Protestas por el soterramiento del tren en Murcia

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Protestas por el soterramiento del tren en Murcia
Murcia del Carmen RENFE.JPG
Cercanías Murcia/Alicante, motivo principal de las protestas.
Fecha 2012-5 de septiembre de 2017 (protestas semanales)[1]
5 de septiembre-12 de septiembre de 2017 (acampada)
12 de septiembre de 2017[2]​-en curso (protestas diarias)
Lugar Murcia, España
Causas Construcción de las vías de llegada en superficie del AVE a Murcia.
Conflicto Manifestaciones
Resultado En curso

Las protestas por el soterramiento del tren en Murcia son una serie de protestas para exigir el soterramiento de las vías del tren de alta velocidad AVE en su llegada a la ciudad de Murcia. Los manifestantes consideran que la llegada en superficie del tren dividirá la ciudad en dos y aislará a los barrios del sur.[1]​ Las protestas, convocadas por la Plataforma Pro-Soterramiento, se realizaron inicialmente cada martes en el paso a nivel del barrio Santiago el Mayor.[1]​ Desde el 12 de septiembre de 2017, estas protestas se realizan cada noche.[2]

Antecedentes[editar]

A finales de los años 80, un grupo de vecinos de Murcia encabezado por Joaquín Contreras crearon la Plataforma Pro-Soterramiento para exigir el soterramiento de las vías del tren a su llegada a la ciudad.[1]​ La plataforma consideraba que los pasos a nivel eran un peligro para los peatones.[3]

En 2006, se firmó el primer proyecto de AVE que contemplaba el soterramiento de las vías para la ciudad de Murcia.[1]

Desarrollo[editar]

En 2012, el plan del AVE cambió por falta de presupuesto: el tren llegaría a Murcia en superficie. El nuevo plan incluía la instalación de pantallas hasta la Estación de Murcia del Carmen y surgió preocupación entre los vecinos por si existiría un paso para vehículos y peatones durante la construcción. Fue entonces cuando la Plataforma Pro-Soterramiento arrancó una nueva serie de protestas todos los martes exigiendo el soterramiento.[1]

En septiembre de 2017, finalmente se instalaron las pantallas acústicas de metacrilato sin previsión de instalar pasos a nivel para peatones. El martes 5 de septiembre, tras la protesta semanal, comenzó una acampada de protesta que duró una semana.[1][4]​ Desde el martes 12 de septiembre de 2017, las protestas se realizan todos los días frente a las vías.[2]​ Unas semanas después, el 3 de octubre, Adif cerró el paso a nivel de Santiago El Mayor, y los vecinos acudieron en masa para intentar evitarlo. Se produjeron enfrentamientos con la Policía Nacional, que por la noche se recrudecieron,[5]​ y los vecinos acabaron destruyendo los paneles de metacrilato que pretendían partir la ciudad en dos, aislando a los barrios del sur de la ciudad. A partir de ese día, la represión aumentó contra los vecinos del barrio.[6]

Las mujeres de las vías encabezando manifestación

Las mujeres en las vías[editar]

El 8 de marzo de 2018, se celebró la primera huelga oficial feminista a nivel global, y en la ciudad de Murcia la organización se vinculó directamente con la lucha de las vías para visibilizar la importancia de las mujeres en la lucha del soterramiento.[7]​ Una de las caras más visibles de esta lucha es la de Ana Jiménez,[8]​ conocida como "la abuela del soterramiento",[9]​ o "la abuela de las vías".[10]

2019-2021: financiación de la segunda parte del soterramiento[editar]

El 24 de septiembre de 2019 -dos años después de las protestas masivas-, se publicó en el BOE el convenio suscrito entre ADIF, el Ministerio de Fomento y la Sociedad de Alta Velocidad de Murcia para la financiación de la segunda parte del soterramiento, actualizando el firmado en el año 2006.[11]

Apertura de la primera fase del soterramiento[editar]

En enero de 2021, ADIF informó de que a principios de marzo, pondría en marcha la primera fase del soterramiento. ya podía verse el túnel terminado (y pasar por encima) y, debajo del que se encontrarían las vías por las que pasaría el AVE,[12]​ como primer paso para que la alta velocidad llegara a Murcia a finales del año o principios del siguiente.[13]

Las obras, que se dividieron en dos fases (y una 0) de poco menos de tres kilómetros cada una, fueron adjudicadas a Ferrovial.[14]

A mitad de 2020, y tras el primer confinamiento general ocasionado por la Pandemia Global de Coronavirus, ADIF Alta Velocidad destacó el buen estado de las obras (cuyo desempeño no se había visto interrumpido), a la vez de que informó sobre su inversión de 90000000€, y pidió al Gobierno de la Región de Murcia

que aportara su parte.[15]​ Asimismo, destacó lo adecuado de la infraestructura tanto para trenes normales como para la futura línea de alta velocidad que llegaría a la ciudad y otras colindantes.[16]

Una vez encauzada la primera fase, durante el último trimestre de 2020 se continuó con la segunda, la extensión de la línea soterrada hasta Barriomar,[17]​ donde se expropiaron unas 150 fincas (120 de viviendas), por las que ADIF abonaría mensualmente 6 euros por metro cuadrado durante los 3 años de la obra a los propietarios afectados.[18]

El 9 de marzo de 2021 el túnel entró en pruebas, y el 10 de marzo de 2021 fue el primer día completo en el que el tren circuló íntegramente subterráneo por los barrios del sur de Murcia.[19][20]


La circulación de trenes por el túnel fue, asimismo, el primer paso para el desmontaje de los pasos a nivel.

Referencias[editar]

  1. a b c d e f g Osete, Cristóbal (14 de octubre de 2017). «30 años de lucha por el soterramiento del tren en Murcia». El Salto (Murcia). Consultado el 15 de marzo de 2018. 
  2. a b c García, Ana (20 de diciembre de 2017). «Cien días en las vías». La Opinión de Murcia. Consultado el 2 de marzo de 2019. 
  3. «Breve historia de las movilizaciones ciudadanas». Plataforma Pro-Soterramiento. Consultado el 15 de marzo de 2018. 
  4. Madrid, Manuel (13 de septiembre de 2017). «Centenares de vecinos vuelven a manifestarse contra la instalación del «muro de Murcia»». La Verdad (Murcia). Consultado el 16 de marzo de 2018. 
  5. L.O (3 de octubre de 2017). «Noche de cargas y disturbios junto a las vías». La Opinión de Murcia. p. https://www.laopiniondemurcia.es/murcia/2017/10/03/policia-carga-vecinos-protestan-vias/864603.html. Consultado el 25 de febrero de 2019. 
  6. «El tren que divide Murcia». 2 de marzo de 2018. Consultado el 25 de febrero de 2019. 
  7. Patricio Pérez Parra (28 de febrero de 2018). «La huelga feminista apoyará «la lucha de las mujeres de las vías» por el soterramiento». La Verdad (España). Consultado el 2 de marzo de 2019. 
  8. Patricia Reguero (6 de octubre de 2017). «La abuela del soterramiento: “Me planté y conseguí que se fueran, esto no lo vamos a permitir”». El Salto. Consultado el 2 de marzo de 2019. 
  9. «Una vecina de Murcia, sobre el soterramiento de las vías del tren: "Solo queremos justicia, no nos importan los colores"». 28 de noviembre de 2017. p. Espejo Público- Antena3. 
  10. «La reivindicación de Ana, la abuela de las vías del AVE de Murcia, a De la Serna: "¿Si viviera al otro lado del muro lo haría?"». La Sexta. 16 de agosto de 2018. Consultado el 2 de marzo de 2019. 
  11. García, Ruth (24 de mayo de 2019). «El BOE publica el convenio para la financiación del soterramiento de las vías del tren en Murcia». Cadena SER. Consultado el 25 de marzo de 2021. 
  12. «Adif se prepara para abrir la primera fase del soterramiento en Murcia a principios de marzo». La Verdad. 24 de enero de 2021. Consultado el 25 de marzo de 2021. 
  13. «Adif se prepara para abrir la primera fase del soterramiento en Murcia a principios de marzo». La Verdad. 24 de enero de 2021. Consultado el 25 de marzo de 2021. 
  14. «Soterramiento de la red ferroviaria de Murcia». Ferrovial. Consultado el 25 de marzo de 2021. 
  15. González, Ana (13 de julio de 2020). «Adif destaca que las obras del soterramiento van "muy avanzadas"». Cadena SER. Consultado el 25 de marzo de 2021. 
  16. González, Ana (13 de julio de 2020). «Adif destaca que las obras del soterramiento van "muy avanzadas"». Cadena SER. Consultado el 25 de marzo de 2021. 
  17. S.L, EDICIONES PLAZA. «Las vías para la llegada del AVE soterrado a Murcia esprintan... a los trenes les queda un largo camino». Murciaplaza. Consultado el 25 de marzo de 2021. 
  18. EFE, Ruth García (30 de noviembre de 2020). «Los vecinos de Barriomar recibirán 6 euros por m2 al mes por las expropiaciones del soterramiento». Cadena SER. Consultado el 25 de marzo de 2021. 
  19. Sánchez, Maica (6 de marzo de 2021). «Primer día sin trenes en superficie en Santiago El Mayor y Senda de Los Garres». Cadena SER. Consultado el 25 de marzo de 2021. 
  20. Giménez, Lázaro (9 de marzo de 2021). «El Cercanías de las 5.50 entre Murcia y Alicante inaugura el miércoles el túnel del soterramiento en El Carmen». Cadena SER. Consultado el 25 de marzo de 2021. 

Enlaces externos[editar]