Paso Stelvio

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
Passo dello Stelvio
Stelvio.jpg
Algunas de las 48 horquillas de la cara norte
Altitud 2 758 metros
País(es) ItaliaFlag of Italy.svg Italia
Cordillera Ortles-Cevedale y Alpes
Coordenadas 46°31′48″N 10°27′14″E / 46.53, 10.454Coordenadas: 46°31′48″N 10°27′14″E / 46.53, 10.454
Pasa por Trafoi, Bormio

El Paso Stelvio (en italiano, Passo dello Stelvio; en alemán, Stilfser Joch), situado en Italia, a 2.757 msnm, es el paso de montaña pavimentado de mayor elevación de los Alpes orientales, y el segundo más alto de los Alpes, únicamente por detrás del Col de l'Iseran (2770 msnm). Debe parte de su fama a ser uno de los puertos más duros de la competición ciclista más importante del país, el Giro de Italia. Su longitud es de 24 km, con un desnivel medio del 7,6%,[1]​ y debe su nombre a la localidad próxima de Stelvio.

Historia[editar]

El camino original fue construido entre 1820 y 1825 por el Imperio Austríaco para conectar la antigua provincia austríaca de Lombardía con el resto de Austria, comprendiendo una subida de 1871 m. El ingeniero y gerente del proyecto fue Carlo Donegani (1775-1845).[2]​ Desde entonces, la ruta ha cambiado muy poco.

Antes del final de la Primera Guerra Mundial, se formó la frontera entre el Imperio Austrohúngaro y el Reino de Italia. Durante la guerra, el paso (próximo a la frontera de Italia con Austria y Suiza fue escenario de feroces batallas entre la nieve, que incluso llegaron al neutral territorio suizo. Un pacto entre las tres naciones acordó la no intervención en el territorio de Suiza que entraba como una cuña entre los dos beligerantes: Austria-Hungría por el norte e Italia por el sur.

Después de 1919, con la expansión de Italia, el paso quedó en manos italianas y perdió su importancia estratégica.[2]

Diligencia en el Passo de Stelvio, 1881

El Stelvio tiene un importante uso deportivo durante los meses que se encuentra abierto, de junio a septiembre. Son muchos los ciclistas y motociclistas que recorren sus curvas durante la temporada estival. Parte de su fama se debe a la publicidad que le aportó a este puerto el paso por el mismo del Giro de Italia. La ronda italiana atravesó por primera vez el Stelvio en la edición de 1953, cuando Fausto Coppi batió al suizo Hugo Koblet.

En 2008, Moto Guzzi comenzó a comercializar su modelo Stelvio, llamado así por el famoso puerto de montaña.[3]

Apariciones en el Giro de Italia (desde 1953)[editar]

Año Etapa Categoría Inicio Final Primero en la cima
1953 20 - Bolzano Bormio Fausto Coppi Bandera de Italia
1956 20 - Sondrio Merano Aurelio Del Rio Bandera de Italia
1961 20 - Trento Bormio Charly Gaul Bandera de Luxemburgo
1965 20 Cima Coppi Madesimo Passo dello Stelvio Graziano Battistini Bandera de Italia
1972 17 Cima Coppi Livigno Passo dello Stelvio José Manuel Fuente Bandera de España
1975 21 Cima Coppi Alleghe Passo dello Stelvio Francisco Galdós Bandera de España
1980 20 Cima Coppi Cles Sondrio Jean-René Bernaudeau Bandera de Francia
1994 15 Cima Coppi Merano Aprica Franco Vona Bandera de Italia
2005 14 Cima Coppi Egna Livigno Iván Parra Bandera de Colombia
2012 20 Cima Coppi Val di Sole Passo dello Stelvio Thomas de Gendt Bandera de Bélgica
2014 16 Cima Coppi Ponte di Legno Val Martello (Martelltal) Dario Cataldo Bandera de Italia
2017 16 Cima Coppi Rovetta Bormio Mikel Landa Bandera de España

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. msn Motor «Paso de Stelvio» Consultado el 14 de abril de 2010
  2. a b Pedalier «Stelvio» Consultado el 14 de abril de 2010
  3. Motorcycle Daily «2009 Moto Guzzi Stelvio 1200 4V: MD Ride Review» Consultado el 14 de abril de 2010

Enlaces externos[editar]