gérard De Rooy
Bandera de Polonia Darek Rodewald
Bandera de España Moisès Torrallardona
Bandera de Países Bajos Peter Versluis
Bandera de Países Bajos Marcel Pronk
Bandera de Alemania Artur Klein
5 Bandera de Rusia Eduard Nikolaev
Bandera de Rusia Evgeny Yakovlev
Bandera de Rusia Vladimir Rybakov
Bandera de Argentina Federico Villagra
Bandera de Argentina Jorge Perez Companc
Bandera de Argentina Andres Memi
6 Bandera de Países Bajos Hans Stacey
Bandera de Bélgica Serge Bruynkens
Bandera de Bélgica Jan van der Vaet
Bandera de Países Bajos Hans Stacey
Bandera de Bélgica Serge Bruynkens
Bandera de Bélgica Jan van der Vaet
7 Bandera de Rusia Eduard Nikolaev
Bandera de Rusia Evgeny Yakovlev
Bandera de Rusia Vladimir Rybakov
Bandera de Países Bajos Peter Versluis
Bandera de Países Bajos Marcel Pronk
Bandera de Alemania Artur Klein
8 Bandera de Países Bajos Gérard De Rooy
Bandera de Polonia Darek Rodewald
Bandera de España Moisès Torrallardona
Bandera de Países Bajos Gérard De Rooy
Bandera de Polonia Darek Rodewald
Bandera de España Moisès Torrallardona
9 Bandera de Países Bajos Gérard De Rooy
Bandera de Polonia Darek Rodewald
Bandera de España Moisès Torrallardona
10 Bandera de Países Bajos Pascal De Baar
Bandera de Países Bajos Martin Roesink
Bandera de Países Bajos Wouter de Graaff
11 Bandera de Rusia Eduard Nikolaev
Bandera de Rusia Evgeny Yakovlev
Bandera de Rusia Vladimir Rybakov
12 Bandera de Países Bajos Peter Versluis
Bandera de Países Bajos Marcel Pronk
Bandera de Alemania Artur Klein
13 Bandera de Países Bajos Hans Stacey
Bandera de Bélgica Serge Bruynkens
Bandera de Bélgica Jan van der Vaet

(*) Los tiempos de la etapa prólogo solo deteminaron el orden de salida de la Etapa 1. Por tanto, no se contabilizaron para la clasificación general.

Clasificaciones finales[editar]

- Diez primeros clasificados en cada una de las cuatro categorías en competencia. [142] [143] [144] [145]

Motocicletas[editar]

Rank. Piloto Marca Tiempo Diferencia
1
Bandera de Australia Toby Price KTM 48:09:15 -----
2
Bandera de Eslovaquia Štefan Svitko KTM 48:48:56 +     39:41
3
Bandera de Chile Pablo Quintanilla Husqvarna 48:58:03 +     48:48
4
Bandera de Argentina Kevin Benavídes Honda 49:04:02 +     54:47
5
Bandera de Portugal Hélder Rodrigues Yamaha 49:04:59 +     55:44
6
Bandera de Francia Adrien van Beveren Yamaha 49:55:44 + 1:46:29
7
Bandera de Francia Antoine Méo KTM 50:06:02 + 1:56:47
8
Bandera de España Gerard Farrés Guell KTM 50:10:15 + 2:01:00
9
Bandera de Estados Unidos Ricky Brabec Honda 50:20:42 + 2:11:27
10
Bandera de España Armand Monleón KTM 51:37:04 + 3:27:49

Cuatriciclos[editar]

Rank. Piloto Marca Tiempo Diferencia
1
Bandera de Argentina Marcos Patronelli Yamaha 58:47:41 -----
2
Bandera de Argentina Alejandro Patronelli Yamaha 58:53:04 +     5:23
3
Bandera de Sudáfrica Brian Baragwanath Yamaha 60:29:34 + 1:41:53
4
Bandera de Rusia Serguéi Kariakin Yamaha 60:32:06 + 1:44:25
5
Bandera de Argentina Jeremías González Ferioli Yamaha 60:49:49 + 2:02:08
6
Bandera de Paraguay Nelson Sanabria Galeano Yamaha 63:05:40 + 4:17:59
7
Bandera de Bolivia Walter Nosiglia Honda 63:13:51 + 4:26:10
8
Bandera de Perú Alexis Hernández Yamaha 65:21:25 + 6:33:44
9
Bandera de Chile Sebastián Palma Honda 67:03:14 + 8:15:33
10
Bandera de Argentina Santiago Hansen Honda 67:29:04 + 8:41:23

Autos[editar]

Rank. Piloto Copiloto Marca Tiempo Diferencia
1
Bandera de Francia Stéphane Peterhansel Bandera de Francia Jean-Paul Cottret Peugeot 45:22:10 -----
2
Bandera de Catar Nasser Al Attiyah Bandera de Francia Matthieu Baumel MINI 45:57:08 +    34:58
3
Bandera de Sudáfrica Giniel De Villiers Bandera de Alemania Dirk Von Zitzewitz Toyota 46:24:57 + 1:02:47
4
Bandera de Finlandia Mikko Hirvonen Bandera de Francia Michel Perín MINI 46:27:28 + 1:05:18
5
Bandera de Sudáfrica Leeroy Poulter Bandera de Sudáfrica Robert Howie Toyota 46:52:53 + 1:30:43
6
Bandera de España Nani Roma Bandera de España Alex Haro Bravo MINI 47:03:16 + 1:41:06
7
Bandera de Francia Cyril Despres Bandera de Francia David Castera Peugeot 47:15:14 + 1:53:04
8
Bandera de Rusia Vladiir Vasilyev Bandera de Rusia Konstantin Zhiltsov Toyota 47:23:55 + 2:01:45
9
Bandera de Francia Sébastien Loeb Bandera de Mónaco Daniel Elena Peugeot 47:44:19 + 2:22:09
10
Bandera de Reino Unido Harry Hunt Bandera de Alemania Andreas Schulz MINI 48:33:40 + 3:11:30

Camiones[editar]

Rank. Piloto Copilotos Marca Tiempo Diferencia
1
Bandera de Países Bajos Gérard De Rooy Bandera de España Moises Torrallardona
Bandera de Polonia Darek Rodewald
Iveco 44:42:03 ----
2
Bandera de Rusia Airat Mardeev Bandera de Rusia Aydar Belyaev
Bandera de Rusia Dmitriy Svistunov
Kamaz 45:52:30 + 1:10:27
3
Bandera de Argentina Federico Villagra Bandera de Argentina Jorge Pérez Companc
Bandera de Argentina Andrés Memi
Iveco 46:22:58 + 1:40:55
4
Bandera de Países Bajos Hans Stacey Bandera de Bélgica Serge Bruykens
Bandera de Bélgica Jan van der Vaet
MAN 47:05:04 + 2:23:01
5
Bandera de Países Bajos Ton van Genugten Bandera de Países Bajos Anton van Limpt
Bandera de Países Bajos Peter van Eerd
Iveco 47:13:02 + 2:30:59
6
Bandera de Países Bajos Pascal De Baar Bandera de Países Bajos Martin Roesink
Bandera de Países Bajos Wouter de Graaff
Renault Trucks 47:46:10 + 3:04:07
7
Bandera de Rusia Eduard Nikolaev Bandera de Rusia Evgeny Yakovlev
Bandera de Rusia Vladimir Rybakov
Kamaz 48:21:26 + 3:39:23
8
Bandera de República Checa Jaroslav Valtr Bandera de República Checa Josef Kalina
Bandera de República Checa Jiri Stross
Tatra 48:36:33 + 3:54:30
9
Bandera de Países Bajos Pieter Versluis Bandera de Países Bajos Marcel Pronk
Bandera de Alemania Artur Klein
MAN 48:39:55 + 3:57:52
10
Bandera de España Pep Vila Roca Bandera de España Xavi Colomé Roqueta
Bandera de España Marc Torres Sala
Iveco 49:37:07 + 4:55:04

Referencias[editar]

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Enlaces externos[editar]