Learjet 28

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Learjet 28/29

Learjet 28-29.jpg
El Learjet 28/29 fue el primer avión a reacción producido que utilizó winglets (entrada en servicio en 1977).


Tipo reactor ejecutivo
Fabricante Learjet
Primer vuelo 24 de agosto de 1977
Desarrollo del Learjet 25
Desarrollado en Learjet 31
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El Learjet 28 es un avión bimotor estadounidense de ocho a diez asientos (dos tripulantes y seis a ocho pasajeros) de altas prestaciones, planeado para ser el sucesor del Learjet 25 D de diez plazas. El Learjet 29 es idéntico salvo por contar con un depósito de combustible de largo alcance, suponiendo la reducción de capacidad a seis asientos (dos tripulantes y cuatro pasajeros). Ambos fueron fabricados por Learjet, y fueron comercializados bajo el nombre Longhorn.[1]

Historia[editar]

El primer vuelo del Learjet 28 tuvo lugar el 24 de agosto de 1977. El certificado FAA fue otorgado a ambos modelos el 29 de julio de 1979.[2]

El Learjet 28/29 fue basado en el LearJet 25 D, y recibió un nuevo perfil alar con winglets que supuso una mejora en su alcance y en recorte de consumo de combustible.[1]​ Ambos modelos fueron un fracaso comercial debido a sus motores desfasados (ruidosos y con un consumo de combustible demasiado elevado).

Solo se produjeron cinco LearJet 28, y cuatro LearJet 29, antes de que la producción cesara en agosto de 1982. Ambos tipos fueron progresivamente reemplazados por el Learjet 35.[1]

Operadores[editar]

Flag of the United States.svg Estados Unidos

Especificaciones (Learjet 28)[editar]

Fuente: Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95[3]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  • Michell, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994-95. Coulsdon, UK:Jane's Information Group, 1994. ISBN 0 7106 1208 7.

Enlaces externos[editar]