Macchi M.39

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Macchi M.39
Macchi M.39 right 2009-06-06.jpg
Macchi M.39 en el Museo Storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle
Tipo Hidroavión de competición
Fabricante Aeronautica Macchi
Diseñado por Mario Castoldi
Primer vuelo 6 julio 1926
Usuario Regia Aeronautica
N.º construidos 6

Macchi M.39 era un hidroavión de carreras, el primer diseño monoplano de ala baja de Mario Castoldi para la compañía Macchi.

Historia[editar]

Fue construido en muy pocos meses y el primer ejemplar, previsto como entrenador y propulsado por un motor lineal Fiat A.S.2 de 600 cv, realizó su vuelo inaugural el 6 de julio de 1926.

El M.39 era de construcción mixta y sus semiplanos estaban arriostrados por montantes. Concebido específicamente para participar en la convocatoria de 1926 del Trofeo Schneider , a celebrar en Hampton Roads, Virginia, el aparato había sido cuidadosamente construido a la medida de la carrera. La distancia del fuselaje al borde marginal de babor era menor que en el semiplano opuesto a fin de mejorar los regímenes de viraje de la carrera, siempre hacia la izquierda, y los flotadores, que también contenían combustible, presentaban diferente flotabilidad como medida de compensación del par de la hélice en el agua.

A los dos entrenadores iniciales, matriculados MM.72 y MM.73, siguieron tres aparatos de carreras, de MM.74 a MM.76, y una cédula de evaluación estática.

El 21 de septiembre de 1926 surgió un serio contratiempo, cuando el capitán del equipo italiano entró en pérdida en uno de los entrenadores y estrellándose en el lago Varese perdió la vida. No obstante, el desarrollo no se detuvo y, a pesar de problemas de carburación del motor, los tres aparatos de carreras, con sus motores A.S.2 modificados para desarrollar 800 cv, tomaron parte ebn la competición, el 13 de noviembre de 1926. El mayor Mario de Bernardi obtuvó el primer puesto a los mandos del MM.76, a una velocidad promedio de 396,698 km/h, mientras que Adriano Bacula quedo en tercera posición con el MM.74. El otro M.39 tuvo que ser retirado por un problema en un conducto de aceite. El 17 de noviembre de 1926, Mario de Bernardi, pilotando un M.39, consiguió un nuevo récord mundial de velocidad, volando a 416,618 km/h sobre un trayecto de tres kilómetros.

Especificaciones[editar]

Macchi M39.svg

Características generales

Rendimiento


Bibliografía[editar]

Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.10 - pag. 2396, Edit. Delta. Barcelona 1.984 ISBN: 84-85822-79-X