Team Lotus (2010–11)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
(Redirigido desde «Lotus F1 Racing»)
Saltar a: navegación, búsqueda
Este artículo trata sobre la escudería anglo-malaya que compitió en Fórmula 1 en 2010 y 2011. Para el equipo inglés que participó entre 1958 y 1994, véase Team Lotus. Para la escudería propiedad de Genii Capital que corrió entre 2012 y 2015, véase Lotus F1 Team. Para el resumen de todos los equipos Lotus en la Fórmula 1, véase Lotus (Fórmula 1)
Bandera de Malasia Lotus
Logo Team Lotus T128.jpg
Logo del Team Lotus, presente en el Lotus T128.
Nombre: Team Lotus
Sede: Bandera de Reino Unido Norfolk, Gran Bretaña
Fundador(es): Bandera de Malasia Tony Fernandes
Director: Bandera de Malasia Tony Fernandes
Dir. técnico: Bandera de Reino Unido Mike Gascoyne
Datos básicos
Pilotos: (2011)

20. Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen
21. Bandera de Italia Jarno Trulli

Pil. de pruebas: Bandera de Malasia Fairuz Fauzy
Chasis: Lotus T128
Motor: Renault RS27-2010 V8
Neumáticos: P Pirelli
Patrocinadores: Bandera de Estados Unidos General Electric
Bandera de Estados Unidos Dell
Bandera de Malasia AirAsia
Bandera de Malasia Tune Group
Bandera de Malasia Naza
Bandera de Reino Unido Caterham
Bandera de Estados Unidos CNN
Bandera de Reino Unido EQ8
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1
Debut: Gran Premio de Bahréin de 2010
Carreras disputadas: 38
Grandes premios: 38
Campeonato de Constructores: 0
Campeonato de Pilotos: 0
Victorias: 0
Pole positions: 0
Podios: 0
Vueltas rápidas: 0
Posición en 2011: 10º

Team Lotus fue una escudería anglo-malaya[1] [2] que compitió en la Fórmula 1 en 2010 y 2011, en un intento por devolver al equipo Team Lotus a la máxima categoría del automovilismo.

Durante la temporada entrante fue conocida como Lotus Racing, mientras que en su última temporada utilizó el nombre e imagen del mítico equipo, tras adquirir durante 2010 los derechos de la marca Team Lotus y su patrimonio histórico. Esto generó que fuese considerado por varios medios de prensa especializados como la continuación del histórico equipo de Colin Chapman.[3] [4] [5] [2] [6] [7] [8] [9]

Originalmente el equipo solicitó ingresar a la Fórmula 1 como 1Malaysia F1 Team (a finales de 2009), ya que empezó a gestarse como una iniciativa del Gobierno de Malasia,[10] destinado a promover la unidad entre los malayos por un consorcio de empresas formado por AirAsia, Naza Motors y Tune Group, con licencia de Proton (que posee Lotus Cars) para el uso del nombre Lotus.[11]

El 27 de mayo de 2011, el Tribunal Superior dictaminó que el equipo podría seguir utilizando el nombre Lotus en la F1 y se confirmó a Fernandes como el propietario del nombre Team Lotus con el derecho a llamar a sus coches "Lotus" y usar el logotipo de la marca según los términos del acuerdo de 1985 entre Lotus Cars y Team Lotus.[12] [13] Sin embargo, a partir de 2012 su plaza fue reemplazada por Caterham Cars bajo la denominación de Caterham F1 Team,[14] para evitar posibles disputas legales con Lotus Cars (propietario de los coches Lotus), por el derecho al uso del nombre "Lotus" en Fórmula 1.

Formación[editar]

Presentación del retorno de Lotus a la Fórmula 1 con el Lotus T127, en Londres en 2010.

El martes 15 de septiembre de 2009, la FIA anunció el regreso del nombre de Lotus a la Fórmula 1, generando un gran impacto en el mundo del automovilismo. El equipo solicitó su ingreso bajo el nombre de "1Malaysia F1 Team", como parte de una iniciativa del Gobierno de Malasia.[15] El equipo entró sustituyendo, pero no comprando, la plaza del equipo BMW Sauber, el mismo que regresaría a la competición como Sauber F1 Team.

Respecto a los pilotos, se especuló con que el ex campeón Jacques Villeneuve pudiese retornar a la categoría, luego de que lo admitiera Mike Gascoyne el 9 de noviembre de 2009, pero el canadiense no llegó a correr con el equipo.[16]

El 14 de noviembre, Tony Fernandes, director del equipo, dijo a la prensa que el equipo había firmado su primer piloto, pero sin dar ningún nombre. Posteriormente, el mismo Fernandes afirmó que el equipo tenía que decidir entre 4 pilotos para los 2 volantes.[17] Finalmente, el lunes 14 de diciembre se confirmó a Jarno Trulli y Heikki Kovalainen como pilotos titulares.[18] A su vez, se informó que Fairuz Fauzy va a tener un asiento como piloto de pruebas y reserva.

Alex Yoong, el primer piloto malayo de Fórmula 1, forma parte de este proyecto como encargado del Programa de Jóvenes Pilotos Asiáticos, siendo así el responsable de encontrar en el largo plazo a un piloto local para ser titular de la escuadra. Este programa también tiene una versión europea la cual es comandada por Nino Judge, encargado de la escuadra de F3 Británica Litespeed.[19]

2010: Complicado regreso de Lotus a la F1[editar]

Jarno Trulli en el Gran Premio de España de 2010. Cuatro carreras después, el equipo festejó sus 500 Grandes Premios.

En su debut en la Fórmula 1, en el GP de Bahréin, Lotus tuvo el mejor ritmo entre los nuevos equipos, aunque lejos de los demás. En carrera, Heikki Kovalainen consiguió llegar a la línea de meta a sólo dos vueltas del ganador, en lo que fue un estreno prometedor para una nueva escuadra. En la siguiente carrera, en Australia, el piloto finlandés acabó en un destacable 13º puesto, el mejor resultado del equipo durante muchas carreras.

El equipo anunció una gran evolución a partir de las carreras en Europa. En la quinta fecha del calendario, en España, Lotus introdujo su primera gran evolución, con la que pretendió dar un importante salto cualitativo.[20] No obstante, les costó poder alcanzar los objetivos deportivos que se habían planteado, y tras no conseguir dar el salto de calidad esperado, durante el verano concentraron sus esfuerzos en el monoplaza del próximo año.

Ello no impidió que, en Japón, sus monoplazas llegaran a la meta en 12ª y 13ª posición en lo que fue su mejor resultado. No consiguieron puntuar, pero acabaron la temporada en 10º puesto en constructores, superando a los otros dos equipos nuevos.[21] En lo que respecta a los días sábados, su mejor clasificación fue el 15° puesto logrado por Heikki Kovalainen en Malasia, mientras que su mejor posición de largada fue conseguida en la parrilla del Gran Premio de Bélgica, en la que Kovalainen clasificó 16° pero largó 13°.

Festejo de los 500 Grandes Premios[editar]

Para la ocasión, Lotus cambió la decoración habitual del coche y agregó un logo con el número 500.

Durante el Gran Premio de Europa de 2010, disputado en el circuito urbano de Valencia, el equipo Lotus festejó sus 500 Grandes Premios en la Fórmula 1 (contabilizando las 493 carreras que disputó Team Lotus entre 1958 y 1994). Para dicha ocasión, el equipo cambió la decoración habitual de su monoplaza, incluyendo el número 500 entre laureles en ambos lados de la parte trasera del Lotus T127.[22] [23] [24] [25] De esta celebración, también participó la familia de Chapman, fundador de Team Lotus en la década de los 50.[26]

A nivel deportivo, el festejo no fue el esperado. Lotus se despidió del circuito callejero de Valencia con sólo uno de los coches habiendo podido finalizar la carrera (Jarno Trulli), mientras que Heikki Kovalainen protagonizó un peligroso accidente con Mark Webber (Red Bull).

2011: Última temporada sin éxito[editar]

Heikki Kovalainen en el Lotus T128, durante unos entrenamientos libres en Malasia.
Plantilla de Team Lotus, ubicados en la grilla de partida del Gran Premio de Bélgica de 2011.

Para 2011 Lotus Racing pasó a llamarse Team Lotus, tras haber adquirido en 2010 todos los derechos históricos, la marca y la imagen del Team Lotus, significando el retorno del nombre del histórico equipo de Colin Chapman.[27] Contó en la temporada 2011 con motores Renault y cajas de cambios y sistemas hidráulicos de Red Bull en su Lotus T128.[28] Pese a ello, las prestaciones del equipo apenas mejoran respecto a las de la temporada pasada. Lotus obtuvo una discreta 10ª posición en el campeonato de constructores, aunque con mayor holgura que su antecesor con respecto a Virgin Racing y HRT, pero todavía lejos de las escuderías establecidas y sin ninguna unidad. No obstante, para algunos medios especializados, el panorama de Lotus era prometedor de cara al futuro cercano.[29]

Los discretos resultados obtenidos, sumados a los juicios que tuvo que afrontar por parte de Lotus Cars por la denominación del equipo (en los que se le reconoció a Fernandes los derechos adquiridos sobre "Team Lotus", pero luego de largos procesos y apelaciones), determinó que comprara a Caterham Cars para continuar en la Fórmula 1 y desistiera de su deseo de darle a Lotus la victoria número 80. Para la temporada 2012, la plaza de inscripción se ocupó bajo el nombre Caterham F1 Team, marcando el final de una importante serie de victorias y títulos que situaron a Team Lotus entre las principales marcas de la historia de la Fórmula 1.

Sede[editar]

La sede del equipo se encuentra en Norfolk, Reino Unido, a 10 kilómetros de la de Lotus Cars.

La escudería está basada en la instalación RTN en Norfolk, Reino Unido, a 10 kilómetros de la fábrica de Lotus Cars. El diseño del equipo, fabricación y centro técnico se ubican en el Circuito Internacional de Sepang.

Resultados completos en Fórmula 1[editar]

(Clave) (Resultados en negrita indican pole position; resultados en cursiva indican vuelta rápida)

Año Chasis Motor Neu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Puntos Posición final
2010 T127 Cosworth CA 2010 2.4 V8 B BAH AUS MYS CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO BRA ABU 0 10º
18 Bandera de Italia Jarno Trulli 17 DNS 17 Ret 17 15 Ret Ret 21 16 Ret 15 19 Ret Ret 13 Ret 19 21
19 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen 15 13 NC 14 DNS Ret Ret 16 Ret 17 Ret 14 16 18 16 12 13 18 17
2011 T128 Renault RS27-2011 2.4 V8 P AUS MYS CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO IND ABU BRA 0 10º
20 Bandera de Finlandia Heikki Kovalainen Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 14 14 17 16
21 Bandera de Italia Jarno Trulli 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret Ret 14 14 Ret 19 17 19 18 18
Bandera de India Karun Chandhok 20
  • ≠ El piloto no acabó el Gran Premio, pero se clasificó al completar el 90% de la distancia total.

Referencias[editar]

  1. «Team Lotus podrá seguir utilizando esta denominación en la Fórmula 1». F1 al día. 27 de mayo de 2011. «El equipo anglo-malasio Team Lotus se ha ganado el derecho de poder continuar utilizando esa denominación en la Fórmula 1». 
  2. a b «Tony Fernandes gana la batalla: podrá mantener el nombre de 'Team Lotus'». Caranddriverthef1.com. 27 de mayo de 2011. «queda establecido por ley que el equipo anglo-malayo es el heredero legítimo de Team Lotus y de los asociados de buena voluntad.» 
  3. «El hombre que dio alas a la creciente clase media asiática». El País. 29 de diciembre de 2014. «Sus otros dos sueños, poseer un equipo de fútbol y de Fórmula 1, también los hizo realidad: en 2011 compró el Queens Park Rangers de la Premier League inglesa y un año antes devolvió a la categoría reina del automovilismo el equipo Lotus». 
  4. «Team Lotus brand to disappear from Formula 1 next season» (en inglés). BBC. 9 de noviembre de 2011. «That name-change, although yet to be revealed officially, means the Team Lotus brand will once again disappear from the sport.» 
  5. «Temporada 2010: El equipo Lotus Racing». F1 al día. 6 de diciembre de 2010. «El GP de Singapur trajo una nueva alegría extradeportiva al garaje de Fernandes: el equipo 1Malaysia había llegado a un acuerdo definitivo con el equipo "Team Lotus" (lo que quedaba del auténtico equipo fundado por Colin Chapman) para adquirirlo en su totalidad (hasta ese momento sólo empleaban su personal e instalaciones), lo que significaba que el actual "Lotus Racing" era la continuación directa del mítico "Team Lotus". Ya no usaban el nombre por concesión de su patrocinador Proton sino por compra del genuino "Team Lotus"». 
  6. «Team Lotus 2011: Un año sin puntos, otra vez». Vavel. 10 de diciembre de 2011. «Ambos pilotos partían con las mismas posibilidades dentro del equipo y, tras un año muy flojo de ambos, los dos querían demostrar que podían ser los líderes del equipo y darle el primer punto a la escudería tras casi dos décadas». 
  7. «Una discusión de nunca acabar». Velocidad Total. 12 de octubre de 2015. «Pero el empresario tenía otro plan en mente, y el 24 de septiembre de 2010 adquirió los derechos del Team Lotus original (...) Si bien Tony Fernandes es quien pueda jactarse de haber intentado revivir al mítico Team Lotus, la realidad es que todos los proyectos fracasaron.» 
  8. «Lotus regresa a Mónaco». F1 al día. 1 de junio de 2010. 
  9. «F1 Merchandise - Team Lotus». Grand Prix Legends. 
  10. 1Malaysia, proyecto de unión del Gobierno Malayo
  11. «Proton forma el nuevo equipo 1Malaysia F1 Team». 
  12. «High Court rules Team Lotus can keep its name». BBC News (en inglés). BBC. 
  13. «Tony Fernandes Wins Legal Case About Team Lotus Name» (en inglés). Motorsport.com. 
  14. «FIA confirms team name changes for 2012» (en inglés). formula1.com. 6 de noviembre de 2011. 
  15. Fédération Internationale de l'Automobile. «2010 FIA Formula One World Championship - New Entries». Consultado el 15-09-09. 
  16. «Lotus podría anunciar a sus pilotos la próxima semana, con Trulli como número uno». AS. 09-12-09. 
  17. «Lotus: Four drivers, two seats» (en inglés). Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2015. 
  18. «Jarno Trulli y Heikki Kovalainen, pilotos de Lotus para 2010». 15/12/09. 
  19. «Yoong vuelve a la F1 como consejero de Lotus F1». GPUpdate. Consultado el 07-12-09. 
  20. F1 al día (05-05-10), «Lotus será "al menos un segundo más rápido" en Barcelona», en f1aldia.com.
  21. «Temporada 2010: El equipo Lotus Racing». F1 al día. 06/12/10. 
  22. «Lotus ready to celebrate 500 GP landmark» (en inglés). crash.net. 
  23. «Lotus comemora 500 GPs de F1» (en portugués). estadao.com.br. 
  24. «European GP to be Lotus’ 500th» (en inglés). richardsf1.com. 
  25. «F1: 500 Grand Prix pour Lotus Racing» (en francés). leblogauto.com. 
  26. «Recuerdos de Chapman previos a la carrera nº 500 de Lotus». GP Update. 23 de junio de 2010. «“No hay duda que el Gran Premio 500 es un hito histórico para la marca Lotus y ha sido un gesto muy bonito que Lotus Racing pensara en invitar a mi madre, después de todo Tracy Chapman es la persona que guarda una relación más cercana con la historia del Team Lotus,” explicó Clive. “A pesar de la ilusión que le hacía tuvo que declinar la invitación, así que yo asistiré con mi familia en su lugar representando al Classic Team Lotus y al legado de mi padre. El hecho de que mi madre no pueda asistir este fin de semana en Valencia convierte en algo todavía más especial su presencia junto a los monoplazas del Team Lotus F1 y el Lotus Racing T127 (el coche de este 2010) en el Festival del Classic Team Lotus que se celebró el fin de semana pasado en Snetterton.”». 
  27. «El histórico equipo Lotus finalmente retornará en 2011». 
  28. Jacobo Vidal (05/11/10). «Lotus montará motores Renault en 2011». F1 al día. 
  29. «Conclusiones Temporada-2011: Equipos (III)». formula1.es. 

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]