Protestas por el alza de combustible en Perú de 2026

Protestas por el alza de combustible en Perú de 2026
Avenida bloqueada por el paro de transportistas en Pucallpa.
Fecha	desde el 10 de agosto de 2026 (1 mes y 6 días)
Lugar	Perú Perú
Causas	Alza del precio de los combustibles y los fertilizantes e incremento del costo de vida como consecuencia a las sanciones de Estados Unidos contra Irán, la crisis del estrecho de Ormuz, el fenómeno de El Niño costero de 2026 y con ello las especulaciones sobre estos problemas. En Arequipa, decisión de la municipalidad de que el pasaje sea de 1 sol siendo la tarifa puesta por los transportistas de 1.30.
Objetivos	Subsidio a los transportistas afectados. Medidas efectivas para la baja de la canasta básica, combustibles y fertilizantes. Mayor enfoque de la presidenta Keiko Fujimori en los obreros (facciones). Instalación de mesas de diálogo en diversos puntos de las ciudades.
Estado	En curso
Consecuencias	Establecimiento del mecanismo META para otorgar un "subsidio focalizado" a los transportistas de carga, de pasajeros, fluviales y mototaxistas. Declaratoria de emergencia de abastecimiento de hidrocarburos en Ucayali.
Partes enfrentadas
Gobierno del Perú Policía Nacional (PNP) Congreso de la República Frente de Defensa de Ucayali Asociación de Transportistas de Ucayali CGTP - Loreto (desde el 26 de agosto)
Figuras líderes
Keiko Fujimori Luis Galarreta Guillermo Shinno Elmer Cuba Weider Del Águila Julián Flores Eler Romayna
Saldo
14 policías heridos 10 heridos 13 detenidos
1 fallecido (paciente no manifestante)

Las protestas por el alza de combustible en Perú de 2026 hacen referencia al paro del transporte acatado en ciertas partes del noreste amazónico y suroeste andino-costeño del país desde el 10 de agosto de dicho año. El paro fue convocado por el Frente de Defensa de Ucayali (FREDEU) y asociaciones de transportistas, siendo la primera huelga en el gobierno de Keiko Fujimori. La causa de las protestas fue el incremento de los precios de los combustibles, considerado de «gran magnitud», que se produjo en el contexto de un shock internacional en el precio del petróleo debido a la crisis del estrecho de Ormuz (desatada por la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán) y los ataques a buques petroleros en el mar Rojo. Esto hizo que el precio de un galón de diésel supiera los 21 o incluso los 24 soles en promedio en las principales ciudades peruanas, un precio mayor al doble de cuando la guerra en Medio Oriente inició.

Ante ello, el Gobierno anunció un "subsidio focalizado" para transportistas de carga y de pasajeros, además de la inclusión, por vez primera en la historia peruana, de los transportistas fluviales y mototaxistas en el mecanismo. Aunque tras el anuncio el gobernador regional Manuel Gambini declaró la finalización del paro tras un acuerdo con gremios de transportistas, algunos sectores continuaron con las manifestaciones. Por su parte, el Gobierno declaró en emergencia el abastecimiento de combustible en Ucayali y estableció el mecanismo META para el otorgamiento de subsidios a los transportistas.

Contexto

Véanse también: Crisis del estrecho de Ormuz de 2026, Crisis energética de Perú de 2026 y El Niño costero de 2026.

Precio del diésel y de la gasolina en una gasolinera de Lima el día 15 de agosto.

En febrero de 2026, Estados Unidos lanzó una ofensiva aérea sobre Irán, en la cual fue asesinado por un ataque de misiles el líder supremo de Irán Alí Jameneí. En represalia, la Guardia Revolucionaria iraní emitió advertencias prohibiendo el acceso al estrecho de Ormuz y colocó minas marinas en el mismo. El bloqueo del estrecho hizo que se acelerara el agotamiento de las existencias mundiales de petróleo y que el precio del petróleo aumentara. A la par, en el Perú se produce cerca de 40 mil barriles de combustible diarios a pesar de que se requería 300 mil diarios, siendo que el país depende de las importaciones. Además, la crisis en Petroperú provoca problemas de abastecimiento debido a que barcos cargueros esperaban que les paguen para empezar a descargar el producto.

El 7 de agosto, ante el alza internacional del precio del petróleo, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) dispuso el diseño de un fondo fiscal de estabilización. El ministro del MEF, Elmer Cuba, declaró que aunque el fondo fiscal de estabilización no había sido planteado durante la presidencia de José María Balcázar, "nosotros sí lo vamos a poner en la mesa pronto para que podamos moderar el impacto del incremento del crudo y no se traslade uno a uno en el precio de los combustibles refinados". De acuerdo con Cuba, al no plantearse el fondo en la gestión previa se limitó la capacidad de respuesta ante la crisis presente. Cuba, además, añadió que buscaba bajar hasta S/1 el galón de gasolina con las medidas.

Desarrollo

Desde el 10 de agosto de 2026, el Perú experimentó una ola de protestas y paralizaciones impulsadas por los gremios de transportistas en respuesta al sostenido incremento de los precios de los combustibles. Esta situación, que venía gestándose desde meses atrás, alcanzó su punto más crítico en la segunda semana de agosto, desencadenando medidas de fuerza que afectaron tanto a la movilidad urbana como a las cadenas de abastecimiento en diversas regiones del país. Las acciones de protesta se concentraron con especial intensidad en el sur y el oriente peruano, con focos principales en Tacna, Ucayali y Loreto, aunque se registraron movilizaciones solidarias en otras circunscripciones. Los transportistas, organizados a través de sus federaciones regionales y nacionales, exigieron al Gobierno de Keiko Fujimori medidas concretas para mitigar el impacto del encarecimiento de los carburantes sobre sus costos operativos. La demanda de fondo era: sin una intervención estatal que estabilice los precios o compense el alza, la sostenibilidad del sector se veía seriamente comprometida, con efectos en cadena sobre la economía popular y el abastecimiento de bienes básicos.

Ucayali

El 10 de agosto, transportistas de carga y pasajeros, junto con otros gremios afines, acataron un paro general en la ciudad de Pucallpa y en diversas localidades del interior departamental. La protesta no solo fue secundada por el sector transporte, sino que recibió el respaldo de organizaciones de comerciantes, mercados, pequeñas empresas y vecinales, lo que evidenció un malestar social más amplio frente al alza de los productos en general.

La paralización afectó el tránsito vehicular, el acceso a los mercados mayoristas y la distribución de productos de primera necesidad, generando tempranos desabastecimientos y un incremento especulativo de precios en algunos artículos. Los dirigentes locales advirtieron que la medida se mantendría hasta obtener respuestas concretas del Ejecutivo, y no solo promesas de evaluación. La carretera Federico Basadre fue bloqueada por manifestantes, se registraron quemas de llantas y concentraciones que paralizaron el tránsito vehicular. Según informaba Panamericana TV, algunos manifestantes aseguraron que el galón de combustible habría alcanzado los S/75 en la zona. Weider Del Águila informó que otro de los objetivos sería la instalación de una mesa de diálogo. El gobernador regional de Ucayali, Manuel Gambini Rupay, aseguró que el paro se mantendría indefinidamente.

De acuerdo a la Defensoría del Pueblo, las avenidas Sáenz Peña, Miraflores, Túpac Amaru y Tarapacá también se encontrarían bloqueadas; también se reportaron restricciones fluviales en el río Tamaya y en Iparía. El 12 de agosto, se produjeron enfrentamientos violentos entre manifestantes y policías.

El 13 de agosto se informó que en Aguaytía un paciente falleció debido a que el bloqueo de la carretera impidió que la ambulancia llegara a su destino. Se detalló que el paciente había sufrido un accidente cerebrovascular (ACV) e hipertensión arterial no controlada por lo que estaba siendo trasladado hacia un centro especializado. La DIRESA Ucayali hizo un llamado a los manifestantes a garantizar el libre tránsito de las ambulancias para atender a los pacientes en situación de emergencia.

El 14 de agosto, tras el anuncio de la mandataria, un grupo de manifestantes del FREDEU arribó a los exteriores de la sede del gobierno regional encabezados por su dirigente Eler Romayna. Romayna declaró que no iban a permitir el ingreso de ningún trabajador al gobierno regional si no se instalaba una comisión de alto nivel con los ministros del gobierno e incluso con Keiko Fujimori. El FREDEU emitió un comunicado rechazando que se levantara la huelga y que las medidas de protestas continuaban. En su comunicado declararon que "ningún sector decide por toda una región". Luego, Romayna anunció la suspensión de la huelga por 72 horas.

Luego, un grupo de manifestantes decidió continuar con las protestas bloqueando el kilómetro 34 de la carretera Federico Basadre en el distrito de Campo Verde. Ante ello, se desplegó la policía para liberar dicho tramo de la carretera desatándose un enfrentamiento. Los manifestantes respondieron lanzando palos, piedras y bengalas haciendo que un patrullero policial se incendiara mientras gritaban "Asuman su voto". Al menos 10 manifestantes fueron afectados por los gases lacrimógenos aunque posteriormente fueron dados de alta. Además, se reportó que 14 policías resultaron heridos y se detuvo a 13 personas.

Tacna

La ciudad de Tacna fue escenario de una paralización de 48 horas convocada por los gremios de transporte urbano e interurbano, que dio inicio el 10 de agosto. La medida afectó de manera significativa el servicio de combis, taxis y buses provinciales, lo que impidió la movilización habitual de la población. La interrupción del transporte público obligó a las autoridades educativas regionales a decretar la suspensión temporal de las clases presenciales en todos los niveles durante los dos días de protesta, medida que afectó a decenas de miles de estudiantes.Además, los transportistas tacneños instalaron puntos de bloqueo en las principales vías de acceso a la ciudad, generando largas colas de vehículos y retrasos en el tránsito de mercancías hacia Chile y Bolivia.

Loreto

Policía Nacional del Perú despejando un piquite dejado por los manifestantes en la avenida La Participación en Iquitos el 25 de agosto de 2026.

En Loreto, la protesta adquirió características particulares debido a la geografía de la región. Los transportistas no solo paralizaron el servicio terrestre en carreteras como la Fernando Belaúnde Terry, sino que también extendieron la medida al transporte fluvial, que es la columna vertebral de la movilidad y el abastecimiento en la Amazonía peruana. Embarcaciones menores y lanchas de carga suspendieron sus rutas.El diario El Altavoz informo la presencia de precios de 30 soles por Diesel.Con anterioridad, los transportistas de Iquitos ya habrían pedido un subsidio con la finalidad de evitar aumentar el precio del pasaje urbano. La carretera Iquitos-Nauta fue bloqueada por transportistas.

El martes 11 de agosto se difundieron vídeos por redes sociales en el que helicópteros de la Policía Nacional del Perú realiza un bombardeo en el helipuerto de la localidad de San Luis de Charasmana, dicha infraestructura era utilizada por los locales y personal médico para el traslado de enfermos y heridos hacia Contamana y Pucallpa, el incidente fue dado a conocer por la senadora Ruth Luque y el gobierno de Keiko Fujimori no dio respuesta alguna.

Arequipa

Arequipa también habría sido marcada por una jornada de diversas protestas que obligaron a suspender clases presenciales en distintos sectores de la región. El paro inició luego de la decisión de la municipalidad de Arequipa de que el pasaje urbano sea de un 1 sol, esto debido a que el gremio de transportistas del Sistema Integrado de Transporte aumentó la tarifa del pasaje a 1 sol con 30 centavos por lo que la alcaldesa provincial de Arequipa indicó que este tendría que reducirse a únicamente 1 sol a pesar del alza del combustible. Participantes en la protesta atacaron un bus a piedrazos en Sachaca.Una vía en Cerro Colorado fue bloqueada el 14 de agosto. Ese mismo día, se produjeron enfrentamientos entre la policía y los huelguistas.

Reacciones

Desde el 10 de agosto, la mandataria Keiko Fujimori les indicó a los ministros que se pongan a trabajar con respecto a la problemática de los combustibles, de acuerdo con lo declarado por el premier Luis Galarreta, tras lo cual se dieron reuniones con el ministro de economía Cuba y el ministro de energía y minas Guillermo Shinno. El 11 de agosto, el ministro Shinno lideró una mesa de trabajo con funcionarios del MINEM, OSINERGMIN, Petroperú y autoridades locales, entre ellos el gobernador regional de Ucayali Manuel Gambini, para evaluar la situación de los combustibles. El ministro Shinno declaró que se estaba coordinando acciones con el MEF para la entrega de un subsidio de corto plazo además de analizar la estructura de los precios de los combustibles en la región al igual que el uso de tanques para el almacenamiento de hidrocarburos. El 12 de agosto, el gobernador Gambini, en entrevista a RPP, declaró que el Ejecutivo les pidió unos días para conocer sobre la situación del combustible en Ucayali y añadió que, con respecto al paro, este se iba a mantener.

El 13 de agosto, durante su visita de inspección a Tumbes para las actividades ante el fenómeno del Niño, la presidenta aseguró que su administración tomaría medidas ante el alza del combustible en Pucallpa y otras partes del Perú.

Anuncio del 14 de agosto de 2026

El 14 de agosto, la presidenta Fujimori anunció que se iba a aplicar un "subsidio focalizado" de entre 15% y 20% para los transportistas de carga y pasajeros y que "por primera vez en la historia" dicho subsidio iba también a incluir a los transportistas fluviales y mototaxistas. Se indicó que el beneficio sería temporal, con una duración de tres meses. Además, declaró que su gobierno no tendría la práctica de ver los problemas de costado y que entendía que los reclamos eran justos. Cuba detalló que el subsidio para los transportistas de carga y de pasajeros iba a estar para ser anunciado para el sábado pero que el subsidio para transportistas fluviales y mototaxistas iba a tomar más tiempo debido a que se debía realizar previo empadronamiento. Además, declaró que la medida buscaba evitar que el aumento del combustible termine presionando los precios de los productos y servicios. El ministro Shinno declaró que se iba a declarar en emergencia el abastecimiento de hidrocarburos en Ucayali. El ministro señaló que el departamento contaba con reservas que le permitía cubrir apenas 1.5 y 3 días de consumo por lo que iban a usar otros tanques de almacenamientos que tenían otros fines para ser usados temporalmente para el almacenamiento de combustible y brindar mayor margen ante las dificultades de suministro. Por su parte, el premier Galarreta declaró que el alza de combustible venía desde marzo. Mientras, la mandataria agregó que el subsidio a los transportistas fluviales y mototaxistas podría ser más antes si el empadronamiento se realizaba de manera más célere por lo que pidió el apoyo de los alcaldes para dicha labor.

Luego del anuncio, el gobernador Gambini anunció que el paro había culminado; aunque este persistió en algunas zonas de la región.

Declaratoria de emergencia del combustible en Ucayali y establecimiento del mecanismo META

El 15 de agosto, el MINEM emitió la Resolución Ministerial N° 352-2026-MINEM/DM que declaró en emergencia, por un año, las actividades de hidrocarburos vinculadas al abastecimiento de combustible en Ucayali. Por su parte, el gobierno emitió el Decreto de Urgencia N° 007-2026 destinando 105 millones de soles en subsidios para los transportistas. Se establecieron dos mecanismos diferenciados denominados Mecanismo de Estabilidad del Transporte para Asegurar la Continuidad Operativa a nivel Nacional (META-Nacional) y META-Lima y Callao. El META-Nacional se destinó para los transportista de mercancías y pasajeros a nivel nacional, regional y provincial. Mientras que el META-Lima y Callao se dirigió a los operadores regulados por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU). Se estableció que los transportistas del esquema nacional iban a recibir 4 soles por galón de diésel B5 o diésel B20 durante periodos establecidos mientras que para los de Lima y Callao el subsidio se iba a determinar a partir del kilometraje.

Véase también

• Crisis del estrecho de Ormuz
• Protestas en Perú de marzo-abril de 2022 (protestas por el alza del combustible debido a la invasión rusa de Ucrania)
• Bencinazo
• Pucallpazo

Referencias

• Datos: Q141008290