Tren ligero de Arequipa

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Tren ligero de Arequipa
Lugar
Ubicación Bandera de Perú Arequipa, Perú
Área abastecida Bandera de Arequipa.svg Ciudad de Arequipa
Descripción
Tipo Tren ligero
Explotación
Estado En Evaluación
Líneas 1
Pasajeros 25000 pax/hora
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El Tren ligero de Arequipa es un proyecto de transporte ferroviario masivo de pasajeros que circulará por el área metropolitana de Arequipa que formará parte del Sistema Integrado de Transporte (SIT).

Se trata de un tren de una extensión 14 km que comunicará la zona norte con la zona sur de la ciudad y que evitará circular por el centro histórico de Arequipa, declarado Patrimonio de la Humanidad. El inicio de su construcción aún no está definido, pero se estima que tendrá un costo aproximado de US$ 400 millones.

Historia[editar]

El 25 de septiembre de 2013, fue presentada una iniciativa privada cofinanciada con el estado sobre un sistema de transporte masivo del tipo Monorriel en el área Metropolitana de Arequipa.[1] Pero en enero de 2016 la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) rechazó el proyecto de monorriel para la ciudad de Arequipa al considerarlo "inviable y poco rentable". Por lo que en julio del mismo año se presentó un nuevo proyecto, esta vez el sistema sería del tipo tren ligero con un costo estimado de US$ 400 millones (US$ 800 millones menos que el monorriel).Con un 70 % por inversores privados y el 30 % restante por parte del Estado.

Ámbito de influencia[editar]

Sirve de ruta troncal para el Sistema Integrado de Transporte que tiene cobertura en toda el área metropolitana, sin embargo su recorrido es exclusivamente dentro de la ciudad atravesando los distritos de Cerro Colorado, Cayma, Yanahuara, Arequipa, Miraflores, José Luis Bustamante y Rivero y Socabaya.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Agencia de promoción de la inversión privada (2013). Pro Inversión, ed. «Iniciativas privadas sobre recursos estatales». Consultado el 26 de octubre de 2013. 

Enlaces externos[editar]