MetalShips & Docks

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a la navegación Ir a la búsqueda
MetalShips & Docks S.A.
Logo metalships astillero.JPG
Metalships astillero vigo.jpg
Instalaciones en Teis (Vigo).
Tipo Sociedad Anónima
Industria Construcción naval
Forma legal sociedad anónima
Fundación 2000
Fundador(es) Manuel Rodríguez
Sede Vigo (Galicia), España Bandera de España
Fundador y Presidente Manuel Rodríguez Bandera de España
Productos Buques
Empleados Entre 50 y 250
Matriz Rodman
Miembro de ACLUNAGA (Asociación Clúster del Naval Gallego)
ASIME (Asociación de Industriales Metalúrgicos de Galicia)
PYMAR (Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión)
Coordenadas 42°25′25″N 8°41′22″O / 42.423611111111, -8.6894444444444
Sitio web MetalShips & Docks
Cronología
Astilleros y Construcciones (Ascón)

MetalShips & Docks S.A. es un astillero español dedicado al diseño, construcción y reparación de grandes buques en acero y en aluminio.

El astillero fue fundado en el año 2000 por el empresario Manuel Rodríguez en el barrio de Teis (Vigo), en las antiguas instalaciones del desaparecido Astilleros y Construcciones (Ascón).

El astillero pertenece al grupo empresarial Rodman, que también cuenta con otro astillero en la Ría de Vigo, Rodman Polyships, situado en la parroquia moañesa de Meira.

Historia[editar]

Tras la reconversión del sector naval durante los años 80 en Vigo, en el año 1986 el empresario Manuel Rodríguez instala su grupo empresarial en las instalaciones del desaparecido Astilleros y Construcciones (Ascón) en la parroquia de Meira (Moaña), fundando la empresa Polyships. En el año 1992 se produce la fusión con la empresa Abada, en esos momentos la encargada de controlar los intereses empresariales de Manuel Rodríguez, dicha fusión se produjo bajo el nombre de Rodman Polyships S.A.

En el año 2000, y debido a un aumento considerable de la producción en la construcción de nuevos buques, se funda en el barrio de Teis (Vigo), MetalShips & Docks, astillero destinado a la construcción y reparación de barcos de acero y aluminio. Durante los primeros años de actividad del astillero sus construcciones fueron principalmente buques pesqueros (arrastreros) y catamaranes de pasaje, para armadores españoles y noruegos.

A mediados de esa década el astillero se especializó en la construcción de embarcaciones tipo offshore, cuya principal función es de apoyo a plataformas petrolíferas. Construyendo este tipo de buques principalmente para armadores franceses, holandeses, noruegos y norteamericanos.

Buque en reparación varado en las instalaciones del astillero.

En el año 2015, entra a formar parte del accionariado la empresa petrolera Sonangol, haciéndose con una participación del 66% del astillero, así como de otras de las empresas pertenecientes al Grupo empresarial Rodman, las cuales son: Rodman Lusitania y el Área Logística Quinta de Suevia, ambas situadas en la localidad portuguesa de Valença do Minho.[1]

En agosto de 2016 se produce en las instalaciones del astillero la botadura del yate de lujo Maybe, el cual es el segundo buque de recreo más grande construido en España. Durante los meses de septiembre y octubre de ese mismo año el Maybe participó en la prestigiosa feria Mónaco Yatch Show que se celebra anualmente en el principado monegasco.[2]

Un año después, en 2017 y también durante el mes de agosto, se produce una recompra de las acciones que poseía la sociedad CS Europe Investment (filial de Sonangol), por parte del Grupo Rodman a través de la empresa Abada y también de Metalships & Docks, por lo que el Grupo Empresarial Rodman vuelve a convertirse en el máximo accionista del astillero solamente dos años después.[3]

En ese mismo año el astillero se adjudica la construcción de un buque arrastrero para un armador de Groenlandia,[4]​ lo que supone el regreso del astillero después de más de 15 años a la construcción de buques pesqueros.

Productos[editar]

MetalShips & Docks es un astillero especializado en la construcción de buques y estructuras flotantes, tanto en acero como en aluminio. Destacándose en la construcción de los siguientes tipos de buques: catamaranes de pasaje, offshore, sísmicos, pesqueros (arrastreros) y yates de lujo.[5][6]

El astillero también cuenta con diversas gradas destinadas a la varada de buques donde se procede a la reparación de los mismos. Otra de las actividades de la empresa aparte de las anteriormente citadas, es el desguace de buques.[7]

Certificaciones de Calidad[editar]

En la actualidad Metalships & Docks posee los siguientes certificados: ISO 14001:2004, OHSAS 18001:2007 y certificado de sistema de gestión I+D+i.[8][9][10]

Premios y reconocimientos[editar]

  • En 2012, el buque offshore North Ocean 105 construido por MetalShips & Docks, consigue el segundo lugar en el concurso Buques Destacados, que organiza anualmente el Colegio Oficial de Ingenieros Navales y la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España.[12]

Buques destacados[editar]

  • Arrastrero Regina C: encargado por la armadora Niisa Trawl Aps de Groenlandia, botado en el año 2018.[13]
  • Offshore Lay Vessel 108: encargado por el consorcio empresarial formado por McDermott y Oceanteam de Estados Unidos, botado en el año 2013.[14]
  • Offshore North Sea Giant: encargado por la armadora North Sea Shipping de Noruega, botado en el año 2011.[16][17]
  • Offshore North Ocean 105: encargado por el consorcio empresarial formado por McDermott y Oceanteam de Estados Unidos, botado en el año 2011.[18]
  • Offshore North Ocean 103 (Apache II en la actualidad): encargado por el consorcio empresarial formado por McDermott y Oceanteam de Estados Unidos, botado en el año 2009.[19][20]
  • Offshore North Ocean 102: encargado por el consorcio empresarial formado por McDermott y Oceanteam de Estados Unidos, botado en el año 2009.[21]
  • Offshore Bourbon Oceanteam 101: encargado por la armadora North Ocean Shipping de Noruega, botado en el año 2007.[22]
  • Offshore Árbol Grande: encargado por la armadora North Sea Commander AS de Noruega, botado en el año 2003.[25]
  • Arrastrero Soloyvag: encargado por la armadora Soloyvag AS de Noruega, botado en el año 2001.[26]
  • Arrastrero Broegg (Nordørn en la actualidad): encargado por la armadora Fjortoft Havfiske de Noruega, botado en el año 2001.[27]

Galería de imágenes[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «China Sonangol toma ya el control de los astilleros del grupo Rodman». La voz de Galicia. Consultado el 20 de agosto de 2015. 
  2. «Botadura de un yate de 59 metros en aguas gallegas». http://www.laopinioncoruna.es. Consultado el 16 de agosto de 2016. 
  3. «Rodman recompra el 60% de Metalships a China Sonangol». http://www.laopinioncoruna.es. Consultado el 2 de agosto de 2017. 
  4. «METALSHIPS CONSTRUIRÁ EL ARRASTRERO CONGELADOR REGINA C». https://sectormaritimo.es. Consultado el 2 de agosto de 2017. 
  5. Sío Dopeso, M. (7 de marzo de 2017). «Los astilleros imprimen la marca Vigo en los buques más punteros». La Voz de Galicia. Consultado el 8 de marzo de 2017. 
  6. Carneiro, José (25 de junio de 2017). «Vigo, escaparate de buques irrepetibles». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 26 de junio de 2017. 
  7. «Industria desbloquea el centro de reparación naval de Metalships». La Voz de Galicia. Consultado el 20 de octubre de 2013. 
  8. «ISO 14001:2004». www.metalships.com. Consultado el 16 de octubre de 2013. 
  9. «OSHAS 18001:2007». www.metalships.com. Consultado el 16 de octubre de 2013. 
  10. «SISTEMA DE LA GESTIÓN I+D+i». www.metalships.com. Consultado el 16 de octubre de 2013. 
  11. «Metalships gana en Londres el premio al mejor offshore del mundo por el "North Sea Giant"». Faro de Vigo. Consultado el 29 de septiembre de 2013. 
  12. «2º Clasificado 2012». http://www.ingenierosnavales.com. Consultado el 19 de octubre de 2015. 
  13. «Metalships bota el próximo 9 de junio el buque arrastrero para Groenlandia». http://www.farodevigo.es. Consultado el 23 de mayo de 2018. 
  14. «Botado el primer buque offshore sin tax lease». www.sectormaritimo.com. Consultado el 5 de enero de 2014. 
  15. «MetalShips, un referente mundial en offshore tras la entrega del ´Deep Orient´». Faro de Vigo. Consultado el 29 de septiembre de 2013. 
  16. «“North Sea Giant “ Un viaje a las entrañas del mega buque multipropósito». www.cx9aawspanishispotters.blogspot.com.es. Consultado el 29 de septiembre de 2013. 
  17. «Entrega Buque" NORTH SEA GIANT" - Metalships VIGO -». www.youtube.com. Consultado el 18 de marzo de 2014. 
  18. «The ship LV NORTH OCEAN 105 (IMO: 9433183, MMSI: 229021000)». www.fleetmon.com/ (en inglés). Consultado el 29 de septiembre de 2013. 
  19. «Este buque tipo cablero fue construido por Metalship de Vigo en el año 2009». industrianavalgallega.blogspot.com.es. Consultado el 19 de marzo de 2014. 
  20. «"NORTH OCEAN 103" ("APACHE II")». www.metalships.com. Consultado el 19 de marzo de 2014. 
  21. «North Ocean 102». www.mcdermott.com (en inglés). Consultado el 4 de abril de 2014. 
  22. «El astillero vigués Metalships entrega el mayor buque 'Umbilical Construction Support Vessel' construido hasta ahora». http://www.europapress.es. Consultado el 16 de octubre de 2007. 
  23. «Características del catamaran "Sea World"». Excursiones marítimas de Benidorm. Consultado el 29 de septiembre de 2013. 
  24. «SEA WORLD - IMO 9323273». www.shipspotting.com (en inglés). Consultado el 19 de marzo de 2014. 
  25. «ARBOL GRANDE - IMO 9264867». www.shipspotting.com (en inglés). Consultado el 6 de enero de 2014. 
  26. «Metalships entrega su primer buque de acero a Noruega, con un coste de 1.200 millones». La voz de Galicia. Consultado el 29 de septiembre de 2013. 
  27. «Broegg - IMO 9233129». www.shipspotting.com (en inglés). Consultado el 29 de septiembre de 2013. 
  28. «Mar de Vigo 540 Pax Excursion Catamaran». www.simplonpc.co.uk (en inglés). Consultado el 29 de septiembre de 2013. 

Enlaces externos[editar]