Henri Toivonen

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Henri Toivonen
1000pistestoivonen84.jpg
Toivonen en 1984 en el Rally 1000 pistes, con un Porsche 911 SC.
Datos personales
Nacionalidad Bandera de Finlandia Finlandés
Nacimiento 25 de agosto de 1956
Jyväskylä, Finlandia
Fallecimiento 2 de mayo de 1986
Corte, Córcega
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 1975 - 1986
Equipos Talbot, Opel, Porsche, Lancia
Campeonatos mundiales 0
Victorias 7
Podios 14
Primera carrera Finlandia 1975
Primera victoria RAC 1980
Última victoria Montecarlo 1986
Última carrera Córcega 1986
ERC
Equipo Lancia
Coches Lancia Rally 037
Lancia Delta S4
Años 1984-1986
Victorias 7
Podios 15
Títulos 0
WRC
Equipo Lancia, Opel, Talbot
Coches Talbot Sumbeam Lotus
Opel Manta 400
Lancia Rally 037
Lancia Delta S4
Años 1975-1986
Victorias 3
Podios 9
Títulos 0
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Henri Toivonen (nacido el 25 de agosto de 1956, Jyväskylä, Finlandia - fallecido el 2 de mayo de 1986, Corte, Córcega) fue un piloto de rally finlandés . Participó en el Campeonato de Europa donde logró varias victorias y el subcampeonato en 1984 y en el campeonato del mundo logró tres victorias. Fue piloto oficial de Opel y Lancia y perdió la vida durante la disputa del Rally de Córcega de 1986 junto a su copiloto Sergio Cresto, hecho que provocó la prohibición de los Grupo B. En el momento de su muerte estaba casado con Herja y tenía dos hijos, Arla de 3 años y Markus de año y medio.[1]

Trayectoria[editar]

Inicios deportivos[editar]

Nació en Jyväskylä, la ciudad que acoge el Rally de Finlandia desde 1951. Su padre fue Pauli Toivonen, piloto de rally que logró ser Campeón de Europa de Rally en 1968, además de varias victorias en pruebas de carácter internacional, como el Rally de Finlandia, Rally de Montecarlo y el Acrópolis.[2] Henri Toivonen aprendió a conducir a la edad de cinco años,[3] pero a pesar de sus vínculos con las carreras de rally, sus inicios deportivos los realizó en circuito. Empezó pilotando karts y llegó a ser campeón de la Copa de Finlandia de turismos antes de pasar a la Fórmula Vee. Al año siguiente pasaría a la Fórmula Super Vee donde siguió cosechando éxitos tanto a nivel europeo como nacional. Las dudas de sus padres sobre la seguridad de las carreras en circuito le hicieron decantarse por los rallys.[4] El kart con el que se inició Toivonen sería posteriormente adquirido por los padres del futuro campeón de Fórmula 1, Mika Häkkinen, cuando este contaba con seis años de edad.[5]

Debido a que la legislación finlandesa limita la velocidad para conductores nóveles a 80 km/h en carreras, Toivonen no pudo competir en rallys hasta que cumplió los 19 años.[4] Con Antero Lindqvist como co-piloto, realizó su debut en el Campeonato Mundial de Rally en el Rally de Finlandia de 1975, conduciendo un Simca Rallye 2. Se vio obligado a abandonar tras la especial número 36 debido a una avería.[6] Su segunda participación la realizaría dos años después en el mismo rally, finalizando quinto al volante de un Chrysler Avenger.[7]

Campeonato del Mundo[editar]

Logró su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rally en el Rally de Gran Bretaña de 1980 al volante de un Talbot Sunbeam Lotus, poco después de cumplir los 24 años. Esto le convirtió en el piloto más joven en lograr una victoria en el Campeonato del Mundo, hasta que su compatriota Jari-Matti Latvala venció en el Rally de Suecia de 2008 a la edad de 22 años. A comienzos del Campeonato de 1985 un accidente en el Rally Costa Smeralda estuvo a punto de terminar con su carrera, regresó a final de esa temporada logrando imponerse en la última prueba del año, el Rally de Gran Bretaña. Triunfo que repetiría en la primera prueba del año siguiente, el Rally de Monte Carlo justo 20 años después de que lo hubiera conseguido su padre.

Muerte[editar]

Toivonen, conduciendo un Lancia Delta S4, falleció el 2 de mayo de 1986 durante la disputa del Rally de Córcega del que era líder. Junto a él también falleció su copiloto el norteamericano Sergio Cresto. El coche conducido por Henri se salió en una curva cayendo por un precipicio y explotando. El accidente no fue presenciado por testigo alguno siendo la explosión tan potente que tan sólo se recuperó el chasis del vehículo, ambas causas hicieron imposible determinar los motivos del accidente. Pocas horas después del incidente, el presidente de la FISA, Jean-Marie Balestre comunicó la prohibición de los coches del Grupo B para la siguiente temporada.

Resultados[editar]

Resultados completos en el campeonato del mundo[editar]

Año Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 Posición Puntos
1975 Henri Toivonen Simca Rallye 2 FIN
Ret
-[N 1] -
1977 Henri Toivonen Chrysler Avenger FIN
5
-[N 1] -
1978 Henri Toivonen Citroën CX 2400 POR
Ret
GRE
Ret
-[N 1] -
Porsche 911 FIN
Ret
Chrysler Sunbeam GBR
9
1979 Henri Toivonen Fiat 131 Abarth FIN
Ret
- 0
Toyota Oil Ford Escort RS1800 GBR
Ret
1980 Talbot Cars GB Talbot Sunbeam Lotus POR
Ret
SAN
5
GBR
1
10º 28
Talbot Motor Co FIN
Ret
1981 Talbot Talbot Sunbeam Lotus MON
5
POR
2
FRA
Ret
GRE
Ret
FIN
Ret
SAN
2
GBR
Ret
38
1982 Rothmans Opel Rally Team Opel Ascona 400 POR
Ret
GRE
3
FIN
Ret
SAN
5
GBR
3
32
1983 Rothmans Opel Rally Team Opel Ascona 400 MON
6
14º 16
Opel Manta 400 GRE
Ret
FIN
Ret
SAN
4
GBR
Ret
1984 Martini Lancia Lancia 037 POR
Ret
GRE
Ret
FIN
3
16º 12
1985 Martini Lancia Lancia 037 MON
6
FIN
4
SAN
3
48
Lancia Delta S4 GBR
1
1986 Martini Lancia Lancia Delta S4 MON
1
SWE
Ret
POR
Ret
FRA
Ret
13º 20

Resultados en el Campeonato de Europa[editar]

Año Equipo Coche 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos. Puntos Notas
1977 Toivonen Chrysler G1 Avenger ART
7
SNR
Ret
[8]
1978 Toivonen Chrysler G1 Avenger ART
2
SNR
8
HAN
8
1979 Toivonen Chrysler Sunbeam ART
Ret
SNR
Ret
Ford Escort RS SCO
5
IRE
Ret
1980 Talbot Competition Talbot Sunbeam ART
1
ART
4
IRE
Ret
SCO
13
NLR
Ret
1981 Talbot Competition Talbot Sunbeam ART
3
HAN
Ret
HUN
Ret
1982 Opel Team Europe Opel Ascona 400 IRE
3
FRA
2
SCO
3
MIP
Ret
1983 Opel Team Europe Opel Manta 400 MIP
1
Ferrari Competizzione Ferrari 308 GTB SAN
Ret
1984 Rothmans Racing Porsche 911 SC RS COS
Ret
TGA
3
FRA
2[9]
IRE
Ret
CSM
1
BUL
2
YPR
1
MPI
1
MAD
1
[10] 369
1985 Martini Racing Lancia Rally 037 CSM
Ret[11]
CAT
Ret
- 0
1986 Martini Lancia Lancia Delta S4 CSM
1[12]
- 0

Notas[editar]

  1. a b c Entre 1973 y 1978 no existía el Campeonato de pilotos tan sólo el de constructores.

Referencias[editar]

  1. El Mundo Deportivo (3 de mayo de 1986). «Toivonen y Cresto, víctimas del absurdo». p. 46. Consultado el 9 de noviembre de 2012. 
  2. «Pauli Toivonen». The Flying Finns. Consultado el 24 de noviembre de 2006. 
  3. Deinel, H; Klein, R; Lizin, M; Williams, D. «Henri Toivonen feature». Rally. Consultado el 16 de noviembre de 2006. 
  4. a b Maruszewska, Witolda. «Henri Toivonen biography». Post 14. Consultado el 14 de noviembre de 2006. 
  5. Gagnon, Marie-Julie. «Le fil de Mika». Radio Canada (en francés). Consultado el 14 de noviembre de 2006. 
  6. «25th 1000 Lakes Rally». RallyBase. Consultado el 16 de noviembre de 2006. 
  7. «Henri Toivonen». RallyBase. Consultado el 14 de noviembre de 2006. 
  8. Witolda Maruszewska (2005). «Results» (en inglés). Consultado el 28 de noviembre de 2012. 
  9. 27ème Critérium Alpin - Behra.rallybase.nl
  10. 1984 FIA European Rally Championship for Drivers Final classification.rallybase.nl
  11. www.rallybase.nl. «8º Rally Costa Smeralda» (en inglés). Consultado el 13 de diciembre de 2011. 
  12. www.rallybase.nl. «9º Rally Costa Smeralda» (en inglés). Consultado el 13 de diciembre de 2011. 

Enlaces externos[editar]