RMS Campania

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RMS Campania
Every boy's book of railways and steamships (1911) (14755838841).jpg
El RMS Campania en 1911
Banderas
Government Ensign of the United Kingdom.svg
Historial
Astillero Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Glasgow (Escocia)
Tipo Transatlántico
Operador 1893-1915: Cunard Line
1915-1918: Royal Navy
Puerto de registro Bandera de Reino Unido Liverpool
Iniciado 1891
Botado 8 de septiembre de 1892
Viaje inaugural 22 de abril de 1893
Baja 5 de noviembre de 1918
Destino Hundido en el Fiordo de Forth tras colisionar con el buque HMS Glorious
Características generales
Desplazamiento 18 450 t de registro bruto
Eslora 190 m
Manga 20 m
Calado 7.9 metros
Propulsión • 12 calderas de vapor
• 2 motores de triple expansión
• 2 hélices
Potencia 30 000 CV
Velocidad • Crucero: 22 nudos
• Máxima: 23,5 nudos
Capacidad 2000 pasajeros:
• 600 en primera clase
• 400 en segunda clase
• 1000 en tercera clase

El RMS Campania fue un transatlántico británico de la compañía naviera Cunard Line, construido en los astilleros escoceses de Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, ubicados en Glasgow, y botado el 8 de septiembre de 1892.

Idéntico en dimensiones y especificaciones a su barco gemelo, el RMS Lucania, el Campania era el buque de pasajeros más grande y rápido del mundo cuando fue introducido en servicio en 1893. Cruzaba el océano Atlántico en menos de seis días; y ya en su segundo viaje en 1893, se hizo con la prestigiosa Banda Azul, que premiaba la travesía más rápida a través del Atlántico, anteriormente en posesión del buque SS City of Paris, de la Inman Line. El año siguiente, el Lucania ganó la «Banda Azul» y mantuvo el título hasta 1898, siendo el Campania un buque algo más lento (aunque solo por un pequeño margen) frente a su gemelo.

Galería[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]


Coordenadas: 56°02′N 03°13′O / 56.033, -3.217

Precedido por Título Sucedido por
SS City of New York Buque de pasajeros más grande del mundo
1893
RMS Lucania
SS City of Paris Ruta transatlántica más rápida
1893-1894