NewSpace

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Acople de la nave Dragon al lanzador Falcon 9, de la compañía privada SpaceX, antes de su viaje hasta la Estación Espacial Internacional (2012).

NewSpace; también nuevo espacio,[1][2]espacio emprendedor,[3]astromorfismo,[4][5][6][7]​ y espacio comercial[8][9][10][11][12]​ -son términos paraguas para una filosofía[13][14]​ que abarcan una industria privada emergente de manera global de vuelos espaciales.[15]​ Específicamente, los términos se usan para referirse a un sector global comercial y empresas aeroespaciales relativamente nuevas y con clara vocación comercial que trabajan independientemente (de gobiernos y sus contratistas principales, por ejemplo, Old Space)[3]​ desarrollan más rápidamente,[16]​ de mejor manera y más económicamente, tecnologías espaciales y en general, a misiones espaciales, todo impulsado en gran parte por motivos comerciales, distintos de políticas u otras razones (aunque muchos ven los aspectos comerciales de NewSpace simplemente como los mejores medios para un más amplio, orientación socioeconómica, con la finalidad, en particular, de colonizar Marte y ubicar un asentamiento espacial[17][18]​). Estos términos también se extienden naturalmente a la comunidad mundial de diseñadores, refinadores, promotores y defensores de conceptos, arquitecturas, sistemas, tecnologías, misiones, programas, protocolos y políticas que permiten y apoyan las actividades de NewSpace en todas las dimensiones relevantes.[2][19][20]

Historia[editar]

La carrera espacial, que comenzó a mediados de la década de 1950 con los vuelos espaciales, fue la más grande manifestación de la mayor competencia político-económica entre el capitalismo (representado por los Estados Unidos) y el comunismo (representado por la antigua Unión Soviética). Por esta razón, desde el principio, el establecimiento empresarial estadounidense -particularmente las firmas privadas más importantes directamente involucradas en el programa espacial de EE.UU.- ha defendido el desarrollo privado de la actividad espacial y todo lo relacionado con el espacio. En 1961, Ralph J. Cordiner, representado como uno de los decanos del establecimiento comercial estadounidense, entonces era presidente de General Electric (un contratista principal de chárter de la NASA y el programa espacial de EE.UU.), contribuyó con un capítulo titulado "Competitive Private Enterprise in Space" a la antología "Peacetime Uses of Outer Space".[21][22]​ Aunque reconoció en su momento la realidad de tener que depender inicialmente de la vasta y conveniente organización, los recursos y el poder del gobierno de EE.UU. para abordar eficazmente el desafío espacial soviético inmediato, Cordiner abogaba por el dominio del sector privado, en última instancia, de la actividad espacial, en concordancia con los ideales capitalistas estadounidenses.[21][22]

De hecho, Syncom, el sistema pionero de satélites de comunicaciones de Hughes Aircraft Company, se concibió originalmente como respuesta competitiva directa de la industria privada estadounidense al exitoso despliegue del Sputnik en 1957, el icónico evento de la Guerra Fría que desencadenó la carrera espacial.[23]​ Mientras que Syncom finalmente se desarrolló con éxito en 1963, el Doctor Harold Rosen, ingeniero de la compañía Hughes responsable de desarrollar, defender y liderar a Syncom (hermano de Ben Rosen, capitalista y emprendedor de Silicon Valley y analista de sistemas de Wall Street), citó una falta general de confianza en las capacidades iniciales de lanzamiento del gobierno de EE.UU. Luego explicó el largo período de gestación del proyecto Syncom:

Este no fue el momento más auspicioso (finales de la década de 1950) para proponer un programa espacial comercial... La impresión más vívida que la mayoría de la gente tenía de las actividades relacionadas con el espacio fue el lanzamiento de cohetes en Cabo Cañaveral.[23]

Industrias verticales[editar]

Instalaciones de Bigelow Aerospace.

Mientras que NewSpace es actualmente un fenómeno o fuerza de mercado principalmente horizontal que atraviesa o "converge"[24]​ muchos "verticales" tradicionales y existentes en la industria espacial (por ejemplo, mercados verticales) -donde se incluyen naves espaciales, lanzaderas espaciales, vehículos y servicios, investigación científica, etc...- el último objetivo de NewSpace es que puede convertirse en una verdadera tecnología de propósito general (o meta-tecnología), permitiendo de forma única la creación de nuevos, emergentes e incluso inimaginables verticales,[25]​ que incluyen:

Medioambiente gubernamental[editar]

Esquemas reguladores[editar]

En los Estados Unidos, las empresas y actividades de NewSpace están reguladas principalmente por la Oficina de Transporte Espacial Comercial de la FAA (generalmente conocida como FAA/AST). Sin embargo, dada la intersección de potencialmente muchos y variados intereses de la agencia en cualquier empresa NewSpace (por ejemplo, FAA, FCC, NOAA, DOD, NASA, FDA, DOE, DOC, etc.), y la participación de NewSpace como industria, parece que aún no se ha desarrollado y puesto en práctica un esquema regulatorio de EE.UU. comprensivo y fácil de usar para la satisfacción general de los participantes de NewSpace:[33]

En este momento, existen brechas significativas entre la autoridad reguladora del gobierno de los EE. UU. y el proceso de licencias para empresas espaciales comerciales de reciente creación [es decir, empresas y proyectos de NewSpace]. Existen procesos para algunas empresas, pero no para otras. [...] En muchos casos, no está claro qué agencia, si es que hay alguna, ni qué firma comercial podrá obtener la aprobación. [...] La falta de reglas, autoridades y procesos claros está aumentando de manera innecesaria el riesgo para estas empresas. Peor aún, puede llevar a algunas de ellas a trasladarse a otros países en los que existe una mayor claridad normativa o menor supervisión.[33]

Leyes y regulaciones[editar]

Tratados internacionales[editar]

Ecosistema empresarial[editar]

Compañías activas[editar]

Empresas inactivas o difuntas (por ejemplo, Pioneras de la industria)[editar]

Otras organizaciones[editar]

Órganos gubernamentales[editar]

Sede central de la Agencia Espacial Europea en París.

Instituciones académicas[editar]

Medios y eventos[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Hutchinson, Lee (30 de noviembre de 2014). «Firefly Space Systems charges full-speed toward low Earth orbit». ars Technica. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2014. Consultado el 1 de diciembre de 2014. 
  2. a b Achenbach, Joel (23 de noviembre de 2013). «Which way to space? Flights of fancy may launch the industry’s future». washingtonpost.com. The Washington Post. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2017. Consultado el 21 de febrero de 2017. «To hear the dreamers tell it, this is the next Silicon Valley. The Mojave Air and Space Port is the spiritual heart of the industry that people call 'New Space.' [...] Old Space (and this is still the dreamers talking) is slow, bureaucratic, government-directed, completely top-down. Old Space is NASA, cautious and halting, supervising every project down to the last thousand-dollar widget. Old Space is Boeing, Lockheed, Northrop Grumman. Old Space coasts on the glory of the Apollo era and isn’t entirely sure what to do next. [...] New Space is the opposite of all that. It’s wild. It’s commercial, bootstrapping, imaginative, right up to the point of being (and this is no longer the dreamers talking) delusional. [...] Many of the New Space enterprises are still in the PowerPoint stage, with business models built around spaceships that haven’t yet gone to space. A bold attitude and good marketing aren’t enough to put a vehicle into orbit. The skeptics among the Old Space people will say to the upstarts: Where’s your rocket? How many times have you launched? Can you deliver reliably? Repeatedly? Safely? We put a man on the moon — what have you done? [...] Old Space and New Space turn out to be symbiotic. New Space companies need NASA contracts, and NASA needs New Space companies to pick up the agency’s slack.» 
  3. a b Achenbach, Joel (21 de febrero de 2017). «NASA, heeding Trump, may add astronauts to a test flight moon mission». washingtonpost.com. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2017. Consultado el 17 de febrero de 2017. «Newt Gingrich, an influential adviser to Trump when it comes to space issues, is among those pushing for a more entrepreneurial space program. In an email to The Washington Post, Gingrich...blasted NASA for becoming an agency that avoids risk, and said the space program should leverage the enthusiasm and money of the many billionaires interested in commercializing space. [...] 'The key is to liberate space from government monopoly and maximize the inventive entrepreneurial spirit of the Wright brothers, Edison, Ford and other classic Americans,' Gingrich wrote. 'Done properly we can be on the moon in President Trump's first term and orbiting Mars by the end of his second term.'». 
  4. Dragicevic, Nina (3 de noviembre de 2016). «Meet the Astropreneurs: 5 Companies That Hope to Conquer Mars». cbc.ca. Archivado desde el original el 13 de abril de 2017. Consultado el 12 de abril de 2017. 
  5. Kiely, Melita (4 de agosto de 2015). «Ballantine’s creates whisky glass for outer space». thespiritsbusiness.com. Archivado desde el original el 13 de abril de 2017. Consultado el 12 de abril de 2017. 
  6. Segran, Elizabeth (16 de abril de 2016). «The Next Frontier for Ambitious Entrepreneurs: Space». fastcompany.com. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2017. Consultado el 12 de abril de 2017. 
  7. «MIT Conference To Focus On Space Travel For The Public». boston.cbslocal.com. 11 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2017. Consultado el 12 de abril de 2017. 
  8. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Sell Energia
  9. Martin, Gary (25 de enero de 2016). «NewSpace: The "Emerging" Commercial Space Industry». nasa.gov. NASA. Archivado desde el original el 24 de junio de 2016. Consultado el 16 de septiembre de 2016. 
  10. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Daytona Beach Embry Riddle
  11. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas David Anderman
  12. «Office of Commercial Space Transportation». faa.gov. U.S. Federal Aviation Administration (FAA). Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2016. Consultado el 9 de septiembre de 2016. 
  13. Nagendra, Narayan Prasad (28 de febrero de 2017). «Traditional space and new space industry in India». ofronline.org. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2017. Consultado el 9 de marzo de 2017. 
  14. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas ars20161006
  15. Pekkanan, Saadia (28 de junio de 2016). «What Does It Take To Compete In NewSpace?». forbes.com. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2017. Consultado el 8 de marzo de 2017. 
  16. Morring, Jr., Frank (27 de febrero de 2017). «SpaceX Says It Can Beat NASA To Moon». aviatioweek.com. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2017. Consultado el 28 de febrero de 2017. 
  17. Pura, et al., James (17 de marzo de 2014). «Commentary | Measuring Space Choices by Our Real Purpose». spacenews.com. SpaceNews. Consultado el 26 de enero de 2017. 
  18. Hersher, et al., Rebecca (27 de septiembre de 2016). «Elon Musk Unveils His Plan For Colonizing Mars». npr.org. NPR. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017. Consultado el 26 de enero de 2017. 
  19. «IV Aerospace & Defence Meetings (ADM 2018). Empresas e instituciones abogan por colaboración de lo público y privado en desarrollo espacial. Sevilla». 15 de mayo de 2018. Consultado el 2 de septiembre de 2018. 
  20. «El papel de España en la industria Espacial europea». 23 de octubre de 2017. Consultado el 2 de septiembre de 2018. 
  21. a b Ramo, Simon (1961). Peacetime Uses of Outer Space. McGraw-Hill Book Company, Inc. pp. 213–240. ISBN 0070511659. 
  22. a b Cordiner, Ralph (1961). «Competitive Private Enterprise in Space». wordpress.com. McGraw-Hill Book Company, Inc. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2016. Consultado el 17 de noviembre de 2016. 
  23. a b Hagerty, James (10 de febrero de 2017). «Harold Rosen Launched an Era of Global Satellite Communications». wsj.com. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2017. Consultado el 21 de febrero de 2017. «After the Soviet Union launched its Sputnik satellite in 1957, American scientists were under the gun to top that stunning feat. Harold Rosen, an electrical engineer at Hughes Aircraft Co., proposed small, spinning satellites that could relay telephone calls and TV signals around the world.» 
  24. «NewSpace 2017: Convergence». Archivado desde el original el 26 de febrero de 2017. Consultado el 10 de marzo de 2017. «NewSpace converges every vertical of the space industry together with transformational new partners across sectors. [...] [This] cross-disciplinary collaboration [is] critical to creating a sustainable space economy, which in turn fuels innovation in areas from healthcare to construction.» 
  25. Sheraz, Sadiq (18 de noviembre de 2013). «Silicon Valley Goes to Space». kqed.org. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2017. Consultado el 28 de febrero de 2017. 
  26. https://arstechnica.com/science/2017/03/blue-origin-releases-details-of-its-monster-orbital-rocket/
  27. https://nmas1.org/news/2018/06/26/blue-origin-turismo-2019-ciencia
  28. http://axiomspace.com/axiom-station/
  29. http://imprimalia3d.com/noticias/2018/12/27/0010589/primera-f-brica-espacial-impresi-n-3d
  30. https://www.xataka.com/robotica-e-ia/la-proxima-estacion-espacial-podria-construirse-gracias-a-estos-robots-arana
  31. «Welcome to Enterprise in Space (EIS) Academy!». eisacademy.org. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2016. Consultado el 30 de octubre de 2016. 
  32. De La Cruz, Paula (18 de julio de 2014). «A Japanese Artist Launches Plants Into Space». nytimes.com. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2017. Consultado el 15 de marzo de 2017. 
  33. a b Harrison, Todd (26 de julio de 2016). «Commercial Space Needs Regulatory Clarity». breakingdefense.com. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2017. Consultado el 8 de marzo de 2017. 
  34. Once Grounded by Bankruptcy, Firefly Aerospace Appears Ready to Re-Launch, AustinInno, 22 August 2017, accessed 23 June 2018.
  35. https://gatewayspaceport.com/the-gateway/what-is/

Enlaces externos[editar]