Puerto de Paita

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Puerto de Paita
US Navy 110430-N-NY820-273 The Military Sealift Command hospital ship USNS Comfort (T-AH 20) is anchored off Paita, Peru during a Continuing Promis.jpg
Datos
País Perú
Situación Departamento de Piura, Provincia de Paita, Paita
Coordenadas 5°04′56″S 81°06′22″O / -5.082228, -81.106106Coordenadas: 5°04′56″S 81°06′22″O / -5.082228, -81.106106
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El Puerto de Paita está ubicado en el departamento de Piura, al norte del país.

Es el segundo puerto nacional, después del Callao, en cuanto a movimiento de contenedores y el quinto en movimiento total de carga. El puerto de Paita es el principal puerto del norte peruano, movilizando contenedores de importación y exportación (principalmente productos hidrobiológicos y agrícolas) y carga general.

En el primer trimestre del 2009 fue concesionado al consorcio luso-peruano Terminales Portuarios Euroandinos (TPE), que firmó el contrato en septiembre de ese año.

Ubicación[editar]

El puerto de Paita está localizado en la Provincia de Paita, a 56 kilómetros de la ciudad de Piura en el departamento del mismo nombre. Su posición geográfica es 81° 6′ 23″ longitud O y 5° 5′28″ latitud S al extremo noreste de Perú.

La ubicación geográfica del puerto determina como la zona natural de influencia a las regiones de Amazonas, Cajamarca, Lambayeque, Piura, Tumbes y San Martín.

Historia[editar]

Este terminal portuario fue construido en 1966 y remozado en 1999. Dado que en el año 2008 fue bajado de la categoría de ámbito y alcance nacional a regional, fue suspendido el proceso de privatización que Proinversión[1] había iniciado ante la solicitud de la Autoridad Portuaria Nacional.[2]

Remodelación del puerto[editar]

Tras el proceso de concesión la empresa Terminales portuarios euroandinos se comprometió a una inversión de US$155 millones, las obras de modernización del puerto de Paita se inauguraron en octubre de 2014, lo que ha permitido triplicar el rendimiento de la terminal, hasta 70 contenedores por hora/nave, desde los 22 contenedores por hora/nave del 2009.

Todo esto corresponde a la etapa 1 del contrato concesión, la construcción del muelle de contenedores que comprende el dragado a menos de 13 metros, un amarradero de 300 metros, un patio de contenedores de 12 hectáreas y la instalación de una grúa pórtico de muelle y dos grúas pórtico de patio y equipamiento menor. [3]

Servicios[editar]

Luego de la concesión y el proceso de remodelación de la infraestructura el puerto ofrece servicios para naves y carga

Servicios a la Nave[editar]

Los servicios a la nave prestados en el terminal comprenden el atraque, operación de carga, aprovisionamiento, reparaciones, zarpe y demás actividades y/o suministros necesarios para la atención de las naves. [4]

Servicios a la Carga[editar]

Comprende los servicios de descarga y/o embarque, transferencia interna de carga, manipuleo así como la utilización de la infraestructura del Terminal y cualquier otro servicio aplicable a la carga movilizada en el terminal.

Segunda etapa de inversión[editar]

En julio de 2016 se pusieron en operación tres nuevas grúas pórtico en el puerto, lo cual forma parte de los compromisos de inversión y obras de la segunda etapa de inversión en este terminal. Se trata de una grúa pórtico de muelle y dos grúas pórtico de patio en la que se han invertido más de US$ 20.80 millones. Con estas grúas pórtico se mejorará la atención de la carga de los agroexportadores del norte del país, además de reducir el tiempo de estadía de las naves en terminal, lo que llevará a reducir costos y aumentar la productividad del puerto.[5]

Referencias[editar]

Véase también[editar]

Enlaces Externos[editar]