Luis Salom

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Luis Salom
Luis Salom 2013 Catalunya.jpg
Salom en 2013.
Datos personales
Nombre Luis Jaime Salom Horrach
Apodo El Mexicano
Nacionalidad Bandera de España Español
Nacimiento 7 de agosto de 1991
Bandera de España Palma de Mallorca, España
Fallecimiento 3 de junio de 2016 (24 años)
Bandera de España San Cugat del Vallés, Barcelona, España
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones Moto2, Moto3
Años en activo 2009-2016
Carreras comenzadas 75
Victorias 9
Podios 25
Poles 4
Vueltas rápidas 7
Temporada actual
N.º vehículo 39
Equipo actual SAG Racing Team
125cc/Moto3
Equipo Aprilia, KTM
Años 2009-2013
Victorias 9
Podios 22
Poles 4
Vueltas rápidas 5
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Luis Jaime Salom Horrach (7 de agosto de 1991, Palma de Mallorca - 3 de junio de 2016, San Cugat del Vallés, Barcelona),[1] [2] [3] más conocido como Luis Salom, fue un piloto español de motociclismo de velocidad de Moto2 que corría en el equipo SAG Racing Team y que falleció a los 24 años tras colisionar en el Circuito de Barcelona-Cataluña.[4]

Era primo del piloto de Superbikes David Salom.[5]

Carrera[editar]

Inicios de su carrera[editar]

Nacido en Palma de Mallorca, Salom comenzó a correr en competiciones desde los ocho años, ganando el campeonato de 50cc en Supermotard.[6] Progresó hasta llegar a campeonatos de 125cc a partir de 2005, se convierte en campeón durante dos años consecutivos, antes de entrar en el campeonato CEV Buckler en 2007.

En su primera temporada completa en el campeonato nacional de motociclismo, Salom terminó séptimo en la serie, con un podio único en Cataluña. También participó en la Red Bull Rookies Cup en 2007, obtuvo el cuarto puesto en el campeonato, gracias a una victoria en Assen y segundo puesto en Jerez. Él continuó en competición en 2008, donde ganó cuatro de las cinco primeras carreras de la temporada, para mantener una ventaja de 13 puntos sobre el piloto JD Beach. Al final terminó segundo detrás de Efrén Vázquez en el campeonato CEV Buckler.

Salom en Silverstone, año 2010.

Campeonato del Mundo de 125 y Moto3[editar]

Salom hizo su debut como comodín en un Gran Premio Español, terminó 23º.[7] Después de otra aparición comodín en Cataluña, Salom se trasladó al campeonato con un equipo, en sustitución de Simone Corsi en el equipo WRB. En doce carreras, Salom acumuló 21 puntos con la Aprilia, con sexto lugar en Donington siendo su mejor resultado.

Luis cambió de equipo a la Lambretta, para la temporada 2010,[8] pero no estaba conforme con este equipo y se cambió a Stipa-Molenaar Racing para el resto de la temporada,[9] en la que añadiría 71 puntos a su cuenta y terminó 12º en el campeonato.

Salom ganó su primer Gran Premio en Indianápolis en 2012, superando a Sandro Cortese y Maverick Viñales en una pelea en la última vuelta. La temporada 2013 la ha empezado de forma magistral, adjudicándose la primera carrera del Mundial de Moto3 en Catar el 7 de abril de 2013, por delante de otros 3 españoles, Viñales, Rins y Márquez, copando un magnífico póker en las 4 primeras posiciones de la carrera.

Salom acabó 3º en el Mundial de Moto3 después de llegar a la última carrera del mundial en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia con 2 puntos sobre el segundo clasificado Maverick Viñales y a 5 del tercero Alex Rins con todo por disputarse en esta última carrera de la temporada, ya que el ganador de esta carrera se alzaria con el título de Campeón del Mundo de Moto3, pero la suerte no está de parte del joven piloto Mallorquín ya que en el ecuador de la carrera y después de haber tenido una más que bonita lucha con Maverick Viñales se fue al suelo, al final el mundial de Moto3 se lo acabaría llevando Maverick Viñales después de una última curva de infarto donde Maverick Viñales y Alex Rins se jugaron el título. Todo un ejemplo de mala suerte para Salom, ya que en ese mundial de 2013 había sido el piloto con más victorias.

Fallecimiento[editar]

Falleció el 3 de junio de 2016 a los 24 años de edad en el Circuito de Barcelona-Cataluña, donde sufrió un fuerte impacto contra su propia moto y las barreras de la curva 12 tras perder el control de la misma durante los entrenamientos libres 2 del Gran Premio de Cataluña de Motociclismo. Los médicos intentaron reanimarle sobre la pista de la parada cardiorrespiratoria causa del impacto, y aunque se barajó su evacuación del circuito en helicóptero, finalmente decidieron las asistencias especializadas utilizar una ambulancia debido a su delicado estado de salud. Fue trasladado primero al hospital del circuito y desde allí al Hospital General de Cataluña en el mismo medio, ingresando a las 16:10 h, donde le sometieron a una cirugía para intentar restablecer sus constantes vitales, la cual no superó con éxito falleciendo finalmente a las 16:55 h, a causa de los traumatismos del accidente.

El trazado fue modificado con una variante existente en la curva 12 en la que Luis tuvo la salida de pista, decidiendo así los pilotos que se disputaría finalmente la competición posterior a los entrenamientos en homenaje a su compañero de profesión y a las ganas de superación que tienen los pilotos por su carácter y valores.

El domingo 5 de junio, fecha programada en la que los pilotos salían a la pista para competir después de la fatídica sesión de entrenamientos del día 3, se sucedieron múltiples muestras de cariño, apoyo y recuerdo hacia Luis y su familia, siendo una frase la predominante que figuraba en las camisetas que decenas de personas, incluidos todos los pilotos que se subieron al podio en cada una de las tres categorías, se enfundaron para el tributo, que versaba "Siempre estarás en nuestros corazones". La familia agradeció todas las muestras de afecto y solidaridad de sus compañeros en la pista como de los miembros de su equipo, del paddock, amigos, deportistas y aficionados, al igual que a todo el equipo médico y personal que atendió a Luis desde que sufrió el accidente y que hicieron todo lo posible por mantenerlo con nosotros.

El domingo 5 de junio, después de la carrera se conoció la causa del accidente que provocó la muerte de Luis gracias a la telemetría que ofreció el equipo al que pertenecía. Luis llegó a la referencia de frenada 6 km/h más lento que en su vuelta rápida, según la telemetría, a causa de una aceleración menor al salir de la curva 11, y debido a esta menor velocidad frenó nueve metros más tarde para mantener una correcta velocidad de paso por curva. En la entrada de esta curva existe una irregularidad en el asfalto conocida por todos los pilotos (bache) que por el retraso en la frenada provocó que, al pasar por encima de dicha irregularidad, Luis mantuviese el freno accionado, a diferencia de la mayoría de las vueltas previas, en las que ya había soltado el freno en dicho punto.

Estadísticas[editar]

Por temporada[editar]

Temporada Categoría Moto Carreras Victorias Podios Poles V. rápidas Puntos Posición
2009 125cc Aprilia 12 0 0 0 0 21 22º
2010 125cc Aprilia 16 0 0 0 0 72 12º
2011 125cc Aprilia 15 0 2 0 0 116
2012 Moto3 KTM 17 2 8 0 1 214
2013 Moto3 KTM 17 7 12 4 5 302
2014 Moto2 Kalex 18 0 2 0 1 85
2015 Moto2 Kalex 17 0 0 0 0 80 13º
2016*† Moto2 Kalex 6 0 1 0 0 37 14º
Total 113 9 25 4 7 910
  • * Temporada en curso.

Resultados[editar]

Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida.

Año Clase Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos Final Pts
2009 125cc Aprilia QAT
JAP
ESP
21
FRA
ITA
CAT
Ret
HOL
16
ALE
13
GBR
6
CZE
Ret
IND
13
RSM
21
POR
15
AUS
19
MAL
15
VAL
13
21º 22
2010 125cc Aprilia QAT
Ret
ESP
15
FRA
10
ITA
DNS
GBR
Ret
NED
8
CAT
Ret
GER
Ret
CZE
10
IND
12
SMR
Ret
ARA
10
JPN
8
MAL
8
AUS
8
POR
5
VAL
10
12º 72
2011 125cc Aprilia QAT
8
ESP
Ret
POR
8
FRA
10
CAT
Ret
GBR
4
NED
2
ITA
6
GER
5
CZE
DNS
IND SMR
Ret
ARA
5
JPN
23
AUS
2
MAL
Ret
VAL
7
116
2012 Moto3 KTM QAT
4
ESP
2
POR
3
FRA
Ret
CAT
10
GBR
2
NED
4
GER
3
ITA
Ret
IND
1
CZE
2
SMR
2
ARA
1
JPN
Ret
MAL
4
AUS
15
VAL
10
214
2013 Moto3 KTM QAT
1
AME
3
ESP
2
FRA
3
ITA
1
CAT
1
NED
1
GER
2
IND
5
CZE
1
GBR
1
SMR
4
ARA
4
MAL
1
AUS
3
JPN
Ret
VAL
14
302
2014 Moto2 Kalex QAT
14
AME
16
ARG
3
ESP
6
FRA
5
ITA
2
CAT
Ret
NED
15
GER
14
IND
26
CZE
Ret
GBR
19
RSM
15
ARA
13
JPN
15
AUS
17
MAL
11
VAL
4
194
2015 Moto2 Kalex QAT
Ret
AME
27
ARG
11
ESP
7
FRA
Ret
ITA
5
CAT
5
NED
21
GER
17
IND
16
CZE
9
GBR
17
RSM
9
ARA
Ret
JPN
Ret
AUS
6
MAL
6
VAL
6
179
2016* Moto2 Kalex QAT
2
ARG
15
AME
13
ESP
9
FRA
10
ITA
Ret
CAT
DNS†
NED
GER
AUT
CZE
GBR
SMR
ARA
JPN
AUS
MAL
VAL
14º 37
  • * Temporada en curso.

Referencias[editar]

  1. «Luis Salom». motogp.com (en inglés). Consultado el 16 de junio de 2013. 
  2. «39 Luis Salom» (Doc). redbullrookiescup.com (en inglés). 27 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2015. Consultado el 16 de junio de 2013. 
  3. Molina, Fernando (3 de junio de 2016). «Luis Salom fallece tras un trágico accidente en Montmeló». Highmotor Motos. Consultado el 3 de junio de 2016. 
  4. La Nación (Viernes 3 de junio de 2016). «Falleció Luis Salom en los entrenamientos libres de Moto2, en Cataluña». 
  5. ultimahora.es (3 de junio de 2016). ««Nunca piensas que te va a tocar a ti»». 
  6. «#39 Luis Salom». Red Bull MotoGP Rookie Cup. Red Bull.  (en inglés)
  7. «Gran Premio bwin.com de España: 125cc Entry List» (PDF). motogp.com. Dorna Sports.  (en inglés)
  8. «Entry list for 2010 125cc World Championship». motogp.com (Dorna Sports). 27 de enero de 2010.  (en inglés)
  9. «Monster Energy Grand Prix de France: 125cc Entry List» (PDF). motogp.com. Dorna Sports.  (en inglés)

Enlaces externos[editar]