Estación de Porto-Campanhã

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Porto-Campanhã
Ubicación
Coordenadas 41°08′56″N 8°35′07″O / 41.148806, -8.585403
Municipio Oporto
Datos de la estación
Inauguración 1875
Servicios

Conexión a la Línea A del Metro de Porto Conexión a la Línea B del Metro de Porto Conexión a la Línea C del Metro de Porto Conexión a la Línea Y del Metro de Porto Conexión a la Línea F del Metro de Porto

Bilheteiras e/ou máquinas de venda de bilhetes Zona Comercial Posto de perdidos e achados Informações - Gabinete de Apoio ao Cliente Sala de espera Guarda de bagagem Telefones públicos Caixas Multibanco Acesso para pessoas de mobilidade reduzida Parque de estacionamento Lavabos adaptados Lavabos Aluguer de automóveis Bar ou cafetaria Estacionamento para bicicletasAcesso à Internet
N.º de vías 16
Propietario Infraestruturas de Portugal
Servicios detallados
Alta velocidad Alfa Pendular
Larga distancia Intercidades, Internacional
Media distancia InterRegional,Regional
Cercanías CP Urbanos de Oporto
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La Estación de Porto - Campanhã es una plataforma ferroviaria de las líneas del Norte y Miño, situada en la parroquia de Campanhã, y que sirve a la ciudad de Oporto, en Portugal. Inaugurada en 1875,[1]​ se convirtió, en la transición del siglo XX, como un importante núcleo ferroviario, en el transporte de mercancías y pasajeros, en la gestión ferroviaria, y en el mantenimiento de material rodante; no obstante, esta concentración de servicios y la elevada distancia con el centro de la ciudad redujeron su operatividad, por lo que fue construida una nueva plataforma en el centro de Porto, la Estación de São Bento, inaugurada en 1896,[2]​ y parte de sus funciones administrativas fueron transferidas a la Estación de Contumil, creada específicamente para ese fin.[3]​ Es considerada la principal estación ferroviaria de la Región Norte.[4]​

Historia[editar]

La Estación de Campanhã fue inaugurada en 1875.[1]​

En 1902, fue instalado un tablero metálico en la calle de Noeda, con el propósito de expandir las instalaciones de esta estación.[5]​

A pesar de su elevada importancia como plataforma ferroviaria principal de Porto, se situaba demasiado lejos del centro de la ciudad, situación que perjudicaba al transporte de pasajeros y mercancías; y así, en 1893, pasaban, por la estación, cerca de 750.000 viajeros, y fueron enviadas cerca de 600.000 toneladas de carga.[2]​ Por ese motivo, se decidió construir la Estación de São Bento, en el centro de la ciudad, cuyo tráfico ferroviario se inició el 7 de noviembre de 1896.[2]​

La estación incluía, originalmente, servicios de apoyo técnico del material circulante; no obstante, estas facilidades se volvieron insuficientes para las necesidades, por lo que, en 1903, fue aprobado el proyecto para una estación en Contomil (actual Contumil), para ayudar a Campanhã en la prestación de apoyo técnico, y servir de enlace entre las Líneas del Miño y la circunvalación de Porto (actualmente denominada Línea de Leixões).[3]​

En 1932, fue montado un sistema de señalización eléctrica en esta estación,[6]​ y, en el año siguiente, fueron efectuadas mejoras en la toma de agua[7]​ y fue aprobada la construcción de muros de soporte, una unión entre plataformas, y dos accesos bajos para la descarga de mercancías,[8]​ además de la instalación de señalización en el lado norte de la estación;[9]​ en 1934, es aprobada la instalación de un teléfono y de una campana de llamada en cada plataforma de la estación.[10]​

En 1971 esta plataforma pasó a tener un servicio directo de conexión con la ciudad española de La Coruña, cuyo recorrido, en el año siguiente, fue reducido a Vigo.[11]​

Descripción[editar]

Localización y accesos[editar]

Esta plataforma se encuentra junto a la avenida de la Estación, en la ciudad de Oporto.[4]​[12]​

Clasificación, vías y plataformas[editar]

En 2004, esta plataforma tenía la clasificación A de la Red Ferroviaria Nacional, contaba con 16 vías de circulación, donde se podían realizar maniobras, y disponía de equipamientos para información al público.[13]​ En 2010, todavía existían las 16 vías de circulación, cuya extensión variaba entre los 220 y los 555 metros; las plataformas tenían un longitud entre los 220 y los 510 metros, y una altura de 90 centímetros, excepto la primera, con 65 centímetros.[14]​

Servicios[editar]

Servicios nacionales[editar]

   Regional
Porto-Campanhã ↔ Valença
Porto-Campanhã ↔ Viana do Castelo
Porto-Campanhã ↔ Régua
Porto-Campanhã ↔ Coimbra
Porto-Campanhã ↔ Lisboa-Santa Apolónia
Porto-São Bento ↔ Régua
   InterRegional
Porto-Campanhã ↔ Valença
Porto-Campanhã ↔ Pocinho
Porto-Campanhã ↔ Régua
Porto-Campanhã ↔ Lisboa-Santa Apolónia
Porto-São Bento ↔ Pocinho
Porto-São Bento ↔ Régua
   Largo Curso
Porto (Campanhã) ↔ Lisboa (S. Apolónia)
Guimarães ↔ Lisboa (S. Apolónia)
Porto-Campanhã ↔ Faro
Lisboa-Santa Apolónia ↔ Porto-Campanhã
Lisboa-Santa Apolónia ↔ Guimarães
Lisboa-Santa Apolónia ↔ Braga
Porto-Campanhã ↔ Coimbra

Servicio Internacional[editar]

Artículo principal: Tren Internacional Porto-Vigo

Además desde esta estación hay conexión internacional de trenes de media distancia-regionales con Vigo-Guixar.

Línea Origen Paradas Intermedias Destino Trenes
G3 Vigo-Guixar sin paradas Oporto-Campanhã Regional de CP (Serie 0450 de CP o S-592 alquilados por CP a Renfe)

Urbanos do Porto[editar]

   CP Urbanos do Porto
Porto (S. Bento) ↔ Marco de Canaveses
Porto (S. Bento) ↔ Guimarães
Porto (S. Bento) ↔ Braga
Porto (S. Bento) ↔ Aveiro

Metro de Oporto[editar]

Artículo principal: Metro de Oporto
   Metro de Oporto
Líneas
Estadio de Dragão ↔ Senhor de Matosinhos
Estadio de Dragão ↔ Póvoa de Varzim
Campanhã ↔ ISMAI
Estadio de Dragão ↔ Aeroporto
Fânzeres ↔ Senhora da Hora

Autobuses[editar]

Autobuses de Servicio de Transportes Colectivos de Porto:

  • 205 Campanhã - Castillo del Queso
  • 206 Campanhã - Viso (Santo Eugénio)
  • 207 Campanhã - Mercado de la Vera
  • 400 S. Bento - Azevedo

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ a b Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, 2006:12
  2. ↑ a b c «La Capital del Norte y su línea ferroviaria urbana». Gaceta de los Ferrocarriles 81 (1932): 160, 162. 16 de diciembre de 1968. 
  3. ↑ a b «371». Gaceta de los Ferrocarriles: 7,8. 
  4. ↑ a b . Rede Ferroviária Nacional https://web.archive.org/web/20120123061112/http://www.refer.pt/MenuPrincipal/Passageiros/EstacoesnaRede/Estacao.aspx?stationid=9402006. Archivado desde el original el 23 de enero de 2012. Consultado el 25 de octubre de 2011.  Falta el |título= (ayuda)
  5. ↑ «Líneas Portuguezas». Gaceta de los Ferrocarriles 15 (356): 24. octubre de 1902. 
  6. ↑ «1081». Gaceta de los Ferrocarriles: 11. 
  7. ↑ «1106». Gaceta de los Ferrocarriles: 13. 
  8. ↑ «1102». Gaceta de los Ferrocarriles: 11. 
  9. ↑ «1089». Gaceta de los Ferrocarriles: 23. 
  10. ↑ «1105». Gaceta de los Ferrocarriles: 35. 
  11. ↑ «11». Carril: 11. 
  12. ↑ . Comboios de Portugal http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=01f7d3b5ab984010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD&contentId=cab34bbc4c3f5010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD. Consultado el 25 de octubre de 2011.  Falta el |título= (ayuda)
  13. ↑ . pp. 59, 65, 81.  Falta el |título= (ayuda);
  14. ↑ . p. 67.  Falta el |título= (ayuda);

Bibliografía[editar]

  • Público-Comunicação Social S. A. y CP-Comboios de Portugal, ed. (2006). Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. p. 238. ISBN 989-619-078-X. 

Enlaces externos[editar]

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