Matrículas automovilísticas de España

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Matrícula provincial alfanumérica de Madrid. «ZX» fue la última serie dez E letras utilizada en esta provincia.
Matrícula alfanumérica nacional.

Las matrículas automovilísticas españolas se implantaron en el año 1900,[1]​ y desde entonces las placas han sido blancas con los números negros. Se han usado tres sistemas: el provincial numérico, el provincial alfanumérico y el alfanumérico nacional. El primero fue usado desde 1900 hasta 1971.[2]​ El segundo, desde ese año hasta septiembre del año 2000,[3][4]​ cuando fue introducido el tercero y actual.

En todos los casos la matrícula se asigna a un vehículo hasta su desguace y no se repite.

Historia[editar]

Sistema provincial numérico[editar]

Fotografía de un vehículo con matrícula provincial numérica.

El sistema provincial numérico fue instaurado el 31 de octubre de 1900.[2]​ Este sistema incluía en primer lugar una, dos —A, AB, CC, CS, P, SG, TE,...— o incluso tres letras al principio —ALB para Albacete, CAC para Cáceres, etc.— que representaban a una provinciaAlicante, Albacete, Cáceres, Castellón, Palencia, Segovia, Teruel,...—, y cifras, hasta seis, de esta manera: XX-000000 —sin ceros a la izquierda—.

Cuando las iniciales de los nombres de las provincias presentaban un parecido notable con las de otra, se utilizaba una sola letra para la provincia de mayor población y dos letras para las de menor (A Alicante, frente a AL Almería; B Barcelona, frente a BA Badajoz; C Coruña, frente a CO Córdoba; H Huelva, frente a HU Huesca; L Lérida, frente a LE León; M Madrid, frente a MA Málaga; S Santander, frente a SA Salamanca; V Valencia, frente a VA Valladolid; Z Zaragoza, frente a ZA Zamora). Si la capital era heterónima con respecto a la provincia, se prefirieron las siglas de la capital —PM en lugar de Baleares; VI en lugar de Álava; BI en lugar de Vizcaya; SS en lugar de Guipúzcoa; O en lugar de Asturias— excepto en el caso de NA, donde el topónimo Pamplona no se impuso y en Canarias, donde lo que prevaleció fue el nombre de la isla capitalina, GC y TF. En el resto de los territorios donde podía haber confusión, la segunda letra era la diferenciadora —CC Cáceres, CA Cádiz, CE Ceuta, CU Cuenca; SE Sevilla, SG Segovia, SO Soria, etcétera—.

Este sistema se acabó al acercarse la matriculación de Madrid al último número, M-999999 —se llegó hasta la matrícula M-960985, era el 6 de octubre de 1971 y el vehículo con esa matricula fue un Renault 8—.[3]

Códigos provinciales del antiguo sistema provincial numérico (1900-1971)
Código Territorio Notas
A Alicante
ALB Albacete Usada hasta 1926. Reemplazada por AB.
AB Desde 1926. Reemplaza a ALB correlativamente.
AL Almería
AOE África Occidental Española Usada hasta 1951. Reemplazada por I y SHA.
AV Ávila
B Barcelona
BA Badajoz
BI Vizcaya
BU Burgos
C La Coruña
CA Cádiz
CAC Cáceres Usada hasta 1926. Reemplazada por CC.
CC Desde 1926. Reemplaza a CAC correlativamente.
CAS Castellón Usada hasta 1926. Reemplazada por CS.
CS Desde 1926. Reemplaza a CAS correlativamente.
CE Ceuta Desde 1927. Reemplaza a ME.
CO Córdoba
CR Ciudad Real
CU Cuenca
FP Fernando Po Usada desde 1961 a 1969. Reemplaza a TG.
GC Las Palmas
GE Gerona Usada hasta 1992. Reemplazada por GI.
GR Granada
GU Guadalajara
H Huelva
HU Huesca
I Ifni Usada desde 1951 a 1961. Reemplazada por IF.
IF Usada desde 1961 a 1969. Reemplaza a I.
PM Islas Baleares Usada hasta 1996. Reemplazada por IB.
J Jaén
L Lérida
LE León
LO La Rioja Usada hasta 2000. Reemplazada por LR.
LU Lugo
M Madrid
MA Málaga
ME Marruecos español Usada desde 1929 a 1956. Ceuta y Melilla hasta 1922. Reemplazada por CE y ML respectivamente.
ML Melilla Desde 1927. Reemplaza a ME.
MU Murcia
NA Navarra Usada hasta 1918. Reemplazada por PA.
PA Desde 1918. Reemplaza a NA correlativamente.
O Oviedo
OR Orense Usada hasta 1998. Reemplazada por OU.
P Palencia
PO Pontevedra
RM Río Muni Usada desde 1961 a 1969. Reemplaza a TG.
S Santander
SA Salamanca
SE Sevilla
SEG Segovia Usada hasta 1926. Reemplazada por SG.
SG Desde 1926. Reemplaza a SEG correlativamente.
SHA Sahara español Reemplaza a AOE. Usada desde 1951 hasta 1961. Reemplazada por SH.
SH Usada hasta 1976. Reemplaza a SHA.
SO Soria
SS Guipúzcoa
T Tarragona
TA Tánger Usada durante la II Guerra Mundial desde 1940 a 1945.[5]
TE Territorio español Usada hasta 1926 en las Islas Canarias. Reemplazada por CG y TF.
TER Teruel Usada hasta 1926. Reemplazada por TE.
TE Desde 1926. Reemplaza a TER.
TF Santa Cruz Desde 1926. Reemplaza a TER.
TEG Guinea española Usada hasta 1926. Reemplazada por TG.
TG Desde 1926. Reemplaza a TEG correlativamente. Desde 1961 es reemplazada por FP y RM.
TO Toledo
V Valencia
VA Valladolid
VI Álava
Z Zaragoza
ZA Zamora

Sistema provincial alfanumérico[editar]

Matrícula española usada desde 1971 hasta 2000.

El 7 de octubre de 1971 se reinició la numeración,[2]​ añadiéndose una letra (quedando excluidas Ñ, Q y R para evitar confusiones) y reduciéndose las cifras a cuatro, XX-0000-A, y así sucesivamente hasta llegar a la Z; entonces se añadió una segunda letra, XX-0000-AA. Antes de agotar el sistema con la matrícula M-9999-ZZ (se llegó hasta M-6814-ZX[6]​), se pasaría al último sistema.

En los últimos años en que estuvo vigente el uso de siglas provinciales, la Dirección General de Tráfico permitió, en el ámbito de la normalización lingüística con el resto de las lenguas cooficiales del Estado, que tanto las placas ya instaladas como las de nueva creación de tres provincias pudieran ser modificadas así: GE Gerona como GI Girona; OR Orense como OU Ourense; PM Baleares como IB Illes Balears.

Códigos provinciales del antiguo sistema provincial alfanumérico (1971-2000)
Código Territorio Notas
A Alicante
AB Albacete Desde 1926. Reemplaza a ALB correlativamente.
AL Almería
AV Ávila
B Barcelona
BA Badajoz
BI Vizcaya
BU Burgos
C La Coruña
CA Cádiz
CC Cáceres Desde 1926. Reemplaza a CAC correlativamente.
CS Castellón Desde 1926. Reemplaza a CAS correlativamente.
CE Ceuta Desde 1927. Reemplaza a ME.
CO Córdoba
CR Ciudad Real
CU Cuenca
GC Las Palmas
GE Gerona Usada hasta 1992. Reemplazada por GI.
GI Desde 1992. Reemplaza a GE correlativamente.
GR Granada
GU Guadalajara
H Huelva
HU Huesca
PM Islas Baleares Usada hasta 1996. Reemplazada por IB.
IB Desde 1996. Reemplaza a PM correlativamente.
J Jaén
L Lérida
LE León
LO La Rioja Usada hasta 2000. Reemplazada por LR.
LR Reemplaza a LR correlativamente. No llegó a implantarse por cambiar al sistema nacional.
LU Lugo
M Madrid
MA Málaga
ML Melilla Desde 1927. Reemplaza a ME.
MU Murcia
PA Navarra Desde 1918. Reemplaza a NA correlativamente.
O Oviedo
OR Orense Usada hasta 1998. Reemplazada por OU.
OU Desde 1998. Reemplaza a OR correlativamente.
P Palencia
PO Pontevedra
S Santander
SA Salamanca
SE Sevilla
SG Segovia Desde 1926. Reemplaza a SEG correlativamente.
SH Sahara español Usada hasta 1976. Reemplaza a SHA.
SO Soria
SS Guipúzcoa
T Tarragona
TE Teruel Desde 1926. Reemplaza a TER.
TF Santa Cruz Desde 1926. Reemplaza a TER.
TO Toledo
V Valencia
VA Valladolid
VI Álava
Z Zaragoza
ZA Zamora

Sistema nacional[editar]

Matrícula española usada desde 2000.

El 18 de septiembre de 2000 entró en vigor el nuevo sistema,[4]​ introduciendo matrículas que constan de cuatro dígitos y tres letras consonantes (suprimiéndose las cinco vocales, y las letras Ñ y Q, aunque admitiendo la R, que no se usaba anteriormente porque podía dar a confusión con la P), |E| 0000 BBB y sin guiones intercalados, que se asignan a nivel nacional. Este sistema eliminó por primera vez en la historia la referencia a la provincia en la que se había matriculado el vehículo adjudicándose las matrículas por un sistema único en toda España y siendo así imposible saber donde se había matriculado el vehículo; esto evitó algunos problemas que surgían con los indicativos provinciales, por ejemplo ante la dificultad de circular fuera de territorio vasco con matrículas de provincias vascas, ya que sus ocupantes eran objeto de frecuentes controles policiales y de suspicacias del resto de conductores debido al terrorismo de ETA. También eliminaba las dificultades al vender de segunda mano, en una provincia diferente en la que había sido matriculado, por aquello de las rencillas históricas entre las distintas regiones y provincias españolas. El vehículo conserva la matrícula hasta su desguace y no se vuelve a asignar a otro vehículo. Si el vehículo es histórico, y se ha matriculado con una placa de nuevo formato, aparece antes de los números una letra H en la placa.

Todos los vehículos con motor de menos de 50 cc tienen el mismo tipo de matrícula, pero al principio poniendo una C y cambiando el tipo de placa, siendo esta más pequeña y rectangular vertical de color amarillo. Los tractores agrícolas y otros vehículos especiales, que tienen los caracteres de color rojo y la letra E (vehículo especial) y el resto de la numeración del tipo de placa normal. Y los semirremolques de camión y remolques de más de 750 kg de MMA en general, que tienen fondo rojo y empiezan por una R (de remolque) seguida de 4 números y tres consonantes (todos ellos en negro) al estilo de las placas normales.

Los taxis y autobuses tienen otra placa además de la normal, con las letras SP (servicio público). Los vehículos antiguos o de colección matriculados como históricos en los que se desea respetar la matriculación antigua deben llevar además un distintivo similar, pero con la inscripción VH (vehículo histórico).

Todas las placas fabricadas después de esta fecha tienen la banda azul europea, por eso también es posible ver matrículas de ninguna, una y dos letras con dicha banda, correspondientes a placas que se han puesto nuevas (pero manteniendo sus números y letras originales).

Otras matrículas[editar]

Matrículas turísticas[editar]

Hay además una matrícula turística (ej. T 0000 BBB),[7]​ para importaciones temporales de vehículos, y otras cuatro para el cuerpo diplomático, con un formato XX 99 999, pudiendo en algunos casos ser XX 999 999, sin ceros a la izquierda (las letras son CD y fondo rojo para personal con estatus diplomático de países; letras OI y fondo azul, para personal diplomático de organismos internacionales; letras CC y fondo verde, para personal consular, y letras TA y fondo amarillo, para técnicos y administrativos adscritos a un servicio diplomático).

Otros tipos de matrículas[editar]

Además de las matrículas turísticas, se usan (o se han usado) las siguientes:[7]

Motocicletas de la Ertzaintza, con la característica E en la matrícula.

Vistas esquemáticas[editar]

BI·51452 
62593 
103688 
AB·1134·D 
9999·KT 
8202·LG 
E M 9999 ZM 
E 9999 BBB 

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Urios Mondéjar, David. «Matrículas más altas a 31 de diciembre de cada año». Sitio de las matrículas españolas. 
  2. a b c Datación de matrículas - Sistema actual y anteriores. Sme-matriculas.es.
  3. a b Vehículo Clásico.es. «Matrículas». Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2010. Consultado el 10 de octubre de 2008. 
  4. a b Sme-matriculas.es. «Introducción y descripción del sistema». 
  5. «Matrículas olvidadas». Escudería de Melilla. 22 de noviembre de 2012. Consultado el 17 de junio de 2018. 
  6. Matrículas de Vehículos Españolas 2000. Infolaso.com.
  7. a b Sme-matriculas.es. «Tipos de matrículas españolas». 
  8. «BOC - 2017/114. Jueves 15 de junio de 2017 - Anuncio 2881». www.gobiernodecanarias.org. Consultado el 12 de octubre de 2017. 

Enlaces externos[editar]