JTG Daugherty Racing

De Wikipedia, la enciclopedia libre

JTG Daugherty Racing (anteriormente ST Motorsports y JTG Racing ) es un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que actualmente compite en la NASCAR Cup Series. El equipo es propiedad del exejecutivo de publicidad Tad Geschickter y su esposa Jodi, junto con el actual analista de NBC Sports y Brad Daugherty. El equipo anteriormente tenía alianzas con Wood Brothers Racing, Michael Waltrip Racing y Richard Childress Racing. El equipo actualmente tiene una alianza técnica con Hendrick Motorsports.[1]​[2]​ JTG Daugherty actualmente tiene dos Chevrolet Camaro ZL1 1LE equipos a tiempo completo: el n.º 37 para Ryan Preece y el N.º 47 para Ricky Stenhouse Jr.

NASCAR Cup Series[editar]

Más información: Wood Brothers Racing y Michael Waltrip Racing

Historia del auto n.º 37[editar]

Chris Buescher (2017-2019)[editar]

Chris Buescher en el No. 37 en Richmond Raceway en 2019

En noviembre de 2016, el equipo anunció planes para expandirse a dos autos para la temporada 2017 . El 29 de noviembre, Roush Fenway Racing arrendó su contrato n.º 16 a JTG, mientras que también cedió al piloto Chris Buescher al equipo.[3]​  El nuevo auto fue revelado como el n.º 37 el 12 de diciembre.[4]​  Durante la temporada baja 2016-17, se reveló que los patrocinadores del auto 37 serían productos vendidos en tiendas Kroger como Cottonelle, Cheerios, Bush's Baked Beans, Kingsford y Scott Products. Liberty Tax Service se agregó como patrocinador el 2 de junio de 2017.[5]​ En 2018, JTG compró el chárter n.º 77 de Furniture Row Racing para el n.º 37; la carta alquilada a Roush Fenway Racing se vendió posteriormente al equipo Penske por el n.º 12.[6]​

A lo largo de sus tres años en el n.º 37, el mejor resultado de Buescher fue el quinto en ambas carreras de Daytona en 2018, y su mejor resultado en puntos fue el vigésimo en 2019. El 25 de septiembre de 2019, se anunció que Buescher regresará a Roush Fenway. Racing para reemplazar a Ricky Stenhouse Jr. en el Ford n.º 17 en 2020.[7]​[8]​

Ryan Preece (2020-presente)[editar]

El 16 de agosto de 2019, Ryan Preece confirmó que regresaría a JTG Daugherty Racing para la temporada 2020, esta vez, en el n.º 37, con su nuevo compañero de equipo Ricky Stenhouse Jr. (quien reemplazó a Chris Buescher ) en el n.º 47 que Preece condujo en 2019.[9]​[10]​ Antes del Auto Club 400 de 2020 en Fontana, el equipo n.º 37 estaba atracado con 10 puntos de propietario y piloto y el jefe de equipo Trent Owens fue suspendido para la carrera después de que se descubrió que el auto tenía una modificación ilegal durante la inspección previa a la carrera.[11]​ Preece luchó poderosamente durante la temporada 2020, terminando último un total de cuatro veces, tres de ellas consecutivamente. Después de un choque violento en Kansas donde se fue ileso, Preece logró anotar dos resultados entre los 10 primeros, pero terminó la temporada 29 en la clasificación.

Resultados del auto n.º 37[editar]

Año Piloto N.º Fabricante 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Owners Pts
2017 Chris Buescher 37 Chevy DAY35 ATL24 LVS23 PHO27 CAL25 MAR11 TEX21 BRI39 RCH17 TAL15 KAN18 CLT20 DOV23 POC19 MCH36 SON19 DAY10 KEN16 NHA25 IND9 POC28 GLN11 MCH6 BRI27 DAR17 RCH32 CHI27 NHA21 DOV30 CLT18 TAL17 KAN6 MAR21 TEX22 PHO37 HOM20 26th 564
2018 DAY5 ATL25 LVS15 PHO29 CAL30 MAR23 TEX15 BRI36 RCH26 TAL11 DOV20 KAN34 CLT29 POC17 MCH24 SON12 CHI22 DAY5 KEN23 NHA20 POC37 GLN20 MCH20 BRI19 DAR13 IND25 LVS15 RCH30 CLT17 DOV25 TAL21 KAN16 MAR13 TEX23 PHO18 HOM23 24th 585
2019 DAY37 ATL9 LVS18 PHO16 CAL16 MAR21 TEX20 BRI22 RCH22 TAL30 DOV23 KAN10 CLT6 POC14 MCH16 SON16 CHI18 DAY17 KEN10 NHA15 POC16 GLN13 MCH14 BRI17 DAR12 IND15 LVS18 RCH31 CLT18 DOV36 TAL20 KAN13 MAR12 TEX19 PHO16 HOM16 20th 729
2020 Ryan Preece DAY29 LVS37 CAL30 PHO18 DAR20 DAR39 CLT22 CLT24 BRI12 ATL26 MAR26 HOM24 TAL15 POC20 POC25 IND40 KEN38 TEX40 KAN34 NHA16 MCH25 MCH16 DAY23 DOV25 DOV26 DAY37 DAR17 RCH20 BRI9 LVS19 TAL10 CLT14 KAN29 TEX18 MAR19 PHO34 29th 477
2021 DAY6 DAY9 HOM21 LVS15 PHO26 ATL25 BRI18 MAR36 RCH29 TAL KAN DAR DOV COA CLT SON NSH POC POC ROA ATL NHA GLN IND MCH DAY DAR RCH BRI LVS TAL CLT TEX KAN MAR PHO -* -*

Historia del auto n.º 47[editar]

En 2006, JTG Racing inició una asociación con Wood Brothers Racing para presentar el auto n.º 21 bajo el estandarte de Wood Brothers / JTG Racing.[12]​ JTG Daugherty intentó debutar en la Serie de la Copa en la tercera carrera de 2007 en Las Vegas Motor Speedway con Ken Schrader al volante del Ore-Ida Ford, un segundo automóvil del n.º 21 de los Wood Brothers, pero el equipo no se clasificó para la carrera. Jon Wood intentó calificar al n.º 47 en la carrera número 29 de la temporada en Kansas Speedway, pero tampoco pudo calificar al auto de Little Debbie / Nutty Bars en el campo.

Marcos Ambrose en el n.º 47 durante el Toyota / Save Mart 350 del 2010

Marcos Ambrose (2008-2010)[editar]

Con la nueva propiedad de JTG Daugherty Racing en 2008, el equipo intentó calificar para el Allstate 400 en el Brickyard con Marcos Ambrose al volante y se clasificó en la carrera en la posición 24. Ambrose terminó en la 22ª posición. Ambrose terminó tercero en el Ford Fusion n.º 21 de Wood Brothers Racing en Centurion Boats en Glen en Watkins Glen International. El 1 de octubre, JTG Daugherty firmó un acuerdo para entrar en una alianza técnica con Michael Waltrip Racing por el resto de 2008 y la temporada de la Copa Sprint 2009. Durante esta alianza técnica en 2008 y 2009, el n.º 47 corrió un Toyota Camry como tercer coche del Michael Waltrip Racing. Durante el resto de la temporada 2008, el 47 se cambió a Toyota y arrendó los puntos de propietario para la entrada n.º 00 de MWR. Ambrose corrió cuatro carreras durante el resto de la temporada y tuvo el mejor resultado del decimoctavo. El 47 se convirtió en una entrada a tiempo completo en 2009, con el patrocinio principalmente de Little Debbie y Clorox Company. Tuvo siete resultados entre los diez primeros, incluido un segundo en Watkins Glen, y terminó decimoctavo en los puntos. La alianza continuó durante 2010, con Ambrose nuevamente como el tercer automóvil de MWR. En 2010, Ambrose tuvo una temporada más baja, estadísticamente hablando, que en 2009. Su falla más cercana fue en Sonoma en junio de 2010, donde controló las últimas etapas de la carrera de 110 vueltas solo para ser enviado al séptimo en el reinicio final después de estancar su motor en la curva 1 bajo precaución. Ambrose terminó sexto, dándole una victoria segura a Jimmie Johnson. Juan Pablo Montoya por la victoria en la segunda carrera en autódromo de la temporada, en Watkins Glen, terminando tercero después de liderar 8 vueltas.

Bobby Labonte (2011-2013)[editar]

Bobby Labonte en el n.º 47 en Las Vegas Motor Speedway en 2012

Para 2011, sin embargo, Ambrose dejó JTG Daugherty Racing en la Sprint Cup Series para conducir para Richard Petty Motorsports, aunque condujo para JTG en un contrato de una carrera para Watkins Glen en la Nationwide Series. Fue reemplazado por el ex campeón de la serie Bobby Labonte. Labonte demostró ser un buen reemplazo al anotar cuarto en las 500 Millas de Daytona y empujar a Trevor Bayne al liderazgo en la última vuelta. Sin embargo, las 500 siguieron siendo su único punto alto, y lucharon durante toda la temporada para terminar en el puesto 29. Como resultado, el jefe de equipo Frankie Kerr fue trasladado al puesto de capataz de taller y JTG contrató al ex jefe de equipo de Richard Childress Racing , Todd Berrier. como su nuevo jefe de equipo y gerente general. Para mejorar el rendimiento del equipo más allá de MWR, JTG regresó a la antigua tienda de carreras de Geischeckter que compartía con los Wood Brothers. Sin embargo, el equipo tuvo muy pocas buenas carreras en 2012. Para 2013, Labonte y JTG tendrían el mejor resultado 15.º en Daytona antes de ser reemplazado en Kentucky por AJ Allmendinger. Allmendinger anotaría un top 10 en Watkins Glen.

AJ Allmendinger (2013-2018)[editar]

A. J. Allmendinger in the No. 47 at Daytona International Speedway in 2016

El 29 de agosto de 2013, Sporting News informó que Allmendinger será el piloto a tiempo completo de JTG Daugherty Racing en 2014. El equipo también se cambiará a Chevrolet y formará una alianza técnica con Richard Childress Racing.

Allmendinger comenzó el 2014 lentamente, pero se calentó con resultados consecutivos entre los 10 primeros en mayo. También se abrió camino en la Sprint All-Star Race . Allmendinger tuvo el auto más fuerte en Sonoma en junio, pero estuvo involucrado en un incidente que lo dejó en un decepcionante puesto 37. Sin embargo, consiguió la redención en Watkins Glen al ganar la carrera, superando a su compañero as del autódromo Marcos Ambrose en la primera victoria del equipo en la Copa Sprint. La victoria también fue el primer nacimiento de la Caza para JTG. Irónicamente, el propio Ambrose estuvo a punto de anotar la primera victoria del equipo en 2010. Allmendinger se clasificó para la Caza, el primer nacimiento de la Caza para JTG Daugherty, y terminó 13.º en la clasificación de puntos.

Tanto Allmendinger como todos los patrocinadores del equipo regresaron en 2015. Allmendinger y el # 47 comenzaron 2015 con cuatro top 20 consecutivos, incluyendo un par de top 10. Allmendinger también arrasó en los dos polos de los autódromos, en Sonoma y Watkins Glen. Sin embargo, el equipo anotó solo un top 10 más, en Pocono en agosto, y Allmendinger terminó 22º en puntos. Allmendinger y Kroger firmaron una extensión de contrato de varios años después de la temporada 2015.

Después de comenzar la temporada 2016 lentamente, el n.º 47 tomó impulso con un octavo lugar en California en la primavera. Una semana después en Martinsville, Allmendinger terminó en segundo lugar detrás de Kyle Busch. El equipo se perdió la Caza, pero cerró la temporada con fuerza recogiendo seis top 10 más y un top 5 en Watkins Glen. Allmendinger terminó 19.º en puntos.

En 2017, el equipo tuvo un gran comienzo, terminando tercero, casi ganando las 500 Millas de Daytona. En la primera carrera de Talladega, el n.º 47 se volcó, mientras intentaba empujar a Chase Elliott al final de la carrera mientras corría nuevamente entre los 5 primeros.

Ryan Preece (2019)[editar]

El 25 de septiembre de 2018, se anunció que Allmendinger se separará de JTG Daugherty al final de la temporada 2018.[13]​ Tres días después, se anunció que Ryan Preece lo reemplazará como piloto del n.º 47 en 2019. Además, Preece compitió por los honores de Novato del Año 2019.[14]​

Preece comenzó la temporada 2019 con un octavo lugar en las 500 Millas de Daytona de 2019.

El 11 de octubre de 2019, JTG Daugherty Racing anunció que el ingeniero del equipo Eddie Pardue reemplazaría a Tristan Smith como jefe de equipo del auto n.º 47 durante las seis carreras restantes de la temporada. Smith, mientras tanto, se trasladará a un puesto de ingeniero.[15]​

Ricky Stenhouse Jr. (2020-presente)[editar]

El 16 de octubre de 2019, JTG anunció que Stenhouse conduciría para ellos en 2020.[16]​  El equipo anunció más tarde que Stenhouse conducirá este automóvil con Brian Pattie como jefe de equipo y trasladó a Preece al automóvil 37.[10]​ Stenhouse tuvo un comienzo rápido para el equipo, ganando la pole para las 500 Millas de Daytona de 2020, la primera pole para JTG en un óvalo.[17]​  Siguió a un puesto 20 en Daytona con una buena actuación en Las Vegas, liderando 30 vueltas y terminando tercero. Antes del 2020 Auto Club 400 en Fontana , el equipo n.º 47 tenía 10 puntos de propietario y conductor y el jefe de equipo Brian Pattie fue suspendido para la carrera después de que se descubrió que el auto tenía una modificación ilegal durante la inspección previa a la carrera.  Stenhouse luego terminó cuarto en el Alsco Uniforms 500 2020 y lo siguió al terminar segundo en Talladega en una carrera cerrada. Terminó su primera temporada con el equipo 24º en la clasificación.

Resultados del auto n.º 47[editar]

Monster Energy NASCAR Cup Series results
Year Driver N.º Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Owners Pts
2007 Ken Schrader 47 Ford DAY CAL LVSDNQ ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV 63rd 26
Jon Wood KANDNQ TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM
2008 Marcos Ambrose DAY CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAY CHI IND22 POC GLN3 MCH43 BRI CAL32 RCH NHA DOV32 KAN36 TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 52nd 152
2009 Toyota DAY17 CAL22 LVS20 ATL38 BRI10 MAR14 TEX41 PHO14 TAL4 RCH11 DAR33 CLT26 DOV20 POC6 MCH31 SON3 NHA23 DAY6 CHI11 IND22 POC34 GLN2 MCH35 BRI3 ATL23 RCH22 NHA20 DOV14 KAN14 CAL23 CLT22 MAR27 TAL34 TEX15 PHO11 HOM35 18th 3830
2010 DAY41 CAL35 LVS14 ATL11 BRI33 MAR11 PHO11 TEX17 TAL37 RCH9 DAR25 DOV36 CLT36 POC30 MCH15 SON6 NHA13 DAY32 CHI28 IND21 POC39 GLN3 MCH15 BRI20 ATL10 RCH5 NHA30 DOV20 KAN34 CAL33 CLT16 MAR34 TAL34 TEX12 PHO22 HOM26 27th 3422
2011 Bobby Labonte DAY4 PHO21 LVS24 BRI13 CAL38 MAR27 TEX25 TAL24 RCH24 DAR18 DOV18 CLT24 KAN28 POC28 MCH22 SON38 DAY31 KEN26 NHA7 IND17 POC25 GLN19 MCH16 BRI34 ATL38 RCH20 CHI37 NHA19 DOV26 KAN30 CLT29 TAL35 MAR32 TEX28 PHO21 HOM27 29th 670
2012 DAY14 PHO16 LVS26 BRI28 CAL28 MAR17 TEX27 KAN35 RCH17 TAL21 DAR29 CLT28 DOV20 POC22 MCH16 SON24 KEN27 DAY10 NHA23 IND26 POC27 GLN19 MCH25 BRI14 ATL19 RCH25 CHI26 NHA20 DOV14 TAL18 CLT32 KAN33 MAR9 TEX33 PHO15 HOM25 26th 772
2013 DAY15 PHO24 LVS30 BRI41 CAL28 MAR21 TEX42 KAN24 RCH19 TAL20 DAR26 CLT24 DOV21 POC27 SON43 DAY23 NHA27 IND36 POC19 MCH35 BRI38 NHA40 CLT28 TAL34 MAR32 TEX40 PHO22 31st 624
A. J. Allmendinger MCH19 KEN22 GLN10 ATL14 RCH15 CHI21 DOV26 KAN20 HOM36
2014 Chevy DAY26 PHO26 LVS18 BRI25 CAL8 MAR11 TEX23 DAR15 RCH6 TAL5 KAN30 CLT23 DOV21 POC21 MCH22 SON37* KEN22 DAY43 NHA18 IND18 POC34 GLN1* MCH13 BRI14 ATL40 RCH23 CHI22 NHA13 DOV23 KAN11 CLT12 TAL23 MAR9 TEX14 PHO16 HOM40 13th 2260
2015 DAY20 ATL7 LVS6 PHO17 CAL34 MAR43 TEX21 BRI34 RCH13 TAL17 KAN14 CLT29 DOV24 POC38 MCH23 SON37 DAY21 KEN26 NHA13 IND23 POC7 GLN24 MCH28 BRI27 DAR23 RCH24 CHI36 NHA23 DOV29 CLT16 KAN27 TAL36 MAR11 TEX17 PHO24 HOM20 22nd 758
2016 DAY21 ATL27 LVS14 PHO17 CAL8 MAR2 TEX22 BRI19 RCH25 TAL14 KAN8 DOV23 CLT16 POC16 MCH38 SON14 DAY13 KEN36 NHA21 IND38 POC14 GLN4 BRI9 MCH15 DAR23 RCH20 CHI17 NHA21 DOV19 CLT37 KAN8 TAL10 MAR10 TEX17 PHO17 HOM8 20th 830
2017 DAY3 ATL26 LVS24 PHO26 CAL17 MAR6 TEX20 BRI30 RCH37 TAL31 KAN30 CLT18 DOV18 POC22 MCH18 SON35 DAY8 KEN20 NHA21 IND10 POC23 GLN9 MCH20 BRI22 DAR34 RCH26 CHI26 NHA17 DOV28 CLT20 TAL22 KAN32 MAR40 TEX16 PHO23 HOM14 28th 531
2018 DAY10 ATL29 LVS30 PHO21 CAL22 MAR8 TEX24 BRI17 RCH27 TAL34 DOV21 KAN16 CLT23 POC22 MCH17 SON38 CHI24 DAY3 KEN30 NHA36 POC14 GLN15 MCH22 BRI39 DAR22 IND37 LVS14 RCH29 CLT7 DOV22 TAL6 KAN21 MAR14 TEX20 PHO12 HOM19 22nd 603
2019 Ryan Preece DAY8 ATL35 LVS25 PHO34 CAL23 MAR16 TEX22 BRI25 RCH20 TAL3 DOV28 KAN25 CLT31 POC23 MCH25 SON29 CHI28 DAY32 KEN21 NHA21 POC37 GLN36 MCH7 BRI18 DAR22 IND16 LVS27 RCH32 CLT21 DOV19 TAL18 KAN12 MAR19 TEX23 PHO26 HOM25 26th 495
2020 Ricky Stenhouse Jr. DAY20 LVS3 CAL20 PHO22 DAR40 DAR25 CLT24 CLT4 BRI34 ATL13 MAR21 HOM20 TAL2 POC17 POC15 IND36 KEN29 TEX38 KAN40 NHA14 MCH32 MCH19 DAY16 DOV10 DOV37 DAY32 DAR19 RCH18 BRI40 LVS23 TAL38 CLT17 KAN16 TEX12 MAR20 PHO27 26th 584
2021 DAY18 DAY18 HOM15 LVS11 PHO12 ATL12 BRI2 MAR15 RCH17 TAL KAN DAR DOV COA CLT SON NSH POC POC ROA ATL NHA GLN IND MCH DAY DAR RCH BRI LVS TAL CLT TEX KAN MAR PHO -* -*

Nationwide Series[editar]

Historia del auto n.º 47[editar]

Kelly Bires durante el Ford 300 2007 en el Homestead-Miami Speedway.

Larry Pearson (1996)[editar]

El segundo equipo en el establo JTG Daugherty hizo su debut en 1996 en el All Pro Bumper To Bumper 300. El auto fue el n.º 46, patrocinado por Stanley Tools y conducido a un puesto 22 por Larry Pearson. Pearson condujo dos carreras más para el equipo ese año, cada una empeorando regresivamente.

Robert Pressley (2004)[editar]

ST no volvería a ejecutar un segundo automóvil hasta 2004, cuando presentaron el Ford Taurus n.º 47 conducido por Robert Pressley. Pressley tuvo dos resultados entre los diez primeros ese año y terminó 15.º en puntos.

Jon Wood (2005-2007)[editar]

Pressley fue reemplazado por el novato Jon Wood en 2005. Wood logró seis resultados entre los diez primeros y terminó 15.º en puntos generales del campeonato. Debía continuar conduciendo el auto n.º 47 en 2007 , antes de que problemas médicos lo obligaran a abandonar el vehículo.

Kelly Bires (2007-2008)[editar]

El ex campeón de la American Speed Association, Kelly Bires, ocupó el lugar de Wood durante la mayor parte del año, obteniendo dos resultados entre los diez primeros. Andy Lally ocupó su lugar en autódromos y terminó décimo en Watkins Glen International. Bires condujo a tiempo completo en 2008.

Michael McDowell (2009)[editar]

En 2009, Michael McDowell comenzó la temporada con el patrocinio de Tom's Snacks, donde tuvo tres resultados entre los diez primeros, pero dejó el equipo a la mitad de la temporada después de que Tom's Snacks dejó el equipo. El equipo se convirtió en un equipo de inicio y estacionamiento, enumerando ConstructionJobs.com como patrocinador (el patrocinio financió solo la práctica y la calificación). Kelly Bires regresó para tres carreras seguido por Coleman Pressley en Iowa. Marcos Ambrose corrió carreras completas con el patrocinio de STP en los dos eventos de autódromos en Watkins Glen y Montreal, y luego ganaría el evento en Watkins Glen. Pressley y Chase Miller terminaron la temporada. El equipo fue suspendido a finales de año y sus puntos de propietarios se vendieron a Penske Racing.

En 2010, el equipo regresó con Ambrose conduciendo dos carreras en autódromos ; en Watkins Glen, donde ganó la carrera, y en Montreal, donde no terminó la carrera por problemas eléctricos.

Historia del auto n.º 59[editar]

El auto n.º 59 en Daytona

Jeff Fuller (1995-1997) y Robert Pressley (1997-1998)[editar]

JTG Daugherty Racing (entonces conocido como ST Motorsports y propiedad de Tad Geschickter y el jefe de equipo Steve Plattenberger)[18]​ hizo su debut en el Goody's 300 de 1995 . Jeff Fuller condujo el Chevrolet patrocinado por Sunoco hasta el undécimo lugar. Fuller corrió toda la temporada con ST y tuvo seis resultados entre los diez primeros en camino a un décimo lugar en los puntos. Fue nombrado Novato del Año por la Serie Busch ese año. Fuller regresó de nuevo en 1996. Si bien perdió siete puntos en la clasificación debido a perderse dos carreras, tuvo cuatro resultados entre los diez primeros y ganó desde la pole en el Food City 250. Fuller estaba en el puesto 18 en los puntos después del GM Goodwrench / Delco Batteries 200 de 1997 , cuando fue liberado y reemplazado por Robert Pressley. Pressley tuvo dos top 5 y terminó 32º en puntos a pesar de perderse la mitad de la temporada. Pressley solo pudo correr la mitad de la temporada en el recién renumerado n.º 59 debido a compromisos de la Copa Winston con Jasper Motorsports. Corrió 18 carreras y tuvo dos pole position, terminando 31.º en puntos con el patrocinio de Kingsford. Jimmie Johnson, Kevin Lepage , Ron Hornaday y Rich Bickle reemplazaron cuando Pressley no estaba disponible. Adam Petty condujo un segundo auto para el equipo, el Chevy Spree n.º 22 en tres carreras durante la temporada y su mejor resultado fue 27º (dos veces).

Mike Dillon (1999)[editar]

Para 1999 , ST contrató a Mike Dillon como su nuevo conductor. Dillon terminó séptimo en el Lysol 200 y terminó 16.º en puntos ese año.

Phil Parsons (2000) y Rich Bickle (2001)[editar]

Dillon se fue a Richard Childress Racing después de que terminó la temporada y ST lo reemplazó con Phil Parsons. Parsons se clasificó para las 32 carreras, tuvo dos top diez y terminó 12.º en los puntos. En 2001, fue reemplazado por Bickle nuevamente. Sin embargo, Bickle tuvo problemas en el viaje y fue reemplazado por Mark Green y Jeff Purvis después de MBNA.com 200.

Stacy Compton (2002-2006)[editar]

En 2002, ST contrató a Stacy Compton para conducir el n.º 59, y permaneció en el auto hasta el final de la temporada 2006. Su mejor resultado fue segundo cuatro veces, y la mejor posición en puntos fue novena en 2002. El único cambio importante desde 2002 hasta 2007 fue el cambio del equipo a Ford Motor Company en 2004.

Marcos Ambrose (2007-2008)[editar]

El piloto australiano Marcos Ambrose fue contratado para competir en el n.º 59 durante la temporada 2007, terminando entre los diez primeros seis veces y terminando el año sexto en puntos.

Ambrose ganó la primera carrera del equipo en 2008 con un n.º 59 patrocinado por STP en Watkins Glen. Para la Serie Nationwide 2009, el equipo n.º 59 cesó sus operaciones, con solo la entrada n.º 47 para numerosos conductores, y los puntos de propietario fueron para el Penske Dodge n.º 12 conducido por Justin Allgaier.

Craftsman Truck Series[editar]

Más información: Wood Brothers Racing

El camión n.º 09 después de un accidente en Martinsville Speedway en 2007.

La camioneta n.º 20 debutó en 2006 en la GM Flex Fuel 250 como ella misma, en asociación con Wood Brothers Racing. Jon Wood condujo el camión durante dos carreras, debido a que Marcos Ambrose no fue autorizado para correr las dos primeras carreras debido a la experiencia limitada. Bobby East dirigió el evento en Atlanta. Ambrose finalmente se hizo cargo de la carrera en Martinsville, ganando una pole y consiguiendo dos terceros puestos durante la temporada. En 2007, la camioneta cambió los números al n.º 09. Joey Clanton trajo a Zaxby's como patrocinador y compartiría el viaje con la ex veterana de la Serie Busch, Stacy Compton. Clanton, a pesar de tener un calendario parcial, fue tercero en la clasificación de Novato del Año. Clanton llevaría tanto el n.º 09 como el de Zaxby con él a Roush Fenway Racing para el 2008, lo que le permitiría a JTG Daugherty volver al n.º 20 y contratar a Scott Lagasse, Jr. como su nuevo piloto. Después de ocho carreras, JTG Daugherty cerró su equipo de Camionetas debido a la falta de fondos.

Patrocinio[editar]

JTG Daugherty Racing ha mantenido relaciones a largo plazo con los patrocinadores Clorox y Kingsford y su empresa asociada desde su época en la serie Busch, y los dos a menudo aparecen en la tapa del maletero del coche incluso en carreras en las que no son el patrocinador principal. El equipo también ha mantenido buenas relaciones con Bush's Baked Beans y los socios más recientes Kroger, Kimberly-Clark ( Kleenex, Scott Products, Viva) y Charter Communications a través de varios cambios de conductores y fabricantes, y han podido atraer nuevos patrocinadores cada temporada.

Referencias[editar]

  1. ↑ «JTG Daugherty, Richard Childress to team in 2014». Fox Sports. 6 de junio de 2014. Consultado el 23 de julio de 2014. 
  2. ↑ «JTG Daugherty ups its engineering game for 2018». Motorsport.com (en inglés). Consultado el 3 de mayo de 2018. 
  3. ↑ Long, Dustin (29 de noviembre de 2016). «JTG Daugherty expands, signs Chris Buescher to drive in 2017». NBC Sports. Consultado el 29 de noviembre de 2016. 
  4. ↑ Jensen, Tom (12 de diciembre de 2016). «Chris Buescher to drive No. 37 for JTG Daugherty Racing». Foxsports.com. Consultado el 12 de diciembre de 2016. 
  5. ↑ Long, Dustin (June 2016). «Liberty Tax Service to sponsor JTG Daugherty Racing's No. 37». Speedway Digest. Consultado el 2 de junio de 2017. 
  6. ↑ «NASCAR Charters». Jayski's Silly Season Site. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado el 24 de octubre de 2020. 
  7. ↑ «Buescher in, Stenhouse out of Roush Fenway's No. 17 ride for 2020». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 25 de septiembre de 2019. Consultado el 26 de septiembre de 2019. 
  8. ↑ Page, Scott (25 de septiembre de 2019). «Chris Buescher to replace Ricky Stenhouse, Jr. at Roush Fenway next season». Jayski's Silly Season Site. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado el 26 de septiembre de 2019. 
  9. ↑ Page, Scott (16 de agosto de 2019). «Preece says he will return to the No. 47 next season». Jayski's Silly Season Site. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado el 17 de agosto de 2019. 
  10. ↑ a b «JTG Daugherty Racing announces 2020 driver, crew chief lineup». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 2 de diciembre de 2019. 
  11. ↑ «JTG Daugherty teams penalized prior to Auto Club 400». Jayski's Silly Season Site. NASCAR Digital Media, LLC. 1 de marzo de 2020. Consultado el 2 de marzo de 2020. 
  12. ↑ «Wood Brothers/JTG Racing press conference». Motorsport.com (Motorsport Network). 19 de noviembre de 2005. Archivado desde el original el 7 de julio de 2020. Consultado el 6 de julio de 2020. 
  13. ↑ «AJ Allmendinger will not return to JTG Daugherty in 2019». NASCAR. 25 de septiembre de 2018. Consultado el 25 de septiembre de 2018. 
  14. ↑ «Ryan Preece earns full-time Monster Energy Series ride with JTG Daugherty Racing». NASCAR. 28 de septiembre de 2018. Consultado el 28 de septiembre de 2018. 
  15. ↑ Long, Dustin (11 de octubre de 2019). «JTG Daugherty Racing makes crew chief change with Ryan Preece’s team». NBC Sports. Consultado el 12 de octubre de 2019. 
  16. ↑ «Jtg Daugherty Racing Welcomes Two-time NASCAR Xfinity Series Champion and Winning NASCAR Cup Series Driver Ricky Stenhouse Jr. To 2020 Driver Lineup». JTG Daugherty Racing. 16 de octubre de 2019. Consultado el 16 de octubre de 2019. 
  17. ↑ Spencer, Reid (9 de febrero de 2020). «Ricky Stenhouse Jr. wins the pole for the 2020 Daytona 500». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado el 13 de febrero de 2020. 
  18. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2015. Consultado el 28 de enero de 2021. 
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=JTG_Daugherty_Racing&oldid=154258137»