Rafael del Pino

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Rafael del Pino y Moreno
Información personal
Nacimiento 10 de noviembre de 1920
Flag of Spain (1785-1873 and 1875-1931).svg Madrid, España
Fallecimiento 14 de junio de 2008
Bandera de España Madrid, España
Lugar de sepultura Pozuelo de Alarcón Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Español
Familia
Cónyuge Ana María Calvo-Sotelo
Hijos María
Rafael
Joaquín
Leopoldo
Fernando
Familiares Leopoldo Calvo-Sotelo
Educación
Educación Universitaria
Alma máter Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid
Posgrado Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
Información profesional
Ocupación Ingeniero
Patrimonio Crecimiento 6.500 mill. $ (2005)[1]
Distinciones
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Rafael del Pino y Moreno (Madrid, 10 de noviembre de 1920 - Madrid, 14 de junio de 2008) fue un empresario español que estuvo considerado como una de las personas más ricas del mundo. El valor de su fortuna en el año 2005 estaba cifrado en unos 6.500 millones de dólares estadounidenses y[1] en 2007 la revista Forbes lo ubicó en el puesto 79 de los hombres más ricos del mundo.[2]

En 1952 fundó el Grupo Ferrovial, del que fue presidente hasta el año 2000, cuando dejó la presidencia en manos de uno de sus hijos, Rafael del Pino Calvo-Sotelo. Ese año, constituyó la Fundación Rafael del Pino que pretende mejorar la formación de los futuros líderes.[3]

Inicios[editar]

Del Pino, cuya formación era la de Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos,[4] estaba casado con Ana María Calvo-Sotelo, hermana del expresidente del Gobierno Leopoldo Calvo-Sotelo, con la que tuvo cinco hijos. Inició su carrera profesional en la empresa Vías y Construcciones en el año 1947. Del Pino llegó a ser director de esta empresa que abandonó en 1952 para fundar su propia empresa.

Fundación de Ferrovial[editar]

En el año 1952, Del Pino fundó la compañía Ferrovial, que comenzó como suministradora de material de Renfe. La subcontrata duraría 16 años y, a pesar de que apenas cubría los gastos de importación del material desde Alemania, pues se pagaban 3,98 pesetas por cada traviesa tratada con creosota, permitió asentar la empresa en un primer momento.[5] La ubicación de la primera oficina, en un desván junto a la iglesia de Los Jerónimos de Madrid, da idea de los relativamente pocos medios con que partió.[6] Los criterios empresariales de Del Pino reflejaban la típica austeridad de la época y rechazaban la posibilidad de endeudamiento, así que la expansión de la empresa tuvo que producirse más tarde.[5] Ferrovial se asentó primero como constructora para desarrollar con el tiempo otras actividades como gestión de autopistas, aeropuertos, servicios urbanos etc.

Consolidación[editar]

Del Pino dirigió su empresa durante 48 años. Durante casi todo el tiempo la dirigió como un negocio familiar que se fue haciendo progresivamente más grande, hasta que en 1999 comenzó a cotizar en bolsa y se convirtió en una transnacional.[6] En su gestión tenía fama de ser muy austero, obsesionado con la puntualidad y amigo de supervisar los trabajos a pie de obra con el casco puesto. Así mismo, su personalidad era definida como de alguien muy calculador y de carácter fuerte hasta rayar la agresividad.[5]

La primera obra en el exterior se realizó en Venezuela en 1954,[7] y la expansión internacional paulatina hizo que en 2006 la empresa ya estuviera presente en países como EE. UU., Chile, Australia, Portugal e Irlanda.[8]

En el año 2000, dio el relevo a su hijo Rafael del Pino Calvo-Sotelo en la presidencia de la empresa, pasando a ser presidente de honor. Desde 1999 también presidía la Fundación Rafael del Pino, entidad creada por él[9] y que se dedica a apoyar actividades culturales y educativas dentro del fomento de los principios de la economía capitalista.[10] Tiene su sede en el Palacete de Eduardo Adcoch, en el Paseo de la Castellana, 37.

Premios[editar]

A del Pino le fueron otorgados la Gran Cruz de la Orden al Mérito Civil, la medalla de oro de la Real Academia de la Historia y el premio Juan Lladó, concedido por la Fundación José Ortega y Gasset y el Instituto de Empresa.[9]

En 2008 se le concedió la Gran Cruz de la Orden del Dos de Mayo.

Herencia[editar]

Su herencia se repartió entre sus 5 hijos: María, Rafael, Joaquín, Leopoldo y Fernando.

Las participaciones industriales heredadas se componen de una participación importante en Ferrovial a través y de una sociedad holding denominada Casa Grande de Cartagena S.L. donde agrupa otras participaciones industriales.

Sociedad Porcentaje Sociedad Porcentaje Sociedad Porcentaje
Karlovy, S.L.  ? Portman Baela, S.L.  ? Ferrovial 44,607%
Lolland, S.A. ? Casa Grande de Cartagena, S.L. 100% Banco Pastor 5,000%
Acerinox 5,000%
Ebro Foods 6,158%
Indra 5,000%


Referencias[editar]

  1. a b La fortuna de Amancio Ortega supera ya los 16.600 millones de euros. elpais.com, 26 de noviembre de 2006. Consultado el 16 de octubre de 2008
  2. #79 Rafael del Pino & family, Revista Forbes, clasificación de 2007. Consultado el 16 de octubre de 2008
  3. [1]
  4. Actualidad - Fallece Rafael del Pino, fundador de Ferrovial. Necrológica en adn.es. Consultado el 16 de octubre de 2008.
  5. a b c El Patriarca de la Construcción. Su Dinero - elmundo.es 14 de febrero de 1999. Consultado el 16 de octubre de 2008.
  6. a b Fallece Rafael del Pino y Moreno, fundador de Ferrovial. Necrológica en expansion.com, 16 de junio de 2006. Consultado el 16 de octubre de 2008.
  7. Grupo Ferrovial - Historia - Años 50. Consultado el 16 de octubre de 2006
  8. Fallece Rafael del Pino, fundador de la constructora Ferrovial. Necrológica en elperiodico.com, 15 de junio de 2006. Consultado el 16 de octubre de 2006.
  9. a b Fallece Rafael del Pino, fundador de Ferrovial. Necrológica en elmundo.es, 15 de junio de 2006. Consultado el 16 de octubre de 2008.
  10. Fundacion Rafael del Pino - Quiénes somos. Consultado el 25 de octubre de 2011.

Enlaces externos[editar]