Morane-Saulnier L

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Tipo L
Morane-Saulnier Type L - Captured with german insigna.jpg
Un Pfalz A.II (versión desarmada construida por Pfalz) o Morane-Saulnier L capturado con insignia alemana.
Tipo Biplaza de reconocimiento
Fabricantes Bandera de Francia Morane-Saulnier
Bandera de Alemania Pfalz Flugzeugwerke (bajo licencia)
Introducido 1914
Estado Retirado
Usuarios
principales
Bandera de Francia Aeronáutica Militar
Bandera del Reino Unido Real Cuerpo Aéreo
Bandera del Reino Unido Real Servicio Aéreo Naval
otros
N.º construidos 600
Desarrollo del Morane-Saulnier Tipo G

El Morane-Saulnier L, también conocido como Morane-Saulnier Tipo L, fue un aeroplano francés, monoplaza o biplaza, con ala en parasol utilizado durante la Primera Guerra Mundial. El Tipo L se convirtió en uno de los primeros aviones de caza exitosos cuando fue equipado con una ametralladora que disparaba a través de la hélice, que estaba protegida por cuñas deflectoras blindadas. Su eficacia inmediata en ese papel inició una carrera armamentística en el desarrollo de cazas y el Tipo L rápidamente quedó obsoleto. El Tipo L original utilizaba alabeo de ala para el control lateral de la aeronave, pero una versión posterior denominada Tipo LA ya incorporó alerones.[1]

Historia[editar]

El Tipo L entró en producción en los talleres Morane-Saulnier de Puteaux de acuerdo con una solicitud por 50 máquinas del gobierno turco. Al estallar la guerra en 1914, estos aviones fueron requisados por las autoridades francesas. Propulsado por motores rotativos Le Rhône o Gnome de 80 cv, los Tipo L iniciamente equiparon dos escadrilles recién formadas, las MS.23 y MS.26. A esta última pertenecía el famoso piloto Roland Garros . En 1914-15 el Tipo L era volado frecuentemente como monoplaza, armado únicamente con una pistola o una carabina. Garros llevó a cabo algunos experimentos con una ametralladora y placas deflectoras en su aparato, derribando con ella un avión enemigo el 1 de abril de 1915

Fabricado por Morane-Saulnier, el Tipo L fue encargado en gran número por la Aeronáutica Militar Francesa al estallar la guerra. En total, fueron construidos en torno a 600 ejemplares del Tipo L y además de en la fuerza aérea francesa, sirvió con el Real Cuerpo Aéreo y Real Servicio Aéreo Naval británicos y el Fuerza Aérea Imperial Rusa, usandolos como aviones biplazas de reconocimiento, normalmente desarmados.

También fue producido bajo una licencia adquirida antes de la guerra en Alemania por Pfalz Flugzeugwerke como aviones exploradores desarmados A.I y A.II y también como avión explorador armado E.III.[2]

Variantes[editar]

Versiones fabricadas por Pfalz[editar]

A.I
Con motor Oberursel U.0.[2]
A.II
Con motor Oberursel U.I.[2]
E.III
A.II armado con una ametralladora sincronizada LMG 08/15.[2]

Operadores[editar]

Flag of Belgium (civil).svg Bélgica
Flag of Czechoslovakia.svg Checoslovaquia
Sólo un avión.
Bandera de Finlandia Finlandia
Flag of France.svg Francia
Bandera de los Países Bajos Países Bajos
Sólo un avión
Bandera del Perú Perú
Bandera de Polonia Polonia
Bandera de Rumania Rumanía
Bandera de Rusia Imperio ruso
Bandera del Reino Unido Reino Unido
Bandera de Suecia Suecia
Flag of Switzerland (Pantone).svg Suiza
(One aircraft only)
Naval Ensign of Ukraine (1917–1921).svg Ucrania
Tres aviones.
Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética

Especificaciones (Tipo L)[editar]

Referencia datos: Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing)[3]

Características generales

Rendimiento

Armamento

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Listas relacionadas

Referencias[editar]

  1. Taylor 1989, 684
  2. a b c d The Illustrated Encyclopedia of Aircraft, p.2698
  3. Bruce 1982, p. 291.

Bibliografía[editar]

  • Taylor, Michael J. H. (1989) (en inglés). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 
  • Bruce, J.M. (1982) (en inglés). The Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing). London:Putnam. ISBN 0 370 30084 x. 

Enlaces externos[editar]