Lotus 100T

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Lotus 100T
Categoría Fórmula 1
Constructor Lotus
Equipo Camel Team Lotus
Diseñador Gérard Ducarouge
Pilotos 1. Nelson Piquet
6. Satoru Nakajima
Chasis Estructura en fibra de carbono
Suspensión (delantera)
Suspensión (trasera)
Motor Honda RA168-E
Caja de cambios Lotus longitudinal de seis velocidades manual
Carburante Elf
Neumáticos Goodyear
Debut Gran Premio de Brasil de 1988
Carreras Competidas 16
Mundiales de Constructores 0
Mundiales de Pilotos 0
Victorias 0
Pole positions 0
Vueltas rápidas 0

El Lotus 100T fue un coche de Fórmula 1 diseñado por Gérard Ducarouge and Martin Ogilvie para el equipo Lotus, utilizado durante el año 1988. El 100T fue una modificación de la versión anterior, el Lotus 99T; eliminando la suspensión activa y logrando con ello acortar la distancia entre ejes, pero a su vez descompensando seriamente el equilibrio en la parte trasera del coche. A su turno la eliminación de la sofisticada suspensión activa, por un problema de costo, obliga a modificar la aerodinámica anterior del coche, evidenciada por unos vistosos alerones o "bigotes" delanteros. Como resultado el coche, motorizado por el mismo motor de turbo-compresión de Honda V6 del McLaren MP4/4, que consiguió 15 de las 16 victorias del año 1988, es siete segundos más lento en rectas largas como la de Jacarepagua.

A diferencia de su predecesor, el 100T montaba un sistema de suspensión convencional Bilstein, abandonando el desarrollo del la suspensión activa, una de las mejoras tecnológicas más buscadas por Ayrton Senna. La marcha del equipo de Ayrton Senna a McLaren, permitió al equipo abandonar este desarrollo y concentrarse en dotar de mayor potencia al motor. Las fallas en el chasis y la falta de motivación del recién contratado, tres veces campeón del mundo Nelson Piquet, hizo para Lotus una temporada 1988 para el olvido. Piquet consiguió escasos puntos, que incluían tres posiciones de podium durante el año, pero el coche carecía de velocidad punta, que resultó en el primer año que Lotus no conseguía una 'pole' desde 5 años.

Al final del año, los motores de turbo-compresión quedaron prohibidos, dejando el chasis del 100T obsoleto. Fue remplazado por el Lotus 101 de motor de aspiración para el año 1989.

Un Lotus 100T exhibido en el Honda Collection Hall en Japón.

Resultados completos en Fórmula 1[editar]

Año Equipo Motor Neumáticos Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puntos. Posición en el mundial
1988 Camel Team Lotus Honda RA168-E
V6 turbo
G BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR ALE HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 23
Nelson Piquet 3 3 Ret Ret 4 Ret 5 5 Ret 8 4 Ret Ret 8 Ret 3
Satoru Nakajima 6 8 DNQ Ret 11 DNQ 7 10 9 7 Ret Ret Ret Ret 7 Ret


Referencias[editar]

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