Lexus LS

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Lexus LS
Actual Lexus LS
Empresa matriz Toyota Motor Corporation
Fabricante Lexus
Período 1989-presente
Predecesor Ninguno
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento F
Similares Maserati Quattroporte, Audi A8, BMW Serie 7, Mercedes-Benz Clase S, Volkswagen Phaeton.
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El Lexus LS es un automóvil del segmento F producido por el fabricante japonés Lexus. Fue uno de los dos primeros modelos de la marca, pensado para rivalizar con los Audi A8, BMW Serie 7, Maserati Quattroporte y Mercedes-Benz Clase S. Al igual que ocurrió con otros modelos de Lexus, las tres primeras generaciones del LS se vendieron en Japón bajo la marca Toyota, en este caso el Toyota Celsior.

Es un sedán de cuatro puertas y cinco plazas con motor delantero longitudinal y transmisión a propulsión. Las cuatro generaciones del LS fueron lanzadas en los años 1989, 1995, 2001 y 2007, todas ellas con motores de gasolina V8. El LS ha sido destacado por la prensa automotriz por sus innovaciones tecnológicas de confort y seguridad y su calidad de materiales y terminaciones.[1]

La cuarta y actual generación del LS fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit de 2006, y es la primera en ofrecer dos motorizaciones. Además de un 4.6 litros de 380 CV de potencia máxima ("LS 460"), el LS se ofrece en una versión híbrida ("LS 600h") que combina un motor gasolina de 5.0 litros con un motor eléctrico, que en conjunto alcanzan una potencia máxima de 445 CV.

La primera generación del Lexus LS.
La cuarta generación del Lexus LS.
Versión híbrida del modelo, el Lexus LS600h.
V8 del LS600h.

Historia[editar]

Lexus LS 400

El Lexus LS (Luxury Sedan o Sedán de Lujo) empezó, como casi todo ocurre, de una acumulación de motivos y circunstancias de raras coincidencias, pero más que nada por el afán de superación que encierra en si misma la filosofía de Toyota (lease Toyotismo) de innovar constantemente pero siempre con simplicidad.

EL ingeniero en Jefe del proyecto fue Ichiro Suzuki y además se formó un grupo compuesto de 60 diseñadores, 1400 ingenieros y el doble de técnicos.[2]


Costo del Proyecto y Reconocimiento[editar]

El proyecto tuvo un costo final de más de 1000 millones de US$, lo que demuestra la fuerza de la filosofía tomada por Toyota de trabajar en el proyecto y alcanzar el objetivo trazado sin compromisos. El vehículo fue lanzado en marzo de 1989 y puesto a la venta en septiembre del mismo año en los Estados Unidos.[3]

Desde entonces ha ganado muchos premios, incluido análisis de calidad inicial y fiabilidad. Además de menciones especiales en las revistas especializadas, entre otros muchos. ==

Generaciones[editar]

  • (¿ ?-¿ ?) - LS.
  • (¿ ?-¿ ?) - LS 400.
  • (0000-actualidad) - LS 460.
  • (2006-actualidad) - LS600 - Sexta generación- Ha sido desarrollado con dos variates de carrocería, la normal (LS600) y la larga denominada "L" (LS600L)y lanzada en el 2006[4] e incorpora por primera vez una variante híbrida denominada LS600h lanzada en el año 2007.[5]

Referencias[editar]

  1. Prueba del Lexus LS - km77.com
  2. . 31 de octubre de 2015 http://blog.lexus.co.uk/innovations-of-the-first-generation-lexus-ls/.  Falta el |título= (ayuda)
  3. . 21 de octubre de 2015 https://www.carthrottle.com/post/how-the-lexus-ls400-conquered-the-world-and-why-were-glad-it-did/.  Falta el |título= (ayuda)
  4. http://www.motorpasion.com/berlinas/lexus-ls-600h-l
  5. http://www.motorpasion.com/coches/berlinas-y-sedan/lexus-ls

Enlaces externos[editar]