Pajapita

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Pajapita
Entidad subnacional
Otros nombres: La tierra de los Almendros
Pajapita ubicada en Guatemala
Pajapita
Pajapita
Localización de Pajapita en Guatemala
Pajapita ubicada en San Marcos (Guatemala)
Pajapita
Pajapita
Localización de Pajapita en San Marcos
Coordenadas 14°43′27″N 92°02′00″O / 14.724261, -92.0334418Coordenadas: 14°43′27″N 92°02′00″O / 14.724261, -92.0334418
Idioma oficial Español[1]
Entidad Municipio de Guatemala
 • País Guatemala
 • Departamento Vlagsanmarcos.gif San Marcos
Dirigentes  
 • Alcalde (2016-2020) Walter López[2]
Eventos históricos  
 • Fundación 1920
 • Creación 31 de marzo
Superficie  
 • Total 84 km² Ver y modificar los datos en Wikidata
Altitud  
 • Media 75 msnm
Distancia 70 km a San Marcos
Clima tropical, Am
Población (2002)  
 • Total 16 600 hab.[3]
 • Densidad 197,62 hab/km²
Huso horario UTC−6
Código postal 12022
Fiestas mayores 8 de diciembre
Miembro de: Asociación Nacional de Municipalidades de Guatemala
[editar datos en Wikidata]

Pajapita es un municipio del departamento de San Marcos de la región sur-occidente de la República de Guatemala.[4]

Demografía[editar]

El municipio tiene una población aproximada de 16,600 habitantes según el Censo de Población del año 2002, con un porcentaje de 49.22% y un porcentaje de 50.78% de mujeres. Tiene un porcentaje de 99.10% de personas no indígenas y un porcentaje de 0.90% de personas indígenas.[3]

Geografía física[editar]

El municipio de Pajapita tiene una extensión territorial de 84 Km².

Clima[editar]

La cabecera municipal de Pajapita tiene clima tropical (Köppen: Am).

Gnome-weather-few-clouds.svg  Parámetros climáticos promedio de Pajapita WPTC Meteo task force.svg
Mes Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Jul. Ago. Sep. Oct. Nov. Dic. Anual
Temp. máx. media (°C) 33.7 34.1 35.0 34.7 34.2 32.7 33.2 33.4 32.8 32.6 32.8 33.0 33.5
Temp. media (°C) 26.4 26.8 27.9 28.3 28.4 27.4 27.6 27.7 27.4 27.3 26.9 26.4 27.4
Temp. mín. media (°C) 19.2 19.5 20.9 22.0 22.7 22.2 22.1 22.1 22.1 21.8 21.0 19.8 21.3
Precipitación total (mm) 6 7 23 96 245 420 316 329 429 373 80 16 2340
Fuente: Climate-Data.org[5]

Ubicación geográfica[editar]

Pajapita está en el departamento de San Marcos, y está rodeada por municipios del mismo, exceptuando al sureste, en donde colinda con Coatepeque, municipio del departamento de Quetzaltenango:[6]

Compass rose pale.svg Catarina Catarina
El Tumbador
Compass rose pale.svg
Ayutla Norte Nuevo Progreso[6]
Oeste   Rosa de los vientos.svg    Este
Sur
Coatepeque Coatepeque[6]

Gobierno municipal[editar]

Los municipios se encuentran regulados en diversas leyes de la República, que establecen su forma de organización, lo relativo a la conformación de sus órganos administrativos y los tributos destinados para los mismos. Aunque se trata de entidades autónomas, se encuentran sujetas a la legislación nacional. Las principales leyes que rigen a los municipios en Guatemala desde 1985 son:

Principales leyes que rigen a los municipios de Guatemala
N.º Ley Descripción
1 Constitución Política de la República de Guatemala Tiene una regulación legal específica para los municipios en los artículos 253 al 262.
2 Ley Electoral y de Partidos Políticos Ley de carácter constitucional aplicable a los municipios en el tema de la conformación de sus autoridades electas.
3 Código Municipal Decreto 12-2002 del Congreso de la República de Guatemala. Tiene la categoría de ley ordinaria y contiene preceptos generales aplicables a todos los municipios, e inclusive contiene legislación referente a la creación de los municipios.
4 Ley de Servicio Municipal Decreto 1-87 del Congreso de la República de Guatemala. Regula las relaciones entra la municipalidad y los servidores públicos en materia laboral. Tiene su base constitucional en el artículo 262 de la constitución que ordena la emisión de la misma.
5 Ley General de Descentralización Decreto 14-2002 del Congreso de la República de Guatemala. Regula el deber constitucional del Estado, y por ende del municipio, de promover y aplicar la descentralización y desconcentración económica y administrativa.

El gobierno de los municipios de Guatemala está a cargo de un Concejo Municipal[1] mientras que el código municipal —que tiene carácter de ley ordinaria y contiene disposiciones que se aplican a todos los municipios de Guatemala— establece que «el concejo municipal es el órgano colegiado superior de deliberación y de decisión de los asuntos municipales […] y tiene su sede en la circunscripción de la cabecera municipal». Por último, el artículo 33 del mencionado código establece que «[le] corresponde con exclusividad al concejo municipal el ejercicio del gobierno del municipio».[7]

El concejo municipal se integra con el alcalde, los síndicos y concejales, electos directamente por sufragio universal y secreto para un período de cuatro años, pudiendo ser reelectos.[1] [7]

Existen también las Alcaldías Auxiliares, los Comités Comunitarios de Desarrollo (COCODE), el Comité Municipal del Desarrollo (COMUDE), las asociaciones culturales y las comisiones de trabajo. Los alcaldes auxiliares son elegidos por las comunidades de acuerdo a sus principios, valores, procedimientos y tradiciones, estos se reúnen con el alcalde municipal el primer domingo de cada mes. Los Comités Comunitarios de Desarrollo y el Consejo Municipal de Desarrollo tiene como función organizar y facilitar la participación de las comunidades priorizando necesidades y problemas.

Historia[editar]

En la época del ferrocarril en Guatemala —1896 a 1968— el poblado fue beneficiado y desarrollado pues en él se encontraba la estación de Vado Ancho. El municipio se desarrolló gracias al monopolio ferroviario que tenía la International Railways of Central America (IRCA) en el transporte de carga y pasajeros; sin embargo, tras la construcción de las autopistas de la Carretera Interamericana CA2, las antiguas vías férreas perdieron su importancia y fueron transferidas por IRCA al Estado de Guatemala, que formó la empresa gubernamental Ferrocarriles de Guatemala, FEGUA, la cual poco a poco fue perdiendo relevancia hasta desaparecer en 1996. En el siglo xxi las instalaciones del ferrocarril se encuentran abandonadas y la estación de Vado Ancho está totalmente deshabitada.

El municipio de Pajapita fue fundado el 31 de marzo de 1920.

Economía[editar]

El municipio se caracteriza especialmente por su producción ganadera. Es llamado "La tierra de los Almendros" ya que es un municipio dedicado a la producción lechera y ganadera. Entre los diferentes productos están:

  • Leche
  • Queso
  • Crema
  • Res

Transporte[editar]

Ferrocarril Panamericano[editar]

1 (Guatemala)
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Tramos y estaciones del Ferrocarril del Panamericano que habían sido concesionadas a Antonio Macías del Real, pero que éste tuvo que transferir a la Compañía del Ferrocarril Central.
  1. Vado Ancho, Pajapita
  2. Coatepeque
  3. Caballo Blanco, Retalhuleu
  4. Las Cruces, Retalhuleu


El 18 de abril de 1902, por su excelente relación con el presidente Manuel Estrada Cabrera, el farmacéutico y escritor Antonio Macías del Real recibió la concesión del Ferrocarril Panamericano de Guatemala para constuir el tramo entre Las Cruces, Retalhuleu y Vado Ancho en Pajapita; sin embargo, no pudo constuir la vía hasta Coatepeque y tuvo que ceder sus derechos a la Compañía del Ferrocarril Central, la cual terminó el tramo.[8] El contrato original con Macías del Real había sido firmado por el subsecretario general del Ministerio de Fomento, José Flamenco, y Macías del Real y aprobado por Estrada Cabrera; en el contrato se le autorizó el derecho exclusivo para construir y explotar el ferrocarril de vía estrecha entre Coatepeque y Caballo Blanco, Retalhuleu por veinticuatro años contados a partir en que el ferrocarril se abriera al público.[9] Además, Macías del Real y sus descendientes habrían tenido noventa y nueve años para disfrutar de la explotación del ferrocarril si lo hubiera concluido, al cabo de los cuales la propiedad iba a pasar a manos del Estado; otro derecho era poder utilizar el agua de cualquier manantial para la construcción y obtener gratuitamente una finca de quinientas caballerías de terrenos baldíos cercanos a la línea férrea. Finalmente, se le exoneraba de impuestos a la importación de cualquier material relacionado con la construcción del ferrocarril y las instalaciones del mismo y servicio de correo gratuito.[10] Macías del Real solo habría tenido que hacer un depósito de treinta mil pesos e iniciar las obras antes de dieciséis meses para no perder la concesión.[11]

Véase también[editar]

Notas y referencias[editar]

Referencias[editar]

Bibliografía[editar]