LCVP

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Marines desembarcando de una LCVP durante la Campaña del Pacífico.

La LCVP (Landing Craft, Vehicle, Personnel), también conocida como bote Higgins en honor de su diseñador y constructor Andrew Jackson Higgins, fue una lancha de desembarco utilizada por los Marines y por el Ejército de Estados Unidos en las diversas operaciones anfibias que llevaron a cabo durante la Segunda Guerra Mundial.

Historia[editar]

Tras la desaparición de la escuadra alemana del Pacífico a causa de su derrota en la Primera Guerra Mundial el Estado Mayor de la Armada de Estados Unidos señaló a Japón como la única potencia con la que podía haber un conflicto en el área ya que se consideraba como sumamente improbable una guerra con Gran Bretaña. Esto planteó el problema de cómo llevar una guerra contra un enemigo que estaba a seis mil kilómetros de distancia al otro lado del océano. Así fue como el comandante del Cuerpo de Marines de Estados Unidos Earl H. ''Pete'' Ellis elaboró un memorando en 1921 en el que planteó que la estrategia a seguir era «la reducción y ocupación de las islas» en poder de los japoneses» y el «establecimiento de las bases necesarias en ellas». A partir de entonces empezaron a estudiarse todos los problemas que acarreaba la guerra anfibia y entre ellos se encontraba encontrar el medio más eficaz para llevar a cabo el desembarco en una costa en poder del enemigo.[1]

Soldados norteamericanos en una LCVP en el desembarco de Normandía.

A finales de la década de 1930 se diseñaron diversos medios de desembarco. Uno de los primeros fue el vehículo de desembarco de tracción por orugas (LVT), inspirado en el tanque anfibio desarrollado diez años antes por el ingeniero norteamericano J. Walter Christie. El LVT era un vehículo anfibio con fuego frontal pero los primeros modelos mostraron muchas carencias, por lo que se buscaron otras alternativas. Una de ellas culminaría con la creación de la lancha de desembarco LCVP.[2]

La LCVP fue diseñada por el industrial e inventor Andrew Higgins que la dotó de un fondo plano como los botes que se usaban en los pantanos de los Everglades del Estado de Florida. Dado que podía trasportar a más hombres que los LVT fue utilizada en las grandes operaciones de desembarco de la Segunda Guerra Mundial, tanto en el teatro de operaciones europeo como en la campaña del Pacífico. [3]

Referencias[editar]

  1. Kennedy, 2015, p. 380-382.
  2. Kennedy, 2015, p. 383.
  3. Kennedy, 2015, p. 383-384.

Bibliografía[editar]

  • Kennedy, Paul (2015) [2013]. Ingenieros de la victoria. Los hombres que cambiaron el destino de la Segunda Guerra Mundial [The Turn of the Tide]. Primera edición en Debolsillo. Barcelona: Penguin Random House. ISBN 978-84-9062-557-6. 

Enlaces externos[editar]