Marussia MR03

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Marussia MR03

Jules Bianchi Bahreïn 2014.jpg

Will Stevens 2015 Malaysia FP2 2.jpg
Arriba, Jules Bianchi en el GP de Baréin de 2014 con Marussia.
Abajo, Will Stevens en el Gran Premio de Malasia con Manor.

Categoría Fórmula 1
Constructor Marussia
Diseñador(es) John McQuilliam
Predecesor Marussia MR02
Especificaciones técnicas
Chasis Monocasco de fibra de carbono
Suspensión palanca triangular de carbono y varilla de interacción con resortes de torsión
Motor
 • Cilindrada
 • Config.
 • Turbo/NA
Ferrari 059/3
1.6 L
V6
turbo
Transmisión
 • Marchas
Semi automática con accionamiento hidráulico y control electrónico
ocho velocidades más reversa
Ruedas BBS
Peso

691 kg (2014)

702 kg (2015)
Dimensiones 1800 mm de ancho
Distancia entre ejes 3700 mm
Palmarés
Equipo(s)

Marussia F1 Team (2014)

Manor F1 Team (2015)
Pilotos

(2014)

4. Bandera del Reino Unido Max Chilton
17. Bandera de Francia Jules Bianchi

(2015)

28. Bandera del Reino Unido Will Stevens
98. Bandera de España Roberto Merhi
Debut Gran Premio de Australia de 2014
Carreras Victorias Poles Vueltas rápidas


25 0 0 0


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El Marussia MR03, después conocido como Marussia MR03B, es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Marussia F1 Team para competir en la Temporada 2014 de Fórmula 1.[1] En la temporada 2014 fue conducido por Jules Bianchi y por Max Chilton, quienes siguieron en el equipo por segunda temporada consecutiva, mientras que en la temporada 2015, los pilotos de Manor F1 Team son Will Stevens y Roberto Merhi.

Iba a ser presentado el 28 de enero de 2014, pero por problemas técnicos, se postergó el lanzamiento, el cual se produjo el 30 de enero en el Circuito de Jerez, durante los tests de pretemporada.[2]

Trayectoria[editar]

Temporada 2014: Marussia MR03[editar]

Tal y como se esperaba, siendo Marussia F1 Team uno de los equipos más humildes de la parrilla (sino el más), el coche ocupó la zona de la cola en todas las carreras, luchando por no quedar últimos con Caterham F1 Team. Sin embargo, en el Gran Premio de Mónaco, un inspirado Jules Bianchi logró el milagro de llevar su humilde MR03 a meta en octavo, puesto que se transformó en un noveno por una sanción de 5 segundos que acarreaba, lo cual no quitó al equipo disfrutar de los primeros puntos de su historia desde su creación en 2010, y que a la postre le otorgarían el 9º puesto en el campeonato de constructores por delante de equipos como Sauber F1 Team con un coche mucho mejor y mucho más presupuesto.

En el Gran Premio de Japón de 2014, una carrera marcada por la lluvia y los problemas, Jules Bianchi sufrió un fuerte y grave accidente con una grúa que retiraba el coche accidentado de Adrian Sutil en una curva, con lo que entró en coma, estado en el que se mantuvo hasta su fallecimiento el 17 de julio de 2015.

Tras el Gran Premio de Rusia, el equipo comunicó que no participaría en los Grandes Premios de Estados Unidos y Brasil por problemas económicos, los mismos que les llevarían a no participar finalmente en Abu Dhabi y retirarse de la categoría definitivamente.

En la Temporada 2015 de Fórmula 1 el coche pasó a ser utilizado por la escudería Manor Marrusia F1 Team y pilotado por Will Stevens y Roberto Merhi como titulares y Jordan King como probador.

Temporada 2015: Marussia MR03B[editar]

Will Stevens conduciendo el redecorado MR03B en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2015

Tras la retirada del equipo Marussia F1 Team, y la toma de control del equipo por parte de una administración, el equipo logró salir adelante y tomar parte de la temporada 2015, con Will Stevens y Roberto Merhi como pilotos titulares y Jordan King como probador.

En el Gran Premio de Australia, el equipo se presentó para correr con el Marussia MR03 con algunos cambios en el morro para adaptarse a la nueva normativa, y utilizando el motor Ferrari de la temporada 2014. Sin embargo, al no poseer el software del propulsor Ferrari de la anterior temporada, el equipo no pudo salir a disputar ninguna de las sesiones del Gran Premio, problemas que se subsanaron para la siguiente fecha, el Gran Premio de Malasia. Sin embargo, sólo pudo tomar parte de la salida Roberto Merhi, mientras que Will Stevens tras muchos problemas en los entrenamientos libres no pudo tan siquiera salir a clasificar ni a correr el GP, mientras que Merhi pudo terminar toda la carrera doblado varias veces.

Para el Gran Premio de China finalmente ambos pilotos pudieron comenzar y terminar el Gran Premio completo, superando sin problemas la regla del 107%, al igual que sucedió en el Gran Premio de Baréin.

Durante el Gran Premio de Canadá el equipo recibió el patrocinio de la compañía de viajes Airbnb, colocando su logo en el morro y en el capó del motor de los coches, y para el Gran Premio de Gran Bretaña recibió el patrocinio de la compañía Flex-Box que decoraría los laterales de los monoplazas.

Asimismo, durante el Gran Premio de Gran Bretaña de 2015 el MR03B recibiría su primer paquete de mejoras que habían estado planeadas cuando el equipo compitía como Marussia en la temporada 2014, pero por falta de fondos no habían podido ser introducidas.[3]







Resultados[editar]

(Clave) (Resultados en negrita indican pole position) (Resultados en cursiva indican vuelta rápida)

Año Equipo Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Puntos Posición final
2014 Marussia F1 Team Ferrari 059/3 1.6 V6 Turbo P AUS MYS BAH CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU 2
4 Bandera del Reino Unido Max Chilton 13 15 13 19 19 14 Ret 17 16 17 16 16 Ret 17 18 Ret
17 Bandera de Francia Jules Bianchi NC Ret 16 17 18 9 Ret 15 14 15 15 18 18 16 20 INJ
2015* Manor F1 Team Ferrari 059/3 1.6 V6 Turbo P AUS MYS CHN BAH ESP MON CAN AUT GBR HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA MEX BRA ABU 0 10º
28 Bandera del Reino Unido Will Stevens DNP DNS 15 16 17 17 17 Ret 13 16 16
98 Bandera de España Roberto Merhi DNP 15 16 17 18 16 Ret 14 12 15 15
  • ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.
  •      Pilotos y equipos suman puntos dobles en el Gran Premio de Abu Dabi de 2014

Referencias[editar]

  1. «Marussia_F1Team». Twitter oficial de Marussia F1 Team (en inglés). Consultado el 16 de enero de 2014. «Felices de ver a @Jules_Bianchi en casa hoy, mirando al nuevo #MR03». 
  2. «Marussia con problemas». F1Grandprix (en italiano). Consultado el 1 de febrero de 2014. 
  3. http://www.laf1.es/noticias/manor-llevara-silverstone-las-primeras-mejoras-de-la-temporada-911879