Iveco LMV

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IVECO LMV
Exercise TRIDENT JUNCTURE (22386408238).jpg
Iveco LMV del Ejército Italiano.
Tipo Vehículo de alta movilidad de infantería
País de origen Bandera de Italia Italia
Historia de servicio
Guerras Guerra en Afganistán de 2001
Historia de producción
Fabricante Bandera de Italia Iveco
Coste por unidad 310 000 
Especificaciones
Peso 6,5 t[1]
Longitud 4,704 m
5,504 m (versión larga)
Anchura 2,05 m
Altura 1,95 m
Altura sobre el suelo 49,6 cm
Tripulación 1 conductor + 4 pasajeros[1]
1 + 3 (Panther)
1 + 6 (versión larga)

Blindaje STANAG 4569 Nivel-4 (100 mm)[1]
Arma primaria Sistema de arma por control remoto

Motor Iveco F1D Common Rail EURO 3, diésel
185 CV (136  kW)
Velocidad máxima 130 km/h
Autonomía 500 km
Transmisión Caja de cambios automática de 6 velocidades[2]
Rodaje 4 ruedas, 4 motrices
Suspensión Independiente, doble brazo en A
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El Iveco LMV, siglas en inglés de Light Multirole Vehicle (en español: vehículo polivalente ligero), es un vehículo táctico 4x4 desarrollado por la compañía italiana Iveco, está en servicio con varios países.

Después de su adopción por el Ejército Italiano bajo el nombre VTLM Lince, ganó la competición “FCLV” (Future Command and Liaison Vehicle) del Ejército Británico con el nombre de Panther, y además fue adoptado por el Ejército Belga, el Ejército de Tierra Croata, el Ejército Noruego y el Ejército de Tierra de España. Los ejércitos italiano y español enviaron vehículos Lince a sus tropas en Afganistán y Líbano. En Afganistán estos vehículos han sido decisivos para salvar las vidas de sus pasajeros al menos en dos ataques con artefactos explosivos improvisados colocados por los Talibán.[3]

Diseño[editar]

Vista interna de un Iveco LMV del Ejército Croata.

El LMV usa paquetes de blindaje modulares para ajustar su nivel de protección a los requerimientos de su misión.[2] Contemplando la protección contra minas se incrementó la altura del vehículo sobre el suelo hasta los 49,6 cm sin influir en la altura total del vehículo (menos de 2 metros); también usa asientos suspendidos de derivación aeronáutica, casco en V bajo el cuerpo, y estructura de sándwich desmontable en el suelo para desviar y absorber explosiones de mina. Su tubo de escape está canalizado a través de los pilares en C del chasis, y su turbocompresor está localizado debajo del motor para reducir la señal térmica del vehículo. Su movilidad es mejorada con el sistema de neumáticos run-flat, que permiten que el vehículo pueda seguir rodando incluso con las ruedas completamente deshinchadas.

Variantes[editar]

Versión ambulancia del Iveco LMV.

Panther CLV[editar]

Panther CLV

El Panther CLV o Panther Command and Liaison Vehicle (Vehículo de mando y control Panther) es la variante del Iveco LMV para el Ejército Británico. El Panther CLV se desarrolló a partir del proyecto llamado "Future Command and Liaison Vehicle" (FCLV). Las modificaciones del diseño fueron realizadas por BAE Systems, la más destacable es que el Panther tiene cuatro asientos, en lugar de los cinco que tiene el VTLM Lince original.

Actualmente están siendo ensamblados en la fábrica de BAE Systems Land Systems en Newcastle upon Tyne unos 400 Panther bajo un contrato de 160 millones de libras. Está previsto que el Panther reemplace a varios tipos de vehículos en servicio con el Ejército Británico, entre los que se incluyen el CVRT, FV432, Saxon y Land Rover Truck Utility Medium (TUM).[4]

Los primeros Panther fueron entregados a la 1ª Brigada Mecanizada del Ejército Británico y unos cuantos de ellos fueron sometidos a pruebas de alta temperatura en Afganistán.[4]

Otras variantes[editar]

El LMV está disponible en dos chasis distintos, con 3,2 o 3,5 m de distancia entre ejes.[2] También está disponible con dos plazas.[2]

Usuarios[editar]

Iveco LMV.png
Un Iveco LMV Lince del Ejército de Tierra de España.
3 LMV del Ejército Noruego in Faryab Province, Afghanistan.
Albania
Austria
Bélgica
Brasil
República Checa
Croacia
Eslovaquia
España
La adquisición de este vehículo fue aprobada por el Gobierno de España el 2 de noviembre de 2007 con un Plan de Renovación de Vehículos Blindados para la adquisición en dos fases de 395 vehículos de escuadra Iveco LMV Lince y 180 de pelotón RG-31 Mk5E Nyala (575 en total) por valor de 321 millones de euros. La primera fase, que se desarrolló hasta 2009, ha contemplado la adquisición de 120 vehículos Iveco LMV Lince entre 2007 y 2008 por un total de 37,2 millones de , que fueron recibidos entre finales de 2008 y 2009. La segunda fase del plan comprenderá el periodo 2009-2010 y prevé la compra de otros 275 Iveco LMV Lince que entrarán en servicio de forma escalonada respondiendo a las necesidades del Ejército.[6] [7] [8] Los 15 primeros de la segunda fase han sido adquiridos en 2009.[9]
Líbano
Noruega
Rusia
Túnez

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b c Defense Update (12 de mayo de 2005). «Multi-Role Light Vehicle (MLV/CLV/Panther)» (en inglés). Consultado el 9 de febrero de 2009. 
  2. a b c d Army Technology. «Panther Command and Liaison Vehicle (CLV) Light Armoured 4x4, United Kingdom» (en inglés). SPG Media. Consultado el 9 de febrero de 2009. 
  3. [1]
  4. a b «Defence News : mod.uk». Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2015. 
  5. [2]
  6. Libertad Digital.es (24 de septiembre de 2008). «El Ministerio de Defensa inicia el despliegue de los blindados MLV Lince en Afganistán». Consultado el 8 de enero de 2009. 
  7. Infodefensa.com (25 de septiembre de 2008). «Los primeros vehículos antiminas MLV Lince llegan a Afganistán nueve meses después de su adjudicación». IDSolutions, S.L. Consultado el 8 de enero de 2009. 
  8. «El Ministerio de Defensa comprará a IVECO España otros 80 blindados antiminas LMV Lince por 24,8 millones de euros». Belt Ibérica. 4 de enero de 2008. Consultado el 7 de octubre de 2009. 
  9. «España ha adquirido 15 + 50 vehículos LMV Lince extras». Infodefensa.com (IDS, S. L.). 7 de octubre de 2009. Consultado el 7 de octubre de 2009. 
  10. [3]
  11. [4]
  12. [5]
  13. http://www.janes.com/article/54366/lmv-is-much-improved-dsei15d2

Enlaces externos[editar]