Heinkel P.1078

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P.1078
ModellPhoto HeP1078B.png
Modelo a escala del diseño B del Heinkel P.1078.
Tipo Avión de caza
Fabricante Bandera de Alemania nazi Heinkel
Estado Cancelado
N.º construidos 0
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El Heinkel P.1078 fue un proyecto de caza alemán de la Segunda Guerra Mundial diseñado en 1944 y presentado a la Competición urgente de cazas compitiendo con los otros diseños. Era un avión de combate monoplaza propulsado por un motor de reacción Heinkel HeS 011, armado con dos cañones MK 108, y una velocidad requerida de 1.000 km/h. Fueron diseñadas tres versiones (A, B y C) pero fue descartado en febrero de 1945.

Desarrollo[editar]

Este diseño fue presentado al programa urgente para la construcción de cazas a finales de 1944. Entonces el caza birreactor Messerschmitt Me 262 estaba comenzando a entrar en combate, pero ya se buscaba una segunda generación de cazas de reacción, que se aprovecharían del nuevo motor turborreactor Heinkel-Hirth HeS 011 que pronto iba a ser producido. Las especificaciones del avión requerido fueron emitidas por el OKL (Alto Mando de la Fuerza Aérea), y Heinkel presentó su diseño P.1078 C a la competición por un contrato para su desarrollo o entrada en producción.[1]

Posteriormente fueron presentados todos los diseños a la Competición urgente de cazas. El diseño del Heinkel P.1078 C recibió varias críticas, referentes principalmente a los tanques de combustible desprotegidos en las alas y a la forma corta del fuselaje, que a su juicio, no era adecuado para el vuelo a altas velocidades. También se expresó preocupación por la forma de las alas. Heinkel abandonó todo el trabajo en el P.1078 C después de una reunión entre el 27 y el 28 de febrero de 1945. Una decisión tomada para concentrarse más en los diseños Focke-Wulf Ta 183, Junkers EF 128, Messerschmitt P.1110 y Blohm & Voss P.212.[1]

Diseño[editar]

La versión básica P.1078 A era un avión convencional con alas en flecha. El P.1078 B era un diseño completamente revisado, carecía de cola y tenía dos morros con la toma de aire del motor situada en medio.

El Heinkel P.1078 C tenía un fuselaje ancho y corto construido completamente de metal, que albergaba un único motor de reacción HeS 011. Este motor recibía el aire desde un toma de admisión en el morro del fuselaje a través de un conducto de aire aplanado. Las alas era construidas de madera (para reducir el peso y ahorrar recursos) y contenían todo el suministro de combustible (1.450 litros) sin ninguna protección, tenían gran diedro y estaban dispuestas en flecha con un ángulo de 40 grados. Las puntas de las mismas estaban inclinadas hacia abajo con intención de la aeronave tuviese mejores prestaciones en cuanto a velocidad y maniobrabilidad al carecer de estabilizadores verticales. El tren de aterrizaje principal se retraía hacia adelante y se alojaba en los laterales del fuselaje, mientras que la rueda delantera lo hacía hacia atrás al mismo tiempo que se giraba 90º para quedar alojada bajo el conducto de aire. El turborreactor estaba situado en la parte trasera del fuselaje y proporcionaba un empuje de 1.300 kg (2.866 lbf). El armamento planeado para este caza consistía en dos cañones MK 108 de calibre 30 mm con 100 proyectiles cada uno, y estaban ubicados en los laterales del fuselaje por debajo de la carlinga del piloto.[1]

Especificaciones (P.1078 C)[editar]

Referencia datos: luft46.com[1]

Características generales

Rendimiento

Armamento

Véase también[editar]

Listas relacionadas

Referencias[editar]

  1. a b c d Luft46. «Heinkel He P.1078C» (en inglés). luft46.com. 

Enlaces externos[editar]