Motor K Renault

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Motor K Renault
Otros nombres Motor type K
Fabricante Renault
Dacia
Período 1995-
Predecesor Motor Energy
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El Motor K Renault ha sido desarrollado y producido por Renault a mediados de la década de 1990. Es un motor de combustión interna, de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea agujereados directamente en el bloque de hierro, refrigerado por agua, con el árbol o árboles de levas accionados por una correa de distribución dentada, con una culata de aluminio y la cabeza de la válvula. Apareció en el Megane. Este motor está disponible en versiones de gasolina y diesel, con 8 o 16 válvulas.

Historia[editar]

El motor K es una evolución de "motor Energy", que está destinado a sustituir. El "motor Energy" ya era una evolución del "motor Cléon-Fonte", en la que se instaló una cabeza semiesférica que incorpora la cabeza del árbol de levas accionado por una correa dentada. El motor K es la última evolución del "motor Cléon-Fonte". La principal modificación del motor K es operado en el cilindro de mecanizado, ya que este motor no tiene camisas extraíbles. La especie versiones cilindros, 8 válvulas y se toma de energía del motor. El primer motor K aparece en el Megane 1 con una capacidad de 1598 cm3, con un yugo 8 válvulas, K7M. Este motor también se puede utilizar en el Clio 2, Scénic 1, Dacia Logan 1 y Dacia Sandero 1, ...

Sustituto[editar]

Versiones especies[editar]

En 1998, el motor K7M está coronado por una culata de 16 válvulas bajo el capó de la Laguna 1 Fase 2, lo que da lugar a motor K4M. Este nuevo motor sustituye al "motor F" 1.8 del Laguna 1 Fase 1. Este motor también equipará el Clio 2, Clio 3, Megane 1 Fase 2, Mégane 2, Mégane 3, Scénic 1, Scénic 2, Scénic 3, Laguna 2, Laguna 3, Modus, Twingo RS 2 ...

Finalmente, el motor K estará disponible en 1.4 de 16 válvulas K4J escriba la Mégane y Clio 2. También dotará al Clio 3, Mégane 2, Scénic 2, Modus ... Una versión 1.4 8 válvulas tipo K7J será comercializado para reemplazar el motor Energy 1.4 de Clio 2, Dacia Logan 1, Dacia Sandero 1 ...

El K4M equipar los Twingo 2 RS, el desarrollo de 133 PS.

Versiones Diesel[editar]

El motor K también estará disponible en la versión diesel 1461 cm3 Tipo K9K, más conocido como el 1.5 dCi, que apareció en el Clio 2 Fase 2, para reemplazar el 1.9 D ("motor F" ). Este motor está equipado con el common rail de inyección directa de alta presión.

Diferentes cilindradas[editar]

Gasolina Diesel
tipos de motor K7J - K4J K7M - K4M K9K
Cilindrada 1390 cc 1598 cc 1461 cc
Calibre (mm) 79,5 79,5 76
Pista (mm) 70 80,5 80,5