LAV 1 (Bélgica)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
LAV 1
Lugar
Ubicación Flag of Belgium.svg Bélgica
Descripción
Tipo Línea de alta velocidad
Inauguración 1997
Inicio Bruselas
Fin Frontera con Francia
Características técnicas
Longitud 88 km
Estaciones 1
Ancho de vía 1435 mm
Electrificación 25 kV 50 Hz
Velocidad máxima 300 km/h
Explotación
Estado En servicio
Mapa
Belgian TGV Network.JPG
Mapa esquemático de la red belga de alta velocidad a noviembre de 2007.[1]
Esquema
BSicon .svg CONTg BSicon .svg
a LAV 2 y LAV 4
BSicon .svg BHF BSicon .svg
0,0 Estación de Bruselas Sur
BSicon .svg BRÜCKE BSicon .svg
BSicon .svg KRZu BSicon .svg
Línea 28/3
BSicon .svg KRZu BSicon .svg
Línea 96A (vía A)
BSicon .svg KRZo BSicon .svg
Línea 96 (vía A)
BSicon .svg KRZu BSicon .svg
Línea 26
BSicon .svg TUNNEL2 BSicon .svg
Túnel Hal
BSicon .svg KMW BSicon .svg
15,32
BSicon .svg KRZo BSicon .svg
Línea 96 (Bruselas-Mons-Francia)
BSicon .svg KRZu+l BSicon .svg
Lïnea 78 (Mons - St-Ghislain - Tournai)
BSicon .svg WBRÜCKE BSicon .svg
Río Escalda
BSicon .svg GRENZE BSicon .svg
88,08 Frontera francesa
CONTr ABZgr+r BSicon .svg
LGV Nord a Lille y Londres
BSicon .svg CONTf BSicon .svg
LGV Nord a París
[editar datos en Wikidata]

La LAV 1 es una línea ferroviarìa belga de alta velocidad que conecta Bruselas con la frontera francesa. Tiene 88,08 km de longitud de los cuales 72,76 km son de nueva construcción y 15,32 km corresponden a líneas modernizadas. La línea fue abierta el 14 de diciembre de 1997.[2]

La apertura de la LAV 1 ha reducido sensiblemente la duración de los viajes entre París y Bruselas a 1:22 h . En combinación con la francesa LGV Nord también ha impactado en la duración de los viajes internacionales a Francia y Londres. Por ella circulan trenes Eurostar, TGV, Thalys PBA y Thalys PBKA.

La construcción total, sin contar la estación de Bruselas Sur, tuvo un costo estimado de € 1,42 millones.[2]

Ruta[editar]

La LAV 1 comienza en la estación de Bruselas Sur por el trazado tradicional que ha sido modificado para poder soportar velocidades de 220 km/h. En el km 17 la línea de alta velocidad propiamente dicha comienza, admitiendo desde allí velocidades de 300 km/h.

Entre Rebecq y Enghien la línea corre paralela a la Autoroute A8 separada por una franja de seguridad. Desde Enghien la línea es paralela a la línea tradicional Bruselas-Tournai por aproximadamente 10 km .

El taller de mantenimiento Le Coucou se encuentra cerca de Ath. Esta estación fue la base de operaciones durante la construcción de la línea y actualmente es usado como taller de mantenimiento para la LAV 1.

En Antoing existe una conexión con la línea Mons-Tournai usada por los servicios Thalys entre París y Namur. Luego, en el km 88, la línea atraviesa la frontera franco-belga, transformándose en la LGV Nord francesa hacia París o Lille.

El sistema de señalización francés TVM-430 se encuentra instalalado en la LAV 1.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «SNCB». Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2015. 
  2. a b Mediarail.be. «Le TGV-Nord Europe en Belgique : la ligne L1 Bruxelles - France» (en francés). Consultado el 6 de septiembre de 2015. 

Enlaces externos[editar]