RFA Sir Galahad (L3005)

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RFA Sir Galahad (L3005)
Galahad82.jpg
Banderas
Bandera de Reino Unido
Historial
Astillero Alexander Stephen and Sons
Clase Round Table
Tipo Buque logístico
Operador Marina Real británica
Iniciado Febrero de 1965
Botado 19 de abril de 1966
Asignado 17 de diciembre de 1966
Baja 8 de junio de 1982
Destino Hundido
Características generales
Desplazamiento • 3270 t
• 5674 t con carga plena
Eslora 125,1 m
Manga 19,6 m
Calado 4,3 m
Propulsión • 2 motores diésel
• 2 hélices
Potencia 9400 bhp
Velocidad 17 nudos
Autonomía 8000 millas náuticas a 15 nudos

El RFA Sir Galahad (L3005) fue un Buque Logístico de Desembarco (en inglés, Landing Ship Logistics) perteneciente a la Real Flota Auxiliar. Su denominación hace referencia al caballero Galahad de la Mesa Redonda del rey Arturo. De hecho, todos los barcos de la clase Round Table llevan los nombres de estos caballeros.

Construcción y características[editar]

Su construcción, a cargo del fabricante Alexander Stephen and Sons, inició en febrero de 1965.[1]​ El buque fue botado el 19 de abril de 1966.[2]

Tenía un desplazamiento normal de 3270 t, que aumentaba a 5674 t a plena carga.[1]​ Su eslora medía 125,1 m, su manga 19,6 m y su calado 4,3 m.[1]​ Era propulsado por un par de motores diésel de 9400 bhp de potencia.[2]​ Podía desarrollar una velocidad de 17 nudos, y su autonomía era de 8000 millas náuticas a 15 nudos.[2]

Podía transportar confortablemente hasta 340 tropas o hasta 534 por períodos cortos de tiempo. Su capacidad de carga podía asimismo incluir 16 tanques, 34 vehículos, 120 toneladas de combustibles y 30 toneladas de municiones. Llevaba vehículos anfibios de desembarco en lugar de botes salvavidas, pero éstos eran descargados principalmente mediante tres grandes grúas.

Servicio[editar]

Este buque, participó en la guerra de las Malvinas, en 1982. Partió de Davenport, en el Reino Unido, el 6 de abril, y entró en acción en la zona del estrecho de San Carlos en las Islas Malvinas el 21 de mayo.

El Sir Galahad fue atacado y hundido, el 8 de junio, con bombas de 1000 libras, arrojadas por aviones Douglas A-4 Skyhawk de la V Brigada Aérea de la Fuerza Aérea Argentina al mando del piloto argentino Carlos Cachón.[3]​ En ese momento se hallaba muy cercano a la costa de la Isla Soledad, cerca del asentamiento de Fitzroy. Al momento, llevaba a bordo tropas de la Guardia Galesa (en inglés, Welsh Guards),[4]​ entre las cuales las explosiones y el posterior incendio causaron 32 de los 48 decesos confirmados.[5]

El casco destruido fue posteriormente remolcado por el submarino HMS Onyx mar adentro.[6]​Su lugar de reposo final fue declarado Tumba de Guerra (en inglés, War Grave) por el Ministerio de Defensa británico en 2002.

El reemplazo para el Sir Galahad entró en servicio en 1988, portando el mismo nombre y numeral. Fue vendido a Brasil en 2007 y renombrado Garcia D'Avila

Referencias[editar]

  1. a b c Moore, John, ed. (1981). Jane's Fighting Ships 1981-82 (en inglés). Jane's Publishing Limited Company. p. 572. ISBN 0-7106-0728-8. 
  2. a b c Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 (en inglés). Londres: Conway Maritime Press. 1980. p. 535. ISBN 0-85177-146-7. 
  3. Moro, Rubén Oscar (1985). La guerra inaudita: historia del conflicto del Atlántico Sur. Pleamar, p. 462. ISBN 9505830432.
  4. «Task Force Falklands: Goose Green», National Army Museum, archivado desde el original el 19 de julio de 2009 .
  5. http://www.thisisannouncements.co.uk/5882332 Obituary for the crew of RFA Sir Galahad
  6. Faith Eckersall (25 de septiembre de 2010). «Falklands hero's courage under fire». Bournemouth Echo. Consultado el 10 de junio de 2013. 

Fuentes[editar]

  • Raymond Blackman, Ships of the Royal Navy (Macdonald & Jane's, Londres, 1973)
  • SI 2008/0950 Designation under the Protection of Military Remains Act 1986
  • Geoff Puddefoot, No Sea Too Rough (Chatham Publishing, Londres, 2007.)

Enlaces externos[editar]