Río Matanza-Riachuelo

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El río Matanza Riachuelo es un curso de agua de 64 km de recorrido que nace en la Provincia de Buenos Aires, Argentina, conforma el límite sur de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y desemboca en el Río de la Plata.

El río es conocido como Matanza en la mayor parte de su recorrido y Riachuelo luego de cruzar la Avenida General Paz.

Su desembocadura le da nombre al famoso barrio de La Boca, en la ciudad de Buenos Aires.

La cuenca Matanza Riachuelo abarca una superficie aproximada de 2200 km² y es una de las áreas más densamente pobladas de la Argentina.[1]

Río Matanza-Riachuelo (Cuenca)
Mapa de la Cuenca Matanza Riachuelo.png
Mapa de la cuenca Matanza-Riachuelo, con las cuencas alta, intermedia y baja identificadas en el mapa.
Ubicación geográfica
Cuenca Cuenca del Plata
Nacimiento General Las Heras
Desembocadura Río de la Plata
Coordenadas 34°37′57″S 58°20′46″O / -34.6325, -58.346111111111
Ubicación administrativa
País Bandera de Argentina Argentina
División Bandera de la Ciudad de Buenos Aires Ciudad de Buenos Aires
Bandera de la Provincia de Buenos Aires Buenos Aires
Cuerpo de agua
Longitud 64 km
Superficie de cuenca 2240 km²
Caudal medio 3 a 100 /s
Altitud Nacimiento: n/d m
Desembocadura: 0,0 m

En su territorio viven alrededor de 6 millones de personas, que representan el 15% de la población del país.[2]

La cuenca Matanza Riachuelo abarca parte de la Ciudad de Buenos Aires y de catorce municipios de la Provincia de Buenos Aires: Avellaneda, Lanús, Lomas de Zamora, La Matanza, Esteban Echeverría, Ezeiza, Cañuelas, Almirante Brown, Marcos Paz, General Las Heras, Merlo y San Vicente.

El río constituye uno los problemas ambientales más graves de la Argentina producido por los desechos industriales, las aguas servidas provenientes de la falta de redes cloacales en buena parte de la cuenca y los residuos domiciliarios.

Las denuncias por contaminación en el río se remontan hasta los primeros años del siglo XIX, con el establecimiento de las primeras curtiembres y saladeros.

En los últimos años, la cuenca Matanza Riachuelo es el centro de un proceso de saneamiento llevado adelante por la Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo.

Se estima que en la cuenca se genera el 30% del PBI de Argentina.[3]

Territorio[editar]

Cauce viejo del Riachuelo, en Villa Riachuelo, donde se puede apreciar algo de la vegetación típica de los humedales.

El río recoge el drenaje superficial de las aguas de una cuenca que abarca aproximadamente 2200km2.

La cuenca mide con unos 64km de longitud y tiene un ancho medio de 35km.

A lo largo de su recorrido, el cauce principal del río recibe el aporte de numerosos cursos menores de diverso tamaño, cuyos recorridos totalizan 510km.

Entre estos afluentes se destacan los arroyos Morales, Cañuelas, Aguirre y Ortega. El más importante en la ciudad de Buenos Aires es el arroyo Cildáñez, en la zona de Mataderos y Lugano, que se encuentra rectificado y parcialmente entubado.[4]

La Cuenca suele dividirse en tres zonas:

  • Cuenca Baja. Paisaje mayormente urbano, con actividad industrial y de servicios.
  • Cuenca Media: Paisaje mixto urbano-rural.
  • Cuenca Alta: Paisaje predominantemente rural. Actividad primaria y de agroindustrias.[5]

La cuenca limita al noroeste con la cuenca del río Reconquista, al sudoeste con la cuenca del río Salado, al sudeste con las cuencas del río Samborombón y de la vertiente del Río de la Plata superior, y al noreste con el Río de la Plata, donde desemboca.[6]

Hidrología[editar]

La cuenca drena hacia el Río de la Plata, lo que hace que esté sujeta al efecto de las mareas.

Se producen inundaciones con frecuencia que afectan sobre todo a las zonas de la cuenca baja y media, donde se concentran una parte importante de los asentamientos informales.[7]​ Las inundaciones tienen dos causas naturales principales: las sudestadas, las precipitaciones y la pendiente natural del río,[7]​que se suman a la falta de impermeabilidad de los suelos debido a la urbanización y a la ausencia de infraestructura urbana que permita el drenaje del agua.[7]

La Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo realiza un mapa de peligro y vulnerabilidad que permite tomar decisiones y gestionar el riesgo frente a las inundaciones.[8]

Historia[editar]

Antonio Elio Brailovsky explica la importancia del Riachuelo para la fundación de Buenos Aires.
Obras de rectificación del Riachuelo en la década de 1930.
Puente transbordador Presidente Sáenz Peña desde la vuelta de Rocha en el año 1936.
Puente Transbordador Urquiza, hoy desaparecido. (1944)
La boca del Riachuelo.

Primeros pobladores[editar]

Desde hace miles de años, la región era habitada por grupos de cazadores recolectores, que armaban sus viviendas (de cueros y postes de madera, fáciles de mover) en las proximidades de ríos como el Matanza Riachuelo, arroyos y lagunas, y en las lomas cercanas a estos parajes.[9]

A la llegada de los españoles en 1536, diversos grupos habitaban el área de la cuenca, entre ellos los querandíes.

Origen del nombre[editar]

El Riachuelo de los Navíos aparece mencionado con este nombre en las primeras crónicas de los expedicionarios españoles llegados a la zona al mando de don Pedro de Mendoza en 1536.

En esa época su tramo superior también fue llamado de la Matanza porque allí hubo una batalla entre querandíes y españoles que implicó gran cantidad de muertos. Otros autores señalan como origen del nombre las frecuentes matanzas de ganado producidas en la zona.[9]

Primer puerto de Buenos Aires[editar]

La cercanía del Riachuelo ofrecía una fuente de agua potable y un puerto natural.[10]​ Esta ventaja ocasionó que tanto Pedro de Mendoza en 1536, como Juan de Garay en 1580, escogieran la proximidad al Riachuelo para instalar la ciudad de Buenos Aires.

Pero la condición de río de llanura determinaba su baja pendiente y su recorrido sinuoso, lleno de meandros. Su planicie aluvial era ocupada por recurrentes y extensos anegamientos, que daban lugar a lagunas y bañados.

El sur de la actual Ciudad de Buenos Aires y muchos otros sectores de los alrededores del río Matanza Riachuelo permanecieron casi sin habitar por estos motivos, hasta entrado el siglo XX.

La antigua desembocadura[editar]

El curso inferior del Riachuelo en el siglo XVII era muy diferente al que hoy conocemos. Cerca de la desembocadura actual, el curso del río giraba hacia el norte, por la Dársena Sur del Puerto Madero hasta encontrarse con el Río de la Plata en las cercanías del actual parque Lezama.

La antigua Boca del Riachuelo de los Navíos se ubicaba aproximadamente a la altura de la actual calle Humberto I°, en el barrio de San Telmo, ya que un banco de lodo, arena y una isla anegadiza cubierta principalmente de “juncales” desviaba el río, provocando un recodo hacia el norte casi 90° respecto del Riachuelo, hacia la desaparecida Isla de los Pozos, hoy cubierta por las dársenas y los rellenos realizados para la construcción de Puerto Madero.[11]

En la década de 1780 se abrió un paso entre el recodo mencionado y el Río de la Plata, llamado «boca del Trajinista», formando desde entonces la actual desembocadura del Riachuelo, y una isla en la margen izquierda.[12]

Siglo XIX: una economía agroexportadora[editar]

Entre 1800 y 1810 cobró relevancia la actividad ganadera en la zona de la desembocadura del Riachuelo. Se instalaron mataderos, curtiembres y saladeros en las orillas del río, que oficiaba de puerto natural. También las primeras producciones de jabón, velas y otros derivados de cueros y grasas convertidas en combustibles.

Con la Independencia del país, empezó a desarrollarse una economía exportadora, y crecieron los establecimientos productivos de carne salada y cueros, primero, y lana después, muchos de ellos ubicados a orillas del río.[1]

A partir de 1860, el crecimiento de la red ferroviaria en el país, articulada con los puertos como el del Riachuelo, permitió el desarrollo de la exportación de cereales producidos en la pampa húmeda, que hacia fines de siglo se habían convertido en uno de los grandes motores de la economía argentina, junto con la exportación de carne procesada en los frigoríficos.

Inicios de la contaminación[editar]

La primera orden de limpiar el río fue ejecutada por la Primera Junta en 1811. Desde entonces, se repiten las medidas de gobierno destinadas a retirar buques hundidos en el puerto y expulsar las actividades más contaminantes de las cercanías de la ciudad, como las curtiembres y saladeros. También se repiten las prohibiciones de arrojar al río los residuos de las faenas de los mataderos.

En 1868 y 1871 las epidemias de fiebre amarilla y cólera producen enormes cantidades de muertes entre los pobladores de la zona. El Riachuelo es señalado como un foco de infecciones, y la Legislatura bonaerense ordena suspender las actividades de sus saladeros.[9]

Primeras obras de infraestructura[editar]

Con el crecimiento de la actividad portuaria y la economía exportadora empiezan a formularse proyectos de ampliación del puerto del Riachuelo.

Su desembocadura tenía muy poca profundidad, por lo que la mayoría de los grandes barcos no podían ingresar y debían atracar en el Río de la Plata.

En 1871 la Legislatura de la provincia de Buenos Aires sancionó una ley para realizar obras de canalización, limpieza y modernización del puerto del Riachuelo.[13]

Estas obras contemplaban excavar el canal de ingreso, rectificar y ensanchar su desembocadura, construir un dique y un muelle, e instalar pescantes para el levantamiento de los barcos.

En 1878 el puerto del Riachuelo fue declarado abierto para la navegación de buques de ultramar. El primer barco regular de pasajeros, el vapor Italia, ingresó a la Boca del Riachuelo el 25 de enero de 1883, en medio de grandes festejos.[14]

Como parte de las obras realizadas, a mediados de la década de 1880 se modificó el meandro de la Vuelta de Rocha para convertirlo en fondeadero, tomando su forma actual.[15]

Siglo XX: industria e inmigración[editar]

Ambas márgenes del Riachuelo fueron desde fines del siglo XIX uno de los grandes escenarios de la transformación social del país, impulsada por el crecimiento de las exportaciones, y la llegada masiva de inmigrantes de Europa y del norte del país.[16]

El puerto del Riachuelo ofrecía un paisaje compuesto por embarcaciones, barracas, talleres, astilleros y fábricas transitado diariamente, de una orilla a la otra, por decenas de miles de trabajadores.

El Riachuelo fue el centro de una densa trama de organizaciones sociales, políticas, deportivas y artísticas impulsada por los trabajadores inmigrantes. De estas experiencias surgieron equipos de fútbol, sindicatos, organizaciones obreras del anarquismo y socialismo, y escuelas de arte como las de los pintores de la Boca y los Pintores del Pueblo, entre muchos otros.[17]

El área también fue uno de los centros de desarrollo de la industria nacional a través de la instalación progresiva de empresas frigoríficas, fábricas de alimentos, jabón, vidrio, fósforos, talleres de galvanoplástica, empresas siderúrgicas y curtiembres, entre muchas otras.[18]

Dos nuevos puertos[editar]

El crecimiento acelerado de las exportaciones impulsó hacia 1880 nuevos proyectos de ampliación de la capacidad de transporte del viejo puerto del Riachuelo.

Estos proyectos incluyeron la creación de dos nuevos puertos en la desembocadura del Riachuelo, el Puerto Madero en la Ciudad de Buenos Aires y el Puerto de Dock Sud en Avellaneda.

Las obras se iniciaron a principios de la década de 1880; el último tramo de Puerto Madero se terminó en 1897, mientras el Puerto de Dock Sud fue inaugurado en 1905.

Con el tiempo, estos nuevos puertos, junto al Puerto Nuevo de Retiro inaugurado unos años después, reemplazó al puerto del Riachuelo que disminuyó progresivamente su actividad a lo largo del siglo XX, hasta su cierre definitivo por parte de la Dictadura Militar en 1976.

La rectificación[editar]

En simultáneo al desarrollo de los nuevos puertos de Madero y Dock Sud se inició el proyecto de rectificación que generó la mayor transformación de la fisionomía y el paisaje del Riachuelo.

En 1888 se inició el proyecto para rectificar, ensanchar y canalizar el Riachuelo -es decir, aumentar su profundidad o calado- desde el puente del Ferrocarril del Sud en Barracas hasta el km 33 en la Provincia, a la altura de La Matanza.

El proyecto se proponía eliminar los meandros del curso natural del río y facilitar su navegación.

Su objetivo era descongestionar el tránsito de embarcaciones del Riachuelo y crear una nueva área de instalación de industrias en el sector sur del área urbana de la Ciudad y la Provincia.

El futuro canal estaba planificado para la navegación de grandes buques de al menos 200 toneladas.

En un primer momento la concesión fue otorgada a la Compañía General Pobladora; pero las obras nunca se iniciaron. El proyecto quedó envuelto en denuncias de corrupción y de negociados por la venta de los terrenos adyacentes al cauce del río.

En los años siguientes, la dirección del proyecto cambió de manos sin que se produjeran avances. Aunque muchos de los terrenos provenientes de la concesión empiezan a lotearse y venderse, y dan lugar los barrios de Villa Soldati, Villa Luagano y Villa Riachuelo en la Ciudad de Buenos Aires, y otras urbanizaciones en Lanús y Lomas de Zamora.

En 1913 el Estado decide intervenir asumiendo las obras a través de la Dirección General de Estudios y Obras del Riachuelo, dependiente del Ministerio de Obras Públicas.

Para entonces, las obras del "canal industrial" suman un nuevo objetivo: eliminar los meandros del Riachuelo y canalizarlo para hacer frente a las frecuentes inundaciones que afectaban el curso del Riachuelo, y periódicamente volvían inhabitable sus márgenes, y a veces incluso barrios alejados a él. (Las crecidas de los años 1884, 1900 y 1911 fueron excepcionales en su alcance y en los daños provocados).[19]

A lo largo de los años siguientes se llevó adelante la rectificación del Riachuelo. Se construyeron los nuevos puentes Victorino de la Plaza, De Monti (ex Uriburu o "Puente Alsina") y la Noria. Y en los años '30 se volvió a relanzar el proyecto de un área industrial asociada al canal del Riachuelo.

El Dock Sud y el canal del Riachuelo reunieron muchos de los establecimientos industriales más importantes del país en las décadas que van desde fines de 1880 a 1930, como las Fábrcias Vasena, TAMET y Fabricaciones Militares.

Pero la necesidad del proyecto fue puesta en duda mientras cuando instalación de nuevas industrias abandona este sector y empieza a orientarse hacia otras zonas del área urbana de Buenos Aires, sobre todo hacia su eje norte.

El último tramo de la rectificación entre el Puente Uriburu y el Puente La Noria fue concluido finalmente en 1944.[18]

Siglo XXI[editar]

Avenida 27 de Febrero, inaugurada en 2005.

El 5 de octubre de 2005 se inauguró el ensanche de la avenida 27 de Febrero con calzada dividida, desde el puente Alsina hasta el puente La Noria, en la margen izquierda de este curso de agua.[20]

Anualmente, desde 2006, la Fundación x La Boca[21]​ realiza una remada por las aguas del Riachuelo, deporte habitual a principios del siglo XX y hoy es un evento que permite ver las obras de manera novedosas.

Tras un año de obras, el gobierno nacional inauguró el 30 de mayo de 2013 el camino con calzada dividida ubicado en la margen derecha del río Matanza desde el puente La Noria hasta el Camino de Cintura. Para liberar la traza, la Autoridad de Cuenca Matanza-Riachuelo junto con autoridades municipales debieron trasladar una feria informal con 12 000 puestos denominada La Saladita.[22]

Cota 0[editar]

Un decreto Nacional del 13 de agosto de 1899 adoptó el nivel 0 del Riachuelo como referencia:

Adóptese el cero de la escala del mareógrafo del Riachuelo como "Cero normal" para todas las nivelaciones nacionales. Este horizonte se supone coincidente con el nivel de aguas bajas ordinarias del estuario del Plata.

A las cotas referidas al cero del Riachuelo debe restarse 0,56 m (0,5558 m) para que ellas estén referidas al nivel medio del mar de Mar del Plata, que el Instituto Geográfico Nacional tomó como superficie de referencia por encontrarse su mareógrafo en pleno océano en mejores condiciones para señalar el nivel medio del mar.[23]

Acuarela Vista de Buenos Aires de Charles H. Pellegrini (circa 1829-1831). En la acuarela ya se puede observar la ausencia completa de árboles en los márgenes de la costa del río, y la realización de algunas actividades que utilizaban al Riachuelo como desagüe, como las lavanderas y el arreo de ganado. Existe una pintura muy similar del arquitecto Richard Adams, Vista de Buenos Aires.[24]

Gestión de la Cuenca del Río Matanza Riachuelo[editar]

En la década de 1990 se comienza a debatir en Argentina sobre los problemas ambientales, se crea en 1991 la Secretaría de Recursos Naturales y Desarrollo Sustentable de la Nación y, desde los inicios, la contaminación de este curso de agua aparece como uno de los problemas ambientales de mayor impacto en el país.

Ahora puede verse fauna sobre el río.

En 1993, la Secretaria de Medio Ambiente María Julia Alsogaray presentó un proyecto de limpieza del Riachuelo a completarse en solo mil días. Este proyecto jamás llegó a realizarse; la funcionaria fue imputada por enriquecimiento ilícito y malversación de los fondos que debían destinarse a la gestión ambiental del riachuelo. Durante esa gestión el Comité del Riachuelo manejó más de 35 millones de dólares, de los cuales casi 22 fueron para el "servicios técnicos y profesionales", de consultoras cercanas a la ministra Alsogaray.

Atardecer en La Boca

Tras años, el plan de limpieza del Riachuelo estuvo paralizado, Alsogaray fue imputada por desvío de fondos. En 2006 el saneamiento del Riachuelo fue impulsado por una causa judicial[25]​ La Corte Suprema de Justicia recomendó al Defensor del Pueblo de la Nación y a las ONG que actúan en la causa (FARN, CELS, Greenpeace y Asoc. Vecinos de La Boca), crear un Cuerpo Colegiado que tiene a su cargo el control del Plan de Saneamiento, y que permitiría impulsar la participación y el control ciudadano[25]

Causa Mendoza[editar]

En julio de 2004 un grupo de vecinos de la Provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, encabezados por Beatriz S. Mendoza presentan una acción judicial contra el Estado Nacional, la Provincia de Buenos Aires, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y 44 empresas reclamando daños y perjuicios sufridos en consecuencia a la contaminación de la Cuenca Matanza-Riachuelo. Asimismo, solicitan la recomposición del ambiente y una serie de medidas cautelares a fin de asegurar el objeto de la demanda. El 20 de junio de 2006, la Corte Suprema de Justicia de la Nación Argentina se declara competente en el juicio por el daño ambiental de incidencia colectiva sobre la cuenca Matanza Riachuelo. Al mismo tiempo, se declara incompetente para proseguir el proceso por los daños individuales de cada uno de los vecinos afectados, a los que se recomienda concurrir a cada juez, de cada lugar donde habitan, para obtener las indemnizaciones por sus daños individualizados.

Así comienza el juicio conocido como "Causa Mendoza", en el cual se aceptó la participación como terceros tanto a la Defensoría del Pueblo de la Nación como a varias organizaciones (Fundación Ambiente y Recursos Naturales, Asociación de Vecinos de La Boca, Centro de Estudios Legales, Fundación Greenpeace Argentina, Fundación Metropolitana entre otras)

Creación de la ACUMAR[editar]

En diciembre de 2006 se creó por Ley Nacional la Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo presidida por la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable. La ACUMAR participa de las audiencias públicas y presentó al Juez el Plan Integral de Saneamiento Ambiental de la Cuenca Matanza Riachuelo. La corte solicitó a la Universidad de Buenos Aires la participación de sus profesionales idóneos, con antecedentes y conocimientos necesarios y apropiados respecto de las diversas temáticas involucradas, y que procediesen a informar sobre la factibilidad del plan

El 8 de julio de 2008, la Corte Suprema de Justicia de la Nación dictó sentencia definitiva en el caso Mendoza, en relación a "la específica pretensión sobre recomposición y prevención de daños al ambiente", que obliga al dictado de decisiones urgentes, definitivas y eficaces. Se trata de una sentencia colectiva atípica, de carácter declarativa y de ejecución, ya que contiene una condena general, que recae sobre la ACUMAR, el Estado Nacional, la Provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, "igualmente responsables en modo concurrente", por el cumplimiento del programa establecido en la resolución:

"que debe perseguir tres objetivos simultáneos: 1) la mejora de la calidad de vida de los habitantes de la cuenca; 2) la recomposición del ambiente en la Cuenca en todos sus componentes (agua, aire, y suelos) y 3) la prevención de daños con suficiente y razonable grado de predicción".

El proceso de ejecución de la sentencia dictada por la Corte Suprema de Justicia de la Nación se puso a cargo del Juzgado Federal de Quilmes a cargo del Dr. Luis Armella.

ACUMAR[editar]

La Autoridad de Cuenca está integrada por un Consejo Directivo presidido por el Ministerio de Obras Públicas y los representantes de las tres jurisdicciones, un Consejo Municipal con representantes de los 15 municipios que conforman la cuenca, y una Comisión de Participación Social como espacio de articulación del Plan con la sociedad civil, abierto a su integración por cualquier organización con intereses en el ámbito territorial de la cuenca. Asimismo, se ha conformado un Foro de Universidades de la Cuenca Matanza Riachuelo (FUCUMAR) como ámbito de interacción entre las universidades vinculadas por sus saberes a la problemática de la cuenca y el grupo de expertos responsables a cargo del Plan.

Plan de Manejo Hídrico[editar]

ACUMAR realiza medidas estructurales y no estructurales para el mantenimiento de la infraestructura hídrica de la Cuenca Matanza-Riachuelo.​ El objetivo de estas actividades es evitar que la población que vive en la Cuenca se vea afectada por las inundaciones que afectan a la zona

Plan Integral de Saneamiento Ambiental (PISA)[editar]

El Plan Integral de Saneamiento Ambiental,​ cuyo Resumen Ejecutivo fue aprobado por la Resolución ACUMAR Nº8/2007 es el conjunto de acciones destinadas a preservar y recomponer la Cuenca Hídrica Matanza Riachuelo, comprendiendo un territorio aproximado a los 2 200 kilómetros cuadrados por donde discurren los 64 km de extensión del sistema integrado por los Ríos Matanza y Riachuelo, respectivamente. ACUMAR articula políticas públicas comunes y coordina los esfuerzos interinstitucionales para el desarrollo del PISA. Desde la creación del organismo y la implementación del Plan Integral.

El Camino de Sirga.

En 2008 se lograron avances concretos que mejoran el estado del ambiente y la calidad de vida de más de 8 millones de habitantes. Una de las tareas que realiza ACUMAR es relocalizar a las familias que viven sobre los márgenes del río, en asentamientos precarios construidos en una zona de riesgo ambiental. Hasta ahora, se hicieron relocalizaciones hacia viviendas dignas, en Lanús, Avellaneda, Lomas de Zamora, La Matanza y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

El Riachuelo mejoró en los últimos años.

En conjunto con los 14 municipios de la cuenca, ACUMAR se encarga de reconvertir los basurales en espacios verdes para los ciudadanos. En el marco del Plan de Gestión Integral de Residuos Sólidos Urbanos, ACUMAR erradica basurales y financia la construcción de plantas de tratamiento de residuos, denominadas EcoPuntos.

Con el objetivo de recuperar el espacio público, ACUMAR trabaja para liberar el área de 35 metros de ancho que se extiende desde la orilla. El llamado Camino de Sirga debe ser liberado, según marca la ley, y quedar a disposición del Estado “en forma inmediata y efectiva” como un paso más para lograr el saneamiento de la Cuenca Matanza Riachuelo. ACUMAR lleva adelante acciones judiciales con empresas que ocupaban el espacio público para que se retiren del Camino de la Ribera y relocaliza las viviendas precarias. Sobre la zona liberada se están realizando tareas de rellenos de terraplén, parquización, alumbrado público y un nuevo circuito de circulación. Las obras lograrán evitar la generación de basurales y mejorar los espacios públicos.

En relación a la limpieza del espejo de agua, se utilizan catamaranes para extraer los residuos sólidos flotantes. Además, se retiraron del río carrocerías de vehículos, muelles antiguos y decenas de objetos voluminosos. Otro de los objetivos alcanzados fue cumplir con el desafío histórico de extraer los buques del Riachuelo: desde 2007 se removieron más de 50 barcos. El producto de su desaguace fue donado a los Hospitales Garrahan y Sor María Lodovica para la mejora y el mantenimiento de esas instituciones. En enero de 2012, en un operativo sin precedentes, se relocalizaron 12 000 puestos de la feria La Saladita, en Lomas de Zamora, que ocupaba espacio público en las márgenes del Riachuelo.

En la cuenca hay 12.701 industrias que fueron inspeccionadas en un 100%. Algunas se declaran agentes contaminantes, que deben trabajar en un plan de reconversión industrial para dejar de contaminar y reconvertir sus procesos productivos.

Puente Nicolás Avellaneda

El estado Nacional a través de la empresa estatal AySA y la provincia a través de ABSA invierten en obras de saneamiento, provisión de agua y tratamiento de líquidos cloacales para todos los habitantes de la cuenca. Por otro lado desde el año 2008 se está invirtiendo en construcción, ampliación y recuperación de desagües pluviales.

La ACUMAR llevó a cabo el primer estudio abarcativo de toda la zona en materia de salud, se llamó Evaluación Integral de Salud en Áreas de Riesgo. Este estudio permitió tener una base para el trabajo que posteriormente se comenzó a realizar en los sectores más críticos. Así desde 2010 la Dirección de Salud del organismo lleva adelante un estudio nutricional, de desarrollo psicomotor y toxicológico a niños, embarazadas y mayores adultos, que permite conocer el estado real de la salud de la población y actuar en consecuencia. Además el organismo está construyendo 15 unidades sanitarias ambientales, adquirió 12 unidades de atención móvil y comenzó la construcción de un hospital en Cañuelas. Montó desde 2010 una red de laboratorios toxicológicos que abarca toda la región. Además, se realizan mediciones continuas de la calidad del agua superficial en toda la cuenca y la Comisión de Participación Social trabaja en el área de educación ambiental para generar conciencia ambiental. ACUMAR puso en funcionamiento a partir de diciembre de 2013, una red de 70 estaciones de monitoreo de calidad hídrica en la Cuenca Matanza Riachuelo, para obtener información sobre la calidad ambiental del recurso hídrico.[26]

Para el año 2014 el 88 por ciento del camino de sirga había sido liberado, se habían quitado más de 186 basurales.[27]​11.995 industrias fueron empadronadas en la Cuenca, y se llevó a cabo la adecuación ambiental del Polo Petroquímico Dock Sud,[28]​desde que comenzó la limpieza fueron retiradas 170 mil toneladas de basura, 110 autos y 57 buques,[29]​1.500.000 personas incorporadas a la red de agua potabilizada y 895.000 personas incorporadas a la red de saneamiento cloacal.[30]

Desde el 2003, con mayor impulso desde marzo de 2006 con la creación de AySA (Agua y Saneamientos Argentinos S.A.), el Gobierno Nacional de Fernández inició un plan de obras de gran envergadura tendientes tanto a la depuración del curso de agua como al saneamiento, con obras que benefician a 11 millones de beneficiarios. Entre las principales obras la Planta de Tratamiento de Lanús, la Planta de Tratamiento Fiorito, Lomas de Zamora, Emisario Berazategui, Colector Margen Izquierdo, Planta de Tratamiento de Dock Sud, Planta de Tratamiento de Barrios en La Matanza, Planta de Ósmosis Inversa en Ezeiza, Planta de Ósmosis Inversa en Almirante Brown y Planta de Ósmosis Inversa en Esteban Echeverría. En el 2003 el número de habitantes que contaban con servicio de agua potable de red era de 6.935.516, mientras que al 2015 aumentó a 9.293.760 habitantes. Mayor fue el incremento en el caso del servicio de cloacas, que aumentó un 40,3% de 5.136.755 habitantes en 2003, a 7.207.546 millones en 2015.[31]

La mega obra de infraestructura Sistema Riachuelo que lleva adelante AYSA, dependiente de la subsecretaría de Recursos Hídricos, comenzó en 2016 con una inversión total de u$s 1200 millones, financiada en su mayoría por el Banco Mundial (u$s 840 M) y por el Poder Ejecutivo nacional (u$s 360 M). Es la obra de infraestructura argentina más grande financiada por el Banco Mundial.[32]​ El Sistema Riachuelo permite una solución integral a las actuales limitaciones en la capacidad de transporte del servicio de desagües cloacales en el conurbano bonaerense, mejorando la calidad del servicio y propiciando el saneamiento del Riachuelo en lo que concierne a contaminación por efluentes cloacales.[33]​ Integra un colector "margen izquierda" que une el aliviador Cildáñez y otros colectores pluviales de la Ciudad de Buenos Aires, que en la Planta Riachuelo son descargados en el Río de la Plata, con desagües cloacales dirigidos a plantas de tratamientos (Fiorito, Lanús, y Wilde), el producto de estas últimas plantas se difunde en el río de la Plata mediante un emisor submarino que permite atravesar los canales de navegación de acceso a los Puertos de Buenos Aires y Dock Sud, asegurando una mezcla íntima del efluente pretratado con el agua del Río de la Plata para completar el tratamiento por dilución, asegurando la calidad ambiental del cuerpo receptor de acuerdo a los niveles y usos establecidos por las normas vigentes.[33]

Gestión durante el gobierno de Cristina Kirchner (2007-2015)[editar]

La primera directora de ACUMAR fue la entonces Secretaria de Ambiente, la ambientalista Romina Picolotti, hasta diciembre de 2008 cuando la reemplazó Juan José Mussi, por entonces intendente de Berazategui.​ Para el periodo julio de 2008 a diciembre de 2009 la media de inspecciones sanitarias a establecimientos industriales fue de 66,1 inspecciones por mes, mientras que durante el año 2011 ascendió hasta 850,3 por mes.

En 2012 se despejó el ‘Camino de Sirga’ en un 80% respecto a las cloacas las obras están en un 60% realizadas, lo que representa 1.200.000 ciudadanos que vivían a la vera del Riachuelo que no tenían cloacas y ahora las tienen. Se incorporaron además 14 unidades sanitarias fijas y otras 14 móviles y 14 ecopuntos a donde llevar residuos para su tratamiento.​ A finales del mismo año se erradicaron 179 basurales a cielo abierto, reconvirtiéndolos en espacios verdes, que luego fueron entregados a los municipios para su cuidado.

En el año 2013 la Justicia Federal de Quilmes confirmó la obligación del gobierno porteño de aportar fondos para el saneamiento de la cuenca hídrica ordenado por la Corte Suprema de Justicia en 2008 y apelado por la gestión macrista. Sin embargo, al año 2015 los fondos aún no han sido entregados, pese al fallo de la justicia.​ Meses después, Mauricio Macri fue apercibido judicialmente por la causa del Riachuelo.

En el marco de estas tareas de limpieza por el gobierno nacional, durante el año 2013 se extrajeron del espejo de agua unas 5.619 toneladas de residuos, sumando un total de 22.777 toneladas totales de basura extraída del espejo de agua desde el inicio de estas actividades por parte de ACUMAR. Se incorporaron al sistema de recolección de residuos en los Asentamientos Villa Luján, Isla Maciel y Tierra Verde, en los cuales viven 750, 600 y 900 familias respectivamente. A su vez, en el Partido de Lanús se desarrolló una experiencia piloto en los Asentamientos ACUBA, 10 de enero, Eva Perón y Gaita, donde viven en total 1.950 familias.

En marzo de 2013 12 mil puesteros de la feria conocida como "La Saladita" fueron reubicados y en el lugar que ocupaban a la vera del Riachuelo fue instalado un mirador. Además comenzaron las obras de reacondicionamiento del edificio para la creación de la futura Universidad del Medio Ambiente, en un predio abandonado, que contará con una superficie de 1000 mts2, y contará con una biblioteca anexa y un museo.​ Ese mismo año en los municipios de Avellaneda, Lomas de Zamora y La Matanza las relocalizaciones de las familias que vivían en villas se cumplieron totalmente con la liberación total del Camino de Sirga, gracias al programa de relocalizaciones que forma parte del Plan Federal de Urbanización de Villas y Asentamientos que lleva adelante el Gobierno Nacional y que prevé la construcción de soluciones habitacionales dentro y fuera de la cuenca.Ese mismo año en Lanús, comenzaron a relocalizarse a 73 familias al barrio Néstor Kirchner, una parte de los habitantes de la Villa 21-24 fueron mudados hacia el complejo habitacional de Castañares y General Paz, en Mataderos.

Para el año 2014, el 88 por ciento del camino de sirga había sido liberado, 1.500.000 familias fueron incorporadas a la red de agua corriente y de alcantarillado, y se habían quitado más de 186 basurales.​ 11.995 industrias fueron empadronadas en la Cuenca, y se llevó a cabo la adecuación ambiental del Polo Petroquímico Dock Sud​ desde que comenzó la limpieza fueron retiradas 170 mil toneladas de basura, 110 autos y 57 buques.​​ Para fines de ese año se registró un 93% de avance en la limpieza de las márgenes bajo convenio.​ 1.500.000 personas incorporadas a la red de agua potabilizada y 895.000 personas incorporadas a la red de saneamiento cloacal.​ A fines de ese año aumentó a 963.000 la cantidad de personas incorporadas a la red de saneamiento cloacal.​ En 2014 comenzó la mudanza al complejo de Castañares y General Paz de familias que habitaban la Villa 21-24 es una de las últimas que se realizan en el marco del Plan de Saneamiento de la Cuenca Matanza Riachuelo.

En 2015 se comenzaron las obras de construcción por parte de la ACUMAR de los hospitales de Rafael Castillo y Laferrere, en La Matanza y el Hospital de Cuenca Alta Nestor Kirchner, en el partido de Cañuelas, todos con un avanzado estado de obra y con la idea de ser puestos en marcha ese mismo año.

Gestión durante el gobierno de Mauricio Macri (2015-2019)[editar]

Durante la gestión de Mauricio Macri hubo despidos, vaciamiento presupuestario y numerosas irregularidades en la gestión de ACUMAR.[34][35][36][37][38][39]

En 2016 mediante el decreto 336/2016 del presidente Mauricio Macri se dio de baja el contrato de 480 empleados de la Dirección General de Salud Ambiental de la Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo, que afectó a los habitantes de los 14 municipios que integran la cuenca. Mediante este decreto, los habitantes perdieron el acceso a unidades Sanitarias Móviles y Fijas con atención primaria de salud y los operativos de zoonosis y vacunación.

En 2016 fue designada por decreto Amílcar López, presidente de la Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo, pero renunció a su cargo al mes de haber sido designado por diferencias con las designaciones de Sergio Bergman,​ quien había admitido no tener conocimiento alguno para el cargo.​ Amilcar López renunció por la paralización repentina del ente y la falta de designación de equipos de trabajo​ en lo que fue calificado como una guerra por el control político de Acumar.

En 2017 es designada como directora la diputada del PRO Gladys Gonzalés, por lo que fue denunciada en enero de ese año ante la Oficina Anticorrupción por ejercer tres cargos públicos en simultáneo.​ En su paso por la Acumar se realizó una fiesta para doscientas personas por el cumpleaños de Julio Urrutigoyti, cercano al político Sergio Bergman, en la que se denuncia el uso de recursos oficiales para su realización.​ Paralelamente se llevaron a cabo recortes y despidos. Desde el Municipio de Avellaneda advirtieron que se han dejado de llevar a cabo las tareas de saneamiento, limpieza y mantenimiento en los márgenes, arroyos y canales del Arroyo Sarandí y del Riachuelo.A su vez a través de la ACUMAR se autorizó a verter al Riachuelo siete sustancias contaminantes prohibidas desde hace años entre ellas elementos tóxicos, como aldrin, clordano y dieldrín.

Reservas naturales de la cuenca[editar]

Si bien la Cuenca Matanza Riachuelo es una unidad ambiental altamente impactada por las diversas actividades antrópicas generadas en el marco del proceso de desarrollo económico y social de la región, mantiene aún componentes biológicos propios del ecosistema originario.

La conservación de estos espacios es un elemento esencial para el desarrollo sostenible. La biodiversidad y los ecosistemas brindan una gran cantidad de bienes y servicios ambientales para la sociedad, en particular los humedales.

Los humedales tienen la capacidad de retener el agua de las lluvias y las crecientes de los ríos, por lo que atenúan el impacto de las inundaciones. Además, son capaces de fijar los contaminantes presentes en el agua, como un filtro, gracias a la presencia de vegetación, que puede absorber metales pesados y degradar distintos compuestos orgánicos.

Las áreas de protección ambiental son zonas identificadas dentro de la Cuenca Matanza Riachuelo que fueron priorizadas para tomar acciones concretas de conservación y gestión, debido a la presencia de biodiversidad.

Por “áreas de protección ambiental” debe entenderse no sólo aquellas áreas que ya tiene algún estatus o norma de protección que las regula, sino también aquellas que por distintos valores, sean éstos ecológicos, arqueológicos, paleontológicos, hídricos o como espacio verde de esparcimiento o recreación ciudadana, se consideran de interés para su conservación, independientemente del régimen normativo o la jurisdicción de la cual dependen. En este sentido ACUMAR pretende consolidar el estudio y conocimiento sobre las mismas, todo ello tendiente a que en un mediano y largo plazo pueda conformarse un sistema de áreas verdes de la Cuenca Matanza Riachuelo.

Muchas de las áreas identificadas ya son áreas protegidas, reservas con distinto marco de protección, provincial o municipal.

Hasta el momento se identificaron 11 áreas prioritarias para la conservación de la biodiversidad. De estas, algunas ya tienen una figura legal formal de protección (dentro de alguna de las Categorías de los Sistemas de Áreas Protegidas) y otras son humedales en su mayor extensión.

Las áreas protegidas de la cuenca son:

En febrero de 2019, ACUMAR celebró un convenio con el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET) para realizar en forma conjunta el Inventario de Humedales de la Cuenca Matanza Riachuelo con el objetivo de delimitarlos, caracterizarlos y tipificarlos, como herramienta para el ordenamiento ambiental del territorio y la gestión sustentable de estas zonas.

Este proyecto se enmarca en el Inventario Nacional de Humedales, proceso iniciado por la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación en el año 2016.

En estos casos ACUMAR brinda apoyo a través de la gestión y asistencia en el desarrollo de planes de manejo, planes de educación ambiental y monitoreos. Además, se detectaron zonas que aún no tienen una protección efectiva en el territorio, por lo que ACUMAR acompaña y apoya gestiones para su designación y protección en el futuro cercano.

Puentes que atraviesan al Riachuelo[editar]

A continuación se enumeran los puentes que se encuentran sobre este curso de agua. No existen túneles vehiculares o ferroviarios bajo el río Matanza-Riachuelo. En las estructuras que se encuentran en la rectificación del río Matanza Riachuelo se indica la distancia al km cero del Riachuelo, que no es la desembocadura en el Río de la Plata sino el punto con las siguientes coordenadas: 34°37′54.8″S 58°20′37.4″O / -34.631889, -58.343722.[40][41]

Puentes carreteros[editar]

Puente Bosch.

Los puentes carreteros que atraviesan el cauce de agua, remontando el río son:

  • Puente de la Autopista Buenos Aires - La Plata (km 1,1): habilitado el 1 de julio de 1995, esta estructura de hormigón posee una altura libre de 28 m.
  • Puente Nicolás Avellaneda (Ruta Nacional A001) (km 1,3): se inauguró en 1940 y posee un diseño similar al puente transbordador ubicado a pocos metros. Une Buenos Aires con el partido de Avellaneda, y sobre este pasan miles de vehículos por día. También sirve para cruzar el río peatonalmente. Se removieron sus escaleras eléctricas para repararlas, a veces se inunda cuando llueve y posee ventanas rotas.
  • Puente Transbordador Nicolás Avellaneda (km 1,4): uno de los íconos más importantes del barrio de La Boca. Está construido íntegramente en hierro abulonado, y fue inaugurado en 1913. Cumplía la función de transportar gente de una orilla a otra, trasladándose sobre una plataforma. Desde que se desactivó en 1947, estuvo en desuso, hasta su reactivación en 2017.
  • Nuevo Puente Pueyrredón (km 4,0): inaugurado el 19 de diciembre de 1969,[42]​ une las avenidas Mitre e Hipólito Yrigoyen (ex Pavón) (Partido de Avellaneda) con la Autopista 9 de Julio (ciudad autónoma de Buenos Aires), y es uno de los lugares donde más se realizan movilizaciones y cortes por "piqueteros".
  • Puente Pueyrredón (km 4,3): esta estructura abierta al público en 1931 une la Avenida Presidente Bartolomé Mitre del Partido de Avellaneda con la calle Vieytes de la ciudad autónoma de Buenos Aires. Este puente tenía gran caudal vehicular hasta que se construyó el Nuevo Puente Pueyrredón. En esta ubicación hubo varios puentes desde el año 1791.
  • Puente Bosch (km 4,8): es un puente levadizo inaugurado en 1908, que une el barrio de Barracas con la localidad de Piñeiro, del Partido de Avellaneda. Se encuentra justo al lado del puente ferroviario del Ferrocarril General Roca. de trágica historia, a las 6:05 del 12 de julio de 1930, confundido por la espesa niebla, el conductor del tranvía 105, no advirtió que el puente estaba levantado para permitir el paso de un barco, siguió su marcha y el tranvía cayó a las aguas del Riachuelo. Murieron 56 de los 60 pasajeros que transportaba el tranvía. En su mayoría eran obreros que se dirigían a su trabajo. (Ver Accidente tranviario del Riachuelo)
  • Puente Victorino de la Plaza (km 5,8): se inauguró en marzo de 1916 y une la avenida Vélez Sarsfield del barrio de Barracas con la localidad de Piñeyro.[43]​ Desde aquí comenzaba el Camino General Belgrano, único camino pavimentado a la ciudad de La Plata que existía en esa época.
  • Puente Ezequiel Demonty (km 8,6): Anteriormente llamado Puente Alsina, con su pórtico característico de estilo neocolonial, se inauguró en 1938 y comunica la avenida Sáenz del barrio de Nueva Pompeya con la avenida Remedios de Escalada de San Martín de la localidad de Valentín Alsina en el partido de Lanús. El nombre original de esta estructura era José Félix Uriburu, la legislatura porteña repuso el nombre original (Puente Alsina) (ley mediante) en 2002, y luego en 2015, por otra resolución de la legislatura porteña, se le cambia el nombre por el actual (Ezequiel Demonty). En esta ubicación hubo varios puentes, el primero de ellos construido en 1859.
  • Puente Olímpico Ribera Sur (km 11,7): Es un puente que conecta la autopista Cámpora y la avenida 27 de Febrero, en el barrio de Villa Soldati, con las avenidas De la Ribera Sur/Carlos Pellegrini, Coronel Osorio y Manuel Castro, del partido de Lanús. Inaugurado en septiembre de 2018, tiene 23,7 metros de ancho, 60 metros de longitud sobre el Riachuelo y otros 43,5 metros sobre la avenida Carlos Pellegrini/ Ribera Sur del lado de Lanús. Cuenta con una calzada de siete metros en cada sentido, separador central, banquina izquierda de 50 centímetros y derecha de 1.50 metros, además está iluminado con luces de LED, tiene un paso peatonal y otro para bicicletas. Facilita la conexión directa entre el centro de Lanús y la autopista Cámpora, y permite empalmar con las autopistas 25 de Mayo, Perito Moreno o Dellepiane. Es una alternativa a los puentes de La Noria y Alsina, ya que está en medio de éstos.
  • Puentes de la Ruta Nacional A002 (km 22,6): más conocida como Autopista Ricchieri. Ubicados en los km 21 (viejo cauce) y 21,8 (río Matanza rectificado).[45]
  • Puente que une la calle Agustín Molina en Virrey del Pino con la calle Blas Parera en Tristán Suárez.
  • Puente que une la calle Miguel Planes en Virrey del Pino con la calle del mismo nombre en Máximo Paz.
  • Puente de la Ruta Nacional 3: ubicado en el km 50,5 de esta carretera, este puente se encuentra entre los partidos de Marcos Paz y Cañuelas.[45]​ En 2008, cuando esta arteria fue convertida en autovía se construyó un segundo puente.
  • Puente de la Ruta Provincial 6: ubicado en el km 104 de esta ruta, este puente se encuentra en el partido de General Las Heras. Se tuvo que construir un segundo puente en 2004 cuando esta carretera fue convertida en autovía.[47]

También existieron dos puentes transbordadores idénticos denominados Presidente Saénz Peña y Presidente Urquiza, construidos y operados por empresas privadas. La construcción de estos puentes había terminado en abril de 1914 y febrero de 1915 respectivamente. Se encontraban en correspondencia con las calles Garibaldi y Patricios del barrio de La Boca.[48]​ Estos puentes fueron desmontados entre 1965 y 1968.

Los puentes Victorino de la Plaza, el Bosch, el viejo puente Pueyrredón y el Alsina (ex-Uriburu) pertenecen a la Dirección Nacional de Vías Navegables, mientras que el Nuevo Puente Pueyrredón y el Nicolás Avelleneda corresponden a la Dirección Nacional de Vialidad. El complejo de puentes denominados de la Noria, como parte de la Avenida General Paz, está concesionado a la empresa privada Autopistas del Sol. Los cuatro primeros puentes no tuvieron el mantenimiento correspondiente a partir de la década de 1980 por problemas presupuestarios.[49]

Puentes ferroviarios[editar]

Puente Barraca Peña.
Tren diésel del Ferrocarril General Roca sobre el Riachuelo. Al fondo se encuentra el Puente Bosch.
Puente Ingeniero Brian del Ferrocarril General Roca para uso exclusivo de cargas.

Los puentes ferroviarios construidos sobre este curso de agua son:[50]

  • Puente de la línea principal del Ferrocarril General Roca junto a la Estación Darío Santillán y Maximiliano Kosteki (km 4,8). En esta ubicación hubo tres puentes. El original data del año 1865, que fue reemplazado por un puente levadizo tipo Scherzer: el lado Este fue habilitado en mayo de 1909, mientras que el lado Oeste fue habilitado en diciembre de 1911. Los puentes citados anteriormente fueron construidos por la empresa Ferrocarril del Sud. Durante la construcción de estas estructuras, los trenes cruzaban el Riachuelo por otro puente ubicado unos pocos cientos de metros río abajo y que estuvo en funcionamiento entre 1889 y 1914. Con la electrificación del servicio, a mediados de la década de 1980 se reemplazó la estructura.[51]
  • Puente del ramal Sola de cargas: bajo este puente el río tiene su cauce original meandroso. Construido por la empresa Ferrocarril del Oeste en 1890 y reemplazado por otro en 1902, a este puente se lo conocía como Ingeniero Brian. Al lado había otro puente construido por el Ferrocarril del Sud que estuvo operativo entre 1906 y 1943. Para la erección de este puente con forma de parábola se aprovechó la estructura del puente del Ferrocarril Buenos Aires al Puerto de la Ensenada construido en 1872 y que se había desmoronado debido a la inundación ocurrida en 1884.[51]​ En la década de 1990 se construyó otro puente ferroviario en correspondencia con la rectificación del Riachuelo (en el km 6,8), 350 m al sur del puente original, pero aún no se realizó la rectificación en esta zona, por lo que no está en uso.

Antes de la rectificación existió una línea tranviaria que cruzaba el Riachuelo en correspondencia con la calle Larrazábal (km 13,5 del Riachuelo), cerca del puente de La Noria. La Compañía de Tranvías del Oeste y Sudoeste, formada en 1906 por la fusión de dos empresas tranviarias, explotaba una línea de tranvías entre Lacarra y Rivadavia y el Riachuelo. Mediante la ley nacional 7499 del año 1910 el gobierno nacional extendió la concesión a la provincia de Buenos Aires.[52]​ El puente estuvo en funcionamiento por poco tiempo ya que en 1913 la empresa desapareció.

Antiguos asentamientos sobre la cuenca[editar]

Ciudad de Buenos Aires[editar]

Villa 21-24 junto al Riachuelo.

En la ciudad de Buenos Aires existían al menos cinco asentamientos ubicados sobre los márgenes del río.[53]​ La Justicia ordenó reubicar a las familias que se encuentran viviendo en esta zona para completar la construcción de un camino ribereño entre los puentes Alsina y Pueyrredón.

  • El asentamiento Luján (ubicado en Pedro de Luján 2364 en el barrio de Barracas) de 44 familias se relocalizó por completo en julio de 2011.[54]
  • El asentamiento El Pueblito (ubicado debajo del puente Alsina, en el barrio de Nueva Pompeya), conformado por 128 familias, se relocalizó por completo en enero de 2012 a un complejo habitacional del Bajo Flores.[55]
  • El asentamiento Magaldi (ubicado en la calle Agustín Magaldi 2200, en el barrio de Barracas) de 116 familias, según indicó el IVC, fue relocalizado por completo el 31 de julio de 2012.[56]
  • El asentamiento Villa 26, conformado por 215 familias, la Acumar construyó viviendas en el año 2014[57][58]​las primeras 125 familias de la Villa 26, fueron relocalizadas en enero de 2015 en departamentos construidos por los mismos vecinos.[59]
  • El asentamiento Villa 21-24 que se compone de 1334 familias[60]​ actualmente está en proceso de relocalización.[61][62]

Provincia de Buenos Aires[editar]

La relocalización de todos los asentamientos de la cuenca fue completada en los municipios de Avellaneda, Lomas de Zamora y La Matanza.[62]

Imagen panorámica del Riachuelo, entre los puentes Barraca Peña y Pueyrredón.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

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Bibliografía[editar]

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Enlaces externos[editar]