Línea Ripoll-Puigcerdá

Mapa línea Ripoll-Puigcerdá

Leyenda

dirección Vic y Barcelona

Ripoll

ramal de San Juan de las Abadesas

Campdevànol

Aigües de Ribes (abandonada)

Ribas de Freser

Cremallera de Nuriadirección Nuria

Planolas

túnel de Cargol, helicoidal

Caixans (sin servicio)

Puigcerdá—

Ascensor inclinado

dirección centro

Carril de ancho francés interrumpido en el cruce.

frontera francesa

Tren groc dirección Villafranca de Conflent

Torre de Querol-Enveitg

dirección Toulouse

La línea Ripoll-Puigcerdá es una línea internacional de ferrocarril pirenaica que une Ripoll con Puigcerdá (en la provincia de Gerona, España) y con el pueblo de Latour-de-Carol (Pirineos Orientales, Francia).

La línea comienza en Ripoll y se bifurca de la línea Barcelona - San Juan de las Abadesas, a diferencia de ésta que nació para transportar carbón, la línea de Puigcerdá era una línea internacional al enlazar en Puigcerdá y Torre con la red francesa de ferrocarriles, incluso se planteó la conversión de la línea a ancho internacional. Aunque hay un ramal de ancho internacional hasta la estación de Puigcerdá, este no se utiliza y la conexión con la red francesa actualmente siempre es Torre de Querol.

Servicios[editar]

Actualmente circula por esta línea trenes de la línea R3 de Cercanías Barcelona conectan Barcelona con la estación de Vic, en servicio de cercanías, y hasta Ripoll, Puigcerdá y Latour-de-Carol en servicio regional pero integrado en la misma R3.

Historia[editar]

No fue hasta 1922 cuando se inauguró la línea del ferrocarril, con varios tramos construidos por la empresa Cubiertas y Tejados, fundada en 1916 por Víctor Messa Arnau, que tenía raíces en la comarca de la Cerdaña.

La conexión entre Puigcerdà y la estación de Latour de Carol-Enveitg no se realizó hasta 1929. Junto con la internacionalización de la línea, se llevaron a cabo los trabajos de electrificación, lo que permitió la comunicación de viajeros y el aumento de transacciones comerciales entre ambos países. Así pues, la estación de Latour de Carol se convirtió en una estación donde se reúnen tres anchos de vía diferentes: el ancho ibérico, el ancho internacional y el tercer raíl, inspirado en el metro de París.