Línea Barcelona-Ripoll

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Mapa línea Barcelona-Ripoll
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dirección Clot-Aragón
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dirección Arco de Triunfo
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R1 barcelona.svg dirección San Adrián de Besós (ramal Besós)
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San Andrés Arenal L1 barcelona.svg
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San Andrés Condal L1 barcelona.svg
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Torre Baró L11 barcelona.svg
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ramal de les aigües
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Moncada-Bifurcación
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R2 barcelona.svg dirección Granollers
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Montcada i Reixac - Sant Joan (sin servicio)
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Moncada y Reixach-Manresa
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R4 barcelona.svg R7 barcelona.svg dirección Moncada y Reixach-Manresa
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Moncada-Ripollet
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Santa Perpetua de Moguda
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ramal a factoría Alstom
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Mollet - Santa Rosa
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Parets
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Granollers-Canovellas
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antic ramal de connexió amb Barcelona
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Las Franquesas del Vallés
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Llerona (abandonada)
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La Garriga
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Figaró
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San Martí de Centellas
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Centelles
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Balenyà - els Hostalets
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Balenyà-Tona-Seva
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Taradell - Mont-rodon (clausurada)
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Vich
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Manlleu
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Torelló
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Borgonyà
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San Quirico de Besora
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La Farga de Bebié
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Ripoll
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R3 barcelona.svg Línea Ripoll-Puigcerdà
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San Juan de las Abadesas
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Véase también Líneas de Media Distancia en Cataluña

La línea Barcelona - Ripoll, históricamente también conocida como Sant Martí de Provençals - Sant Joan de les Abadesses, es una línea de ferrocarril que pertenece a la red ferroviaria española de ADIF. Une Barcelona y Ripoll cruzando el interior de Cataluña pasando por ciudades como Granollers y Vich.

Esta línea nació para transportar el carbón de las minas de San Juan de las Abadesas a las industrias del litoral barcelonés. Después de tres décadas de proyectos fallidos,[1]​ en 1880 la compañía Ferrocarril y minas de San Juan de las Abadesas construyó el ferrocarril entre esta localidad y Granollers, donde enlazaba con la línea Barcelona-Gerona-Portbou de TBF, que le permitía llegar hasta la ciudad condal. Como esta última línea era de otra compañía, para no pagar el peaje para ir a Barcelona en 1882 obtuvo la concesión para construir una línea entre San Martín de Provensals (entonces municipio independiente de Barcelona) y Llerona (en Las Franquesas del Vallés) donde podía enlazar con la línea a San Juan de las Abadesas. En 1886 se inauguró el tramo de Llerona a Moncada y Reixach, usando la estación de San Andrés de Palomar de Caminos de Hierro del Norte de España como término provisional, al no contar todavía con la de San Martín de Provensals. Esta estación, sin embargo, nunca llegó a construirse debido a la bancarrota de la empresa, cuyas líneas pasaron a manos de Caminos de Hierro del Norte de España.[1]

El tramo entre Ripoll y San Juan de las Abadesas se cerró en 1980 y actualmente es la Via verde del Hierro y del Carbón.

Servicios[editar]

Actualmente circula por esta línea trenes de la línea 3 (R3) de Cercanías Barcelona connectan Barcelona con la estación de Vich, en servicio de cercanías, y hasta Ripoll y después por la línea Ripoll-Puigcerdà hasta Puigcerdá y Latour-de-Carol en servicio regional (Ca5) pero integrado en la misma R3.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b «El esfuerzo de vencer montañas». 75º aviversario del enlace ferroviario internacional por la Cerdaña. Centro de Estudios Históricos del Ferrocarril Español. 

Enlaces externos[editar]

Línea Sant Martí de Provençals-Sant Joan de les Abadesses en Mollet del Vallès, mirando hacia Mollet-Santa Rosa y Barcelona.