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Museo Aeronáutico Coronel (Aviador) Jaime Meregalli

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Museo Aeronáutico
Coronel Aviador Jaime Meregalli

Vista frontal del hangar
Ubicación
País Uruguay Uruguay
Localidad Ciudad de la Costa, Canelones
Dirección Ruta 101
Coordenadas 34°50′26″S 56°00′57″O / -34.840527777778, -56.015833333333
Tipo y colecciones
Tipo Museo militar y aeronáutico
Historia y gestión
Creación 18 de agosto de 1954, 71 años
Administrador Fuerza Aérea Uruguaya
Director Coronel Aviador
Sebastián Langone
Información del edificio
Construcción 4 de diciembre de 2013 (nuevas instalaciones)
Planos y mapas
Mapa
[editar datos en Wikidata]

El Museo Aeronáutico Coronel (Aviador) Jaime Meregalli es un museo militar y aeronáutico de Uruguay dedicado a la historia de la aviación nacional y mundial. Se encuentra ubicado en la Base Aérea Cesáreo Berisso, en la Ciudad de la Costa, departamento de Canelones.


Historia

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Su existencia se remonta a 1941, cuando el coronel Jaime Maregalli creó una sala de exhibición en el entonces Aeródromo Militar Cap. Juan Manuel Boiso Lanza, donde se mostraban objetos personales de los pioneros de la aviación nacional.[1] [1]

En 1949, tras regresar de misiones en los Estados Unidos, Maregalli identificó la necesidad de contar con un espacio mayor para albergar el acervo histórico. El 27 de noviembre de 1952, mediante resolución del Poder Ejecutivo, se creó una comisión especial para estudiar la creación de un museo de aviación, promovida por la Dirección General de la Aeronáutica Militar del Ejército Nacional. Con la independencia de la aviación militar del Ejército y la creación de la Fuerza Aérea Militar el 4 de diciembre de 1953, el general Medardo Farías autorizó la instalación de la muestra en el hall del edificio anexo a la sede de la Avenida Uruguay esquina Yi. Finalmente, el 18 de agosto de 1954 mediante la Resolución del Poder Ejecutivo N.º 14.272, se creó oficialmente el Museo de Aviación, y Jaime Maregalli fue designado su primer director.

El 23 de octubre de 1956, coincidiendo con la llegada de los entrenadores Lockheed T-33A a la Fuerza Aérea, el museo se trasladó a la Base Aérea General Cesáreo Berisso. En 1957, parte del acervo participó en exposiciones en el Palacio Municipal y en el Aeroparque Jorge Newberyde Buenos Aires, Argentina. Debido al crecimiento del acervo, el Consejo Departamental de Montevideo cedió cinco pabellones de la Exposición Nacional de la Producción en el barrio Villa Española, donde el museo reabrió el 24 de febrero de 1959, adoptando oficialmente el nombre de Museo Aeronáutico, bajo dependencia de la Fuerza Aérea Uruguaya. En 1962 comenzó la construcción de una nueva sede sobre la avenida Centenario y la calle José Arrieta, inaugurada el 22 de septiembre de 1963. Sin embargo, en 1965 debió reubicarse nuevamente debido a planes del Banco Hipotecario; el pabellón fue desmontado y trasladado al parque lindero al Cilindro Municipal, en la esquina de avenida Dámaso Antonio Larrañaga y José Serrato, estableciéndose allí la sede definitiva hasta 2014.

El 4 de diciembre de 1997, un incendio destruyó más de una decena de aeronaves irremplazables, incluyendo un De Havilland DH.90 Dragonfly “Churrinche”, primer avión de la aerolínea PLUNA, y un Potez 25, único en el mundo en conservar su estado original. El 17 de marzo de 1993, mediante la Ley N.º 16.344, el museo adoptó el nombre actual en homenaje a su primer director, el Coronel Aviador Jaime Maregalli. [1] [1] [1] [1]

Tras el derrumbe y la posterior demolición del Cilindro Municipal, el predio que albergaba el museo fue adquirido para la construcción del Antel Arena, un nuevo estadio multipropósito. Como consecuencia, el museo aeronáutico, tras cincuenta años de apertura ininterrumpida, debió cerrar nuevamente sus puertas y buscar una nueva sede.

La nueva sede se construyó dentro del predio de la Base Aérea General Cesáreo Berisso, adyacente a la terminal del Aeropuerto Internacional de Carrasco inaugurada en 2009, en el departamento de Canelones e incluyó un hangar y dos salas temáticas externas dedicadas a la aviación militar y comercial del Uruguay. La primera etapa del hangar fue inaugurada el 4 de diciembre de 2013, mientras que la segunda, que incorpora además una sección de la empresa estatal ANTEL con una muestra de equipos telefónicos antiguos, se inauguró el 17 de marzo de 2015, coincidiendo con un nuevo aniversario de la aviación militar. Ese mismo día, el museo adoptótemporalmente la denominación de Museo Aeroespacial y de las Comunicaciones, que posteriormente fue abandonada.

El 28 de septiembre de 2021 se inauguró la sala espacial “De la tierra a las estrellas”, dedicada a la exploración espacial. La sala presenta paneles informativos, piezas históricas y maquetas de aeronaves experimentales y naves espaciales. Entre sus objetos se incluyen pequeñas rocas lunares que, junto a una bandera de Uruguay, fueron transportadas a la Luna durante la misión Apolo 11 en julio de 1969.[2].

Exposición

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La primera aeronave de origen brasileño en haber sido exportada, un Embraer C-95 Bandeirante que fue matriculado en la Fuerza Aérea Uruguaya como FAU 580, en exposición dentro del principal hangar del museo.

El museo ofrece una completa exposición sobre la historia del vuelo en Uruguay y en el mundo, combinando aeronaves, objetos históricos, documentos, maquetas y simuladores. Se presentan los primeros vuelos en globo realizados entre el siglo XIX y principios del siglo XX, así como los experimentos teóricos de pioneros uruguayos como F. E. Bonilla, Ángel Adami, R. Detomasi y M. García Cames, junto con la exhibición de la carlinga del avión Farman del Centro Nacional de Aviación. También se muestran objetos y documentos de las primeras compañías aéreas nacionales, con secciones dedicadas a PLUNA, Compañía Aeronáutica Uruguaya S. A. (CAUSA) y ARCO, y se reconoce la labor de las primeras aviadoras uruguayas, como Aris Emma Walder, Irma Camacho y Mirta Vanni, así como de destacados aviadores extranjeros que influyeron en la aviación local, incluyendo a Armand Prevost, Bartolomeo Cattaneo, Jorge Newbery y Ramón Franco.

El museo dedica una amplia sección a la aviación militar, desde los primeros vuelos de la Escuela Militar de Aeronáutica de 1916 hasta misiones contemporáneas. Se rinde homenaje a figuras clave como Juan Manuel Boiso Lanza, Cesáreo Berisso, Esteban Cristi, Adhemar Saenz Lacueva, Óscar Gestido, Tydeo Larre Borges, Glauco Larre Borges y Atilio Frigerio, y se incluyen uniformes, instrumentos y equipos utilizados en misiones nacionales e internacionales, incluyendo operaciones de la Organización de las Naciones Unidas. Entre las misiones históricas se recuerda la Antarkos I de 1984,realizada con un Fairchild Hiller FH-227D de la Fuerza Aérea Uruguaya, la primera aeronave uruguaya en aterrizar en la Antártida. También se exhiben maquetas, dioramas y paneles informativos que documentan la evolución de la aviación mundial.

La colección de aeronaves incluye réplicas históricas como un Blériot XI de 1910 y un Castaibert VI de 1915, único en el mundo, así como cazas a reacción como el Lockheed F-80C Shooting Star y aviones de ataque al suelo como el Cessna A-37B Dragonfly y el FMA IA-58 Pucará. También se muestran helicópteros, motoresrotativos y lineales, turbohélices, motores a reacción, hélices de madera y metálicas, instrumentos de vuelo y equipos terrestres de apoyo, incluyendo la primera pantalla de radar en servicio en Uruguay (1986), instrumentos meteorológicos, miras de bombarderos como la mira Norden y una ametralladora dorsal de un B-25J Mitchelloperativa. Además, el museo conserva simuladores de vuelo utilizados en la formación de tripulaciones y recuerda el accidente del Vuelo 571 en los Andes en 1972.En el predio se exhiben aeronaves restauradas para el acceso del público, incluyendo un Douglas DC-3 de PLUNA (CX-BDB), un Lockheed T-33A de la Fuerza Aérea (FAU 205), un Aero Commander 680 del Grupo Fotográfico de la Fuerza Aérea (FAU 501) y un Vickers Viscount 827 de PLUNA (CX-BJA), cuyo interior ha sido acondicionado para visitas, ofreciendo a los visitantes una experiencia educativa e interactiva.

Westland Wessex con las palas del rotor principal retraídas, dentro del hangar principal


Aeronaves en exposición

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North American T-6G Texan, matrícula FAU 373, dentro del hangar del museo.

Un Westland Wessex estuvo en exhibición hasta inicios de 2012, cuando fue trasladado a una plaza en la ciudad de Cardona, donde fue puesto en exhibición a partir de noviembre de 2012. Desde septiembre de 2010, un Castaibert y un planeador Schulgleiter SG-38 se encuentran en préstamo al denominado Museo Berisso, en el segundo piso del Aeropuerto Internacional de Carrasco.

Aeronaves en restauración

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Vickers Viscount (CX-BJA). Restaurado por la organización memorias de PLUNA, a la espera de una restauración en su exterior que lo devuelva a su esquema original.

Lockheed C-60 Lodestar (N69415). Avión incautado en un contrabando de cigarrillos en Florida, a la espera de los comienzos de sus trabajos de restauración.

Véase también

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Referencias

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Enlaces externos

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