Armada medieval búlgara
La armada medieval búlgara (en búlgaro: Средновековна българска флота) fue la armada del Primer y Segundo Imperio búlgaro.
Historia[editar]
Durante la mayor parte de la Edad Media los búlgaros no mantenían fuerzas navales. Los primeros registros de los barcos búlgaros provienen desde el reinado del kan Omurtag: durante su guerra contra los francos (827-829) llegó con navíos desde el Danubio y desembarcó tropas en la retaguardia de los francos.[1]
La primera armada organizada búlgara fue construida bajo el zar Iván Asen II (1218-1241). Esta era más bien pequeña e incluía galeras para proteger la costa. La importancia de la armada incrementó durante el reinado de Dobrotitsa e Ivanko del Principado de Karvuna a finales del siglo XIV.[2] La flota búlgara participó en acciones exitosas contra los genoveses y los turcos con su amplia gama llegaron hasta Crimea y Trebisonda.
El principal astillero búlgaro se hallaba en la desembocadura del río Kamchiya debido a la abundancia de madera, pero fue incendiada cuando los turcos invadieron el país.
Acciones militares[editar]
Se sabe muy poco de las batallas y misiones de la armada y la guardia costera. En 812 el kan Krum utilizó barcos para apoderarse de varias fortalezas bizantinas en el sur de la costa del Mar Negro, en particular Nesebar.[3] Las imágenes de estos barcos se han encontrado representadas en los muros de Pliska y Preslav. En 1235 Iván Asen II envió 25 grandes galeras para ayudar al Imperio de Nicea en el asedio de Constantinopla.[4] A principios de 1257 el Imperio latino contrato una flota de 10 galeras venecianas y el 14 de junio capturaron Nesebar después de un breve sitio, pero no pudieron conseguir nada más. A finales de siglo XIV Dobrotitsa utilizó su armada para intentar colocar a su yerno, Miguel Paleólogo, en el trono de Trebisonda y posteriormente llevar una guerra contra Génova, que duró hasta 1387 cuando su hijo Ivanko estableció una paz favorable.[2] En 1366, Amadeo VI de Saboya perdió varios barcos durante el sitio de Varna.[5]
Diseño del barco[editar]
Durante el Primer Imperio los barcos eran diseñados para el mar y la navegación fluvial. Tenían pequeños calados y buenas cualidades marítimas. Los barcos tenían arcos y popas muy altos, 10-15 remos en cada tablero y un mástil. Los barcos de guerra tenían un ariete en frente.[6]
Durante el Segundo Imperio las tradiciones de construcción naval continuaron y se sofisticaron. Muchas de las nuevas naves no tenían remos y este nuevo tipo era un diseño específico búlgaro: esta combinaba características del Mediterráneo (velas triangulares) y barcos del Mar del Norte (el timón se utilizaba en lugar de palas de popa para mejorar la navegación). Los barcos eran de 25-30 metros de largo y 6-7 metros de ancho y tenía uno o dos mástiles.[6]
Referencias[editar]
- ↑ Bury, 2008, p. 365.
- ↑ a b M. Balard, Actes de Kilia du notaire Antonio di Ponzo, 1360 in Genes et l'Outre-Mer, II, París, 1980 «Copia archivada». Archivado desde el original el 5 de marzo de 2007. Consultado el 31 de enero de 2007.
- ↑ DeVries y Smith, 2012, p. 131.
- ↑ Byzantinoslavica, p. 285
- ↑ Cox, 1967, pp. 224-225..
- ↑ a b «Българският националистически форум». Consultado el 28 de octubre de 2015.
Bibliografía[editar]
- Academia (1986), Byzantinoslavica 47.
- Bury, John Bagnell (2008), A History of the Eastern Roman Empire from the Fall of Irene to the Accession of Basil I (A.D. 802–867), Londres: Macmillan and Company.
- Cox, Eugene L. (1967), The Green Count of Savoy: Amadeus VI and Transalpine Savoy in the Fourteenth Century, Princeton, New Jersey: Princeton University Press.
- DeVries, Kelly; Smith, Robert Douglas (2012), Medieval Military Technology, University of Toronto Press, ISBN 1442604972.
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