MBDA Meteor

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Meteor
Meteor (Luft-Luft-Rakete).jpg
Prototipo de Meteor montado en un Eurofighter.
Tipo Misil aire-aire BVR
País de origen Bandera de Unión Europea Unión Europea
Historia de servicio
En servicio Aún no está en servicio; previsto para 2014.
Historia de producción
Fabricante MBDA
Costo unitario 1 millón de £.[1]
Especificaciones
Peso 185 kg[2]
Longitud 3,65 m[2]
Diámetro 0,178 m

Alcance efectivo Superior a 100 km
Explosivo Alto explosivo, fragmentación

Propulsor Estatorreactor
Velocidad máxima Superior a Mach 4
Sistema de guía Fase media: inercial y data link
Fase terminal: radar activo
Plataforma de lanzamiento Eurofighter Typhoon
Dassault Rafale
Saab 39 Gripen
Posiblemente F-35 Lightning II

El Meteor es un misil aire-aire de largo alcance guiado por radar activo con radio de acción «más allá del alcance visual» (BVRAAM) que está siendo desarrollado por un conglomerado de empresas europeas lideradas por MBDA para equipar los cazas Eurofighter Typhoon de la Royal Air Force de Reino Unido, de la Luftwaffe de Alemania, del Ejército del Aire de España y de la Aeronautica Militare de Italia, Dassault Rafale de Francia, Saab 39 Gripen de la Fuerza Aérea Sueca, y posiblemente F-35 de la Royal Navy británica. Cuando entre en servicio con la RAF en 2015, el Meteor ofrecerá una capacidad de disparos múltiples contra objetivos maniobrando a larga distancia en un entorno con fuertes contramedidas electrónicas. De acuerdo con MBDA, el Meteor tiene de tres a seis veces el rendimiento cinemático de los actuales misiles aire-aire de su categoría. La clave del sobresaliente rendimiento del Meteor es su estatorreactor, fabricado por la compañía Bayern-Chemie/Protac (BC) de Alemania.[3]


Historia[editar]

Prototipo de Meteor expuesto en la ILA de 2008.

El proyecto cobró vida a partir de la firma de la Carta de Intenciones en 1998 por parte de Reino Unido (35% de participación), Alemania (23%), Italia (12%), Suecia (11%) y España (6%), adhiriéndose Francia (13%) en 1999.

En mayo de 2000, Reino Unido convocó un concurso y resultó adjudicado al consorcio europeo «METEOR», el Estado Mayor del Aire (España) decidó unirse al proyecto en octubre del 2001 con objeto de equipar a los Eurofighter:

...«El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Defensa a comprometer gasto para suscribir el Memorando de Entendimiento sobre el programa del misil Meteor, que ascenderá a un total de 15.586.208.550 pesetas (93.675.000 euros) entre 2001 y 2013».

La participación de España en el proyecto será llevada a cabo a través de SENER, Ingenieria y Sistemas, que es la Autoridad de Diseño y fabricante exclusivo de la sección de control (FAS) e Indra, a los que se suma el INTA, que también participa en el proyecto.

El Meteor está destinado a competir con el AMRAAM, al cual se le presuponen unas prestaciones notablemente inferiores respecto a su rival europeo.

Prestaciones[editar]

El Meteor es propulsado por un ramjet de Bayern Chemie, el cual junto con cuatro alerones o aletas posteriores (encargados de la dirección del sistema) le proporciona un gran alcance (de más de 100 km), una amplia «no escape zone» y gran maniobrabilidad en la fase terminal por lo que resulta realmente certero. La presencia del ramjet presenta el inconveniente de que en los giros bruscos los dos flujos de aire que entren al motor se pueden ver alterados; esto es corregido por el sistema de control, integrado por los alerones arriba mencionados.

Para la guía intermedia incorpora un datalink (el cual le permite recibir órdenes a través de señales microondas desde la nave de partida o cualquier otro elemento) y piloto automático de última tecnología, esto proporciona al aparato gran flexibilidad e impunidad a la hora de impactar contra el objetivo ya que dichos sistemas lo hacen realmente difícil de detectar. Además está proyectado dotar al Meteor de la capacidad de adquirir blancos antes y después del lanzamiento (LOBL: lock-on-before launch y LOAL: lock-on-after-launch).

A pesar de que el aparato puede alcanzar una velocidad de Mach 4 la velocidad normal será de entre Mach 1.5 y 2 lo que permitirá recorrer 100 km en tan solo 90 o 100 segundos, teniendo en cuenta que un caza estandar puede recorrer en ese tiempo, a velocidad normal, unos 20 km, la aeronave atacante ha de colocarse a unos 40 o 60 km del objetivo lo que nos da una probabilidad de impacto muy alta, característica, esta última, en la que se afanan los ingenieros responsables del proyecto.

El radar del misil será de tipo activo operador en banda X derivado de la familia 4A (utilizada por ejemplo por los Aster 15/30). Presenta dos modos de detonación, por proximidad (mediante espoleta láser) o por impacto, el modo utilizado es determinado por el ordenador del sistema.

Plataformas[editar]

Véase también[editar]

Listas relacionadas

Referencias[editar]

  1. Comptroller and Auditor General (23-01-2004). «Ministry of Defence Major Projects Report 2003» (PDF) págs. 83. National Audit Office. Consultado el 07-11-2006.
  2. a b Jane's Air Launched Weapons, 30th July 2006
  3. European METEOR BVRAAM Missile Test Fired over Sweden

Enlaces externos[editar]