Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara

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Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara
Esquema de la línea 3
Lugar
Área abastecida Zona Metropolitana de Guadalajara
Descripción
Inauguración diciembre 2017 (prevista)[1]
Características técnicas
Longitud 21 Km
Estaciones 18
Explotación
Estado en construcción
Notas
Página web www.l3gdl.com.mx
[editar datos en Wikidata]

La línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara será la tercera ruta operativa en el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR) de la Zona Metropolitana de la Ciudad de Guadalajara, en el Estado de Jalisco, de la República Mexicana; dicha línea conectará los Centros Históricos de Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque, a través del Corredor Diagonal (Av. Laureles, Av. Avila Camacho, Av. Alcalde / 16 de Septiembre y Av. Revolución) hasta llegar a la Central Camionera Oriente de Guadalajara (en Tlaquepaque). Recorrerá 21 km desde Norponiente hasta Suroriente de la Ciudad con 18 estaciones, que serán 5 subterráneas y 13 elevadas. Se pretende atender a 250 mil usuarios diariamente.

Fue anunciado por Enrique Peña Nieto en diciembre de 2012.[2] [3] Inició su construcción el 7 de agosto de 2014, y se estimó que la construcción finalizaría en Diciembre de 2017.[4]

Estaciones de la Línea[editar]

Las 18 estaciones confirmadas para la línea 3, son aquí listadas por nombre (en base a propuesta ciudadana) e incluyen puntos de referencia geográfica y/o atracciones turísticas; algunas incluso con referencias en inglés para extranjeros no-hispanohablantes.

  • Central Camionera (Elevada), Municipio de Tlaquepaque.- Estación Principal de Autobuses Foráneos | Main Bus Station
  • Nodo Revolución (Elevada), Municipio de Tlaquepaque.- Calzada Lázaro Cárdenas, Av. Francisco Silva Romero
  • Tlaquepaque Centro (Elevada), Mpio. de Tlaquepaque.- Calle Zaragoza hacia El Parián, San Pedro Tlaquepaque
  • Río Nilo (Elevada), Municipio de Guadalajara.- Av. Río Nilo, Col. Jardínes de La Paz
  • Plaza Revolución (Elevada), Municipio de Guadalajara.- Centro Comercial Plaza Revolución, Acuario Guadalajara
  • CUCEI (Elevada), Municipio de Guadalajara.- Complejo universitario de la UdeG, Alberca Olímpica
  • Plaza de la Bandera (Subterránea), Municipio de Guadalajara.- Plaza de La Bandera en Guadalajara
  • Independencia Sur (Subterránea), Municipio de Guadalajara.- Conexión al Macrobus, Estación Av. Revolución
  • Catedral (Subterránea), Mpio. de Guadalajara.- Plaza Universidad, conexión con línea 2 del Tren Ligero | City Centre
  • Santuario (Subterránea), Municipio de Guadalajara.- Edificio Federal (SRE, ISSSTE, SEPOMEX)
  • Normal (Subterránea), Municipio de Guadalajara.- UdeG-CUCSH, Escuela Normalista de Jalisco, Av. Maestros
  • Federalismo (elevada), Mpio. de Guadalajara.- Conexión con línea 1 del Tren Ligero sobre Av. Manuel Ávila Camacho
  • Circunvalación (Elevada), Municipio de Guadalajara.
  • Plaza Patria (Elevada), Municipio de Guadalajara.- Av. Patria, Bosque de los Colomos
  • Zapopan Centro (elevada), Municipio de Zapopan.- Basílica, Hospital Regional del ISSSTE
  • Mercado del Mar (Elevada), Municipio de Zapopan.- Av. José Parres Árias | Zapopan Seafood Market
  • Belenes (Elevada), Municipio de Zapopan.- Col. Unidad FOVISSSTE, Av. Juan Pablo II de Zapopan
  • Arco del Triunfo (Elevada), Municipio de Zapopan.- Anillo Periférico Norponiente, Av. Juan Gil Preciado

Zonas de tolerancia[editar]

Se contará con una zona de tolerancia para las personas que deseén utilizar el lugar para fumar

Avenidas Importantes[editar]

Tramo elevado 1:

Avenida Juan Gil Preciado (Carretera a Tesistán), Av. Laureles (Juan Pablo II de Zapopan), Av. Manuel Ávila Camacho (desde Glorieta Basílica hasta Glorieta de la Normal).

Tramo subterraneo:

Av. Fray Antonio Alcalde / 16 de Septiembre (estaciones Santuario y Catedral), Blv. Revolución (estación Independencia Sur) y hasta Plaza de la Bandera.

Tramo elevado 2:

Avenida Revolución (CUCEI - Tlaquepaque) Avenida de las Torres (Nodo Revolución - Central Camionera de Guadalajara Oriente).

Proyecto fallido previo[editar]

Mapa del proyecto 2009, ya descartado

En 2009, el entonces alcalde de Tlajomulco -Enrique Alfaro Ramírez- propuso un proyecto de Línea 3 del Tren Ligero ante el Congreso del Estado de Jalisco; sin embargo fué rechazado por mayoría partidaria, contraria al maestro Alfaro. El proyecto habría sido una línea totalmente superficial, que correría hacia el sur de la Zona Metropolitana de Guadalajara; comenzaría en la estación Isla Raza de la línea 1 del Tren Ligero tomando la calle Miguel Topete hasta llegar a la Avenida Patria Sur, de ahí giraría en dirección oriente para tomar la calle Luis Covarrubias hasta legar a una pequeña bifuración para tomar la Avenida Patria Sur, de ahí giraría en dirección sur tomando las vías de FF.CC. Guadalajara-Manzanillo hasta llegar a la colonia Hacienda de Santa Fe en Tlajomulco.[5]

Con este proyecto se pretendió beneficiar a más de 700,000 personas, ya que las zonas por donde sería construida sufren un fuerte rezago en materia de transporte público.

Posibles Daños en el Centro Historico de Guadalajara[editar]

El desvío de 25 rutas de Transporte Publico de la avenida Alcalde hacia calles estrechas a causa de las obras de dos estaciones subterráneas de la Línea 3 del Tren Ligero provocó mayor contaminación del aire y ruido, bajas en las ventas diarias de negocios e inseguridad Asi como daños en fincas (una gran parte en malas condiciones por su antiguedad), un estudio arrojo que en las inmediaciones de la Catedral de Guadalajara Podria causar daños la construccion de esta linea de tren ligero debido a su antiguedad

Referencias[editar]

  1. Redacción (7 de agosto de 2014). «Fecha estimada de conclusión». Distrito Federal, México: El Financiero. Consultado el 7 de agosto de 2014. 
  2. http://www.oem.com.mx/elocCIDEntal/notas/n3525157.htm
  3. http://www.excelsior.com.mx/2012/12/01/nacional/872692
  4. Redacción (7 de agosto de 2014). «En 2017, lista la L3 de tren eléctrico en Jalisco: SCT». Distrito Federal, México: El Universal. Consultado el 7 de agosto de 2014. 
  5. Habría línea 3 de Tren Ligero