María Herrera

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María Herrera
María Herrera 2014 (cropped).jpg
María Herrera durante el GP de Montmeló 2014 del mundial de Moto3
Datos personales
Nombre María Herrera Muñoz
Nacionalidad Bandera de España Española
Nacimiento 26 de agosto de 1996 (21 años)
Oropesa, Toledo, España
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones CMV, CEV, Moto3
Equipos 6
Carreras comenzadas 69
Victorias 6
Podios 10
Poles 2
Vueltas rápidas 3
Temporada actual
Moto KTM
N.º vehículo 6
Equipo actual AGR Team
Campeonato del Mundo de Motociclismo (Moto3)
Equipo Junior Team Estrella Galicia 0,0 (2013-2014)
Factory Laglisse (2015-2016)
MH6 Team (2016)
AGR Team (2017 - Act)
Moto KTM (2013)
Honda (2014)
Husqvarna (2015)
KTM (2016 - Act)
Carreras 38
CEV (Campeonato de España de Velocidad)
Equipo Monlau Competición (2012)
Junior Team Estrella Galicia 0,0 (2013-2014)
Moto Honda (2012)
KTM (2013)
Honda (2014)
Años 3
Carreras 26
Victorias 3
Podios 5
Vueltas rápidas 1
CMV (Campeonato Mediterráneo de Velocidad)
Equipo Circuito Albacete (2011)
Años 1
Carreras 5
Victorias 3
Podios 5
Poles 2
Vueltas rápidas 2
Títulos 1 (2011)
[editar datos en Wikidata]

María Herrera Muñoz[1]​ (26 de agosto de 1996, Oropesa, Toledo) es una piloto española de motociclismo. Actualmente compite en la categoría de Moto3 del Campeonato del Mundo de Motociclismo con el equipo AGR Team.[2]

Historia[editar]

Comienzos[editar]

Su padre, un aficionado al motociclismo, el cual actualmente compite en la Kawasaki Z Cup perteneciente al FIM CEV Repsol, transmitió a sus dos hijas desde muy pequeñas, la pasión por el motociclismo. La hermana de María tenía una KTM 50 que su padre le había comprado, y desde los 5 años de edad, María quería una moto como la de su hermana. Sus padres, no lo dudaron ni un instante, y le compraron una moto también a María. Desde el año 2004, María ha estado compitiendo en diferentes campeonatos de motociclismo, desde la cuna de campeones cuando hizo su debut en 2004, pasando por el Campeonato Mediterráneo de Velocidad y el Campeonato de España de Velocidad.,[3]​ hasta llegar a donde se encuentra ahora, en la categoría de Moto3 del Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Temporada 2011[editar]

En el año 2011, María participa en el CMV (Campeonato Mediterráneo de Velocidad), compitiendo con el equipo Circuito Albacete.[4]​ María se proclama campeona de la temporada 2011 del CMV, con tan sólo 15 años y 9 días, consiguiendo 6 victorias, 5 podios, 2 poles, 2 vueltas rápidas y un total de 111 puntos.

Temporada 2012: Una temporada marcada por las lesiones[editar]

El 1 de abril de 2012, debuta en el CEV con tan sólo 15 años y 222 días,[5]​ en el circuito de Jerez, con el equipo Monlau Competición, finalizando su primera carrera en 23º posición, tras clasificar en la 13º posición. Su primer resultado remarcado, llega en el circuito de Albacete, sexta prueba del campeonato, en la que tras partir en parrilla desde la 20º posición, finaliza en 15º posición, que le otorga su primer punto en el campeonato de España. En dicha temporada de debut en el CEV, finalmente María acaba en 30º posición con tan sólo un punto en su casillero, en una temporada marcada por las continuas lesiones, no obstante, Emilio Alzamora sigue confiando en ella para la siguiente temporada.

Temporada 2013: Haciendo historia[editar]

El 28 de abril de 2013, aterriza en el equipo Junior Team Estrella Galicia 0,0, quedando en la primera carrera de la temporada en 11º posición, tras partir desde la 40º posición. Los buenos resultados no tardarían en llegar, pues en la tercera carrera de la temporada, disputada en el circuito de Motorland Aragón y tras partir desde la 3º plaza de la parrilla, consiguió imponerse al español Jorge Navarro por tan sólo 0.085s., consiguiendo así su primera victoria, y haciendo historia, al ser la primera mujer que gana una carrera en el CEV.[6]
En la temporada 2013, también consiguió ganar en el circuito de Navarra, además de ser piloto wild card en la categoría de Moto3 del Campeonato del Mundo de Motociclismo en el GP de Aragón, donde consiguió su primera victoria en el CEV, aunque tras una espectacular salida, una caída en la primera vuelta evitó que demostrase su talento. Sin embargo, tras la caída, volvió a subirse a su moto y cruzó la línea de meta en 29º posición, habiendo quedado 18º en el Warm Up esa misma mañana.[7]​ Por último, consiguió llegar a la última carrera liderando la clasificación con claras posibilidades de ganar el Campeonato de España. Finalmente, sufrió una caída, y fue el francés Fabio Quartararo el que se alzase con el campeonato con tan sólo 14 años.[8]

Temporada 2014: Pérdida de confianza[editar]

María Herrera rodando en los FP3 en la jornada matinal del Sábado del GP de Jerez del Mundial de Moto3 de 2014

Para la temporada 2014, María Herrera vuelve a correr con el equipo Junior Team Estrella Galicia 0,0, teniendo como compañero al vigente campeón de España de 2013, Fabio Quartararo. En la primera cita del campeonato, disputada en el circuito de Jerez, María consiguió ser segunda en la primera carrera, por detrás de su compañero de equipo, y consiguiendo la primera victoria de la temporada en la segunda carrera por delante de su compañero de equipo, por tan sólo 0.011s.[9]​ Consiguió ser piloto wild card en el GP de Jerez de MotoGP, en la categoría de Moto3, partiendo desde la 16º posición, y cruzando la meta en 17º plaza (aunque llegando a rodar en 12º posición por delante de muchos pilotos mundialistas) quedando a tan sólo dos posiciones de conseguir sus primeros puntos en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, en su segunda carrera como wild card.[10]
Tras la gran lucha entre María Herrera y Fabio Quartararo en Jerez, el CEV llega al Circuito de Le Mans, situado en la ciudad francesa de Le Mans, donde María Herrera clasificó en 4º posición al ser la más rápida en los primeros entrenamientos clasificatorios, y sufrir una caída en los segundos entrenamientos clasificatorios que impidieron que atacase el tiempo de la pole.[11]​ La carrera fue acortada a 9 vueltas tras una primera salida accidentada en la que se vieron involucrados los pilotos Makar Yurchenko, Davide Pizzoli, Boulom Enzo y Marlon Velandia. En la segunda salida, María se consigue colocar en tercera posición, y más tarde adelantar hasta la segunda plaza, pero en la segunda vuelta se va al suelo tras sufrir un high side al intentar recortarle terreno a su compañero Fabio Quartararo, que lideraba la carrera, y finalmente se alzó con la victoria.[12]
Llega el fin de semana del GP de Aragón, en el que María parece no encontrar el ritmo en la clasificación, donde queda 10º en la QP1, y 8º en la QP2, siendo finalmente 9º en la combinada. El domingo por la mañana, en el Warm Up, queda en primera posición con una ventaja de tan sólo 0.072s sobre el español Jorge Navarro. En la carrera, María llegó a rodar en tercera posición tras arriesgar vuelta a vuelta por intentar pasar al segundo grupo compuesto por más de 7 pilotos, aunque al conseguir liderar dicho grupo y colocarse en tercera plaza, un pequeño susto la retrasó nuevamente hasta la 8º posición, teniendo nuevamente que remontar. Finalmente cruzó la línea de meta en 6º posición, y consiguiendo así 10 puntos que la mantienen tercera en el campeonato, aunque a una distancia bastante considerable de su compañero de equipo Fabio, que lidera la clasificación al sumar su tercera victoria de la temporada, en Aragón.[13]
Tras el fin de semana complicado en Aragón, María Herrera afronta su segundo participación como wild card en el mundial de Moto3 en el año 2014 en el circuito de Montmeló,[14]​ donde durante todo el fin de semana tuvo problemas de adaptación al circuito, trabajando en las trazadas desde los primeros libres, para poder conseguir un buen tiempo en la clasificación, donde consigue ser 24º, y consiguiendo el 15º mejor crono en el Warm Up del Domingo por la mañana. En la carrera, María intenta apurar la frenada en la curva 10 para adelantar al malayo Hafiq Azmi, pero éste se cierra y María no consigue evitar el contacto, quedando ambos fuera de carrera.[15]​ En el accidente, María sufrió un golpe en el tobillo, aunque en principio quedó descartada una lesión grave según informaba Antonio Herrera, padre de la piloto, en su Twitter personal "Cómo está nuestra campeona, espero que ese tobillo se recupere pronto, pasará revisión médica. @MariiaHerrera_6"
A la semana siguiente de su segunda participación en el mundial de Moto3, María corre nuevamente en el circuito de Montmeló pero en esta ocasión en el CEV. Llega con el tobillo tocado, tras la caída en carrera la semana antes. Nuevamente todo el fin de semana con algunos problemas para rodar rápido, aunque ya en los primeros libres consiguió rebajar su tiempo de clasificación en el Mundial. El sábado en la clasificación, consigue un tiempo de 1:51:335, siendo la tercera mejor de su grupo y saliendo en 5º posición en la parrilla de salida del domingo.[16]​ En el WampUp, tan sólo puede ser 11º con un tiempo de 1:53.440 a 0.934 del primer clasificado. Finalmente, en la primera carrera, y tras una espectacular salida colocándose en segunda posición tras su compañero de equipo Fabio Quartararo, tiene un toque en la primera curva con el argentino Gabriel Rodrigo y se va al suelo quedando fuera de carrera.[17]​ En la segunda carrera, vuelve a partir en 5º posición, y vuelve a realizar una gran salida, aunque finalmente con una moto que en el último paso por la recta de meta antes del banderazo final, es adelantada por hasta 5 pilotos, tan sólo consigue ser 8º, consiguiendo un pequeño botín de puntos.[18]
Seguidamente, tras una semanas de parón, se disputa el Gran Premio de Albacete, en la que María tan sólo puede ser 14º en parrilla, finalizando la carrera en 9º posición, justo antes del largo parón veraniego, que constará de dos meses hasta la disputa de la siguiente carrera. A finales de agosto se realiza unos Test en el Circuito de Navarra a los que María no puede asistir, lo que hará que haya rodado menos que el resto de participantes de cara al gran premio, que se disputa el primer fin de semana de Septiembre. María acaba en el 10º lugar en la combinada, por lo que saldrá desde la cuarta línea de la parrilla de salida. La carrera se disputaría a 17 vueltas, pero momentos antes de la salida, la moto de su compañero de equipo Fabio Quartararo que sale desde la 'pole', se para y tras él, otros muchos pilotos de la parrilla. Se decide dar una vuelta extra de calentamiento, quedando acortada la carrera a 16 vueltas. Al poco del relanzamiento de carrera, el piloto Remy Gardner sufre un highside y es atropellado por Gabriel Rodrigo, aunque el piloto australiano consigue salir por su propio pie; por este hecho, la organización decide sacar la bandera roja y parar la carrera. La carrera vuelve a ser acortada, en este caso se deben disputar 9 vueltas. María consigue cruzar la línea de meta en 7º posición y colocarse 5º en el campeonato.[19]
Tras un largo parón, el CEV llegaba a su recta final, donde antes del último GP en Valencia, tenían que correr en el Circuito de Algarve (Portimao). María volvió a tener problemas de adaptación y sólo pudo ser 24º en la combinada, teniendo que abandonar la carrera en la primera vuelta por un problema mecánico en su moto.

María Herrera rodando en los FP3 en la jornada matinal del Sábado de su último Gran Premio en el CEV en el GP de Valencia de 2014

Una semana más tarde disputó el Gran Premio de la Comunidad Valenciana del Campeonato del Mundo de Motociclismo donde clasificó 31º debido a una caída que le provocó un piloto. En la carrera consiguió realizar una buena salida que le permitió hacer una buena remontada en los primeros mestros que se vería frustada debido a que un piloto se cayó por delante de la piloto y María le impactó provocando la rotura de la palanca de cambio, sin embargo consiguió acabar 27º.
Finalmente llegaba a su última carrera en el CEV al circuito Ricardo Tormo de Valencia, donde desde el primer momento dejaba ver sus ganas de volver a creer en si misma y recuperar la confianza perdida a lo largo de la temporada. En su grupo de clasificación consiguió ser 6º, y partiendo finalmente desde la 12.ª posición en la combinada de tiempos. En la primera carrera consiguió realizar una gran remontada finalizando en 5º posición, aunque en la segunda carrera se cayó al suelo cuando rodaba 4º, tuviendo que abandonar. Más tarde declaró ante la prensa que "el viento me ha levantado la rueda delantera y he perdido 'grip', sin embargo acabó con buenas sensaciones de cara a la próxima temporada".

Temporada 2015: Salto al Mundial como piloto oficial[editar]

El 8 de noviembre del 2014 durante el Gran Premio de la Comunidad Valenciana del Campeonato del Mundo de Motociclismo donde María Herrera corría como wild card, el equipo Husqvarna Factory Laglisse, antiguo Team Calvo, confirmaba a la toledana como piloto oficial en el Mundial para la temporada 2015.[20]​ Los días 17 y 18 de Noviembre realizaba sus primeros test sobre la Husqvarna que pilotaría en la temporada 2015, en el Circuit de Valencia.
La temporada comenzaba en Qatar con un debut (sin contar los anteriores wild card) bastante bueno, donde comenzaba a rodar en circuito desconocidos para ella y finalizaba la carrera en 22º posición.
La toledana tendría una muy buena actuación en el circuito estado unidense de Las Américas, donde consiguió finalizar 17º, quedándose a las puertas de los puntos e igualando su mejor posición en el Mundial (GP de Jerez de 2014).
En Argentina no tendría la misma suerte ya que se quedó fuera de carrera en los primeros compases de la carrera tras un toque con el piloto local, Gabri Rodrigo.
María llegaba a Jerez con muchas ganas de quitarse el mal sabor de boca que le quedó en Argentina, colocándose en parrilla en 24ª posición. En la salida conseguiría remontar hasta posiciones cercanas a los puntos, pero en la tercera vuelta María Herrera sufrió una caída tras intentar adelantar por fuera a Niklas Ajo. La piloto sufrió una contusión en el pie derecho pero conseguiría rodar en los test de Moto3 que había programados para la siguiente semana del GP. María aseguró que "sabía que las primeras vueltas eran muy importantes para que no se escapase el segundo grupo y para intentar luchar con ellos", sin embargo se lamentaba de haberse "precipitado un poco en la tercera vuelta tratando de adelantar por fuera a Ajo".
En el GP de Francia, circuito donde comenzaría 'su peor temporada' en 2014 en el CEV, María conseguía su mejor clasificación al ser 11ª. Al comienzo de la carrera conseguía mantenerse en los puntos, sin embargo, poco a poco comenzó a perder posiciones y pasaría a mantener una lucha con Ana Carrasco por la 18ª posición. Finalmente, María acabaría en 19ª posición tras perder la batalla con la otra piloto española. La piloto ponía en su cuenta de Twitter "Reset y a Mugello".
A pesar de la motivación y las ganas de la toledana, ésta tendría problemas de adaptación en el circuito italiano. En clasificación sólo pudo ser 27ª, sin embargo en carrera consiguió encontrarse mejor y acabar en una meritoria 21ª plaza en el Circuito del Mugello.
Tras la decepción en el Gran Premio de Italia, la toledana tenía ganas de recuperar su buen ritmo y conseguir grandes cosas en el GP de casa en el circuito de Montmeló. La toledana conseguía clasificar en 14ª posición en la clasificación del sábado y conseguiría aguantar en la 15ª posición al final de la carrera, pese a rodar en posiciones cercanas al top 10, consiguiendo así su primer punto mundialista, siendo la quinta mujer en la historia del motociclismo que lo hace.[21]
Tras su primer punto en el circuito catalán, la piloto toledana llegaba a Assen con esperanzas de conseguir adaptarse a un nuevo circuito y conseguir la mejor posición posible, y vaya si lo hizo. La espola consiguió clasificarse en 13ª posición y realizó una carrera excepcional llegando a rodar hasta en 8ª plaza. Pese a todo, el piloto italiano Niccolò Antonelli alcanzó lateralmente a la piloto tras una imposible apurada de frenada tirando a María Herrera cuando rodaba en 8ª posición.
En el circuito de Silverstone, la toledana consiguió clasificarse en 14ª posición, una de sus mejores posiciones en clasificación hasta el momento. En la salida, en una carrera en lluvia, consiguió colocarse en 7ª plaza mientras rodaba con los pilotos que se jugaban el Campeonato del Mundo. Según pasaban las vueltas, María hacía soñar a todos con un posible podio tras llegar a colocarse 4ª por delante de Romano Fenati. Herrera sufriría entonces una caída después de que la cúpula se empañase por la condensación del agua, cuando rodaba 5ª, en una carrera que estuvo marcada por las malas condiciones, así como por las múltiples caídas.
Tras el paso por el GP de San Marino, donde María consiguió acabar 24ª, el mundial volvía a tierras españolas para disputar el Gran Premio de Aragón, lugar donde Herrera debutase en el Wild Card de 2013. La toledana se clasificó en el puesto 30º tras una sanción de tres puestos, remontando en carrera hasta la 13ª posición, ganando hasta 16 posiciones, y consiguiendo así dos nuevos puntos para la clasificación.
Rumbo a Australia, la antepenúltima cita del Campeonato del Mundo, María consiguió clasificarse en 8º puesto, saliendo finalmente 11ª tras una sanción, jen carrera,en la carrera después de una caída y rastreando problemas en la pierna izquierda y sin rotura y un golpe en la cabeza a colocarse 7ª. Finalmente, María Herrera acabó su temporada de debut con una 18ª plaza en Malasia y un 21º puesto en Valencia, acabando en la 29ª plaza con 9 puntos.

Temporada 2016: Su sueño peligra y nace 'MH6 Team'[editar]

Días antes de la pretemporada, María Herrera recibe la noticia de que Laglisse no participará en el Mundial de Moto3 en 2016, por problemas económicos. Junto a la negativa del equipo dirigido por Jaime Fernández Avilés, María perdió el patrocinio de Repsol. Tras negociaciones con distintos equipos, con poco tiempo de reacción, se rumoreó que la toledana había conseguido una moto oficial en el RBA Racing Team.[22]​ La única opción de María Herrera de continuar en el Mundial pasaba por conseguir medio millón de euros antes del comienzo de la temporada; algo que fue posible gracias a su familia, asegurándose así una KTM oficial en el equipo Factory Laglisse.[23]​ Tras un comienzo complicado, consiguiendo sólo 2 puntos en las 4 primeras carreras, el equipo Factory Laglisse y el entorno de María decidieron romper el contrato que los unía, dejando a la piloto sin equipo oficial para el resto de la temporada. Fruto del esfuerzo y la pasión, nació el equipo MH6 Team, un equipo en el que Herrera es piloto, empresaria y directora, y que pronto fue apoyado por pilotos como Álvaro Bautista o Marc Márquez.[24]​ La temporada continúo su cauce por la pelea de los puntos y un patrocinio sorpresa en el GP de Aragón, donde el equipo AGR Team de Karlos Arguiñano unió fuerzas con la toledana[25]​ para las últimas carreras de la temporada. Durante el GP de Malasia, Herrera se lesionó y no pudo participar en la última carrera del año, en Valencia, donde cedió su puesto a Raúl Fernández. María acabó clasificada en la 31ª plaza con 7 puntos.

Temporada 2017: Rumbo a AGR Team con una KTM[editar]

Fruto de la unión entre Arguiñano y Herrera en el GP de Aragón, el equipo español decidió firmar un contrato con la piloto toledana para participar en el Campeonato del Mundo de Moto3 durante la temporada 2017 con una KTM oficial.[26]​ La noticia se hizo pública el 9 de noviembre de 2016, durante el GP de Valencia en el que María no pudo participar debido a una lesión.

Palmarés[editar]

  • 8º clasificada en "Cuna de Campeones Minimotos" en 2004
  • 7º clasificada en "Cuna de Campeones Minimotos" en 2005
  • 1º mujer clasificada en "World Festival Metrakit" en 2005
  • 8º clasificada en "Cuna de Campeones Mini GP 70cc" en 2006
  • 3º clasificada en "Challenge 70cc Madrileño" en 2006
  • 8º clasificada en "Cuna de Campeones Mini GP 70cc" en 2007
  • 1º mujer clasificada en "World Festival Metrakit" en 2007
  • 1º clasificada absoluta en "World Festival Metrakit" en 2007
  • 4º clasificada en "Cuna de Campeones Mini GP 80XL" en 2008
  • 8º clasificada en "Cuna de Campeones PreGP 125cc" en 2009
  • 2º clasificada en "Cuna de Campeones PreGP 125cc" en 2010
  • 1º clasificada en "Campeonato Mediterráneo de Velocidad Pre-Moto3" en 2011
  • 30º clasificada en "Campeonato de España de Velocidad Moto3" en 2012
  • 4º clasificada en "Campeonato de España de Velocidad Moto3" en 2013
  • 8º clasificada en "FIM CEV Repsol Moto3" en 2014
  • 29º clasificada en "Campeonato del Mundo de Motociclismo Moto3" en 2015
  • 31º clasificada en "Campeonato del Mundo de Motociclismo Moto3" en 2016

Resultados CMV[editar]

Resultados por años[editar]

Año Categoría Carreras Victorias Podios Poles Vueltas rápidas Posición Puntos
2011 Pre-Moto3 5 3 5 2 2 111
TOTAL 5 3 5 2 2 111

Resultados por temporadas[editar]

Año Categoría 1 2 3 4 5 Posición Puntos
2011 Pre-Moto3 ALC
1
MON
3
PAR
2
ALC
1
ALB
1
111

Resultados CEV[editar]

Resultados por años[editar]

Año Categoría Moto Carreras Victorias Podios Poles Vueltas rápidas Posición Puntos
2012 Moto3 Honda 6 0 0 0 0 30º 1
2013 Moto3 KTM 9 2 3 0 0 102
2014 Moto3 Honda 11 1 2 0 1 90
TOTAL 26 3 5 0 1 193

Resultados por temporadas[editar]

Año Categoría Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Posición Puntos
2012 Moto3 Honda JER
23
NAV
ARA
Ret
MON
29
ALB
19
ALB
15
VAL
16
30º 1
2013 Moto3 KTM MON
11
MON
13
ARA
1
ALB
6
ALB
13
NAV
1
VAL
5
VAL
2
JER
Ret
102
2014 Moto3 Honda JER
2
JER
1
LMA
Ret
ARA
6
MON
Ret
MON
8
ALB
9
NAV
7
ALG
Ret
VAL
5
VAL
Ret
90

Resultados Campeonato del Mundo[editar]

Resultados por años[editar]

Año Categoría Moto Carreras Victorias Podios Poles Vueltas rápidas Posición Puntos
2013 Moto3 KTM 1 0 0 0 0 NC 0
2014 Moto3 Honda 3 0 0 0 0 NC 0
2015 Moto3 Husqvarna 18 0 0 0 0 29º 9
2016 Moto3 KTM 16 0 0 0 0 31º 7
TOTAL 38 0 0 0 0 16

*Temporada en curso

Resultados por temporadas[editar]

(Leyenda)

Año Categoría Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Posición Puntos
2013 Moto3 KTM QAT AME ESP FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR SMR ARA
29
MAL AUS JAP VAL NC 0
2014 Moto3 Honda QAT AME ARG ESP
17
FRA ITA CAT
Ret
NED GER IND CZE GBR SMR ARA JAP AUS MAL VAL
27
NC 0
2015 Moto3 Husqvarna QAT
22
AME
17
ARG
Ret
ESP
Ret
FRA
19
ITA
21
CAT
15
NED
Ret
GER
Ret
IND
24
CZE
23
GBR
Ret
SMR
24
ARA
13
JAP
26
AUS
11
MAL
18
VAL
21
29º 9
2016 Moto3 KTM QAT
16
ARG
14
AME
23
ESP
19
FRA
21
ITA
21
CAT
Ret
NED
14
GER
DNS
AUT
14
CZE
19
GBR
26
SMR
Ret
ARA
28
JAP
23
AUS
15
MAL
NC
VAL 31º 7

* Temporada en curso

Condecoraciones[editar]

Premio al Deporte en lo XI Premios de la Cadena SER[editar]

El 19 de diciembre de 2013, la Cadena SER de Talavera le otorgó a María Herrera el Premio al Deporte en la XI Gala de premios de la cadena de radio. El premio se le otorgó al ser la primera mujer en la historia en ganar una carrera de motociclismo (Navarra y Aragón) en la categoría de Moto3 del CEV.[27]

Embajadora Plan Castilla-La Mancha +Activa[editar]

El 16 de julio de 2014, el consejero de educación, cultura y deportes del gobierno de Castilla-La Mancha, d. Marcial Martín Hellín, expidió un escrito oficial en el que acredita como embajadora del Plan Castilla-La Mancha +Activa, cuyo objetivo principal es el fomento de hábitos y estilos de vida activos y saludables entre la población de la región, a la piloto María Herrera por la transmisión de los valores de esfuerzo, empeño, responsabilidad y competitividad de un deportista de alto nivel.[28]

Medalla de Oro al Mérito Deportivo[editar]

El 22 de octubre de 2014, la Consejería de Educación, Cultura y Deportes publicó la resolución por la que se concedían los premios y distinciones al Mérito Deportivo en Castilla-La Mancha, correspondientes al año 2013, donde se le entregaba a la piloto de motociclismo María Herrera, la medalla de oro al mérito deportivo.[29]

Referencias[editar]

  1. López, José Luis (Jhoez) (4 de diciembre de 2014). TheBestF1.es, ed. «Entrevistamos a María Herrera, la coleta más rápida». Consultado el 4 de diciembre de 2014. 
  2. MotoGP (ed.). «Perfil oficial de María Herrera en MotoGP». Consultado el 17 de noviembre de 2014. 
  3. Motociclismo Femenino, ed. (15 de julio de 2011). «María Herrera, la apuesta femenina de Repsol» (en inglés). Consultado el 11 de mayo de 2014. 
  4. TodoCircuito.com, ed. (6 de abril de 2014). «Campeonato Mediterráneo de Velocidad». Consultado el 8 de mayo de 2014. 
  5. Alberticu (23 de febrero de 2012). «María Herrera nueva piloto Repsol en el CEV». Consultado el 7 de mayo de 2014. 
  6. Héctor Martínez (26 de mayo de 2013). «María Herrera hace historia al ganar la carrera de Moto3». Consultado el 7 de mayo de 2014. 
  7. Daniel Pérez (30 de septiembre de 2013). «María Herrera se "levanta" en Motorland». Consultado el 11 de mayo de 2014. 
  8. Marca, ed. (24 de noviembre de 2013). «Una caída deja a María Herrera sin el título en Moto3». Consultado el 7 de mayo de 2014. 
  9. Sergio Cobo (6 de abril de 2014). «CEV Moto3 Jerez 2014 Carrera 2: Victoria de María Herrera al límite». Consultado el 7 de mayo de 2014. 
  10. E. González (6 de mayo de 2014). «María Herrera se luce en una carrera física». Consultado el 11 de mayo de 2014. 
  11. MotoGP.com, ed. (16 de mayo de 2014). «La parrilla de Le Mans encabezada por Rodrigo, Quartararo y Navarro». Consultado el 17 de mayo de 2014. 
  12. Alex López-Rey (17 de mayo de 2014). «Quartararo se luce ante su público en Le Mans». Consultado el 17 de mayo de 2014. 
  13. Sergio Cobo (8 de junio de 2014). «CEV Moto3 Motorland Aragón 2014: Fabio Quartararo puede con Navarro». Consultado el 8 de junio de 2014. 
  14. Alfonso Somoza (10 de junio de 2014). «María Herrera afronta su segundo wildcard mundialista del año en Montmeló». Consultado el 16 de junio de 2014. 
  15. Caesarobriga (15 de junio de 2014). «María Herrera se despide de Montmeló a las primeras de cambio tras una caída». Consultado el 16 de junio de 2014. 
  16. Jesús Lázaro (21 de junio de 2014). «Poles para Quartararo, Raffin y Noyes en el CEV de Barcelona». Consultado el 22 de junio de 2014. 
  17. Plusmoto, ed. (22 de junio de 2014). «Fabio Quartararo intratable en la carrera 1 de Moto3 CEV en Catalunya». Consultado el 22 de junio de 2014. 
  18. Plusmoto, ed. (22 de junio de 2014). «Fabio Quartararo logra doblete de Moto3 CEV en Catalunya, Ono 2º y Navarro 3º». Consultado el 22 de junio de 2014. 
  19. La Tribuna de Toledo, ed. (8 de septiembre de 2014). «María Herrera termina séptima en el circuito de Navarra». Consultado el 8 de septiembre de 2014. 
  20. Team Laglisse, ed. (8 de noviembre de 2014). «María Herrera se une al Calvo Team para las dos próximas temporadas». Consultado el 17 de noviembre de 2014. 
  21. Europa Press, ed. (14 de junio de 2015). «Herrera: "Estoy contentísima por mi primer punto"». Consultado el 14 de junio de 2015. 
  22. Chércoles, Mela (11 de febrero de 2016). «María Herrera correrá con el RBA y pilotará una KTM». Consultado el 11 de febrero de 2016. 
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  29. «La Junta concede los Premios y Distinciones al Mérito Deportivo de 2013». 22 de octubre de 2014. Consultado el 22 de octubre de 2014. 

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