Línea C del Metro de Roma

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Metro Línea C
Metropolitana di Roma C.svg
Metropolitana di Roma linea C - Graniti 02.jpg
Estación Graniti.
Lugar
Ubicación Roma, Bandera de Italia Italia
Descripción
Tipo Metro
Características técnicas
Longitud 18,1 kms
Estaciones 21
Explotación
Flota Metropolitana Automatica AnsaldoBreda
Operador ATAC
Mapa
Roma mappa metropolitana linea C.svg
Sucesión de líneas
Metro Línea B Metro Línea C
[editar datos en Wikidata]

La línea C del metro de Roma es una de las tres líneas de metro que prestan servicio en Roma. Cuenta con 21 estaciones en un tendido de 18,1 kilómetros que abarca desde el noreste hacia la periferia este de la ciudad, aunque está proyectada una ampliación que cruza el centro histórico, parte de la cual se encuentra en construcción. Sus cabeceras actuales son Monte Compatri - Pantano (al este) y Lodi (en el rione XV Esquilino) y se representa en color verde.[1] [2] [3] [4]

Historia[editar]

Estación Monte Compatri - Pantano.

La línea C comenzó a construirse en febrero de 2007, con un plan de trabajo dividido en cuatro etapas:

  • desde la estación Monte Compatri - Pantano hasta Parco di Centocelle (en la periferia este de Roma), la cual se encuentra en funcionamiento;
  • de Mirti a Lodi (en vía La Spezia y a 700 metros de la estación San Giovanni de la línea A), que también está operativa;
  • de San Giovanni a Fori Imperiali (donde está proyectada una correspondencia con la línea B, en la estación Colosseo), en construcción;
  • y de Venezia a Clodio/Mazzini (atravesando el centro histórico de Roma), a la espera de financiamiento.

Una vez concluida en su totalidad tendrá un recorrido de 25,5 kilómetros (17,3 kilómetros subterráneos y el resto de la línea a cielo abierto) y 30 estaciones.[4] [2] [5]

Debido a las zonas de gran valor histórico por las que atraviesa su construcción, los trabajos se realizan en conjunto con funcionarios del gobierno de Roma, de la Superintendencia para el Patrimonio Arqueológico de Roma y de la Superintendencia para el Patrimonio Arquitectónico y para el Paisaje de Roma. Con un método de "investigaciones arqueológicas preventivas" se realizaron descubrimientos arqueológicos como los cimientos de edificios imperiales del siglo I en la zona del Coliseo y probables vestigios del Circo Variano a lo largo de via La Spezia.[6]

El primer tramo de 12,5 kilómetros (15 estaciones entre Monte Compatri - Pantano y Parco di Centocelle) se inauguró el 9 de noviembre de 2014, mientras que la segunda etapa (seis estaciones en 5,4 kilómetros, de Mirti a Lodi) se abrió al público el 29 de junio de 2015.[4] [2] [7] [8] [9]

Operación[editar]

La línea C funciona de lunes a domingo desde las 5:30 (tanto desde Monte Compatri - Pantano como de la estación Lodi) hasta las 23:30 (también en ambas direcciones).[10]

Material rodante[editar]

Los trenes de la línea son fábricados por la empresa AnsaldoBreda, del tipo driverless (sin conductor), por lo que son controlados a distancia por un sistema de automatización integral. Actualmente cuenta con trece formaciones de seis coches cada una (está previsto que la flota de vehículos sea de 30 formaciones cuando la línea C esté operativa en su totalidad) con 204 asientos, espacios para discapacitados y para el transporte de bicicletas, y aire acondicionado. Este sistema driverless combina tres métodos: un sistema de protección automática del tren (ATP) que controla distancia y velocidad, la supervisión automática de los trenes (ATS) que controla el tráfico global, y la operación automática del tren (ATO) que ajusta cada vehículo a las órdenes del ATS.[11] [12]

Estaciones[editar]

Construcción de estación San Giovanni para la línea C.

La línea C cuenta con 21 estaciones operativas y otras tres en construcción (San Giovanni, Amba Aradam - Ipponio y Fori Imperiali). No tiene todavía correspondencia con las otras dos líneas de la red de metro pero sí con la línea suburbana Ferrovía Roma-Giardinetti (en las estaciones Pigneto y Parco di Centocelle).[13] [14] [4] [15]

Estación Correspondencia
Fori Imperiali (en construcción) Metropolitana di Roma B.svg (est. Colosseo)
Amba Aradam - Ipponio (en construcción)
San Giovanni (en construcción) Metropolitana di Roma A.svg
Lodi
Pigneto Ferrovia Roma-Giardinetti.svg
Malatesta
Teano
Gardenie
Mirti
Parco di Centocelle Ferrovia Roma-Giardinetti.svg
Alessandrino
Torre Spaccata
Torre Maura
Giardinetti
Torrenova
Torre Angela
Torre Gaia
Grotte Celoni
Due Leoni - Fontana Candida
Borghesiana
Bolognetta
Finocchio
Graniti
Monte Compatri - Pantano

Proyectos de expansión[editar]

Del proyecto original todavía quedan dos etapas por cumplir:

  • El tramo San Giovanni/Fori Imperiali (denominado T3), de tres kilómetros, se encuentra en construcción. Los 600 metros de túnel entre Lodi y San Giovanni, así como la instalación de esta última estación para la línea C (que se encuentra operativa en la línea A), tienen como fecha de puesta en funcionamiento en 2016. Las dos estaciones restantes (Amba Aradam - Ipponio y Fori Imperiali) están previstas para septiembre de 2021.
  • El proyecto definitivo del tramo Venezia/Clodio - Mazzini (T2) se firmó en diciembre de 2014 y está a la espera de financiación. Incluye seis nuevas estaciones que cruzarán el centro histórico rumbo al norte: Venezia, Chiesa Nuova, San Pietro, Risorgimento, Ottaviano (que incluye otra correspondencia con la línea A) y Clodio - Mazzini.[14] [9] [13] [16] [17]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Metropolitana di Roma s.p.a. (2008). «I numeri di Met.Ro.». Metro Roma.it (en italiano). Consultado el 11 de noviembre de 2016. 
  2. a b c Robert Schwandl (2004). «Roma». UrbanRail.Net (en inglés). Consultado el 10 de noviembre de 2016. 
  3. Fundación de los Ferrocarriles Españoles (2016). «Inaugurada la línea B1 del metro de Roma con material de CAF». Vía Libre. Consultado el 10 de noviembre de 2016. 
  4. a b c d Mattia Goltri (29 de julio de 2014). «La linea C della Metropolitana di Roma». Metropolitana di Roma (en italiano). Consultado el 10 de noviembre de 2016. 
  5. Roma Metropolitane. «Caratteristiche principali». Roma Metropolitane.it (en italiano). Consultado el 12 de noviembre de 2016. 
  6. Roma Metropolitane. «Archeologia e ambiente». Roma Metropolitane.it (en italiano). Consultado el 12 de noviembre de 2016. 
  7. Roma Mobilità (2 de mayo de 2015). «La Metro C arriva a Lodi: le modifiche alle linee bus». Roma Mobilita.it (en italiano). Consultado el 12 de noviembre de 2016. 
  8. Roma Metropolitane. «Tratta Monte Compatri/Pantano - Lodi». Roma Metropolitane.it (en italiano). Consultado el 12 de noviembre de 2016. 
  9. a b Metro C spa (2015). «Il percorso». Metro C spa.it (en italiano). Consultado el 12 de noviembre de 2016. 
  10. Roma Mobilità. «Orari delle metro A B/B1 C». Roma Mobilita.it (en italiano). Consultado el 12 de noviembre de 2016. 
  11. Mattia Goltri (30 de julio de 2014). «Linea C Metro Roma, la Metropolitana automatica». Metropolitana di Roma.it (en italiano). Consultado el 12 de noviembre de 2016. 
  12. Metro C scpa. «I treni». Metro C spa.it (en italiano). Consultado el 12 de noviembre de 2016. 
  13. a b Metro C scpa. «La linea C». Metro C spa.it (en italiano). Consultado el 12 de noviembre de 2016. 
  14. a b Roma Metropolitane. «Tempi di realizzazione». Roma Metropolitane.it (en italiano). Consultado el 12 de noviembre de 2016. 
  15. ATAC S.p.A. «Le mappe del trasporto pubblico a Roma». Atac Roma.it (en italiano). Consultado el 12 de noviembre de 2016. 
  16. Roma Metropolitane. «Linea C». Roma Metrpolitane.it (en italiano). Consultado el 12 de noviembre de 2016. 
  17. Roma Metropolitane (20 de septiembre de 2016). «Notiziario Cantieri». Roma Metropolitane.it (en italiano). Consultado el 12 de noviembre de 2016.