Koenigsegg Agera

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Picto infobox automobil.png
Koenigsegg Agera
Koenigsegg agera.jpg
Fabricante Koenigsegg
Período 2011–presente
Fábricas Ängelholm, Suecia
Predecesor Koenigsegg CCXR
Sucesor Koenigsegg Agera R
Tipo automóvil superdeportivo
Configuración transmisión manual de 6 velocidades (solo el prototipo)
Semitautomática de 7 velocidades
Largo / ancho
/ alto / batalla
Largo: 4293 mm (169”)
Ancho: 1996 mm (78.6”)
Alto: 1120 mm (44.1”)
Peso 1290 kg
Relacionado Koenigsegg Agera R
Diseñador Christian von Koenigsegg
[editar datos en Wikidata]

El Koenigsegg Agera (que quiere decir “acción” en sueco) es un automóvil superdeportivo biplaza, que es producido por el fabricante sueco Koenigsegg desde el 2011, casa que diseña automóviles exclusivos.

El Koenigsegg Agera debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010[1]​coincidiendo con el decimoquinto aniversario de la empresa.[2]​Koenigsegg produce autos casi de manera artesanal. Por eso los automóviles de Koenigsegg son más exclusivos que los de marcas como Ferrari o Lamborghini, al nivel de hiperdeportivos como Bugatti o Pagani, según la revista Forbes.

Se estima que tendrá un precio de 2.2 millones de dólares[3]

Diseño[editar]

El auto contará con un alerón que sale automáticamente a cierta velocidad, aunque también puede ser operado manualmente y la velocidad de salida del alerón es ajustable. El Agera cuenta con un sistema ajustable de frenos ABS y frenos de cerámica.

El Koenigsegg Agera tendrá un nuevo sistema de iluminación interior del coche, llamado “ghost light” (luz fantasma), que utiliza una serie de nanotubos casi invisibles, permitiendo visualizar los botones con facilidad, además de dar una apariencia limpia y estética del interior del coche. El automóvil también contará con un tablero digital personalizado donde el conductor tiene al alcance cualquier tipo de información, desde los indicadores más básicos, hasta medidores de fuerza G, navegador por satélite, cronómetro, control de música, entre otras cosas.[4]​ El auto tendrá un maletero más amplio de la mayoría de los otros modelos de la industria de los superdeportivos.

Especificaciones[editar]

Rendimiento[editar]

  • Potencia: 960 CV a 7100 rpm - línea roja a 7500 rpm
  • Par: más de 1000 Nm 2700 a 6170 rpm
  • Par máximo: 1100 Nm a 4.000 rpm
  • Aceleración: 0-100 km/h (0-62 mph) 3.0 segundos, 0-200 km/h 8.0 sec, 0-300 km/h: 13.5 segundos
  • Velocidad máxima: 420 km/h limitado a 375 km/h
  • Distancia de frenado: 30.5 (100-0 km/h)
  • Fuerzas G laterales: 1.6 G
  • Consumo de combustible: Carretera: 12,5 l/100 km. Combinado: 14,7/100 km
  • Relaciñon peso-potencia: 1,41 kg / CV (peso seco)
  • Distribución del peso: 44% delante, 56% atrás

Motor[editar]

  • V8 5.0L, 32 válvulas, 4 por cilindro, doble árbol de levas en cabeza.
  • Compresión: 9,0:1
  • Diámetro: 91,7 mm. Carrera: 95,25 mm
  • Inyección electrónica secuencial multipunto.
  • Doble turbocompresor.
  • Presión de admisión de 1,3 bares.
  • Lubricación por cárter seco.
  • Colector de admisión de fibra de carbono con tractos optimizados.
  • Colector de escape de Inconel con revestimiento cerámico y soldadura TIG.
  • Peso: 197 kg

Capacidad de combustible[editar]

  • 80 litros

Transmisión[editar]

  • Caja de cambios de doble embrague de siete velocidades.
  • Diferencial electrónico.

Llantas[editar]

Koenigsegg con forjado de aleación.

  • Frontales: 19” x 9.5”
  • Traseros: 20” x 12.5”

Neumáticos[editar]

Michelin Pilot Supersport

  • Unidireccionales y con patrón asimétrico.
  • Frontales: 265/35 – 19”
  • Traseros: 345/30 – 20”

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]