Mercedes-Benz Clase A

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Mercedes-Benz Clase A
Mercedes-Benz Clase A
Fabricante Mercedes-Benz
Período 1997-presente
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Similares Alfa Romeo Giulietta
Audi A3
Citroën DS4
BMW Serie 1
Volvo C30
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Primera generación
Primera generación del Mercedes-Benz Clase A
Período 1997-2004
Tipo Monovolumen cinco puertas
Segmento Segmento B
Largo / ancho
/ alto / batalla
Corto:
3605 / 1720 / 1575 / 2425 mm
Largo:
3775 / 1720 / 1590 / 2595 mm
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Segunda generación
Segunda generación del Mercedes-Benz Clase A
Período 2004-2011
Segmento Segmento B
Carrocerías Monovolumen tres y cinco puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
3840 / 1765 / 1595 / 2570 mm
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Tercera generación
Tercera generación del Mercedes-Benz Clase A
Período 2012-presente
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Sedán cuatro puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
Clase A:
4290 / 1780 / 1435 / 2700 mm
Clase CLA:
4630 / 1775 / 1435 / 2700 mm
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Mercedes-Benz Clase CLA en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013

El Mercedes-Benz Clase A es un automóvil del segmento C producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz desde el año 1997. Es el primer modelo de la marca con tracción delantera, y todos sus motores son de cuatro cilindros en línea. El Clase A tiene su motor en posición delantera transversal, algo también inusual en los modelos de Mercedes-Benz.

En sus dos primeras generaciones el Clase A fue un monovolumen del segmento B. A pesar de su tamaño, que lo asemeja a modelos como el Audi A2, el Mini y el Volkswagen New Beetle. La tercera generación del Clase A creció al segmento C y adoptó una carrocería hatchback de cinco puertas, por lo que ahora compite directamente con el BMW Serie 1 y el Audi A3. El Clase CLA es la versión sedán de cuatro puertas del Clase A de tercera generación.

Primera generación (1997-2005)[editar]

La primera generación del Clase A (W168) supuestamente tuvo tendencias al vuelco en la "prueba del alce", que consiste en trazar varias S violentamente. Esto fue resuelto al endurecerse la suspensión, rebajarse la altura, montarse llantas con neumáticos de perfil bajo, y agregarse control de estabilidad a todos los modelos, incluso a los que ya se habían entregado a clientes. El Clase A pasó a la historia como el primer automóvil pequeño en incorporar este dispositivo.[1]

Sus motores gasolina son un 1.4 (A 140) litros de 82 CV, un 1.6 (A 160)litros de 102 CV, un 1.9 (A 190) litros de 125 CV, y un 2.1 (A 210)litros con turbocompresor de 140 CV, los cuatro con dos válvulas por cilindro. El Diésel es un 1.7 litros con turbocompresor, inyección directa common-rail y cuatro válvulas por cilindro, disponible en variantes de 60, 75, 90 y 95 CV.

El Clase A fue reestilizado en el año 2001; entre otros cambios, su longitud pasó de 3570 a 3605 mm. Al mismo tiempo se agregó una variante cuya longitud y batalla es 170 mm mayor que la original, para aumentar el espacio para los pasajeros traseros.

Segunda generación (2004-2011)[editar]

Para la segunda generación (W169) se eliminó la variante corta y se agregó una de tres puertas, de diferente diseño en la parte posterior pero de tamaño idéntico a la de cinco puertas. Con la misma plataforma y los mismos motores se desarrolló el Mercedes-Benz Clase B, un monovolumen del segmento C.

Sus motorizaciones gasolina son un 1.5 litros de 95 CV de potencia máxima, un 1.7 litros de 116 CV, y un 2.0 litros en variantes atmosférica de 136 CV y con turbocompresor de 193 CV, todos ellos con dos válvulas por cilindro. El Diésel tiene 2.0 litros de cilindrada, inyección directa common-rail y cuatro válvulas por cilindro, y existe en tres variantes, dos con turbocompresor de geometría fija y 82 ó 109 CV de potencia máxima, y una con turbocompresor de geometría variable y 140 CV.

Tercera generación (2012-presente)[editar]

La tercera generación (W176) ha sido presentada como prototipo en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2011 y en su versión final en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. En la tercera generación el Clase A pasará a ser un hatchback del segmento C y dejará de ser un monovolumen del segmento B.[2] El modelo se ofrece también en versión sedán de cuatro puertas, llamada Clase CLA. Se presentó al público en el Salón del Automóvil de Detroit de 2013 y se comenzará a vender a fines de ese año. El Mercedes-Benz Clase GLA es un todocamino con el que comparte plataforma.

Todos los motores del Clase A y CLA son turboalimentados de cuatro cilindros en línea tecnología Tce de origen Renault. La gama de motores gasolina comprende un 1,6 litros de 122 ó 156 CV, un 2,0 litros de 211 CV, y un 2,0 litros biturbo de 360 CV. Los Diésel son un 1,5 litros de 109 CV, un 1.8 litros de 136CV y un 2,2 litros de 170 CV.

El Clase A y CLA se ofrece con caja de cambios manual de seis marchas o automática de siete marchas. El motor gasolina de 2,0 litros y 211 CV se ofrece en opción con tracción a las cuatro ruedas, en tanto que el de 360 CV, llamado A 45 AMG 4Matic, sólo se fabrica con tracción a las cuatro ruedas.

Desde el 3 de julio de 2015, el Mercedes-Benz Clase A recibió una actualización[3] de estética, equipamientos y motorizaciones. Se incluyeron nuevos paragolpes, nuevos grupos ópticos, con opción de tecnología LED en el frontal, y nuevos pilotos traseros.

También recibió modificaciones en el habitáculo, con un nuevo sistema de infoentretenimiento que integra Mirror Link y Apple Car Play, un nuevo cuadro de relojes, nuevos acabados y materiales y nuevos asientos delanteros con banqueta extensible. La gama de motorizaciones recibió un nuevo motor de gasolina de acceso, denominado A160, con 102 caballos de potencia máxima, mientras que el A45 AMG recibió un extra de potencia para llegar hasta los 381 caballos, al tiempo que se modificaba su puesta a punto, logrando con ello acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, lo que le devolvió el cetro del compacto deportivo más rápido del mercado, arrebatado pocos meses antes por la llegada del Audi RS3.

Referencias[editar]

  1. Mercedes suspende las entregas del Clase A - El Mundo Motor
  2. http://www.diariomotor.com/2011/04/07/mercedes-clase-a-concept-anticipando-el-futuro/
  3. Mercedes-Benz Clase A, lavado de cara para seguir vendiendo como churros - Pistonudos.com

Enlaces externos[editar]