PGM-FI

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda

El acronimo PGM-FI o Inyección Programada de combustible, es el nombre dado por Honda para su sistema de inyección de combustible electrónico-digital para motores de combustión interna que inyecta la cantidad correcta de combustible a los cilindros en base a datos concretos de motor, disponible desde finales de 1980. Este sistema ha sido implementado en motos y automoviles.

Historia[editar]

Con sus orígenes a partir de las motocicletas turbo CX500 y CX650[1] en 1982 y 1983 respectivamente, Honda decidió expandir el uso del PGM-FI en sus automóviles a principios de 1980 con el motor ER montado en el Honda City Turbo. El sistema ganó popularidad en la década de 1980 y se implantó más adelante en el Honda Accord y Honda Prelude en los motores A20A, A20A3 y A20A4 y sus motocicletas. En 1998, Honda construyó su tercera moto con inyección de combustible, la VFR800Fi.[1]

Operación[editar]

La ECU cuenta con sensores que miden las temperaturas del motor, refrigerante, aceite y aire exterior, así como sensores de presión para controlar el combustible y la presión barométrica. Basándose en estas lecturas y la apertura de la mariposa del acelerador, la ECU calcula cuánto oxígeno y combustible debe mezclar para un rendimiento óptimo y eficiente.[1]

Referencias[editar]