Marqués de la Ensenada (D-43)

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Marqués de la Ensenada (D-43)
Marqués de la Ensenada D43.jpg
Marqués de la Ensenada (D-43) en Cartagena.
Banderas
Armada Española
Historial
Astillero Bazán Ferrol / Cartagena
Clase Clase Oquendo
Tipo Destructor
Autorizado 1948
Botado 15 de julio de 1959
2 de marzo de 1968
Asignado 10 de septiembre de 1970
Baja 20 de octubre de 1988
Destino desguace
Características generales
Desplazamiento 3012 t estándar
3785 t apc.
Eslora 119,3 m
Manga 13 m
Calado 5,6 m
Sensores Radares:
• Búsqueda: SPS 40
• Táctico: SPS 10
• Navegación: Decca RM 426
Control de tiro:
• 1 director Mk37 con un radar Mk25
• 1 director Mk56 con un radar Mk35.
Sonar:
• SQS 29 de casco
• 1 VDS SQA 10
Armamento • 6 cañones 127 mm/38
• 2 tubos fijos Mk.25 de 533 mm para torpedos Mk37
• 6 tubos Mk32 para torpedos ASuW Mk44 (2 × 3)
Guerra electrónica ESM: AN/WLR 1
Propulsión • 2 turbinas Rateau-Bretagne
• 3 calderas de vapor
Potencia 60 000 cv
Velocidad 28 nudos
Autonomía 4500 mni a 15 nudos
Tripulación 318 hombres
Aeronaves Hughes-369 ASW[1]
Hughes 500[2]
Equipamiento aeronaves plataforma para apontaje
hangar

El Marqués de la Ensenada (D-43) fue uno de los tres destructores de la clase Oquendo pertenecientes a la Armada Española. Recibió su nombre en honor a Zenón de Somodevilla y Bengoechea, primer marqués de la Ensenada.

Diseño y construcción[editar]

Originalmente era del mismo diseño que el Oquendo (D-41). Se inició su construcción en Ferrol, pero vistos los problemas de estabilidad de los dos primeros buques de la clase, al igual que el Roger de Lauria (D-42), fue botado sin finalizar y remolcado hasta Cartagena para remodelarlo, donde fueron literalmente cortados por la mitad, en sentido longitudinal, con objeto de aumentarles la manga. Tras haber sido alargado y ensanchado, fue vuelto a botar el 2 de marzo de 1968. Además, se le mejoró el armamento y los sensores al montársele equipos FRAM II norteamericanos.

Después de veinte años desde que se diseñaron y tras los múltiples problemas en su construcción, que estuvieron a punto de condenarlo al desguace, en gran medida nació desfasado. Fue entregado a Marina, el 10 de septiembre de 1970[3]

Historial[editar]

El Marqués de la Ensenada (D-43) fue destinado junto con el Roger de Lauria (D-42) a Ferrol a la 11ª Escuadrilla de Escoltas, junto con los destructores de Clase Churruca, antiguos clase Gearing FRAM II (Fleet Rehabilitation and Modernization; Modernización y Rehabilitación de la Flota) de origen estadounidenses.

En 1971, el Marqués de la Ensenada realizó una visita a los puertos de Nápoles, Casablanca y Portsmouth.

El 2 de octubre de 1981, cuando estaba a punto de ser dado de baja, fue dañado en Santander por una bomba colocada por ETA en su línea de flotación, que le provocó una brecha de 3 por 2,5 m en la zona del cuarto de calderas.[4]

Con el fin de evitar la imagen de dar de baja un buque que acababa de sufrir un atentado terrorista, con la consiguiente publicidad para los autores del mismo, se decidió mantener el buque en servicio tanto como se pudiera, con un coste de reparaciones de 10 millones de pesetas (unos 247 000 € de 2009[5]​), con lo que se prolongó así su vida hasta el 20 de octubre de 1988, convirtiéndose en el más longevo de su clase (13, 15 y 18 años cada uno de los tres buques).

La plancha junto a la que estalló el artefacto explosivo el 2 de octubre de 1981 y la campana del buque se encuentran expuestas en el Museo Naval de Ferrol.

Véase también[editar]

Buques de la clase

Listas relacionadas

Referencias[editar]

  1. «Destructor construido en España y adaptado al modelo norteamericano Fram-II». El país. 3 de noviembre de 1981. Archivado desde el original el 30 de junio de 2012. Consultado el 13 de noviembre de 2014. 
  2. «web oficial del MDE». 
  3. La Vanguardia Española, 11 de septiembre de 1970
  4. Bedoya, J.G. (3 de octubre de 1981). «La policía de Santander atribuye a ETA Militar el sabotaje terrorista contra el "Marqués de la Ensenada"». El País. Consultado el 31 de marzo de 2009. 
  5. «cálculo de IPC según el INE». Archivado desde el original el 26 de febrero de 2012. Consultado el 23 de abril de 2009.