Línea principal Tōhoku

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Línea principal Tōhoku
東北本線
JR JU line symbol.svg
盛岡駅 - panoramio (9).jpg
Estación Morioka
Lugar
Ubicación Región de Kantō y Región de Tōhoku, Bandera de Japón Japón.
Descripción
Tipo Vía férrea de tráfico pesado
Inauguración 28 de julio de 1883 Estación Ueno a Kumagaya, 1885/6 a Utsunomiya, enlace posterior con Morioka, 1 de septiembre 1891 Morioka a Aomori y 1925 Estación Ueno a Estación Tokio.
Estaciones principales Tokio / Ueno / Utsunomiya / Kuroiso / Shin-Shirakawa / Kōriyama / Fukushima / Sendai / Morioka.
Características técnicas
Longitud red 575,7 km
Estaciones 150 (incluyendo líneas de derivación y estaciones de carga)
Ancho de vía 1.067 mm
Electrificación Catenaria aérea:
1.500 V CC de Estación Tokio a Estación Kuroiso.
20 kV CA, 50Hz de Estación Kuroiso a Estación Morioka.
Velocidad máxima 120 Km/h
Propietario JR logo (east).svg JR East
Explotación
Estado En servicio
Flota Trenes eléctricos
Operador JR logo (east).svg JR East
Mapa
JR Tohoku Main Line linemap.svg
"Línea principal Tōhoku" en rojo, Tokio a Morioka.

Línea principal Tōhoku (東北本線 Tōhoku-honsen?) es una larga línea férrea en las regiones Kantō y Tōhoku en Japón, administrada por East Japan Railway Company.

Características[editar]

La Línea principal Tōhoku es una vía férrea de 575,7 km electrificada, contados desde la Estación Tokio hasta la Estación Morioka. Es parte de la red de East Japan Railway Company (JR East).

Una porción de la Línea principal de Tōhoku también se comparte con la Línea Keihin-Tōhoku (29,6 kilómetros entre la Estación Tokio y la estación Ōmiya) y la Línea Saikyō (18,0 kilómetros entre la Estación Akabane y la Estación Ōmiya).

Aunque oficialmente la línea comienza en la Estación Tokio en Chiyoda (Tokio), la mayoría de los trenes de larga distancia realmente comienzan en la Estación Ueno en Taitō (Tokio), y pasan por ciudades como Saitama, Utsunomiya, Fukushima y Sendai, antes de llegar al final de la línea en Morioka. La línea originalmente llegaba hasta Aomori, pero fue recortada cuando Tōhoku Shinkansen se extendió más allá de Morioka.

La parte de 159.9 kilómetros de largo de la línea entre la estación de Ueno y la estación de Kuroiso, se conoce como la Línea Utsunomiya.

Estaciones de la Línea Principal Tōhoku[editar]

Estaciones: Tokio, Ueno a Kuroiso[1][editar]

Artículo principal: Línea Utsunomiya

La sección es conocida como la Línea Utsunomiya.

Estaciones: Kuroiso a Sendai[2][editar]

Estación Fukushima
  • ●: Todos los trenes rápidos paran
  • |: Todos los trenes rápidos pasan
  • *: Algunos trenes rápidos paran
Estación Nombre japonés Distancia (km)
desde Tokio
Rápido conexiones Localización
Kuroiso 黒磯 163.3 Línea Utsunomiya Nasushiobara Prefectura de Tochigi
Takaku 高久 167.3 Nasu
Kurodahara 黒田原 171.5
Toyohara 豊原 176.7
Shirasaka 白坂 182.0 Shirakawa Prefectura de Fukushima
Shin-Shirakawa 新白河 185.4 Shinkansen-E.png Tōhoku Shinkansen Nishigo
Shirakawa 白河 188.2 Shirakawa
Kutano 久田野 192.9
Izumizaki 泉崎 197.4 Izumizaki
Yabuki 矢吹 203.4 Yabuki
Kagamiishi 鏡石 208.8 Kagamiishi
Sukagawa 須賀川 215.1 Sukagawa
Asaka-Nagamori 安積永盛 221.8 Línea Suigun Kōriyama
Terminal de carga Kōriyama 郡山貨物ターミナル 223.4
Kōriyama 郡山 226.7
Hiwada 日和田 232.4
Gohyakugawa 五百川 236.9 Motomiya
Motomiya 本宮 240.7
Sugita 杉田 246.6 Nihonmatsu
Nihonmatsu 二本松 250.3
Adachi 安達 254.5
Matsukawa 松川 259.5 Fukushima
Kanayagawa 金谷川 264.0
Minami-Fukushima 南福島 269.4
Fukushima 福島 272.8
Higashi-Fukushima 東福島 278.8 *
Date 伊達 281.9 * Date
Koori 桑折 285.9 * Koori
Fujita 藤田 289.3 * Kunimi
Kaida} 貝田 294.9 |
Kosugō 越河 298.6 | Shiroishi Prefectura de Miyagi
Shiroishi 白石 306.8
Higashi-Shiroishi 東白石 311.0 |
Kita-Shirakawa 北白川 315.3 |
Ōgawara 大河原 320.1 Ōgawara
Funaoka 船岡 323.1 * Shibata
Tsukinoki 槻木 327.7 * Línea Abukuma Express
Iwanuma 岩沼 334.2 Línea Jōban (a través de Iwanuma a Sendai y a Rifu) Iwanuma
Tatekoshi 館腰 337.9 | Línea Jōban Natori
Natori 名取 341.4
Minami-Sendai 南仙台 344.1 | Línea Jōban Taihaku-ku Sendai
Taishidō 太子堂 346.3 | Línea Jōban
Nagamachi 長町 347.3 |
Sendai 仙台 351.8 Aoba-ku Sendai

Estaciones: Sendai a Morioka [4][editar]

Estación Sendai
  • M: Minami Sanriku
  • R: Aterui
  • H: Hamayuri
  • ●: Todos los trenes rápidos paran
  • |: Todos los trenes rápidos pasan
Estación Nombre japonés Distancia (km)
desde Tokio
Rápido Conexiones Localización
M A H
Sendai 仙台 351.8 Aoba-ku Sendai Prefectura de Miyagi
Higashi-Sendai 東仙台 355.8 | Línea de carga Miyagino Miyagino-ku Sendai
Iwakiri 岩切 359.9 | Línea ramal Iwakiri
Shin-Rifu 新利府 2.5 (de Iwakiri) Línea ramal Iwakiri Rifu
Rifu 利府 4.2 (de Iwakiri)
Rikuzen-Sannō 陸前山王 362.2 | Línea de carga Rinkai Tagajō
Kokufu-Tagajō 国府多賀城 363.5 |
Shiogama 塩釜 365.2 | Línea Senseki-Tōhoku Shiogama
Matsushima 松島 375.2 | Matsushima
Atago 愛宕 377.2 |
Shinainuma 品井沼 381.6 |
Kashimadai 鹿島台 386.6 | Ōsaki
Matsuyama-Machi 松山町 391.5 |
Kogota 小牛田 395.0 Misato
Tajiri 田尻 401.1 Ōsaki
Semine 瀬峰 407.8 Kurihara
Umegasawa 梅ヶ沢 411.5 Tome
Nitta 新田 416.2
Ishikoshi 石越 423.5
Yushima 油島 427.0 Ichinoseki Prefectura de Iwate
Hanaizumi 花泉 431.2
Shimizuhara 清水原 434.4
Arikabe 有壁 437.8 Kurihara Prefectura de Miyagi
Ichinoseki 一ノ関 445.1 Ichinoseki Prefectura de Iwate
Yamanome 山ノ目 448.0
Hiraizumi 平泉 452.3 Hiraizumi
Maesawa 前沢 459.9 Ōshū
Rikuchū-Orii 陸中折居 465.1
Mizusawa 水沢 470.1
Kanegasaki 金ヶ崎 477.7 | Kanegasaki
Rokuhara 六原 481.1 |
Kitakami 北上 487.5 Kitakami
Murasakino 村崎野 492.2 |
Hanamaki 花巻 500.0 Línea Kamaishi Hanamaki
Hanamaki Airport 花巻空港 505.7 | |
Ishidoriya 石鳥谷 511.4 | |
Hizume 日詰 516.8 | | Shiwa
Shiwachūō 紫波中央 518.6 | |
Furudate 古館 521.5 | |
Yahaba 矢幅 525.1 Yahaba
Iwate-Iioka 岩手飯岡 529.6 | | Morioka
Senbokuchō 仙北町 533.5 |
Morioka 盛岡 535.3

Línea de carga Miyagino[editar]

Estación Nagamachi
No. Estación Nombre japonés Distancia
(km)
Distancia
total
Transferencia Localización
01 Nagamachi 佐貫 0 0 Línea principal de Tōhoku Taihaku-ku - Sendai - Prefectura de Miyagi
02 Terminal de carga Sendai 仙台貨物ターミナル 3.8 3.8 Miyagino-ku - Sendai - Prefectura de Miyagi
03 Higashi-Sendai 東仙台 2.8 6.6 Línea principal de Tōhoku

Antecedentes[editar]

La construcción de la Línea principal Tōhoku comenzó en la región de Kantō y se extendió al extremo norte de la isla Honshu, a la ciudad de Aomori en la región de Tōhoku. Es una de las líneas ferroviarias más antiguas de Japón, cuya construcción comenzó a finales del siglo XIX. Hasta el 1 de noviembre de 1906, la línea fue manejada por la compañía privada Nippon Railway. [5]

En 1883, el primer segmento entre la Estación Ueno y la localidad de Kumagaya se abrió. En 1885, se extendió a la estación Utsunomiya, pero el río Tone era atravesado en bote. Después de la construcción del puente sobre el río Tone en 1886, las estaciones Utsunomiya y Ueno fueron conectadas directamente. La línea se extendió gradualmente más hacia el norte; a Kōriyama, Sendai, Ichinoseki y Morioka. En 1891, el segmento entre Morioka y Aomori se abrió, creando la línea ferroviaria continua más larga en Japón.

Después de 1906, la línea fue nacionalizada y se convirtió en la Línea principal Tohoku manejada por el Ministerio de Ferrocarriles (Japanese Government Railways). Cuando la Estación Tokio se abrió en 1925, la Línea principal de Tōhoku fue extendida de la Estación Ueno a la nueva estación.

Cuando Tōhoku Shinkansen entro en servicio, ocupó tierra usada previamente para las pistas de los trenes mediados y de larga distancia de la Línea principal de Tōhoku; como resultado, sólo un pequeño número de líneas de cercanías como la Línea Keihin-Tōhoku ahora operan a Tokio desde el norte; haciendo que la Estación Tokio forme parte de la Línea Principal de Tōhoku sea circunstancial, y se construyó la Línea Ueno-Tokyo, para facilitar el servicio entre la Línea principal Tōkaidō y las líneas Utsunomiya y Jōban.

En 2002, Tōhoku Shinkansen fue extendido desde la Estación Morioka a la Estación Hachinohe y las operaciones del segmento local de la pista de la Línea principal Tohoku fueron concedidas a la Línea Iwate Galaxy (Iwate Ginga Railway, IGR) y a la Línea Aoimori. Con la extensión del Tōhoku Shinkansen a la Estación Shin-Aomori en 2010, el segmento entre las estaciones Hachinohe y Aomori fue delegado a la Línea Aoimori. La Línea principal de Tōhoku era la línea más larga de Japón, pero acortada, es ahora la Línea principal de San'in la más larga.

Referencias[editar]

  1. «Tōhoku Main Line [Tōkyō - Kuroiso]». Kitayama Rail Pages. Consultado el 1 de septiembre de 2017. 
  2. «Tōhoku Main Line [Kuroiso - Sendai]». Kitayama Rail Pages. Consultado el 1 de septiembre de 2017. 
  3. «Akita Shinkansen». JR East. Consultado el 4 de septiembre de 2017. 
  4. «Tōhoku Main Line [Sendai - Morioka]». Kitayama Rail Pages. Consultado el 1 de septiembre de 2017. 
  5. «Tohoku Main Line». Academic Kids. Consultado el 25 de agosto de 2017. 

Enlaces externos[editar]