Línea 228 (Buenos Aires)
| Línea 228 EXPRESO PARANÁ S.A. | ||
|---|---|---|
 Una antigua unidad urbana de la línea, haciendo el servicio a Escobar. | ||
| Lugar | ||
| Área abastecida | Área Metropolitana de Buenos Aires y zonas aledañas | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús | |
| Inauguración | 25 de mayo de 1942 | |
| Clausura | 2002 | |
| Inicio | Estación Aristóbulo del Valle | |
| Fin | Escobar, Zárate, San Pedro y San Nicolás de los Arroyos | |
| Explotación | ||
| Estado | Sin operaciones | |
| Operador | Expreso Paraná S.A. | |
La línea 228 fue una línea de colectivos interurbana de la Provincia de Buenos Aires, que unía Puente Saavedra, Belén de Escobar, Zárate, San Pedro, San Nicolás de los Arroyos, Luján, Capilla del Señor, Los Cardales, Santa Lucía y Arrecifes y tenía muchos ramales entre esas zonas.
En 1942 se inauguró el servicio entre las ciudades de Campana, Zárate y Lima, con el nombre de "Llarramendi", fundado por un ciudadano de Campana.
Al poco tiempo, la empresa fue adquirida por un grupo en Zárate, entre los que figuraban Magula, Piris entre otros; posteriormente se incorpora a la firma otro vecino de Campana que se apellidaba Castelucci.
Tramanoni se había sumado a la empresa incorporando nuevos coches y extendió el recorrido hasta la ciudad de San Pedro.
En el año 1965 se incorporaron con un micro y en carácter de asociados, Paulino Cuenca y Osvaldo Varela (padre del un intendente que tuvo la ciudad de Campana). Entre 1980 y 1990 triplicó el número de unidades, expandió los recorridos e implementó servicios de turismo.
Para estos tiempos la empresa adquirió una playa (una clase de taller) en Zárate e incorporó nuevos componentes que permitieron modernizar la totalidad de la flota que tenía en esos momentos.
A fines de 1996 con la caída de la aseguradora Belgrano Sociedad Cooperativa de Seguros LTDA. la compañía Expreso Paraná S.A. se tuvo que hacer cargo de un haber pasivo de alrededor de 35 millones de dólares, por lo que luego de la cesacion de pagos, se pidió la apertura del Concurso Preventivo en diciembre de 1996.
El 13 de noviembre de 2002 a la firma le decretan la quiebra, procediéndose al cierre de la misma y quedando dicha línea a cargo de una Unión Transitoria de Empresas de Zona Norte (Utenor S.A), la cual fue dividida en varias líneas, dando así origen a las actuales líneas 228A, 228B, 228C, 228D, 228E y 228F.
Líneas
[editar]- 228A - Chevallier Metropolitana / La Nueva Metropol S.A: Ariel del Plata - Campana - Zárate - Lima
- 228B - Línea Sesenta S.A.: Puente Saavedra - B° Fonavi - Garín - Ing. Maschwitz - Escobar.
- 228C - Micro Ómnibus Tigre S.A.: Zárate - Campana - Los Cardales - Open Door - Luján.
- 228D - Micro Ómnibus Tigre S.A.: Puente Saavedra - El Talar - Benavídez - Garín - B° Antena - B° Cuyo - B° Fonavi.
- 228E - Micro Ómnibus Tigre S.A.: Puente Saavedra - Av.Marquez - Ruta 202 - Ruta 197 - López Camelo - Ricardo Rojas - Garín - B° La Loma.
- 228F - La Central de Escobar S.A.: Puente Saavedra - Manuel Alberti - Del Viso - Presidente Derqui.
Véase también
[editar]- Línea 228A La Nueva Metropol S.A
- Línea 228B Línea Sesenta S.A.
- Línea 228C Motsa
- Línea 228D Motsa
- Línea 228E Motsa
- Línea 228F La Central de Escobar S.A
Referencias
[editar]- ↑ «La empresa Illarramendi (posteriormente Expreso Paraná) nace para hacer el primer recorrido interurbano entre Campana, Zárate y Lima». Consultado el 11 de junio de 2012.
Enlaces externos
[editar]| Control de autoridades |
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Datos: Q5986011
Multimedia: Línea 228 (Buenos Aires) / Q5986011