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Las 24 Horas de Le Mans es una carrera de resistencia que se disputa anualmente en el mes de junio en el circuito de la Sarthe, cerca de Le Mans, Francia. Es organizada por el Automobile Club de l'Ouest (ACO).

Es la carrera de automovilismo de resistencia más prestigiosa del mundo, y reúne a pilotos y equipos de diferentes campeonatos nacionales e internacionales. Ha sido puntuable para el Campeonato Mundial de Resistencia entre las décadas de 1950 y 1990, y nuevamente desde 2010.

Normalmente, alrededor de 50 vehículos compiten simultáneamente en diferentes clases de sport prototipos y gran turismos, con tres pilotos que se alternan al volante. El vencedor es aquel vehículo que cubra la mayor distancia y cruce la meta una vez cumplidas las 24 horas de carrera continuada. El circuito de La Sarthe tiene una longitud de 13.650 metros. Utiliza en su mayoría secciones de carretera que permanecen abiertas al público el resto del año.

La marca de automóviles Porsche acumula un total de 16 victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans, seguida por Audi con 13 y Ferrari con 9. El piloto Tom Kristensen ostenta el récord de nueve victorias absolutas, destronando a Jacky Ickx, quien posee seis triunfos.

Las 24 Horas de Daytona es una carrera de resistencia de sport prototipos y gran turismos celebrada en el trazado mixto del autódromo Daytona International Speedway de Estados Unidos.

La carrera se disputa desde el año 1966, siempre a fines de enero o comienzos de febrero. Formó parte del Campeonato Mundial de Resistencia en las décadas de 1960 a 1980. del Campeonato IMSA GT desde 1975 hasta 1997, la Grand-Am Rolex Sports Car Series entre 1998 y 2013, y el United SportsCar Championship a partir de 2014.

En 1962 y 1963, poco después de la inauguración del circuito, se corrieron dos carreras de tres horas en este circuito. En 1964 y 1965, el formato se modificó a 2000 km, el doble que los 1000 km de Monza, 1000 km de Nürburgring y 1000 km de Spa-Francorchamps, tres de las carreras similares más importantes de la época. El formato de 24 horas se utilizó desde la edición 1965, salvo en 1972, cuando la duración se redujo a seis horas debido a la crisis del petróleo.

Porsche es la marca de automóviles más exitosa en esta carrera con 22 triunfos, seguida de Ferrari, Ford y Lexus con cinco, cuatro y tres victorias respectivamente. Los pilotos más ganadore son Hurley Haywood y Scott Pruett, que vencieron cinco veces.

Las 24 Horas de Nürburgring es una carrera de resistencia que se disputa en el trazado largo del autódromo de Nürburgring, Alemania. Por lo general, la carrera se corre en el mes de mayo o junio. A diferencia de otras competencias similares, cualquier persona puede inscribirse con su automóvil de calle, al igual que los profesionales que utilizan turismos o gran turismos altamente modificados.

Ya que se utiliza el trazado Nordschleife, de entre 22 y 26 km de extensión según la edición de la competencia, la parrilla de salida se compone de 190 automóviles; ésta se divide en tres grupos que largan separados, para prevenir embotellamientos y accidentes.

Los pilotos más ganadores han sido Timo Bernhard, Pedro Lamy y Marcel Tiemann con cinco victorias cada uno. Cinco pilotos han triunfado cuatro veces, entre ellos Marc Lieb, Romain Dumas y Marc Duez.

Las 24 Horas de Spa es una carrera de resistencia que se corre con turismos y gran turismos en el circuito de Spa-Francorchamps, Bélgica. Se comenzó a celebrar en 1924, siguiendo el formato exitoso de las 24 Horas de Le Mans estrenado en Francia en 1923. Originalmente, las 24 Horas de Spa se disputaba en un circuito de 14 km. En 1979 se pasó al circuito actual de 7 km.

Formó parte del calendario del Campeonato Europeo de Turismos entre los años 1966 y 1973, desde 1982 hasta 1986 y finalmente en 1988, el Campeonato Mundial de Turismos de 1987, y el Campeonato Mundial de Resistencia en 1953 y 1981. Desde la edición 2001 hasta 2009, las 24 Horas de Spa fue fechas puntuable del Campeonato FIA GT. En 2010, la carrera se disputó con GT2 y GT3 como fecha única de una copa europea. A partir de 2011, es la carrera estelar de la Blancpain Endurance Series.

El piloto con más victorias en las 24 Horas de Spa es el belga Eric van de Poele con cinco, seguido de sus compatriotas Thierry Tassin y Jean-Michel Martin con cuatro. Entre los pilotos con tres triunfos e encuentran Roberto Ravaglia y Michael Bartels.

Las 12 Horas de Sebring es una carrera de resistencia de sport prototipos y gran turismos que se disputa en el Sebring International Raceway de Florida, Estados Unidos desde el año 1952. Es una de las competiciones de su tipo más importantes de América, junto con las 24 Horas de Daytona y las Mil Milhas Brasil.

Antiguamente formó parte del calendario de Campeonato Mundial de Resistencia (desde 1953 hasta 1972 y en 1981) y el Campeonato IMSA GT (en 1973 y desde 1975 hasta 1998). A partir de 1999, es la principal carrera de la American Le Mans Series. Además, fue puntuable para la European Le Mans Series en 2001, y en 2011 fue válida para la Copa Intercontinental Le Mans. En 2012 volvió a ser puntuable para el Campeonato Mundial de Resistencia.

Entre los ganadores de esta carrera se encuentran pilotos como Stirling Moss, Juan Manuel Fangio, Jacky Ickx y Mario Andretti. Audi tuvo una racha de victorias durante todo el decenio de 2000, que Porsche cortó en la edición 2008.

Los 1000 km de Fuji es una carrera de resistencia que se disputa en Fuji Speedway, Japón en distintos períodos desde el año 1982. Disputada en la mayor parte de sus ediciones con reglamento del Automobile Club de l'Ouest, responsable de las 24 Horas de Le Mans, los 1000 km de Fuji ha sido la carrera de resistencia más prestigiosa de Asia.

La primera edición duró 6 horas y formó parte del Campeonato Mundial de Resistencia. Al año siguiente, 1983, se sumó el recién creado Campeonato Japonés de Sport Prototipos y se adoptó la duración de 1000 km. El Mundial de Resistencia corrió allí por última vez en 1988. La carrera continuó disputándose hasta que el Campeonato Japonés de Sport Prototipos tuvo su última temporada en 1992.

En 1999, ACO intentó instalar en Japón un torneo similar a la recién reformulada American Le Mans Series. Para ello, organizó los 1000 km Le Mans de Fuji como primer experimento, combinando las clases del ACO con las del Campeonato Japonés de Gran Turismos. Los 1000 km de Fuji retornaron en 2007 para la segunda y última temporada del Japan Le Mans Challenge, un nuevo intento del ACO de desembarcar en Japón.

El renacido Campeonato Mundial de Resistencia ha disputado las 6 Horas de Fuji desde 2012.

Los 1000 km de Monza fue una carrera de automovilismo de velocidad que se disputó a fines del mes de abril con gran turismos y sport prototipos en el circuito italiano de Monza.

Formó parte del calendario del Campeonato Mundial de Resistencia desde 1963 hasta 1992, con breves interrupciones. En dicha época se la consideró de las carreras de resistencia más prestigiosas del país, junto a la Mille Miglia y la Targa Florio. El Campeonato de la FIA de Sport Prototipos retomó la carrera por única vez en 2001. Su heredera, la Le Mans Series, disputó los 1000 km de Monza en 2004, 2005, 2007 y 2008.

Originalmente se usaba un trazado de 10.100 metros que incluía el óvalo con chicanas. En 1970 se adoptó el circuito actual sin las curvas peraltadas, de alrededor de 5.800 metros de longitud según el año.

Los 1000 km de Nürburgring fue una carrera de resistencia que ha tenido lugar en el circuito de Nürburgring, Alemania en diversos períodos desde el año 1953.

En sus inicios, los 1000 km de Nürburgring formaba parte del calendario del Campeonato Mundial de Resistencia. El trazado original de 22,8 km se utilizó hasta la edición 1982. El recorrido de 4,5 km se inauguró en 1984, y la prueba continuó hasta 1991, ante la desaparición del campeonato.

La carrera de 1000 km volvió en el año 2000 como parte del calendario de la American Le Mans Series. A continuación, la carrera se celebró como fecha puntuable de la Le Mans Series desde el año 2004 hasta 2009. La carrera volvió al calendario del nuevo Campeonato Mundial de Resistencia en 2015, aunque con un formato de 6 horas.

Los 1000 km de Spa-Francorchamps es una carrera de automovilismo de velocidad que se disputa anualmente en el Circuit de Spa-Francorchamps de Bélgica.

Surgió en 1963 como parte del Campeonato Mundial de Resistencia, y en 1966 adoptó el formato de 1000 km, a semejanza de otras prestigiosas carreras de resistencia tales como los 1000 km de Monza y los 1000 km de Nürburgring.

La primera era concluyó en 1975, cuando se corrió la última carrera en el trazado original de 14 km. Luego de seis años de ausencia, los 1000 km de Spa-Francorchamps retornaron en 1982 como parte del Mundial de Resistencia pero en el nuevo circuito recortado a 7 km. Nuevamente la carrera se dejó de disputar luego de la edición 1990.

Para la temporada 2003, el Campeonato de la FIA de Sport Prototipos extendió a 1000 km la duración de la carrera que solía disputar en Spa-Francorchamps. El certamen que lo sustituyó, la Le Mans Series, continuó disputando los 1000 km de Spa-Francorchamps sin interrupciones.

En 2011 también formó parte del calendario de la Copa Intercontinental Le Mans y adoptó un formato de carrera de 6 horas. A partir de la edición 2012, es puntuable para el renombrado Campeonato Mundial de Resistencia, y no la European Le Mans Series.

Los 1000 km de Silverstone es una carrera de resistencia que se disputa con sport prototipos y gran turismos en el circuito de Silverstone, Reino Unido.

Surgió en el año 1976 como las 6 Horas de Silverstone del Campeonato Mundial de Resistencia. El formato pasó a ser de 1000 km en 1983, imitando a la mayoría de las fechas del campeonato. El Campeonato Mundial de Resistencia se dejó de disputar luego de la temporada 1992, y por tanto también los 1000 km de Silverstone.

En 2000 se corrió en Silverstone una carrera de la American Le Mans Series de 500 km para sport prototipos y gran turismos. Esa competición anticipó la European Le Mans Series de 2001, un campeonato efímero que no visitó Silverstone. El circuito volvió a albergar los 1000 km de Silverstone retornaron en 2004 cuando el certamen resurgió con el nombre Le Mans Endurance Series, luego Le Mans Series.

En 2010, la carrera se añadió también a la Copa Intercontinental Le Mans. En 2011, la carrera retomó la denominación y duración de 6 horas. La edición 2012 dejó de ser válida para la European Le Mans Series, y mantuvo su lugar en el renombrado Campeonato Mundial de Resistencia.

Petit Le Mans es una carrera de resistencia que se disputa en el autódromo de Road Atlanta, Estados Unidos desde el año 1998.

La carrera se celebra en setiembre u octubre, y tiene un doble límite de duración: 1000 millas ó 10 horas. Todas las ediciones salvo 2009 finalizaron por límite de distancia.

La edición de 1998 de la Petit Le Mans fue un experimento del empresario Don Panoz con la idea crear una categoría de sport prototipos y gran turismos en América del Norte que siguiera las mismas reglas que las 24 Horas de Le Mans. En 1999, creó la American Le Mans Series en sustitución del Campeonato IMSA GT.

Junto con las 12 Horas de Sebring, Petit Le Mans ha sido una de las carreras especiales de esa categoría desde su estreno en 1999. En 2010 y 2011, fue una fecha válida de la Copa Intercontinental Le Mans.

La Carrera Panamericana fue una carrera de rally que se realizó anualmente a través de todo México desde 1950 hasta 1954. Se la consideraba con la misma importancia que las 24 Horas de Le Mans, la Mille Miglia y la Targa Florio. Su reglamento varió año a año, y participaron turismos y automóviles deportivos, algunos de ellos de equipos oficiales de marcas europeas como Ferrari, Porsche, Lancia, Talbot, Mercedes-Benz y Alfa Romeo.

La Carrera Panamericana fue ideada por el gobierno federal de México para atraer turistas e inversionistas al país y se utilizó como ruta de la misma la recientemente creada Carretera Panamericana. Se suspendió debido a los choques mortales ocurridos en la prueba y en las 24 Horas de Le Mans de 1955.

La Mille Miglia fue una carrera de rally de carreteras que se disputó en Italia entre 1927 y 1957. La prueba tenía un recorrido Brescia-Roma-Brescia de una longitud de aproximamdamente 1.000 millas (1.600 km). En su etapa de preguerra era parte del calendario mundial de Grandes Premios y una de las de mayor notoriedad en el mundo del automovilismo.

Junto con la Targa Florio, las 24 Horas de Le Mans y la Carrera Panamericana del Campeonato Mundial de Resistencia, la Mille Miglia es la responsable del desarrollo de las carreras de gran turismos, a la que se debe en gran parte el crecimiento deportivo de marcas como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y Porsche.

En 1957, un choque que costó la vida al piloto Alfonso de Portago y diez espectadores puso el punto final a la celebración de la Mille Miglia.

La Targa Florio fue una de las carreras de automovilismo más famosas de Italia. Se desarrollaba en las carreteras de los montes Madonia, en la provincia de Palermo, isla de Sicilia. Su primera edición se organizó en el año 1906, por lo que fue una de las carreras más antiguas del mundo.

Durante muchos años formó parte, junto con la Mille Miglia y las 24 Horas de Le Mans, de las legendarias pruebas del Campeonato Mundial de Resistencia. La Mille Miglia se dejó de correr a partir de la trágica edición de 1957, por lo que la Targa Florio fue la última gran prueba que se disputaba en carretera abierta.

La carrera se disputó por última vez en 1977, tras lo cual se transformó en el Rally Targa Florio, que se disputa por tramos cerrados al tráfico. Como legado, la marca alemana Porsche denomina Targa desde el año 1966 a las variantes de sus modelos con techo desmontable.

El Gran Premio de Long Beach es una carrera de automovilismo que se disputa en un circuito de carreras callejero situado en Long Beach, estado de California, Estados Unidos, 30 km al sur de la ciudad de Los Ángeles.

La primera edición se disputó en el año 1975 con la Fórmula 5000 Estadounidense como evento principal. Luego recibió a la Fórmula 1 entre 1976 y 1983 bajo la denominación oficial Gran Premio del oeste de los Estados Unidos. A continuación, la CART / Champ Car disputó la prueba desde 1984 hasta 2008, y la IndyCar Series visita Long Beach desde 2009.

El Gran Premio de Long Beach ha contado frecuentemente con carreras de automóviles deportivos, como el Campeonato IMSA GT (en 1990 y 1991), la Grand-Am Rolex Sports Car Series (en 2006), y la American Le Mans Series a partir de 2007, así como competencias de automóviles históricos, drifting y celebridades.

En las ocho carreras de la Fórmula 1 vencieron pilotos de ocho países, incluyendo el estadounidense Mario Andretti y el canadiense Gilles Villeneuve. El piloto de IndyCar más exitoso en Long Beach ha sido Al Unser Jr., con seis victorias; lo siguen Paul Tracy con cuatro triunfos, y Mario Andretti y Sébastien Bourdais con tres.

El Gran Premio de Detroit es una carrera de automovilismo de velocidad que se ha disputado en un circuito de carreras callejero situado en Detroit, estado de Michigan, Estados Unidos en diversos períodos desde el año 1982. Es una de las carreras callejeras activas más antiguas del país.

La primera edición del entonces llamado Gran Premio del este de los Estados Unidos de Fórmula 1 tuvo lugar en el centro de Detroit. La carrera significó que los Estados Unidos sería anfitrión de tres Grandes Premios en 1982.

En 1989, el evento pasó a formar parte del calendario de la CART. A partir de 1992, la pasó a disputarse en el parque Belle Isle. El gran premio dejó de disputarse luego de 2001.

En 2007 y 2008 se corrió de nuevo el Gran Premio de Detroit en Belle Isle, esta vez como parte de la IndyCar Series y la American Le Mans Series. La IndyCar retornó a Belle Isle en 2012, con la presencia de la Grand-Am Rolex Sports Car Series como telonera.

Los únicos pilotos de monoplazas con múltiples victorias en el Gran Premio de Detroit han sido brasileños: Ayrton Senna obtuvo tres triunfos en Fórmula 1, en tanto que Emerson Fittipaldi y Hélio Castroneves vencieron dos veces en la serie CART. Portal:Sport prototipos y GT/Carrera/17 Portal:Sport prototipos y GT/Carrera/18

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