Pagani

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Pagani Automobilli
Tipo Privada
Industria Automoción
Fundación 1992
Fundador(es) Horacio Pagani
Sede central Flag of Italy.svg Italia San Cesario sul Panaro, Modena
Personas clave Bandera de Argentina Horacio Pagani
Productos Automóviles
Sitio web http://www.pagani.com/
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Pagani Zonda S.
Pagani Huayra
Pagani Zonda Cinque

Pagani es un fabricante italo-argentino de automóviles superdeportivos y fibra de carbono. La empresa fue fundada en 1992 por el argentino Horacio Pagani, y tiene su sede en San Cesario sul Panaro, cerca de Módena (Italia).

Historia[editar]

Horacio Pagani (nacido en Casilda, provincia de Santa Fe, Argentina el 9 de noviembre de 1948). Horacio siempre fue un amante del diseño, un día participó de un concurso del diseño del interior de un motorhome. Obtuvo el primer premio el cuál fue otorgado por Oreste Berta, quién luego, lo contacta con Juan Manuel Fangio y allí nace su relación. El campeón de Fórmula 1 escribe una carta de presentación para Horacio Pagani. El diseñador viaja a Italia en busca de un puesto en alguna fábrica, en Ferrari no lo emplean, pero en Lamborghini consigue un lugar. Después de bastante tiempo consigue llegar a un lugar lo suficientemente importante para hablar cara a cara con Ferruccio Lamborghini, Horacio le comenta que deberían tener su propia división para la creación de compuestos como la fibra de carbono. El fundador de Lamborghini no está de acuerdo con ello, por lo tanto, Pagani decide crear su propia fábrica pidiéndole un préstamo al banco. Aquí es cuando funda Pagani Composite Research (investigación de materiales compuestos) en 1988. Esta nueva empresa colaboró con Lamborghini en numerosos proyectos, incluyendo el rediseño del Lamborghini Countach, i.e. la versión 25th. Anniversary, el concepto de diseño P140, y el Lamborghini Diablo.

A fines de la década de 1980, Pagani se inició en el diseño de un auto propio, entonces denominado "Proyecto C8". Pagani tuvo previsto cambiar el nombre de la C8 a "Fangio F1" para honrar al cinco veces campeón de Fórmula Uno Juan Manuel Fangio.

En 1991 Pagani Modena Design se funda para satisfacer la creciente demanda de sus servicios de diseño, ingeniería específica y de producción de prototipos.

En 1992, comenzó la construcción de un prototipo del Fangio F1, y en 1993, el vehículo se probó en el túnel de viento Dallara con resultados positivos.

En 1994, Mercedes-Benz se puso de acuerdo para el suministro de motores V12 a Pagani.

El primer coche de producción fue nombrado Zonda C 12; el nombre Fangio F1 fue descartado por respeto a la memoria del corredor, quien falleciera en 1995. Se presentó por primera vez en el Salón de Ginebra 1999.

En 2005, Pagani anunció que tenía previsto triplicar su producción en los próximos tres años, y entrar en el mercado de los EE. UU. en 2007.

El 25 de septiembre de 2007, Pagani registra un nuevo récord de velocidad para autos de producción con el Pagani Zonda F Clubsport, completando la vuelta a la Nordschliefe de la pista alemana de Nürburgring en 7:27:82.

Numerosos corredores y periodistas especializados consideran al Zonda entre los globalmente más completos y mejores "superdeportivos" del mundo. Así numerosas pruebas e.g. de Horst von Saurma (sport auto), Tim Schrick (D-Motor), Jason Plato, Tiff Needell (Fifth Gear), Jeremy Clarkson (Top Gear) lo han señalado como uno de los coches más veloces y de mejor maniobrabilidad del mundo. El Zonda F Clubsport, por ejemplo, de motor trasero-central, está catalogado en la categoría que comparte con el Koenigsegg CCX, Ferrari FXX, Ferrari Enzo, Maserati MC12, etc. Se considera además que la subjetiva experiencia sensorial global del coche se encuentra entre las más especiales del mercado.

Modelos de Pagani Automobili

2013- Zonda Revolucion 2011- Huayra 2010- Zonda Tricolore 2009- Zonda R 2009- Zonda Cinque Roadster 2009- Zonda Cinque 2006- Zonda Roadster F 2005- Zonda F 2003- Zonda Roadster 2002- Zonda S 7.3 1999- Zonda C12

Enlaces externos[editar]