NS-2007

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NS-2007
CAF en Hernando de Magallanes.jpg
Tren CAF NS-2007 entrando a estación Hernando de Magallanes, por parte de la nueva extensión de la línea 1 a Los Dominicos.
Serie
Tipo Tren de rodadura neumática
Fabricante CAF
Año de fabricación 2009-2010
Unidades fabricadas 20 trenes
(180 unidades)
Configuración
Composición Nueve coches: M-R-N-NP-R-N-N-R-M
Longitud 135,68 m
Peso 261 t
Características técnicas
Ancho de vía 1 435 mm
Electrificación 750 VCC
Velocidad máxima 80 Km/h
Sistemas de seguridad Palancas de alarma

El NS-2007 (Neumático Santiago 2007) es el quinto modelo de tren sobre neumáticos del Metro de Santiago, diseñado y construido por CAF en España. En total son 20 trenes (formados de nueve unidades) y circulan por la Línea 1 del Metro de Santiago. Basado en el esquema del modelo NM-02 que circula en el Metro de la Ciudad de México, aunque su carrocería fue construida similar a la de los trenes que ya existían para el momento en el Metro de Santiago.

Datos técnicos[editar]

  • Ancho de vía ruedas de seguridad: 1,435 mm
  • Voltaje utilizado por el tren: 750 VCC
  • Sistema de tracción:Por motores trifásico asincrónicos de corriente alterna (2 motores por cada bogie)
  • Sistema de Ventilación: Renovación de aire. En el 2100,2101 y 2110 Aire acondicionado
  • Fabricante: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
  • Procedencia: Flag of Spain.svg España
  • Año de construcción: 2009 y 2010 (N2096 al N2115)
  • Series Motrices: M0191 al M0230
  • Interiores: Asientos color rojo y acabados interiores en blanco crema
  • Pintura de la carrocería: Blanca con franjas rojas
  • Sistema de Conducción automática: CBTC solo en el 2100 y 2110
  • Monocoup: Campana eléctrica
  • Largo del coche M: 15,76 m
  • Largo de los coches N, NP y R: 14,88 m
  • Formaciones posibles: 9 coches M-R-N-NP-R-N-N-R-M (135,68 m)

En donde:

  • M: Coche motor con cabina de conductor. N: Coche motor sin cabina de conductor.NP: Coche motor con equipo de pilotaje automático. R: Coche remolque.

Curiosidades[editar]

Este es el único tren del Metro de Santiago que no posee sistema de pilotaje automático y es pilotado por el conductor. Se dice que este tren no incluye SACEM, ya que dentro de el 2014 se implementará CBTC en línea 1 Como el 2100, por lo cual, los trenes serán pilotados automáticamente sin necesidad de conductor.

Material Rodante[editar]

Numero Composición Estado Actividad
2096 M1.0191-R4.4096-N1.1096-N2.2096-R6.6096-N3.3096-N4.4096-R5.5096-M2.0192 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2097 M1.0193-R4.4097-N1.1097-N2.2097-R6.6097-N3.3097-N4.4097-R5.5097-M2.0194 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2098 M1.0195-R4.4098-N1.1098-N2.2098-R6.6098-N3.3098-N4.4098-R5.5098-M2.0196 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2099 M1.0197-R4.4099-N1.1099-N2.2099-R6.6099-N3.3099-N4.4099-R5.5099-M2.0198 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2100 M1.0199-R4.4100-N1.1100-N2.2100-R6.6100-N3.3100-N4.4100-R5.5100-M2.0200 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2101 M1.0201-R4.4101-N1.1101-N2.2101-R6.6101-N3.3101-N4.4101-R5.5101-M2.0202 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2102 M1.0203-R4.4102-N1.1102-N2.2102-R6.6102-N3.3102-N4.4102-R5.5102-M2.0204 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2103 M1.0205-R4.4103-N1.1103-N2.2103-R6.6103-N3.3103-N4.4103-R5.5103-M2.0206 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2104 M1.0207-R4.4104-N1.1104-N2.2104-R6.6104-N3.3104-N4.4104-R5.5104-M2.0208 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2105 M1.0209-R4.4105-N1.1105-N2.2105-R6.6105-N3.3105-N4.4105-R5.5105-M2.0210 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2106 M1.0211-R4.4106-N1.1106-N2.2106-R6.6106-N3.3106-N4.4106-R5.5106-M2.0212 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2107 M1.0213-R4.4107-N1.1107-N2.2107-R6.6107-N3.3107-N4.4107-R5.5107-M2.0214 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2108 M1.0215-R4.4108-N1.1108-N2.2108-R6.6108-N3.3108-N4.4108-R5.5108-M2.0216 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2109 M1.0217-R4.4109-N1.1109-N2.2109-R6.6109-N3.3109-N4.4109-R5.5109-M2.0218 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2110 M1.0219-R4.4110-N1.1110-N2.2110-R6.6110-N3.3110-N4.4110-R5.5110-M2.0220 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2111 M1.0221-R4.4111-N1.1111-N2.2111-R6.6111-N3.3111-N4.4111-R5.5111-M2.0222 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2112 M1.0223-R4.4112-N1.1112-N2.2112-R6.6112-N3.3112-N4.4112-R5.5112-M2.0224 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2113 M1.0225-R4.4113-N1.1113-N2.2113-R6.6113-N3.3113-N4.4113-R5.5113-M2.0226 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2114 M1.0227-R4.4114-N1.1114-N2.2114-R6.6114-N3.3114-N4.4114-R5.5114-M2.0228 En Servicio Santiago de Chile L1.svg
2115 M1.0229-R4.4115-N1.1115-N2.2115-R6.6115-N3.3115-N4.4115-R5.5115-M2.0230 En Servicio Santiago de Chile L1.svg

Véase también[editar]

Trenes del Metro de Santiago

Modelos de rodadura neumática

Modelos de rodadura férrea

Referencias[editar]