Jules Dupuit

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Arsène Jules Étienne Juvenel Dupuit (Fossano, Italia, 18 de mayo de 1804 - 15 de septiembre de 1866), más conocido como Jules Dupuit, fue un ingeniero, matemático y economista francés. Trabajó como ingeniero al servicio del gobierno de su país. Al intentar solucionar los problemas que plantea la política de precios de los ferrocarriles y otros servicios públicos, desarrolla un pensamiento económico original que lo hace precursor del marginalismo.

Biografía[editar]

En 1844 publica una obra consagrada a los bienes colectivos titulada De la Mesure de l´Utilité des Travaux Publics, obra que pasa totalmente desapercibida en el momento de su publicación. En ella se encuentra un análisis de la utilidad, de la demanda y del excedente del consumidor que convierte a su autor en un "padre fundador" del marginalismo. Para Dupuit, la utilidad es subjetiva; varía en función de los individuos. Se debe distinguir entre la utilidad absoluta, que para Dupuit es el precio que el consumidor está dispuesto a pagar por una unidad de un bien, y la utilidad relativa que es la diferencia entre la utilidad absoluta y el precio de compra. Por ejemplo, dice Dupuit, un consumidor que aceptaría pagar 30 francos cuando el precio de venta es 20 obtiene "una especie de beneficio" de 10, que es la medida de la utilidad relativa. Pero como dice Dupuit: "cada consumidor otorga el mismo una utilidad diferente al mismo objeto de acuerdo con la cantidad que puede consumir", y esta estimación de unidades sucesivas es decreciente según la cantidad consumida. De este modo. Dupuit enuncia, la ley de decrecimiento de la utilidad marginal, que él asimila inmediatamente a una curva de demanda, ya que escribe el precio al que el consumidor está dispuesto a comprar el bien con la cantidad comprada. Estas curvas de demanda individuales se pueden agregar obteniendo una demanda global de mercado (D). Si S es la curva de oferta implícita, P será el precio de mercado. "La utilidad absoluta, a nivel agregado, la utilidad total y la utilidad relativa, todas a nivel agregado serán lo que Marshall denomine el excedente del consumidor.

Apoyándose en este análisis, Dupuit muestra, en un célebre ejemplo numérico, como es posible (al menos teóricamente) medir la utilidad de un puente peatonal sobre el que se circula gratuitamente". En el eje de cantidades está el número de recorridos; en el de precios el importe del peaje. Si el peaje es nulo, el número de recorridos es de 2.080.000 cuando éste es 0.01 franco se reduce a 330.000, de esto resulta que para 330.000 recorridos "la utilidad es la menos 0.01 franco es decir 3.300 francos. Haciendo aumentar progresivamente el precio obtenemos la utilidad total del puente. Dupuit cree haber encontrado un método de evaluación de la utilidad de los bienes colectivos y resalta con modestia " que el cálculo del que hemos obtenido la fórmula reposa sobre datos que ninguna estadística nos puede proporcionar".

Obras[editar]

  • Essais et expériences sur le tirage des voitures et sur le frottement de seconde espèce, 1837
  • "Considérations sur le frais d'entretien des routes", 1842, Annales des ponts et chaussées
  • "Mémoire sur le tirage des voitures et sur le frottement de roulement" 1842, Annales des ponts et chaussées
  • "On the Measurement of the Utility of Public Works", 1844, Annales des ponts et chaussées. (trans., 1952, IEP)
  • Études théoritiques et pratiques sur le mouvement des eaux courantes, 1848.
  • "De l'influence des peages sur l'utilite des voies de communication", 1849, Annales des ponts et chaussées.
  • "On Tolls and Transport Charges", 1849, Annales des ponts et chaussées (trans. 1962, IEP).
  • "De la législation actuelle des voies de transport; nécessite d’une réforme basée sur des principes rationnels", 1849, Journal des économistes
  • "De l’impôt payé aux maîtres de poste par les entrepreneurs de voitures publiques" 1851, Journal des économistes
  • "Rapport sur le projet de loi sur la police du roulage, adapté par la commission instituée par arrêté du ministre des travaux publics en date du 20 avril 1849" 1852, Annales des ponts et chaussées
  • "Péage", "Ponts et chaussées (Corps des)", "Voies de communication", "Routes et chemis", "Eau",1852-3, entries in Coquelin, editor, Dictionnaire de l’économie politique
  • "De l'utilité et de sa mesure: de l’utilité publique", 1853, Journal des économistes.
  • "Du monopole des chemins de fer", 1853, Journal des économistes.
  • Traité théorique et pratique de la conduite et de le distribution des eaux. 1854
  • "Decintrement des arches de pont au moyen de verrins", 1856, Annales des ponts et haussées
  • Titres scientifiques de M. J. Dupuit, 1857.
  • "Des crises alimentaires et des moyens employés pour y remédier", 1859, Journal des economistes
  • "L’impôt du tabac progressif à rebours", 1859, Journal des économistes
  • "La liberté commerciale: Son principe et ses conséquences", 1860, Revue Européenne
  • "Effets de la liberté du commerce - lettre de M. Dupuit", 1860, Journal des économistes
  • La liberté commerciale: Son principe et ses conséquences, 1861.
  • "Du principe de propriété -- le juste -- l’utile", 1861, Journal des économistes
  • "Réponse à M. Dunoyer", 1861, Journal des économistes
  • Études théoretiques et pratiques sur le mouvement des eaux dans les canaux découverts et à travers les terrains perméables, 1863.
  • "Questions d’économie politique et de droit public par M. G. de Molinari", 1863, Journal des économistes
  • "Réglementation de la propriété souterraine et de l’industrie minérale", 1863, Journal des économistes
  • "L’économie politique est-elle une science ou n’est-elle qu’une étude?", 1863, Journal des économistes
  • "Response de M. Dupuit à M. Baudrillart", 1863, Journal des économistes
  • "Des causes qui influent sur la longueur de la vie moyenne des populations", 1865, Journal des économistes
  • "De la liberté de tester", 1865, Journal des économistes
  • Traité de l'équilibre des routes et de la constructions des ponts en maçonnerie, 1870
  • De l'utilité et de sa mesure: Écrits choisies et republiés par Mario de Bernardi, 1933.